|
|
Не заводится. (Р) |
|
21 Января 2011 - 13:26
Что делать? Проверяем вообще АКБ стоит или нет, может сперли  . А имобилайзер работает? А вообще бензин есть в баке? Посмотрите Вы свою машину заводите или нет, после например бурной ночи.  И еще обойдите вокруг машины и посмотрите не загнали вам кол(кляп) в выхлопную трубу, для профилактики-чтоб машину не ставили там где не надо.  1. Смотрим искру на свечах зажигания, если нету - проверяем работоспособность катушки зажигания и датчика положения распредвала, хотя по датчику если он не работает авто будет брать инфу с датчика положения коленчатого вала (при этом чек загорится). Предохранитель. Все исправно, Вы все подставили или проверили, но искры нет. Возможно выход из строя блока ECU. Остается позвать опытного автоэлектрика-диагноста. - или попробовать постучать по колесу может там спряталась чем черт не шутит))) 2. Проверяем подачу топлива. Отсоедините шланг от рампы и посмотрите, если бензин во время рассоединения летит во все стороны под хорошим давлением, тогда тут все окей, но не факт, на глаз только можно судить не точно о давлении, если Вы конечно не первый раз это делаете. Если нет, то дальше по цепи Фильтр - демфер, маленький круглый блестящий возле рампы на шланге, фильтр возле бака, сеточка на бензонасосе, сам бензонасос. Кнопка аварийного отключения бензонасоса, блок управления бензонасосом, предохранитель, вода в баке. Вот описание поиска неисправности двух самых распространенных причин почему не заводиться. Дерзайте. Также обратить внимание на Датчик расхода воздуха. И на сильный подсос воздуха в впускной коллектор из за поврежденных трубок , шлангов. Остальное Форсунки - свечи - провода высоковольтные (все разом здохнуть не могут) , дросельная заслонка, КХХ - это все второстепенно. Заведется но не будет работать устойчиво. Очень часто зимой не заводиться из за подпора выхлопа  Если нет то сделайте. Как вариант у Вас висят СОСУЛИ Отредактировано: Malish- 04 Марта 2012 - 10:25 |
AleckX
Это Вы смело, я несколько раз бензином обливался остаточным давлением с учетом, того, что стравливал давление выработкой бензина с отключенным бензонасосом и накрытой тряпкой. Причину вроде как установили, хорошо. Наверное Вам уже сюдой, как раз похожий случай обсуждаем: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
Можно ещё ударить в шаманский бубен и обойти 3 раза вокруг машины против часовой (только обязательно против часовой, а то не поможет) стрелки  Отредактировано: 13 Апреля 2012 - 18:41 |
Нашел причину, не заводилась временами, насос исправен а не качает. внутри коробки предохранителей, провод кот. идет на выключатель насоса был банально разрезан и скручен и изолента! зачем, кто, не знаю? контакт иногда пропадал и все. |
А у меня такая ситуация… Приехал, поставил машину, все ок. Через час вернулся, попытался завести, цокает реле в салоне и больше ничего не происходит (( Притом насос накачал давление в систему (слышен характерный звук). Коробка автомат, обратил внимание, что если пытаться заводить на драйве (D) ситуация аналогичная, просто цокает реле, но тут работает естественная блокировка. Очевидно, что проблема с электрической частью. Аккум новый, но на всякий случай пробовал менять. Не изменился результат. Кто то сталкивался с подобным? |
Malish Тему про ремонт я читал(ю), дырку под сиденьем вырезал. Так что где-то давление теряется по пути к рампе ), причем путь то всего метра два...ладно. переезжаю по ссылке замена и ремонт бензонасоса |
пример: Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) (сообщение #10080584) |
Приветствую. Проблема такова. Сегодня с утра внезапно загорелась лампа аккумулятора на холостых (даешь газ - гаснет), проехал гдето 30км, загорелась и на оборотах). Через минуту машина заглохла. Кручу стартером, слышится треск, мигают все лампочки на приборке, стрелки бешенно дергаются. Взяли на буксир, пробую завестись с 3 передачи - стартер свиснул и завелся. Доехал до дома на буксире на холостых - лампа не загоралась. Заглушил - завел, все впорядке, будто и ничего небыло. Что за чертовщина такая? |
замена щёток на реле- регуляторе ( в картинках).dev_null Только читай до конца, там не много, ( обрати на пост фроловси,)может поможет. К пробегу 150-180т. км. это у многих.  |
dev_null Плохой контакт от АКБ, либо массовый провод . Смотри всю проводку от АКБ до стартера и от генератора и массу, наверняка глюк может повториться.
Не понял фразы  . Заводился с буксира, а стартер свистнул? |
Chily 3 передача, сцепление включено, зажигание тоже. Включаю стартер, слышу скрежет и обороты взмывают вверх, двигатель работает. Под капотом какой-то провод висит отцепленный, но это давно уже и никаких проблем не возникало... |
dev_null
. |
NikPa на нейтрали был все тот-же глюк - мигающие лампы и дергающиеся стрелки. Решил перепробовать все варианты. Провод висит тонкий, походу масса. |
dev_null Начни с ЧИЛИ , и не надо домыслов
. |
NikPa Можно поподробней как завестись на буксире с нейтральной скорости?
|
отшельник
, поскольку У меня авто на АВТОМАТЕ, но готов обсудить  . Предверие ПАСХИ не есть повод для ФЛУДА. Отредактировано: 14 Апреля 2012 - 23:57 |
На хорошо прогретом движке глохнет, и не заводится пока не остынет. На холодную все ок. Кто-то сталкивался с подобным? |
снять катушку,проверить на наличие трещин |
NikPa Извиняюсь может чсто то не так понял.dev_null...
|
ЖЕк
Думаю катушка тут не причем, даже стартер не крутит на прогретой |
ну тогда так и пишите что стартер не крутит тоже...это намного облегчит решение вашей проблемы вам вначале в тему про стартер..почему он не крутит.. контакта видать нет где то... |
Добрый день такая проблема вышел из магазина вставляю ключ поворачиваю во 2 положение все нормально в 3 происходит щелчек в районе стартера и все дальше реакций нет пробую еще раз тоже самое снял верхнию крышку проверил ремень ГРМ. потом свечи. акамулятор все нормально а реакций нет только щелчок и небольшой толчок под днищем кузова и все. До этого все нормально было никаких симптомов кокой либо неисправности. Сплит порт 2.0 акп 2003 год |
AleckX чо пропал-починил? раз у тебя насос качает, а топлива нет, поменяй местами провада на насосе-там полярность наоборот |
Raketos Если втягивающее срабатывает (щелчёк) а стартер не крутит, СМ. контакт +са на стартер.( силовой кабель). При токах пуска 200-300 А ( а это норма), есть большая вероятность окисления ( электрокоррозия) клемы---- гайка,...+ са.. ( красный кабель). У меня гайка пришла в негодность(((, ОФИЦИАЛЫ лапшу вешают и денюшку не стесняются брать. Попробуй пошевелить ( хотя бы) кабель с АКБ- СТАРТЕР. Иначе демонтаж стартера и ревизия. На стартер всего подходит: - + толстый ( силовой) провод ( у нас красный, с АКБ). - ВКЛ. втягивающего реле ( тоже +) тонкий . ( в одном жгуте).- минус продублирован кабель , корпус авто. Вот в трёх соснах и разберёшься Отредактировано: 13 Май 2012 - 8:01 |
вчера был печально удивлен  во время поиска неисправности. искали часа 3 в итоге оказалось что это прогорело седло клапана 4 цилиндре -поршень в шепки -шатут погнуло - ГБЦ посекло Благо что каким то чудом цилиндр остался цел, наверно потому что это случилось не на ходу а вовремя завода интересно что еще до этого движка работала как часы |
шурец Привет, я отписывался, что все заработало уже давно. Проблема в полярности была. А по ощущениям кажется, что слабоват вазовский насос |
Всем привет! Недавно столкнулся с проблемой. ФФ2 1.6 115HP 2008, пробег - 60 000 км, российский. Завелся с пол-оборота (лето, Московская область), но, проработав секунд 30-40, ушел в нестабильный режим работы, после чего был заглушен (со слов девушки, было не при мне). После этого не заводится вообще. АКБ в норме, бензонасос работает, стартер крутит, иммобилайзер проверил - тоже ОК, все предохранители, связанные с двигателем, живые, ошибок на дисплее пробега (которые можно при повороте ключа посмотреть) тоже нет (00), при включенном зажигании горит чек энджин. Отбуксировали на ближайший сервис, считали ошибки - компьютер показал неисправность датчика положения распредвала (P0341, если правильно помню). Датчик заменили - эффект нулевой. Было подозрение на проблемы с ГРМ, сняли крышку, ничего не нашли, по меткам все на месте. Свечи меняли тыщ 20 назад, ни в одном цилиндре нет признаков воспламенения. Заправки выбираем адекватные. Буду признателен за идеи, в чем может быть неисправность. |
вообще то это подфорум ФФ1  здесь Вам вряд ли помогут,но попытка не пытка |
AleckX да-слабоват на 1.8-2.0, но есть и сильные. Нужно ттх смотреть. |
Тему читают 2 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Focus → обновления:
Vadim_Sagitov → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
