Intake System ST/RS

Мой вариант короба:
Низ от рестайлового овоща фф2, патрубки от решетки радиатор от фф3 Ст.
Подобие фф2 РС за 5000р

pantacle, так сейчас же не -15, как минимум, надо сравнивать при одной Т.

Да и не будет ли мозг просто ограничивать наддув. Ну т.е. если до этого воздуха и так хватало, то сейчас с чего ему расти?

vip_spider Спасибо за информацию! Значит надо больше дуть, а сейчас расход соответствует наддуву.

Loco23
При -15 плотность выше, из-за этого я и решил, что мозги бы съели больше, да не могут из-за узкого места во впуске.
При "0" и там и там - потолок 200г/с. Выходит, что это норма для наддува 0,9 при 6000об. Буду надувать больше.

malenkiy
А код какой? Интересно после установки глянуть. И это, прекращай спать с новыми детальками .

pantacle
установка не скоро
машина в диком долгострое
форсы, насос, впуск... и еще куча всего лежит пылью покрывается!

malenkiy
Дорогая ! Это Короб воздушного фильтра на ST и теперь он будет сспать с нами !

а чего не захочел взять за Основу короб от ФФ3 ST ? ???

-sav-
На прошлой странице уже обсудили! Не захотел колхоза с соединяющим фланцем! Тот что у тебя из трубы с ушками...

malenkiy
Точно! Забыл!,
Ну тут как Говорится колхоз дело добровольное !,

Кто то фланец на Фильтр , кто то доп забор врезает!

-sav-
Ну я уже написал:
1. Одно дело концелярским ножом вырезать дырку по трафарету в известном месте за 3 мин и совсем другое сварить фланец и вымерять крепежные отверстия.
2. Когда о колхозе знаешь только ты или все кто под капот заглянули тоже разные вещи.
Ну это все чисто мое мнение. У меня и корпус от фф3 Ст есть и фланец от овоща, я долго с бубнами танцевал пока машина на лоджии пылится вынашивая идею.
Как и с трубками от коллектора, кто то от Рс берет, кто от таза и колхозить...

Loco23
vip_spider
Продолжу спрашивать в этой теме.
Вчера наткнулся на заметку про байпасс с логами

У меня оказалась такая же проблема - слетел шланг. Но после восстановления всего (помпаж турбины исчез), давление наддува повысилось до 1 бара при 6000, (было 0,85-0,9), а воздух упирается в 199,7 г/с. Как так?

У парня на СТ очень похожий график наддува с 1,2 до 1 бара, но с расходом 247 г/с.

До ремонта байбасса

После ремонта


Вопрос:
Может ли так глючить МАФ. До 200 показывать правильные значения, а после 200-х отсекать?

Если байпас не открывался-есть смысл опрессовать всю систему. У меня например разорвало интеркуллер-не работал байпас.

Сытник
Разорвало?

Да, он фото даже выкладывал)

vip_spider
Да,бахнул.

pantacle
Вольвец на газу?о_о

Bardin
У нас в крд есть ст на газу)))

Bardin
Да на ГБО, едет хорошо. В баке всегда 98-й залит. Хочу снять свои 280-300 газовых лошадей.
Сытник
Все опрессовал - утечек нет.
vip_spider Loco23
Вопрос ко всем, не знаю куда копать.
Заметил, что не открывается полностью дроссельная заслонка. При полном нажатии газа на 150-170 лишь только 48%.
На сервисе сняли - дроссель полностью чистый, руками легко открывается в максимальное положение.
Под эту тему поменяли электромагнитный клапан ваноса (была ошибка). Поменяли программу, надули ещё сильнее.
При контрольном заезде все также - 200г/с воздуха.

Встает вопрос - может ли так глючить дроссель? Или есть отдельная карта открытия дросселя? Должен ли он открываться на 100% при "педаль в пол"?

pantacle
На 100% только трос откроет дроссель.Чипани на 350 коней/98 бенз и возможно под 300 получишь и то неизвестно.На газу совсем другие углы зажигания и степень сжатия.

KGM
Это как так? Если поставить ГБО, то СЖ поменяется?
Или ты речь ведёшь про агрегаты, которые с завода на газу?

vip_spider
От газа как может менятся степень!Чтоб от газа взять моща должны быть условия определенные.И когда пытаются на прогах бенза раскачать газу это неправильно.Можно на газу настроится и поедет нормально.Но на бензе уже опасно,детонить будет не хило.Тут выбираешь что главное топливо.

фигня какая-то ! от газа не меняется степень, тот же прикол, что и с бензином - чем выше степень, тем выше октан, у газа априори октан выше, значит лучше на высокой степени или турбине. но еще зависит от пропорции пропана и бутана - у этих газов разный октан. а вот стехиометрия у газа другая - 15,5 воздуха для полноты сгорания .

bogart
И скорость горения разная.На современном авто не сделать газо стехиометрию ибо лябда подгоняет в 14.7.На тазу турбо я мог на бензе 14 на газе 15 сделать ибо там нет лябды.А прогу под газ можешь собрать с смесями под газ,но опять таки на бензе будет печаль.

bogart
И где написано что при переходе на газ меняется степень.Под газ нужен другой степень и другой уоз скомпенсировать долгую скорость горения газа.

bogart
Я не собираюсь ни с кем в дебаты вступать.

bogart
KGM
pantacle
Господа, вот график замера мощности СТ на газе моего приятеля за рубежом.
Замер проведён в 1 день просто сменой топлива кнопкой. Прошивка вроде суперчипс. Как видно, на газе получена большая мощность и момент. Бензин был 98 евро.

Artic
на газе не снимешь больше, вот на бинарном топливе - смеси газа и бензина - вроде как возможно

bogart
я скинул фактический график, а вы утверждаете обратное из теории.

Значит машина настроена под газ. Если замеры на одной прошивке, то чего удивительного?

цитата:

я скинул фактический график, а вы утверждаете обратное из теории.

да еще забыл 5 поколение гбо, где идет впрыск жидкого газа (что уменьшает температуру ГВС). я к тому что данных мало .

ну как теоретически - я 70 000 на газу проехал, да еще и на чипе, много кого мучил, много что изучал. самые разумные вещи с газом делает Барик, но и он на газе снял меньше, чем на бензине.