Если машина б/у - то описан верный признак забитого фильтра вентиляции.

может еще сечь из под крышки фильтра вентиляции( причем холодный воздух )если она не плотно прилегает поэтому плохое давление теплого воздуха . но скорее всего первое сообщение

Это было первое ,что я поменял т.е. салонный фильтр. Я не уточнил машина 2010 года и пробег на сегодня 24000. Обращался в "НЕЗАВИСИМОСТЬ" где меня отшили,в "ЮИСИМПЕКСе" мастер провел диагностику климат-контроля и системы отопления,но не увидел отклонений от нормы,но и факт того ,что салон не прогревается тоже не отрецает.Датчик темпиратуры салона протестировал,работает.Чудеса!Все работает,а холодно!

Focusnik-095
При прогретом двигателе и в режиме AUTO климат как себя ведёт - нагоняет какую-то температуру и снижает обороты? Или продолжает "надувать"? И каково поведение и температура в салоне при установке в "HI"?

В режиме АВТО при прогретом двигателе при холодном салоне я устанавливаю 23,5 С при этом раньше скорость вентилятора заметно увеличивалась результатом чего было повышение темпиратуры до установленых градусов и затем вентилятор замедлялся и поддерживалась темпиратура. А сейчас скорость вентилятора в режиме АВТО не изменяется! Поэтому мне приходиться в ручном режиме увеличивать скорость вентилятора на МАХ . Режимом "HI" я теперь пользуюсь постоянно т.к. только при нём в салоне до 22 С. Хотя по опыту прошлой довольно холодной зимы этот режим я включал на несколько минут и этого хватало для прогрева и разморозки стекол.

Не знаю... возможно, в блоке климата какой-то глюк, в этом случае только перепрограммирование его поможет. Не настаиваю, потому как официалы будут требовать денег за это.

Ещё один вариант - что-то с заслонкой, регулирующей температуру (где-то читал про такое), но это опять-же пол-торпеды разбирать.

Я бы написал письменную претензию - а там пускай сами разбираются, машина же на гарантии.

Вот и я склонен думать ,что это просто глюк. Но почему я должен платить за перепрограмирование?

а у частников перепрограмирование в какую стоимость может выйти ?

У них ход такой, говорят: "Пишите: диагностика", если ничего не находят (нуОООчень сильно зависит от квалификации/опыта мастера) говорят: "Мы ничего не нашли, а диагностику вы сами заказывали - платите".

Я бы так написАл в наряд-заказе: "Климат-контроль не поддерживает заданную температуру. Ремонт по гарантии." Только нужно будет набраться терпения.

У частников нужно спрашивать, но главное условие - наличие оборудования (IDS).

Drakula_51
Спасибо.

Вы в этом разбираетесь, может порекомендуете .

Подскажите кондиционер без климата. купили пару дней. сначала рециркулция не рабоотала, при приемке. провериили там же оказалсь штекер сзади бардачка или где то там не был включен. А сейчась при эксплуатации другая проблема: воздух нагревается, но не сразу и воздух не такой теплый к примеру , и продувает нетак сильно, у самого фокус поэтому есть что сравнить. Из за чего может быть? дилеру каким вопросом подкатить?

цитата (at7)

Подскажите кондиционер без климата. купили пару дней. сначала рециркулция не рабоотала, при приемке. провериили там же оказалсь штекер сзади бардачка или где то там не был включен. А сейчась при эксплуатации другая проблема: воздух нагревается, но не сразу и воздух не такой теплый к примеру , и продувает нетак сильно, у самого фокус поэтому есть что сравнить. Из за чего может быть? дилеру каким вопросом подкатить?

моя твоя не понимает
совсем

цитата (Stig11 Вчера в 11:42)

цитата (at7) Подскажите кондиционер без климата. купили пару дней. сначала рециркулция не рабоотала, при приемке. провериили там же оказалсь штекер сзади бардачка или где то там не был включен. А сейчась при эксплуатации другая проблема: воздух нагревается, но не сразу и воздух не такой теплый к примеру , и продувает нетак сильно, у самого фокус поэтому есть что сравнить. Из за чего может быть? дилеру каким вопросом подкатить? моя твоя не понимает совсем

ладно) дует воздух нетак сильно и нетак тепло, салон отогревается медленее, все это по сравнению фокусом)

Ребята ну вот в Екатеринбурге первый жаркий день лета (лето у нас весной, а летом у нас уже осень) +28С.
Испытал климат-контроль Мондео 2011, до этого был Фокус 2 с кондером. Скажите мне глупому человеку, должен ли в режиме Авто при достижении установленной в климате температуры отключаться компрессор кондея или нет??? Потому что он уменя не отключается ни при какой температуре уставки (хоть+22, хоть +28) -- молотит и тратит топливо нагоняя движку жары!!

ЧеГевара
он и не должен отключаться.

охлаждение у него до одной температуры всегда идёт.

а температуру (которую на климате выставлена) он достигает только за счёт открытия/закрытия поступления этого охлаждённого воздуха (вместе с соответствующим увеличением/уменьшением вращения вентилятора).

насчёт абсолютной точности - не ручаюсь.
но - я так себе представляю механизм работы в режиме "Авто". сам всегда (почти) в нём работаю и не парюсь особенно. только температуру меняю

компрессор (или что там) отключается только при температуре околонуля (+5 чтоли)

Salavat
Так это получается неэкономично вовсе, компрессор все время работает летом! А температура регулируется за счет тепла печки/радиатора кондиционера и их заслонок, это тоже самое почти что комнату попробовать охладить открытой дверью холодильника? А как же забота об окружающей атмосфере? Вообщем ерунда этот климат, название одно.

ЧеГевара
фиг знает - за истинность не ручаюсь.

но то, что температура выходная у него одна, а вкл/выкл зависит только от окружающей температуры - это наверняка факт.

на Фокусе если что - аналогично должно быть.

хочу заправить кондей собственными силами ,но не могу найти второй штуцер для заправки. первый находится на виду ,за правой фарой ,а второй ХЗ где
на вакуум систему проверили все ОК, трубки уходят под крыло , там нифига не видно
мондео 2001года

Для информации: на минимально выставленном климате температура из дефлекторов посреди панели должна быть 6.5-8 градусов Цельсия. Меряется электронным термометром ( у нормального заправщика должен быть). При излишке фреона компрессор будет то включаться то выключаться,переходя в "аварийный режим"

Немного оффтоп, но все же какая гарантия на систему кондиционирования?? Авто июль 2011 г, может к дилеру сгонять ибо на 6,5-8 С не тянет у меня на фокусе после 4 лет холоднее дуло.

Подскажите, в чем может быть дело, не включается муфта кондиционера. В системе фрион имеется, реле и предохранители целые, но реле не щелкоет при включении А/С и соответственно не запускает муфту.
. Попробовал на прямую, вытащил реле, замкнул на прямую (принудительная подача напряжение) муфта закрутилась. Все на место ставлю не работает, воздух дует на режиме LO не холодный. На улице + 20. ???

цитата (Sipyagin)

Подскажите, в чем может быть дело, не включается муфта кондиционера. В системе фрион имеется, реле и предохранители целые, но реле не щелкоет при включении А/С и соответственно не запускает муфту. . Попробовал на прямую, вытащил реле, замкнул на прямую (принудительная подача напряжение) муфта закрутилась. Все на место ставлю не работает, воздух дует на режиме LO не холодный. На улице + 20. ???

У меня такая же проблема, один-в один: вытащил, замкнул- щелкает муфта, обратно ставлю - нифига... (
Кто-нить знает что дальше проверять ?

у меня такая беда когда едиш кондер дует отлично но когда остановишся начинает дуть теплым как только тронулся лует нормально че за фигня монять нимогу ездил в сервис сказали большое давление в системи и типо ремонт надо всю торпеду разбирать и менять какуето иглу

И что интересно за мондео такой и что за игла может быть под торпедой, кто и зачем её туда вставил? Если давление высокое, фреона заправлено столько сколько положено, то скорее всего надо промыть радиаторы, так как давление поднимается из-за того что плохо охлаждатся фреон в радиаторе кондиционера. Если типа продували или снаружи керхером мыли, то такая промывка не катит, между радиаторами так не промоешь, надо снимать и каждый отдельно промывать.

жека74
Совершенно верно Вам посоветовал pfyelf73,снимайте радиаторы и мойте.