|
|
Все о колесах к МONDEO IV |
FAQ / Полезные сообщения:
заметил что машину начинает тянуть влево/вправо когда есть даже небольшие признаки колейности! |
ана нет! живой бридж и без грыж
а что, у Мони подвеска считается очень прочной? |
там километров 100+ дорога такая что машину переставляет постоянно, как по желе едешь, не справляется даже монина подвеска с этим... 
Не спешите с выводами - иногда грыжа выходит не сразу |
про прочность не знаю, но цепкая она хрошо дорогу держит, а там такая стиральная доска что машину начинает с ростом скорости перставлять поскольку подвеска не успевает отрабатывать неровности, моня в таких условиях достаточно долго сохраняет приемлимую управляемость и даже позволяет потихонечку обгонять. 
спасибо на добром слове  |
Господа, подскажите! Заказал себе новый Мондео 240 л. с. Титаниум Блэк со всеми опциями. Единственное, думаю, заказать ли 18 диски или оставить 17-е? Мне кажется, что по нашим российским дорогам все-таки лучше ездить на 17, ибо 18 легче пробить. У кого какое мнение на этот счет? Какие плюсы-минусы 17 и 18? |
aerolog у 18-х клиренс выше полчается (на 1 см). 17-е уже по ширине. пробить легче - фиг знает. но 17-е - дешевле по цене, всяко. |
Salavat Машина и так получилась 1388 тыс., поэтому добавить еще 12 тысяч на 18 колеса - не вопрос. Просто берут меня сомнения: стоит ли для наших ушатанных региональных дорог (Пермская область) брать низкопрофильную резину или нет. В плане управляемости как они себя ведут - 17 по сравнению с 18? |
aerolog я не сравнивал (ну не пришлось как-то) 17 и 18. сравнивал только 16 (зима) и 17 (лето). разница если есть, я как-то - пофиг мне было. колейность у широких - вроде чувствительнее. но - у меня дорестайл и размеры для него другие: 215/55-16 и 235/45/17 |
У меня щас 18 стоят, руль нужно цепко держать и колейность хорошо чувствуется в общем нужен пост контроль... Вместе с тем машина выше, на бордюр влетает только в путь. А на 17-х намного комфортнее (ИМХО) |
Без разницы какие большие колеса вы б не ставили и на каких плохих дорогах не ездили - Если у вы можете перестроить свой темперамент в езде по плохим дорогам на очень аккуратный, местами легенько перекатыватся нужно на неб.скорости, в то время когда все по потоку уже вас обьехали, или там где все едут и сигналят вам - вы тупо не спеша едите, и если вы нормально относитесь что сзади вас ждет целый ряд авто пока вы проедите - то Спокойно можете брать и 19 и 20! Если нет, или сомневаетесь - то не берите ибо это будет лишь в нервы и в расход бюджету. |
235/45/18 колеса мощнее шире и крепче, пробить их сложнее  чем 215/50/17 , с 18 колесами даже клиренс на 1.2 cм. больше, про эстетическую сторону вопроса я вообще молчу такая баржа как моня просто комично смотрится на 16х колесах от фокуса, седня только встретил рестайл на стальных штамповках без колпаков.. ну бред натуральный  хотяб посмотри фотке машин на 18х и 17х колесах и все станет ясно, кстате на дорестайле семнашки не такие как сейчас они там топовые были 235/45/17 , а рестайле их сделали хиленькими.В этой теме уже столько копий наломали на эту тему, повторятся не хочется, отмотай гденить страницу на 30ю и пробегись что касаемо 18" vs меншая размерность, ну и фотки посмотри. Отредактировано: 14 Май 2012 - 22:21 |
nip
Вот меня этот вопрос больше всего и волнует. По логике низкопрофильную резину пробить легче, а у 18 радиуса профиль ниже, чем у 17. Правда, 235 опять же шире 215. А как в плане управляемости 18 против 17? |
aerolog не боись бери 18е. сам сначала боялся кататся по области на низком профиле. сейчас все нормально. привыкаешь обьезжать ямки довольно таки быстро  про то что переодически тебе придется тормозить поток машин за собой из-за того что тебе нужно перед ямой оттормозиться совершенно не напрягает(тем более ты сразу после ямы уедешь в точку от этих спешащих овощей). Ездил в деревню по м2, бетонка убогая в туле...яма на яме... так вот ущербным я себя не чувствовал... если и оттормаживался то сразу уезжал от этих спешащих зубил... Рулиться авто лучше, клея на дороге чувствуется больше. Если купишь сразу авто на 18 то даже разницу не почувствуешь для тебя будет ее повидение таким какое и должно быть у машины. если зима будет на 16-17 то весной при смене колес будет ошушение что что-то не так... пс: я ждун титблека на 18 колесах. тк на фокусе у меня 2 комплекта колес 16 и 17(лето) могу сравнивать. перешол с 55 профиля на 45 и почувствовал разницу сразу. Стало жесче, но не так страшно как люди пишут что стала зубодробилка. все давольно плавно и мягко(жена разницу не заметила ) подвеска как работала так и работает(многие ноют что ступица изнашивается, амортизаторы портятся и тд). Все тоже самое жду и на новом мондео. тк 17 для него должен быть штат(также считаю что для фф2 должны быть штатные 16 а не 15) а 18 типо опции(хотя честно была бы опция в виде 19 я бы заказал). |
а ты пробовал пользоватся калькулятором шинным? высота профиля у них одинаковая несколько миллиметров не в счет, но у 235/45/18 боковина жестче и крепче, у 215/50/17 она нежнее. |
Закажу все ж таки 18-е колеса 
САНТИметров, однако |
на трассе М7 мне стало жаль подвеску, т.к. во Владимирской области после зимы на некоторых участках ямы в глубину до 10см с трещинами, и вот когда идешь 120-140 по таким "неровностям", чуствуешь что подвеске напряжно работать... но управляемость все равно замечательная! |
да да! их самых сантИметров ентих ачипятка вышла аднака. |
nip да я понял уж. а та - сам удивился, когда узнал, что на рестайле 18-е колёса сделали на дюйм больше.  |
вот тут посмотри разницу во внешнем виде 17vs18 http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/shataloff/ |
Мож, не совсем в тему, но не могу сдержаться... тоже ездил по этой долбаной М7 на майские... почти до Нижнего доехал... Ну, что я могу сказать- про дорогу нужно грить исключительно матом, а здесь нельзя- забанят  По приезду к месту назначения и распитии под шашлычок водоффки я окинул взглядом своего "крокодила" и ... как бы это без бана??? удивилсО- от тряски на этой долбаной дороге у крокодила почти вывалился нижний глаз  Что , заинтриговал??? Да-да- от тряски противотуманка едва не выскочила из бампера, жаль не сфотографировал( не сообразил  ) Думал что вообще трындец пришел противотуманке- ан нет, нажал- и фара с характерным щелчком встала на место  такие вот дела...Собсна, к чему это я такое предисловие затеял... да к тому, что штатный Бридж на штатном же ГияХ литье 235/45/17 пережил сие издевательство на М7 без проблем хотя канешн пируэты на скорости 100+/-10 км\ч ради объезда колдобин я выписывал нехилые... и не все ямы там можно даже теоретически объехать.Так что берем 235/45/18 и не заморачиваемся- все будет оК, доплата за сию опцию особливо в ТитБлеке- ИМХО, смешная Отредактировано: 15 Май 2012 - 14:41 |
 |
antonproma 17 Май 2012 - 17:55 # |  |
+12 |
||
Только что переобулся на лето. Установил скромный размер... Резина 255/35/19. Диски 19х8,5 Rondel ет40  Отредактировано: Зверъ- 17 Май 2012 - 21:29 |
 |
Равновесие 17 Май 2012 - 18:14 # | +1 |
|||
antonproma Отличные дисочки! Что это? |
antonproma какой же это скромный размер? )) это фактически максимум для Mondeo ) но смотрится класс! |
antonproma Хорошо сели. Прибавили строгости и солидности. Рад что колеса нашли достойного владельца :-) |
|
antonproma 18 Май 2012 - 10:01 # | 0 |
|||
Тему читают korchaginandrey, 1 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Mondeo → обновления:
CHEL 1 → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
