У меня была похожая проблема...сначала туго и неохотно шло...затем только с кнопки можно было открыть...я туда неделю каждый день лил ВД и прорабатывал...через неделю были заметные улучшения...потом где-то через две недели (ничего уже не делал) прошло уже окончательно. Счас нормуль!

У меня багажник открывается, но сигнализация срабатывает...Оказалось: в разьёме вода, всё три контакта замыкает....Откуда она там взялась не могу понять, подтёков нет. Думал заливает с замка, но он не разборный, проверить трудно. Но откуда тогда она туда попадает?,личинка, или омыватель...Вчера просушил, сегодня опять вода, сигнализация сработала! Устал....
Может кто подскажет??
По теме, может там тоже вода и предохранитель выбило?

cactys
Разве при 12V что-то может замыкать?
Хотя... Электроника может почувствовать наверное.
Предохранитель из-за воды не выбьет. Однозначно.
Проверь сигналку!
Hoffmen

косвенно, о проблеме.....
сегодня нашёл откуда вода, может кому поможет? Лопнул шланг стеклоочитителя в переходе между кузовом и багажником (5 дверью). Вот и текло по проводам, как по капилярам, при этом вода на стекло подавалась!!! Соединил трубкой меньшего диаметра, вот теперь зима покажет лопнет или нет?

aleksandrovich
Это не только у вас... Это болезь и перевых, и вторых фокусов, и других моделей форд.

По теме топика: помнится мне был отзыв какой-то партии в Европе ФФ в кузове хэтчбек именно из-за возможных проблем с замком 5 двери.
Сам в своем универсале в основном пользуюсь только электрокнопкой, но изредка смазываю и разрабатываю ключом личинку (мало ли что).

За два с лишним года ни разу не пользовался ключем, только кнопками.
Попробывать что-ли? Или уже не надо?

С сомнениями Петрович!

Петрович-47
Думаю что не надо, я тоже пользуюсь только кнопкой, ключ как-то пытался засунуть - ни в какую. Ключом там делать нечего

Фигня аналогичная, немного другого содержания. Универсал, имеется возможность открывания двери багажника:
1. Кнопкой дистанционки из салона.
2. Кнопкой с брелка.
3. Ключом.
Развитие проблемы:
1. Ключом никто никогда не пользовался, поэтому личинка замка "умерла" от дорожной грязи.
2. Ключ с дистанционкой (он один, остальные простые) утерян.
3. Умерла кнопка открывания из салона.
Таким образом нормальный доступ в багажник через дверь стал невозможен! Первое время лазил из салона откинув заднее сидение, очень неудобно. Потом полез ремонтировать личинку. Осмотр поломок не выявил, просто закисла намертво. Вылечил обильно заливая в течении нескольких дней ВД-40, потом вставляешь ключ и шевелишь, вынутый глюч весь в растворенной грязи. Вытираем ветошю и опять также. Вскоре личинка ожила.
Теперь осталось решить проблему с ремонтом электропривода из салона.

Чтоб оживить любую закисшую наглухо личнку нужно извлечь ее из механизма замка, вымочить в керосине несколько часов, а потом очистить от налипших твердых окислов, обильно смазать и разработать ее ключом. Потом удалить лишнюю смазку, промыть каким-нибудь очистителем, вставить наместо и можно пользоваться. Впринципе можно обойтись и без вымачивания в керосине если удасться убрать все окислы и так.
Небольшое уточнение. Личинку желательно вытащить не только из механизма замка, но и из внешнего корпуса самой личинки. Так чтоб был доступ к кодовым пластинкам. Тогда процесс пойдет веселее.
И еще один немаловажный момент. Не увлекайтесь смазыванием личинок ВэДэшкой и ей подобными смазками. Дело в том, что к смазке прилипает пыль и грязь, а такая вещь как ВД со временем вся высыхает, а грязь остается со всеми вытекающими последствиями. Лучше в будучи разобранную, промытую и сухую личинку заложить литола на кодовые пластины. Так она прослужит долго, если не вечно.

Сегодня постигла таже участь задняя дверь отказалась открываться с дистанции (ни из салона, ни с брелка). Открывается только ключом.
Какие мысли по поводу ремонта?????? Может кто успешно победил сею проблему.

У меня вода попадает восновном на лампы освещения номерного знака тачет из под пласмассовой накладки с эмблемой ford хотел ее загермитизировать но гайки ее крепящие намертво прикепели ржой так что снять не повредив ее не представляется возможным у кого еще не так запущено лучше это сделать заранее т.к. плафон гос номера стоит около 400 рублей х2 накладно однако а гниет мигом у себя переделал лампы подпоял к проводам залил герметиком и бросил в плафоны год без проблем

GIB
а ремонт пристой снял обивку 5 двери осторожно там 2 клипсы которые плохо растегиваются не отломити их крепеж к обивки оброботал ВДшкой протер грязь обильно смазал (жидкой смазкой)из нутри замок (для ключа и замок двери) тяги где соединения густой (типа литол) потом закапал смазки в личинку погонял весь мехамизм и все до следущей весны (зимнее срачиво зделает свое гадкое дело)
А вообще профилактика великое дело раз в пол года капнуть масло в лечинки и будет счастье

GIB
Я так думаю, у вас провод управляющий замком где-то перетерся, скорее всего при выходе из кузова в саму дверь, другого быть поидее не может.
А щелкает реле в модуле GEM, он как раз в нагах у пассажира и находится.

GIB
Ну тогда не знаю, надо от Gem идти и провод проверять.
Если схемы нужны могу завтра на почту кинуть.

GIB
электро схемы 2003_5_Focus_WD.pdf

http://slil.ru/24455831

я думаю что они не очень различаются с российским FF по распиновке
если реле щелкает надо идти от двери задка.
С лева под обивкой багажника 2 разема прозвонить провода от замка до разьемов. да и на самом замке может привод накрылся!

Привет всем.
У меня другая проблема. Не работает сама личина. А вопрос такой, можноли купить личину и вытачить её под мой ключ?
Зарание спасибо.

Да проблема то у тебя не другая, а аккурат та самая, по которой темка мною и открывалась . Выход следующий: берется 4 тыс. руб. и часа 2 времени едется к Пчёлу на сервис и уезжается оттудова без денег, но с открывающимся багажником и гордо поднятой головой . Официальщики за ентот труд берут более 5тыс.руб. Самому ИМХО не оч. реально проделать сию операцию, ежели конечно нет богатого опыта работы в металлоремонте. Да и неработающую личинку мастер вытаскивал из багажника не меньше часа.

Опыт есть. А за одну личинку 4тыс. кучеряво. Может подскажиш где можно купить личину в запчастях а также сколько она там стоит. Если она там стоит около 3тыс. то конечно самому возится нет смысла.
Зарание спасибо.

[QUOTE=CD,09 Май 2007 (Среда) 14:10] aleksandrovich
Это не только у вас... Это болезь и перевых, и вторых фокусов, и других моделей форд. [/QUOTE]
Вода заливается во время дождя под пластиковую накладку над номером.
У меня универсал Всеволожский. Кнопку багажника заменили на 40тыс но за деньги, т.к. была помята задняя дверь. 787р работа и 1120р привод багажника. Прошел год та же фигня. Кнопка (Микруха) над номерным знаком сдохла. Хочу сам заменить, (мастер открыл багажник подав плюс проводом гдето в блоке предохранителей под бардачком). Никто не знает на какой контакт подать плюс? (вероятно с кнопки багажника приходит который)

Люди добрые, подскажите что сломалось?

ездил с неоткрывающимся багажником ну с пол года наверно, лень штука такая =)
сегодня полез через салон снял обшивку открутил три винта которые сам замок держат и попытался снаружи открыть - не сработало замок вытаскивается через отверстие которое находится над замком (ну для меня это было откровение =)), тогда я открутил то за что собственно замок и держиться и путем небольшого насилия над пластиковой обшивкой открыл багажник
посмотрел провода - целы, а жаль чессо говоря надежда вся на них была =)
замок не вытащить мешает и пластик и металлическая пластина с фиксатором((( замок то вниз не вытаскивается
ключа у меня там нету, с брелка и с кнопки не открывается, прикрутил все в зад, расстроился и пошел к вам жаловаться короче =)
что делать то? что сломалось? может кнопка? или сам замок?

spake, глянь чё у меня было



если не понятно, то это проводка между крышкой и кузовом. это болезнь и 2-ых фокусов в том числе.

цитата

если не понятно, то это проводка между крышкой и кузовом. это болезнь и 2-ых фокусов в том числе.

понятно понятно
жесть конешн, там даже и маркировка на резине соответствующая PPC =)
недодумали конструктора тут
эту часть я проверил все ок, только у меня в жгуте все провода одного цвета - черные

spake
А пробовал подавать напругу напрямую на привод замка. Попробуй, что годать то.

точняк!
ковырялся ковырялся сегодня, уже вчера =) разбери обшивку собери обшивку =) переплевался + рассчитывал обнаружить одно а получил совсем не то, ваще не то =) и как то упустил такой варьянт =)
завтра попробую ибо по любому надо гипрок в дом везти, не на 4ре части ж его кромсати =)

цитата (spake)

только у меня в жгуте все провода одного цвета - черные

Видимо уже перепаковывались

цитата

Видимо уже перепаковывались

к бабке не ходи =)

в общем - я лошара =)
нашел провод который идет от кнопки,
проследил путь до ближайшего коннектора и что характерно - нашел =)
разъединил коннекторы, замкнул напрямую, и!!! она открылась!!! и пол года не прошло =)
разорился на новую кнопку, в процессе установки обнаружил что один из проводов старой кнопки, внутри оплетки, ближе к соединению с самой кнопкой - отсутствует, а вместо него внутри сантиметр зеленой дряни =)))
вода под накладку попадает и они собаки гниют, не долго думая отрезал кусок скотча и прилепил это дело на верхнюю часть новой кнопы чтоб хотя бы на контакты вода не попадала

Привет всем!
Возможно что-то, где-то, недочитал... сорри

Проблема та же - не открывается дверь багажника (хетч)

Но: когда нажимаю на кнопку открытия багажника, то идет щелчек (дверь, само собой понятно, -- не открывается)

как безболезненно открыть? хелп...

нашел вариант как из салона снять часть обшивки над скобой и открутить саму скобу и так открыть, а далее уже смотреть сам замок и электропривод к нему... ???

эээээ... щёлкает и не открывается... попроси кого-нибудь, чтоб он потянул крышку в момент щелчка.
Если и это не поможет, то возможно, что механизм износился. Я разбирал замок (правда боковой двери). Там абсолютно тупо электромоторчик с "архимедовым винтом" и пластиковая шестерёнка.
Возможно, что просто износилась шестерня, или моторчик выскочил из пазов (он не закреплён, просто зажат плотной посадкой).
Так что ничего страшного в разборке замков нет. Нужен только маленький "торкс", тонкая отвёртка и аккуратные руки.

Кстати, мне на одной СТО рассказывали, что замки неразборные и если их разобрать, то собрать уже нереально. Чушь и бред. Пришлось купить замок для замены с перевёртыша. Обезьяны, его снимавшие, сломали корпус. При покупке я этого не заметил. Сам поменял моторчик минут за 15. Дольше вытаскивал замок из двери и обратно ставил.

... пробовал разные варианты (даже когда снаружи кто-то нажимает на кнопку, изнутри ничего не реально сделать)... ((

думаю, что буду делать как писал ранее -- отвинчу скобу для фиксации защелки замка, попробую не поламав снять часть обшивки и открою дверь вместе со скобой -- а там уже сниму замок и пошло-поехало... ))

кстати еще один нюанс, перед поломкой "багажник" не закрылся нормально с первого раза, пришлось "грюкнуть" чуточку сильнее может что-то и сломал...

Товарищи, никто не задавался целью поставить еще одну кнопку открывания багажника в районе подсветки гос номера, как это сделано на x-traile, например. Личинка у меня конечно тоже не работает, а каждый раз идти открывать водительскую дверь надоедает, доп. кнопочка могла бы все исправить. Вот только не будет ли она работать когда машина на сигнализации?

Слабовата активность...