Floy
в СВАО может кто и чинил, но здесь Краснодар (раздел)

Напишу свой вопрос в эту тему про АКПП. Я почитал помониторил форум, вроде как мало плохих отзывов о АКПП, т.е. в принципе в большинстве случаев она надежная и парит мозг своим хозяевам. Я правильно понял?

Xzshnik
Если за ней следить (менять масло и т.д) конечно не парит. Это же простой автомат, а не робот или вариатор.

цитата (berly 16 Января 2006 (Понедельник) 15:09)

Так вот на данный момент у меня пробег 6000 км, расход 13,9 л/100км. Я не гонщик и езжу ну может немного активней среднестатистического водителя.

у меня был фокус 1.6 АКП, расход по городу: 13.4 если учесть, что я не так уж медленно ездил, постоянно пытался быстро разогнаться... тем не менее, в холод авто жрёт больше, так что посмотри когда потеплеет, будет ли кушать он поменьше...
а вообще, форды кушают на порядок больше чем те же хёндаи (с другими не сравнивал), зато понадёжнее корейцев будут...

3aMyXpbILLIka
а теперь еще обрати внимание на дату вопроса, на который ты ответил )))

ShuriKh
Не суди его строго, он щас в состоянии аффекта/эйфории

Shelby ???

упс ))) ну да, я так )) прикольно когда заходишь и всё нооовое ))) эйфория )))

Ребята, хочу поделиться случаем со своей АКПП. Приехала на мойку, заглушила и жду очереди. Подходит моя очередь, завожу , переключаю с "Р" на "D", не включается, просто стоит машина , при переключении даже нет толчка, я тогда на "R" , тоже самое, не могу с места сдвинуться, и только через "N" с третьего раза сдвинулась. Машина на гарантии, поехала в Тройку, они посмотрели, ошибки компьютер не выдал. Это было только один раз. Платную диагностику АКПП за 700 р делать не стала. Сказали, что возможно был сбой с электроникой какой-то. Больше не повторялось пока. Поделитесь, кто что знает?

alexa70

цитата

Больше не повторялось пока. Поделитесь, кто что знает?

Как повторится, то обязательно поделимся !!!

Скрытый текст

шутка
На самом деле АКПП не совсем простой агрегат, потому как содержит в себе помимо механики, ещё и электронику (внутри себя и снаружи), а так же органы управления и в данном случае сказать точно(не имея неисправности на момент диагностики) очень сложно или даже нереально. Даже когда есть дефект , не всегда удаётся сразу определить неисправность и идентифицировать неисправную деталь. Максимум что получается посмотреть и проверить, так это уровень и качество масла в АКПП, подключить IDS и считать коды(в большинстве случаев если дефекта нет, то и кодов тоже не будет ). В Вашем случае Ирина, придётся ездить и ждать пока не повторится неисправность, хотя я искренне Вам желаю, что бы не повторялось больше никогда

Надеюсь, что у меня получилось как-то ответить на Ваш вопрос

Nikis_23_rus
Спасибо. Надеюсь, что все так и было.

У меня вопрос по типтронику, у всех есть, но никто не пользуется. В каких ситуациях используется это устройство, как им вообще пользоваться, может у кого-то мануал есть почитать, только не очень заумный?

alexa70
У меня ФФ2 2л АКПП - пользуюсь типтроном примерно 30% всего времени что езжу. Пользуюсь в случаях:
1. Торможение двигателем - гололед, перевал и т.д.
2. Режим "покатушки" - т.е. типа спорт режим
3. Когда скучно и хочется просто участвовать в процессе движения авто
4. Ну и частенько включаю на 5-10 секунд, когда например нужно стрельнуть и обогнать без затупа (как при кик-дауне). Т.е. подъезжаю к жопе след.авто, врубаю тип-трон и вывожу обороты на 4т.об., далее жду когда появляется окошко ну и... газ в пол
Даже автомат иногда умеет стрелять Хотя езда на АКПП это вооооообще не спортивно и не доставляет столько эмоций как фф2 2л на МКПП. Но хоть как-то получить что-то от 2л тип-троник позволяет Только постоянно кататься на нем не стоит, потому как: а. Расход, б. ИМХО это не мега полезно для коробки.

спасибо, звучит все очень интригующе , надо попробовать. Я на механике ездила очень не долго, но ощущения он темпа набора скорости успела почувствовать. А тут конечно даже при 145 лош. при обгоне, например, бывает довольно не комфортно.

Добрый день. FF2 2007г. 1,6л - 100л.с. АКПП, пробег 50тыс.км. С момента покупки рывки при переключении скоростей 1-2 и 2-1 особенно зимой. Так у всех или только у меня?

А при прогреве как?
У меня 70 тык, при прогреве рывки уменьшаются, это норма я считаю.
А вобще, по моему мнению стратегия у фордовского автомата не ахти. Бывает мягко переключится, бывает рывком, постоянно хочет включить повышенную передачу, чуть бросишь газ.

Форд Фокус 2.0 АКПП - ехал по городу 40 км/ч... обкатывал по честному до 3000 км - не выше 3500 об/мин. После 3000 км начал легкие покатушки в режиме 3500-4500 об/мин, но не часто и вот на 3563 км пробега пошли рывки, после остановки на светофоре тронулась с жуткими звуками, зашумела, остановился.. Отвез в сервис. Там даже тест - драйва не получилось. Не трогается с места, при переключении страшные звуки... С салона 26.06 - у кого есть знакомые случаи?

smvelichko
Необходима правильная диагностика и тогда будет результат, но чую без разборки АКПП не обойдётся

Уже сняли - разобрали в мастерской "Темп Авто" г. Краснодар. С результатом тянут.