To TVS:
Тестил в ТДВ.

To SP66:
Катался по городу, поэтому особо поизгаляться не удалось, троллейбусы
мешали. Я первый раз за автоматом, сравнить не могу хороший или плохой.
Динамику, мне кажется надо сравнивать не по объёму, а по манере вождения.
Можно на 1.2 ездить динамично, а можно на 4.0 спокойно.
Моя манера спокойная, без резких разгонов, больших скоростей и резких
торможений, поэтому мне показалось динамики для меня достаточно.
Кто склонен к более жёсткому вождению, тому динамика не понравиться.
При плавном нажатии на педаль газа ощущение туповатости или задумчивости,
потом вроде подхватывает и побежал. Кстати, тоже самое ощущение у меня
было, когда я пересел с 2109 на ФФ1.
При резком нажатии, вроде бежит, даже немного в сиденье вдавливает.
Вобщем машина для спокойной, комфортной езды.
В целом ФФ2 оставляет впечатление, что едешь на машине более высокого
класса. Идет солиднее, уверенней и мягче, чем ФФ1. Шумит гараздо меньше.
Ещё удивило то, что сев не в свою машину, ехал на ней так, как-будто
всю жизнь на ней ездил. Обычно к чужой машине надо привыкать.
Жаль не попробовал ручной режим, очень увлёкся автоматом, а про него
даже забыл.

To SVR:
Не поедет, а полетит. Для любителей быстрой езды просто КЛАСС, особенно
хетч. Его я тоже тестил. С ФФ1 ни какого сравнения. Сказка.

Первые отзывы об автомате - не дадут чувствуется спокойно заснуть. Заказав автомат, иногда в глубине души винил свою тягу к автомату - понимал, что хватит, но опасался что мловато лошадок. А теперь - моя девушка консультирует своих подруг в универе по поводу машин - она уже знает про машины больше, чем я знал до заказа FF II. В общем я ее просто достал. Да и на работе сначала открываю ff club, и лишь потом смотрю почту.
Пойду ка я ужинать.

SVR
...как он у нас полетит думаю!!! Но вот токо блин эти 2000тыс км обкатки всё портят! (на Пежо кстати в салоне у дилера говорят что обкатка на заводе пройдена!!!).

катался на тест драйве 1.6 AT полное га.....но. машина отличная только зачем они дали на тест двигатель для домохозяек. разгон очень долгий меня это усыпляло.
я даже предложил манагеру зарубиться. у меня toyota corolla 1.6 MT. прямая была метров 500-600. FF2 только на первой передаче что-то смог потом отстал на 2.5 корпуса.
Жду 2.0 MT будет наверное даже ничего.

** добавлено в 09:02
да вот ff2 был на спортивном режиме. ятестил на автомате метров 300 потом устал ждать когда стрелка спидометра поднимется, а дальше на ручном режиме. тоже не понравилось долго переключает. вообще 1,6 AT полный бред.

ar.and
Помоему какой то бред
Где Вы видели у Фокуса спортивный режим?
А если сравнивать автомат и механику на одинаковых моторах, то понятно, что механика разгоняется быстрее, при наличии определенных навыков
Но если просто топтать в пол, с зашкаливанием стрелки, то мне бы не хотелось бы купить машину у такого водителя!

Для "правильного" тест-драйва AT нужно:

1. Дождаться жаркой погоды (уже скоро это наступит). Именно в жару процент кислорода в воздухе становится меньшим и заметно ухудшаются динамические свойства автомобиля. Владельцы ФФ1 наверное заметили в мае притупление динамики своих авто в жаркую погоду по московским пробкам с кондеем?

2. Усадить в машину 4 человек. (Водитель + 3 пассажира. Имею право. На это он должен быть рассчитан)

3. Включить кондеционер. (Актуально, никто не спорит?)

4. Только после этого попробовать прислушиваться к впечатлениям о динамике.

А пока только можно утверждать, что ФФ2 1,6 АТ способен перемещать транспортное средство из точки А в точку В.

--
p.s. Сам заказал 2.0 ручку, но до сих пор дёргаюсь, а не поменять ли на автомат? Вот дождусь жары - тогда потестдрайвлю

Roman Depeche

Спортивный режим - емеется ввиду ручное переключение. Т.е. если ты захочешь поганять и тебя не устраивает ,что автомат крутит движок до 4000 об\мин, а потом переключается, то в ручном режими крутишь до 6000-7000 об\мин и переключаешь сам, разгон лучше, динамика лучше, можно тормозить скоростью, но что-то мне кажется все таки не для спортивной езды ФФ2 1.6А. Так пукнуть, если шаху какую-нить обогнать захочешь
Сам взял ручку 2.0 ,крутить буду по настроению

AJIxuMuK
про ручной режим я знаю... хорошая вещь...

но просто создалось впечатление что человек не то что не ездил, а даже рядом не стоял с машиной

если он ездил всю жизнь на 6ти литровой тачиле, то конечно 1,6(100 л.с.) ето маловато...
я 2 года ездил на 101 л.с.-ном двигле(Opel Aster G), и ничего... полностью удовлетворен.. и спокойно можно поездить и со светофора рвануть, если надо... и расход у меня 7,7 литра получается...

поетому написанное ar.and считаю полной ерундой...
хотишь спорт бери 2 литра, хотишь автомат, бери. уверен что 100 лошадей ему будет вполне достаточно...
ЗЫ
если был бы выбор двигателя для автомата, то 2 литра брать все равно не стал бы, потому как первое - не спортсмен, второе - бензин нынче не дешевый по пробкам московским на 2 литрах "ездить"(стоять).
а вот 115 взял бы, если бы был с автоматом, и даже не из-за мощности, а из-за економичности. потому как с изменяемыми фазами поекономичнее будет

Послушал вас - прям жуть какая-то.

Сам езжу на Opel Astra F 1.6 (75л.с.) с автоматом уже второй год.

Динамика разгона с автоматом всегда хуже чем аналога с ручной коробкой, так как:
1. у автомата передач на одну меньше (чаще всего 4 вместо пяти), они растянуты, а, стало быть, выигрываешь в расстоянии, проигрываешь в силе
2. у автомата есть гидротрансформатор (ГТ), КПД которого что-то около 85-90%, стало быть снова потеря мощьности. Блокировка ГТ срабатывает только после разгона при равномерном движении.
3. в режиме "кикдаун" автомат обычно крутит двигатель до ограничителя и только потом переключается, потому спортивный режим, если есть, на разгон не влияет.

Если у вас кровь кипит, берите ручку и не парьтесь. А если все время на автомате жать педаль в пол и злоупотреблять режимом кикдаун - убъете автомат ( тысяч через 150-200 )

Если желаете плавно, с комфортом, перемещаться в пространстве, освободить одну руку чтоб держать бутерброд из макдональдса и одну ногу чтоб тапка не снашивалась - берите автомат. В таком режиме мощьность не критична, а в городе самое то в пробке.

Добавлю, что у ручной коробки есть масса режимов работы - основные из них: "по настроению" и "по ситуации".

Мой выбор 1.6/115/Ручка - потому как на автомате я уже наездился.

ЗЫ я не беру в расчет суперкары типа MB S600 TwinTurbo которые с ручкой даже и не делают и приемистость у них что-то около 5 сек до 100 км/ч.

ЗЫЫ мой Опель до 100 км/ч разгоняется за 14 сек.

Насколько у нас все таки народ подкованный в техническом плане!!!! просто сказка!!!

Представляю себе аналогичный форум в Америке! Какой там на хрен КПД и цикл Карно!?
ИМХО что бы не говорили, но 1,6 АТ 100 л/с это не динамика, а спокойное перемещение по городу. Впрочем почему бы и нет. Я вот и сам уже 2,5 года катаюсь на Альмере 1,6АКПП и ничего..... поэтому и заказал хетч 2л!!!!

Сегодня прокатился в Мажоре на фокусе 1.6 АТ ghia sedan!
Машина улётная!Правда особо неразгонялся, так как не выезжал на МКАД, а катался на площадке.
Руль вращается отлично гидроуселитель просто пушинка.Климат и тд всё супер, только вот зеркала показались несколько маловатыми на мой взгляд для лучшей обзорности можно было и побольше сделать.
Единственное, что мне уж сильно не понравилось то, что автомат на мой взгляд слабоват!Уж очень медлителен так это ещё я не веезжал на дорогу если обгонять фуру так это вообще не реально!
На мой взгляд 100 лошадок при автомате хорошо подойдут неторопливым женщинам!

Эх, а я вот читаю эту тему и меня одолевает одна смутная мысля: машины для тест-драйва наверняка из первых пришедших, а не специальные.

А ведь машины еще не прошли обкатку и тест-драйверы их раскучивают по-полной, а потом их со спокойной душой отдадут покупателю .

И вот я представляю, что моя машина (1.6АТ из фиксированных комплектаций), тоже прийдет, а какой-нибудь перец из салона будет его для тест-драйва использовать...

Надеюсь в Рольф-Химки такого не будет и там для этого будут использовать специальные машины.
Прямо хоть отказывайся, если пробег машины при получении больше 50-100км - чем потом обернется не знаю ...

нет, такого не может быть, чтобы использовались машины покупателей.

Ребят, прокатился на седанах 1,6 ат и 2,0. Перед этим были еще какие-то сомнения насчет того, чтобы може взять автомат. Скажу честно, позволил себе прокатиться довольно динамично (с молчаливого согласия менеджера). Короче, вопросов вообще не осталось. Автомат с двигателем меньше 120-130 л.с - это преступление!!! 2,0 - просто самолет!!! Окончательно выбор сделал.

Кузя

vadim_k
Нет, такой разницы не будет. После тест-драйва ехал с МБ Е430. Такой уж существеной разницы не почувствовал. Она разгоняется до сотни за 7,5 секунд. Разница с ФФ2 есть, но несущественная. А вот 1,6 и 2,0 действительно разница есть. 4,5 секунды в разгоне до сотни - это очень много. Это то же самое, что разница ФФ2 2,0 с S600 biturbo

Вчера был в ТДВ. Проехался на 2 л седан Гия с кожей, правда в качестве пассажира, но и на том спасибо. Ощущения - супер, вжимало в сиденье только так. В ФФ2 с АКПП проехаться не удалось - бензин был на нуле.
Brodjaga
ОФФ Во сколько сегодня собираетесь в ТДВ?

Ну насчет 4 секунд передергивать тоже не надо.
я верю что у автомата и 2.0 такая разница, но разница между 1.6-115 и 2.0 в моей комплектации была чуть больше секунды.
Для меня важнее не эти цифры до сотни, а удобство управления, эластичность и крутящий момент.

читая отзывы про 1.6 АТ еще раз убеждаюсь
что сделал правильный (для себя конечно) выбор
и заказал 2,0 МТ
все таки жизнь требует какое то движение к лучшему
2,0 МТ будет одназначно лучше моей десятки и по безопасности (при обгонах на трассе) и по динамике и по комфорту (эластичность, четкость преключений)
а вот автомат - по комфорту все однозначно понятно, а вот с безопасностью (опять же на трассе) и динамикой боюсь что в лучшем случае не хуже при такой то массе
так что пока ручка
а там глядишь годика через 3-4 уровень моих доходов повысится настолько что смогу себе позволить
что нибудь классом повыше с 2,5-3,0 литровым автоматом

Спорить что лучше 1,6at или 2,0 mt глупо- каждому свое , по просторам родины можно и на 2,0 но по городу -ну что спорить конееееечно автомат лучше . Я езжу на 1,6 ат год , без проблем . По опросу большинство на ФФ пересаживается с отечественных "авто" отсюда и делаю вывод мало кто может превести достойных аргументов а спорят просто так . У меня были разные авто , конкретно на 1,6ат пересел с 2,5ат , перед покупкой боялся , теперь не нарадуюсь сколько бензина скроил . Реально ни кто не спорит что 2 быстрее но насколько это нужно.
может девочек катать да , но не забывайте о правилах ,тем-более у нас ужасные дороги и водители -хамы.

** добавлено в 18:10
Я уважаю выбор каждого но ни кому ни надо ничего навязывать !

Народ харэ, автоматчиков обижать, пусть они ездять как и на чем хотят, пусть медленнее или быстрее, пусть сбольшим расходом или меньшем, не важно. Это ИХ ПРАВО!

Спор пустой.

Парни на 1.6 АТ, все у вас будет окей, не слушайте никого!
ФСЕ МЫ ФОКУСНИКИ, ПАЛЮБОМУ НАХ!
Давайте лучше позитив обсуждать а не ГАВНИТЬ друг друга!

П.С. Вы ещё подеритесь на фокусировках из-за этого.
Я понимают из-за бабы , а из-за объема двигла, это пустое, так же
как и спорить что кто-то 1.6 Выпьет, а кто-то 2.0 и останеться на ногах.

На мой взгляд для автомата самое гланое узнать какие обороты при скорости 130-140 км/ ч , так как если он будет держать 4000-4500об это гимор ( такие на мазда 6 2,0 с автоматом или на vw bora 1.6) конкретно нервирует, хочется сбросить скорость. Но если как у меня Suzuki Liana 1.6 at около 3000 оборотов то все OK можно не стрематся и 4-х ступеней .

Был у меня ФФ1 2.0 АКПП Комфорт 10000 тык прошел. Меня устраивал. Один перчила рихтанул задок так, что теперь я 2 месяца ждун ФФ2 1.6 АКПП Гиви. При выборе первого были требования нормальный двигатель, АКПП и Зимний пакет, все остальное хрень. Второй выбирал по принципу что там у вас есть с автоматом и побыстрее чтобы? Но на 2.0 МКПП не соглашусь, тем более ждать ее надо хз сколько. Город - только АКПП, а трасса - я не так спешу. Я так думаю АКПП 1,6 на ФФ2 маркетологи Форд предложили, так как подозреваю, спрос на АКПП 2,0 на ФФ1 был ниже их ожиданий.
Вы посмотрите японки 90-х годов ввозят в РФ только с автоматами. МКПП нужно заказывать специально! Сейчас только спортивные модели у них идут и под заказ. Я убежденный автоматчик

Нужен тест , хотя врядли дадут разогнаться до 140. Мне цифры передаточных чисел ни чего не говорят. По ролику судить нельзя , возможно в этот момент он газ притопил. Интересны обороты при постоянном движении 130-140км. Буду ждать первого купившего.

** добавлено в 17:48
ведь обороты зависят только от настройки коробки.

[QUOTE]

Или кто знает где в СПб возможно в ближайшее время потестить 1,6 (101)?
А то кругом ссылки на мнение гайцев, что кроме 2,0 (145) ничто не катит, да и коллеги с форума протестировали 2,0, все довольны.
Как нам сирым быть? Менять решение вроде-как поздно, но что-то стали беспокоить мысли про удачность выбора этого вараинта комплектации...

Вместе постоим в пробке и посмотрим что лучше дрочить ручку ради 4 секунд супер динамики или ехать как нормальный человек,разговаривая и деляю всё то что не позволяет делать ручка с её якобы супер динамикой.
Еду на тест драйв 1.6 AT в Major,на 2 литра даже не сяду.

Ксати Nissan Maxima 2.0 2005 автомат разгонятеся за 14 секунд против 13.6 FF2 1.6 AT.

Ага, я еще курю иногда в дороге, с АКПП всяко удобнее предаваться дурным привычкам

Про Maximy совершенно точно сказал...
У меня тесть на 100 Крузаке с АКПП (4,2 TDI) ездит и даже не знает за скока у него до сотни набирает. (На самом деле 14 сек.) И комфорта выше крыши.... Тож так хочу!

Dvur
Плохо знаете

Vertigo
На самом деле на FUSION с декабря 2001 года стали ставить тот же самый ZETEC-S, который ставили и на FOCUS. Однако по маркетинговым соображениям торговое название заменили на DURATEC и Alexx приобрел FUSION с "двигателем нового поколения"

Alecs-1
Отличное знание вопроса. Но мы обсуждаем совсем другой

Alexx
Собственно про "новизну" поколения написал выше.
А на FOCUS ставили не один, а два разных 1.6/16v :
ZETEC-S(теперь DURATEC ) 100лс и ZETEC-E 90лс. Оба продавались в РОССИИ. Последний - только в России. А про 8V - не в кассу
Так что по-любому 1.6 на ФФ2= 1.6 FIESTA/FUSION=1.6/16V(ZETEC-s) на ФФ1
Можете взглянуть на страницу 233 руководства пользователя ФФ1

Товарищи. Неужели ни у кого нет возможности протестировать 100 л.с. на механике? Или к такой тачке никто даже не подходит, как и к машине с 1.4? Суть всего форума в последние несколько недель сводится к следующему: все кто не заказал 2 литровый двигатель - долбо...бы. Как то падает настроение от этого и охота отказаться от тачки вообще.

fra. Baphomet 93!8

Не слушай ты никого. Ты выбираешь машину ДЛЯ СЕБЯ, а не для того, чтобы казаться круче, или потом выгодно её продать.

Схожая ситуация была при начале продаж ФФ1, когда были жаркие споры сторонников 1.6 и 1.8.

Что касается тест-драйва - ну подожди ещё неделю. С 16 июня должны появиться официальные тест-драйвовые машины, наверняка у какого-нибудь дилера будет и 1.6 на ручке, и 1.4...

Greencat

fra. Baphomet 93!8
Был вчера в ТДВ. Сидел в комфорте 1,6 100 сил, но на тест-драйв не дали. Только после 16-го . Очень надеюсь на то, что удастся проехаться именно на 100-сильном, а то имхо салоны опять как и в случае с ФФ1 для тест-драйва выделят в основном топ-комплектации с самым мощным движком, ну может быть еще 1,6 АКПП. Кстати, зеркала у этого экземпляра опять не в цвет и нет карманов в спинках передних сидений, как было обещано .
Nail
Поподробнее плиз, как динамика, эластичность, шумность по сравнению с другими ?

fra. Baphomet 93!8
2.0 и 1.6 в городе без загрузки вообще не отличаются я думаю. Ну разве что запасом тяги, но кто любит позажигать - знает, что пулять надо с 3000, тогда все сложится.
То, что на 2.0 можно пулять с 2500 - это фигня.
Расслабься. На трассе - да, факт, 1.6 всосет. И если посадить четверых - всосет.
Но ты часто ездишь с полной загрузкой? Или часто мотаешься по трассе?
И вообще я ездил на 21102 за 1200км в родной город, вчетвером.... 77 лошадей....
И ничего, не умер. Да, обгон фуры идущей 90 довольно неудобен... Но не смертелен.
Зато в Москве у меня расход 7.7 92го при манере езды "в пол".


СОРРИ ЗА ОФФ

нет...в другие не садился....но дня 2 до этого тестил 1.6-100 АТ...такие же впечатления (правда после того как движок не много прогрелся шуму поубавилось....)...тестил с отцом..так вот он сразу( ещё ничего не зная) сразу подметил...мол а чё он так рычит...?....
..но повторюсь общие впечатления....если прям не супер,то очень хорошие....

.нет... был весь в эмоциях ..и забыл спросить...
кондей включали.....в машине было трое(мы +работник салона).....
..машина тянет......