|
|
Ford Tourneo Connect (Transit Connect) |
Огромное спасибо за ответы. Поеду устранять.Возникнут вопросы -всегда рад помочь. |
Привет всем! Примите на форум нового Члена. С пятницы 13 владею коротким "семейным" Коннектом GLX, двиг - 1,8 дизель TDCi 90 сил. Руль и пластик отделки салона цвета слоновой кости. Не машина, а игрушка. Светлая, просторная как автобус. На дачу и обратно будем ездить во всём чистом. От покупки ожидал объявленной Фордом надежности комерческого авто и легкового комфорта. С комфортом все в порядке (себе завидую) , а вот с остальным... Что омрачает: 1.В гараже заглялул под машину, а там все металлические детали подвески, выхлопного тракта, да и в двигателе (не покрытые краской) покрыты слоем ржавчины. МАшине от роду два месяца. Февраль и март стояла на открытой стоянки салона. Это что, так и должно быть!? Или это новая стратегия Форда по экономии на антикорозионной защите. Быстрее сгнеёт - быстрее у них новую купят? У меня на прежних Жигулях ни ржавинки не было. А это ведь новая имомарка... Варианты: - железные и чугунные детали Форд не защищает из экономии; - за десять лет всяко до конца не рассыпятся от ржавчины, скорее корпус прогниёт; - машину везли из Турции на корабле в январе и она просолилась морским туманом и брызгами. - получив новую машину, продавец должен был ее сразу промыть и поставить дожидаться покупателя в чистом с дальней дороги виде. 2.По приезде из салона заглянул под капот, а там струйкой вытекает из под гайки крепления трубки усилителя руля тёмно-красная жидкость. Гайка вообще не затянута. Закрутил пальцами, купил ключ на 15", затянул. Теперь сухо. Но если бы следовал рекомендации продавца - "Нечего под капот самому лазить...", то дело бы кончилось эвакуатором из пригорода. 3. 180 км. В конце торможения слышны стуки с частотой вращения колеса. Отпустишь тормоз - стуков нет. Надо ехать в гарантийку. Но сначала попытаюсь на этой "новой" иномарке пройти техосмотр. Они там любители замечаний наковырять. Пусть Форд их и устраняет, если предпродажную подготовку не делают! Только у меня настроение от новой машины подпорчено и время жалко. А может я слишком многого ждал после старых добрых жигулей, без проблем отвозивших меня два раза по десять лет ? Отредактировано: 29 Июля 2009 - 11:22 |
ysf Конечно, принимаем в свои стройные ряды проблемки у машины есть не спорю, но они не большие мне машина нравиться она самая большая и классная в своём классе у Ситроена и Пежо тоже проблем хватает я так понял к коммерческому транспорту подход по качеству совсем другой даже у Мерседеса о как |
ysf По поводу техосмотра. Машине 1 месяц,пробег 1000 км На прошлой неделе проходил сам. Я бы не сказал что сильно что-то ищут. 1 Проверка всех осветительных приборов 2 Передняя подвеска - проверка на люфты 3 Проверка тормозов Вот с тормозами меня завернули, левое переднее на 28 процентов тормозит хуже правого, допоск 20. Еду в сервис,показываю распечатки с измерениями,удивляются и загоняют на свой стенд. Да, разница есть,но только 7 процентов.Измерения делают при мне. Возвращаюсь на Техосмотр на следующий день уже с Фордовскими распечатками. Удивлению у работников нет предела. Какие распечатки,нетолько цифры,а с графиками работы амартизаторов и углами схождения. да куча других измерений. Повторно загоняют на стенд...и о Чудо... разница в торможении уменьшилась в два раза! Молча выдали талон,на том и разошлись. Возникает вопрос ,что за стенд у них такой? Когда с разницей в одни сутки выдает абсолютно разные показания? Не окрашенные детали подвески аналогично уже ржавые, легкая ржа даже на головке и блоке дизеля. |
в смысле металл сильно мнется после удара? фотки в студию.. насчет стекла. сразу же после камня (если это он) заклеиваем место скотчем и едем на ремонт. в питере эт работа, при условии конечно же, что не сквозная пробоина обойдется в 300р. вместе с материалом. в месте скола сверлится на небольшую глубину отверстие, в которое закачивается состав-смола к примеру фирм 3M, Динитрол с показателем преломления и пропускания света близким к стеклу. состав закачиватеся через шприц и полимеризуется ультрафиолетовой лампой за полчаса. минус один - если стекло с подогревом, может пострадать по понятным причинам одна из нитей накала. |
Apr 12 2007, 09:23)
добро пожаловать! тормозные диски тоже моментально ржавеют на всех машинах после каждого дождя, но ведь на грузовые и ходовые свойства авто это не влияет, не так ли?  насчет трубок, действительно слышал, что на фордах ИНОГДА текут. причем не только на коннектах. кста, не мешает проехать на сервис и проверить степень утечки. все-таки хладогент испольузет и как смазка сальников вала компрессора. а ее недостаток может привести сами понимаете к чему.. пока машина обкатывается лучше периодически смотреть за уровнями жидкостей и проч. об этом специально предупреждают. у вас АБС? у меня было похожее, только это был не стук, а звук похожий на слабую трещеточку. это видимо как-то связано с приработкой тормозной системы. он пропал через несколько тыс. км. навсегда. без обид? но вы к сожалению, еще слишком мало проехали и слишком мало отвезли груза на коннекте, чтобы по настоящему оценить достоинства этого трудолюбивого малыша. подождите пока приборы машины не покажут пробег в 30 тыс км. а вес перевезенного груза не перевалит тонн так за десять и, возможно, ваше мнение изменится. в лучшую сторону.. p.s. кста, кто ваш дилер? |
Узнавал в кунцево сколько сейчас стоит коннект- 23800 новая цена последнее подорожание было 3 апреля. У фольксвагена на кадди есть новый двигатель 1,6 газ-бензин ,но цена авто 27000 . |
ysf Насчет ржавчины на деталях подвески. Я сразу покрыл антикороззийным грунтом (аэрозоль) приводные валы, задние тормозные барабаны, элементы передней подвески, антигравием пропитал задние подкрылки (по 1 баллончику на подкрылок), весной посмотрел, все в норме, хотя в начале весны в колесных арках висели внушительные глыбы льда. Зимой установил карбоновую защиту двигателя, делают в Питере. |
Vadim_27 Молодца, а я вот всё зиму не мог защиту от коррозии сделать сегодня займусь |
Привет всем. Буквально вчера прикупил на Энергетиков С-Пб Коннект пасажир,2003г. дизель 1,8. 90л/с Ехал правда за другой машиной,но подвернулась эта.2 дня как из Германии паромом до чухляки.Первые впечатления очень дажа ничо. До этого 3,5 года юзал Ситроен берлинго.Остались не плохие воспоминания,вообщем машина хорошая,отработала как надо. Сегодня поднял,полазали,поменял стойки стабилизатора,(370 руб.шт.)больше нареканий не выплыло.(пока) Машину эксплуатировали ..не стояла.. 112 т.к. но аккуратно,выглядит как конфетка,всё работает. Покатался....ведёт себя фордик бодро,на дороге стоит ровненько,берлинго болтает от бокового ветра,ну малость шумноват,не страшно. Слабые стороны будем выявлять по ходу эксплуатации. Кто в курсе недорогих магазинов запчастей в Питере? Не жадись,поделись адреском. |
Если не секрет сколько Коннект в Германии стоит и чья сборка ,какой год? |
Если не секрет сколько Коннект в Германии стоит и чья сборка ,какой год? http://rus.autoscout24.com/home/index/list...umberofcars=173 |
У знакомого на Transit Connect дизель , лопнула металлическая трубка гидроусилителя . Машине два месяца , пробег около 10000 км. Обзвонил всех дилеров , трубка только на заказ , ожидание 5-6 недель . Неисправность в НЮМе признали гарантийной , но трубки то нет   |
вы все еще сомневаетесь что комтранс делают в турции? - тогда мы идем к вам.. =) |
Торнео Коннект 1,8 с июля 2005 года. Пробег 87000 км. По гарантии ничего не менял. Через год свалили от дилера, ремонтирую у знакомого. Стандартные ТО+ передние и задние колодки два раза. Замена подвесного и ступичного подшипника справа. Очень похоже на последствия попадания в яму, диск в хлам, + развал/схождение. Да, стойки заднего стабилизатора, пара. С учётом того, что машина постояно мотается в Вологду, да в Архангельск ( дороги!!!!!), считаю, что машина БОЛЬШОЙ ГУД! Да не пустая катается. |
Помогите пожалуйста! Я спалил блок управления ABS, машина FORD Tourneo Connect 1,8 Disel!!! Помогите пожалуйста, подскажите где можно приобрести? P.S.: Только не через диллера (1200$ ждать 6 недель)! P.S.: Оставляю код оборудования (Блок - 10.0925-0124.3, ABS - 10.0204-0378.4) |
|
снова сгорела лампа фары, ближний свет - на сей раз филипс. и опять сгорела лампа теперь уже правого стопа.. итого ровно за год имеем: пять ламп ближнего света (две родные осрам, две острам повышенной яркости и одна филипс найт гайд) + четыре лампы стопов (две верхних, одна правая, одна левая). за 40 т.км. ахренеть!  |
Вам прям что-то не везёт на лампах я за пол года только средний стоп поменял |
а за пол года пробег сколько был? |
18500-19000км |
Может быть напряжение на борту померять, повышенное? Лампы самые чуствительные к напряжению. |
а я что, знаю в каких пределах оно должно быть? а если оно скачет в движении, или при нажатии на газ, или еще в какие переходные процессы?кароче, куплю теперь десяток ламп по 100р, и буду менять их раз в два мес, а на то-3 задам вопрос сервисменам. |
руль стал облезать, точнее не сам руль, а серединка около его спиц, т.е. там где часто держались руки. в этих места отслаивается тонкая черная резиновая пленка. пупырышки на руле уже тоже подстерлись. кое-где заметно уже что руль не гладкий, а сделан из губчатого материала типа резины или пенополиуретана.. |
Здравствуйте! Я приобрел Tourneo Connect 1.8 бензин длинный с высокой крышей 13 апреля. После 940 вольво (универсал) как-то даже удобнее в плане посадке за рулем. Шумнее немножко, но не страшно. Что огорчает сиденья складываясь занимают многовато места и по длинне грузового отсека уступает вольво. Зато объему больше  Первые 2500 км пробега при более резком торможении был стук в задней части авто с частотой зависящей от скорости движения, потом пропал. (Я даже ездил на сервис: разобрали задние тормоза и ничего не нашли, но стук остался.) Поменял масло на 3000 примерно. Межсервесный пробег 20000км, но масло буду менять через 10000 надежнее будет. Сейчас проехал 5500 км. тьфу-тьфу-тьфу все ок. У меня вопрос к пользователям данного автомобиля на сколько комфортно в нем зимой, хватает тепла печки? |
надо было заказывать складное переднее сидение пассажира. благодаря ему за раз возим сто листов гофрокартона 1.1x2.0м стоя. блин, грузовик, а обкатку ему делаете как спортивной машине. можно менять и через 15т. км. проверено. деньги целее будут. водителю зимой нормально. задним пассажирам - не знаю, т.к. людей вожу не часто. а вообще печка - чума. в редкие двадцатиградусные морозы пользовался в основном 1-2 режимами вентилятора. если включать сильнее, начинают потеть ноги, а зимой понятное дело это ни к чему хорошему не приводит. |
Сегодня в ящике нашел письмо из Англии .С вопросом о качестве машины ,ремонта и прохождении ТО.И о работе дилеров.  Кто-то получал подобное?  |
fdv Так напишите им про сцепление и как вам его меняли! А почему из Англии? ** добавлено в 12:34 Письмо не получал |
В течение месяца один за другим померли электроприводы ц.з. в дверных замках. Сначала думал от пыли (тема про амортизаторы), но разобрав двери увидел, что не очень много ее там и было. Снял замок с водительской двери, разобрал (ну очень руки чесались), выяснил, что электродвигатель управляющий замком ну очень маленький, соответственно усилие, которое он должен развивать большое, что в конечном итоге сказалось на его ресурсе. Таким образом я хочу сказать, что электроприводы ц.з. в автомобиле скончались на пробеге 45 тысяч (за неполный год эксплуатации) при интенсивном использовании автомобиля на доставке грузов. К сожалению даже Тойота увлеклась миниатюризацией приводов замков, что так же не добавляет им надежности, на моей Эстиме привод пассажирской двери умер на 115-й тысяче, однако Тайваньские приводы установленные на грузовик еще 4-ре года назад исправно работают. Теперь цена вопроса, на Тойоту фирменный привод обошелся в 4500 руб., на Транзит-Коннект привод с функцией 2-го запирания стоит около 9000 руб., конструктивно замки позволяют использовать Тайваньские приводы за 150 руб./штука. Если собираетесь брать Коннект, то лучше брать вовсе без Ц.З., и установить его отдельно, в дальнейшем будет дешевле (когда закончится гарантия). |
одна резиновая ножка-пупырышек складных задних сидений наконец-таки оторвалась. широкое заднее сиденье стало тяжело поднимать. оно заклинивается от перекоса в опущенном состоянии. |
Перекос задних сидений устранил так: 1 Полностью снял с крепления 2 Спегка прошел круглым напильником крепежное отверстие 3 При установке кресло чуть повернул Если перекос не устранить, обязательно оторвется резиновая подкладка под ножкой складного заднего кресла. |
Через месяц эксплуатации (пробег был около 4000-5000) появились скрипы где-то в задней части салона. Вожу мягкие мешки, весь объем ими заполняется битком, "коленкой утрамбовывается", по весу около 400 кг. Полный еду - тишина, пустой - скрипит... Причем, сначала скрип был только если после разгрузки задние сиденья сложенными оставить, а теперь в любом их состоянии постоянно - на неровностях дороги. Может это сиденья скрипят? Может там чего подтянуть или подложить надо? Или, может, это пластмаски под задними окнами? Они по моему только объем занимают, а как их снять не пойму... Там никаких даже заглушек нету... Ктонить мож знает? И еще, не опасно ли туго загружать весь объем для стекол? Опасаюсь, что их изнутри просто выдавит. Такое возможно? |
У меня поскрипывали задние двери. Смазал замки и петли густой смазкой. Скрип исчез. |
Купили в конце Июля Торнео Коннект 1,8 бензин, ездили на юг никаких проблем, кроме нескольких сколов на капоте, салон, конечно, поскрипывает и потряхивает, но если сбросить давление до 2,2 то становится более менее терпимо. Единственна неприятность, которая произошла на сегодняшний день (пробег 5300 км) это оставленные на ночь холодильник (55 вт) посадил аккумулятор, пришлось прикуривать от другого автомобиля. Может генератор слабоват, если ездить постоянно с включенным ближнем светом? |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Коммерческие автомобили → обновления:
fdv → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
