Жаль что ЭГУР не работает на заглушеном моторе это был бы + к безопасности, особенно для новичков. после торможения по льду можно двиган и заглушить случайно) и руль сразу станет неповоротливый новичек может испугатся, так что кто с усилителем не ездил и это его первая зима примите это к сведению.
Для меня по усилию всеравно будет гур или нет на газеле его нет справляюсь на легковой стоит дифиринциал там руль тугой как -даже незнаю с чем сравнить)
Но фишка конечно приятная) и я за нее всеми уставшими от совковских машин руками.

ЭГУР идёт у бензиновых комплектаций моторов 1,8 и 2 литра.
Прикольная штука,канешна...
Но чота в последнее время я его слышать стал.Пробег под 2000 км.Почти обкатал уже.

крольбан
У меня пробег 4300км и тоже переодически стал появляться звук!! Интересно с чем это связано?? С нормальной работой или с тем, что он скоро накроется??

Получил на прошлой недельке, поставил в режим спорт, пока добирался до дому руки устали Господа ! Создается впечатление, что Вы ничего тяжелее ложки в руки не брали. У меня 1,8 л. 125 л.с., Гия. ЭГУР хорошая штука. Комфортом пользуюсь только когда в Питере по углам болтаюсь. А так на "спорте" от Выборга до Адлера. За последние два дня, по снегу и льду - 850 км просто ОТЛИЧНО !!! А в качестве тренинга - от Ульяновска до Питера на " буханке" и все будет тип-топ.

У меня заказ ФФ2 Тренд 2.0. В договоре почему то где спецификация автомобиля расписана стоит пункт гидроусилитель руля (PAS), а не электрогидроусилитель? Подскажите, пожалуйста, у тех кто получил ЭГУР в договоре он был прописан или нет?
Ждать мне ЭГУР или нет? Заранее спасибо!

Эгур действительно класс. крутится очень легко, даже по сравнению с ГУР ФФ1. Поставил режим спорт сегодня.
Но большой разницы пока не ощутил.

Grower
Вообще-то на 1.8 Комфорт тоже устанавливается, у меня есть.. можно менять режимы... и бортовой компьютер есть.

1.8 гиа седан, борт пк есть, эгур есть, режимы есть, езжу на комфорте, иногда переключаюсь на спорт)

на 1.6 нет. там просто гур стоять будет, но это не повод особенно расстраиваться - зато у тебя автомат будет

Я всё что-то пробовал, пробовал и всё таки остановился на стандарте...

Я, честно говоря, большой разницы между режимами не заметил и поэтому езжу в стандартном режиме. Может быть просто не такой тонкий ценитель?...

не... ты включи спорт - и попробуй разгонись - тогда почувствуешь
пс: Ты не качок случаем?

vividi
Да впринцепи ездил я без всяких режимов и дальше ездить буду для меня главное автомат хоть говорят разгон не тот но я думаю после 9-ки меня всё устроит

fokusnikk
На 1.6 обычный ГУР, там нету регулировки режимов, по-моему.

int2107124
Останавливаете машину, и там, где включаются поворотники есть стрелочки вверх, вниз, покрутите их, а вообще это почти самые первые страницы мануала...режимы бортового компа..

Сергей Петрович
А ты попробуй на трассе на скорости за 120 попробовать сначало кофорт, а затем переставь на спорт. Даже не ценитель сможет почувствовать разницу.

Поставил месяц назад на "спорт". До этого ездил на "стандарте". Проездил тысячу километров. Немного тяжелее руль крутится, но связь с машиной показалась лучше. За месяц так привык, что сейчас ничего не ощущаю.

Надо будет потом для разницы попробывать "комфорт" поставить.

поставить два компа и тумблер переключать -самый просто метод, а вообще то учитывая что прошивают быстро - может быть смогут в дальнейшем на комп бортовой вынести какие нить настройки двигла, было бы замечательно

Пропробовал режимы в разных условиях, вот что получилось (впечатления субьективные):

Sport:
В городе - пофигу. Скорость, по большей части, слишком невелика, чтобы ощущутить разницу с другими режимами.
На хорошей трассе, при скорости от 100 - приятственно, машина четко, молниеносно слушается задаваемой траектории, тютелька в тютельку по движениям руки.
На хреновом покрытии при скорости от 80 - езда превращается в мучение - от тряски машины на неровностях дергаются руки, и эти малейшие "дерганья" передаются ЭГУРом на колеса - машина начинает "порыскивать", хоть и очень слабо, но ощутимо. Попытки устранить все перечисленное приводят к тому, что проехав в таком напряжении (удерживая руки от тряски, а машину, соответственно, от дрыганья) полчаса, начинаешь уставать.
Вывод: режим для хороших дорог.

Comfort:
В городе - в принципе, как и сказал выше, пофигу.
На хорошей трассе, и на хреновом покрытии руль ведет с минимальной разницей - качество покрытия нивелируется рулем, видимо за это режим и назвали Комфортом. Руль ведет себя, по ощущениям, довольно "вязко", возникает некоторая ассоциация со штурвалом корабля (хотя кораблем никогда не рулил ). Из "крайних" положений очень резво возвращается в "центровое" и хорошо его держит.
Вывод: режим для круизконтроля, на дальних маршбросках, шобы не притомиться от рулежки.

Standard:
Ни рыба, ни мясо. Что-то среднее. Просто руль. Так как все вышенаписанное было субьективным сравнением трех режимов, то это - точка отсчета, ноль, так сказать.

AlexanderKa
Действительно субъективные впечатления, потому как усилитель РУ ОТКЛЮЧАЕТСЯ после 80 км/ч, так что на приличной скорости Вы ездите без усилителя.

Комфорт не понравился. Езжу на спорте.
Но это здорово, что можно выбирать.

А мне больше всего нравится электромеханический усилитель руля. Ставил себе такой на Сьерру вместо штатного ГУРа. Сразу ушли проблемы с закусыванием при очень быстром вращении руля. При запуске двигателя в сильные холода изчезла тугость руля. Улучшилось чувство обратной связи. Простая, легкая и надежная конструкция, и никакого масла. Единственный минус электромеханики - малая мощность усилителя, 1 КВт, ограниченная способностью 12-вольтовой системы электропитания. Крутить руль на месте одним пальцем как на Мерседесе уже нельзя, приходится подключать мышцы, особенно при короткой рейке, как у меня, 2 оборота от упора до упора. С переходом в будущем на 48 вольт можно будет ставить более мощные электроусилители, и гидравлика у рулевом управлении уйдёт в небытие.

Максим Масютин
На рогатом усилитель еще мощнее и круче ,
а обратной связи - НЕТ

Спорт конечно рулит, мне понравилось больше всего, но не практично по городу... В качалку чтоли записаться??

Я заметил, чем больше возможность перебора вариантов в любом вопросе - пользы от этого никакой. 1: плюсы одни, минусы одни 2: плюсы другие и минусы другие. клево, конечно иметь три варианта режима усилителя руля, но через пару тык привыкнешь к одному и так и будешь ездить себе дальше.
Помните, раньше бытовые магнитофоны выпускались с эквалайзерами... 3х, 5ти-полосными. Чем больше полос - тем круче считалось. А я поперебирал несколько раз эти "полосы" да и плюнул нафик на эквалайзер вообще (пока настроишь - песня кончится). Теперь в бытвых центрах преднастройки есть... jazz rock и прочее. Меломаны выбирают профессиональное оборудование - их дело, а простому пользователю и не надо всех этих сложностей. Может некорректная параллель, конечно.
Занимаюсь не злопыхательством, ибо у меня, видимо, не будет оных настроек (типа: чего нет - то гавно), просто размышляю.

** добавлено в 16:32

Lim
Правильно- один раз настроил и забыл.

** добавлено в 16:41
Всегда найдутся люди, которым не понравится усилие на руле.
Вот бы чуть по легче или наоборот чуть потяжелее.
Если есть возможность изменить настройки это хорошо.

Lim

Не знаю,может уже было,прошу не пинать.В мануале написано,что при включении зажигания должны загораться на приборной панели различные символы типа неисправности двигателя и т.д.Так вот,там ещё написано,что если какой-то символ не загорается,то значит это неисправность.При включении зажигания у меня не загорается значёк усилителя рулевого управления.Это нормально или так и должно быть ? .Заранее спасибо за ответ .

Shinker
Сигнализатор неисправности усилителя руля ставится только на машины НЕ оснащенные информационным центром (б/компом).
Мануал.

Serge-kot
Спасибо,теперь я спокоен.

По трассе только СПОРТ режим, иначе машина при 120 и выше рыскает неприятно.
В городе лучше КОМФОРТ.

крольбан

Кому как, а мне режимы работы очень нравятся. При этом режимом Стандарт я не пользовался еще ни разу! В городе Комфорт, за городом Спорт. Разница ощутима и рулится в обоих режимах отлично!

Slamdunk
а на комфорт 1,8 нет регулировок рулевого управления?

включил спорт поездил и отличий от стандартного не сильно много. че то помоему эта фишка не работает либо я както не так ей пользуюсь

постоянно езжу на стандарте-всё устраивает
Lechka
залезь в меню бортового компа и посмотри

TruckS
А вы не забыли в меню тыкнуть сохранить для данного ключа. Я по первой тоже думал разницы не много. Всегда не любил ГУРы за их плохую информативность. НА Фуфике попользовался спортом и понравилось, информативность отменная. Теперь из спорта не вылазию. Другие не нравятся, мне они кажется ватными. Но все это как говорится IMHO.