Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

mustek27

10 July 2018

мерзавчик88:

ZaMess
Да, я поддон снимал, кто то умудрялся и не снимать, не знаю как. У токорей заказал вал с шестеренкой как на моторчиках. Ей и разряжал.

На что потом сажал поддон?

firesanek

10 July 2018mobile

Поддон снимать не нужно, через стартер все отлично откручивается.

Можно не адаптировать, выехать на трассу и погонять в разных режимах, за 1-2 дня сама адаптируется.

Если сцепа новая - проблема только разрядить.
Если обратно старую, то взводить нужно.

ovsianoi486

10 July 2018

firesanek
Про разрядить сцепу по подробней совет можно?

dmg-34

10 July 2018mobile

alex-sans:

подскажите сколько сейчас стоит LUK 602000800?
что-то цены в последнее время сильно поднялись..

Только что в exist и Автодок посмотрел и офигел!!! Это в Москве.

molmixa

10 July 2018mobile

dmg-34
Да уж, с каждым днём растёт, видимо дефицит.

maguta

10 July 2018mobile

molmixa
Летом у всех проблемы жара, большой спрос... самое дешевое что видел - 34 лук февраль январь ... скажем так сезонное удорожание ))) 45 еще дешево прошлые года от 60 до 100 были...

mustek27

10 July 2018

firesanek:

Так старый бублик если оставлять его тоже надо разряжать.

andrey037059

10 July 2018mobile

ZaMess:

Кто нибудь самостоятельно сцепу на роботе менял? Без специнструмента?

Если есть хороший опыт в ремонте авто то думаю можно смело и самому изучив сначало ньюансы по замене(вроде в инете с этим проблемм нет).
На яме я думаю извращение этим заниматься, хотя можно но очень не удобно.
Я лично буду менять сам когда кончится гарантия(есть знакомый у которого есть подемник), на яме не советую, сам перематюгался когда на яме менял знакомому сцепление на простой МКПП focus 3 125 сил(ну очень не удобно)(((

alexmin777

11 July 2018

Вот здесь брал

Какие 100 тыщ
Менял в районе м. Тёплый Стан 10000 р. с адаптацией 2 часа работы.

dmg-34

11 July 2018mobile

alexmin777
Посмотрите выше я выкладывал скриншот. Я вчера смотрел в exist’e и там стоит 107тыщ. А вот кто у них купит это уже другой вопрос... в любом случае во всей Москве один да нейдётся такой...

hipachka

11 July 2018

alexmin777:

Вот здесь брал

Какие 100 тыщ
Менял в районе м. Тёплый Стан 10000 р. с адаптацией 2 часа работы.

С третьей попытки нашел сайт этой еврозапчасти. Нет там сцепы больше, совсем. Глянул сколько у них сейчас стоит TCM для сравнения(не дешево). Неужели цены на сцепление настолько взлетели с мая... На zzap смотрю появились по 30 варианты

Rus114

11 July 2018mobile

На Авито 26000 фигурирует цена за комплект. Написано за комплект

Fodik

12 July 2018mobile

43 т.р. 10 комплектов у поставщика в наличии.Никому не надо?По сотену впарите,еще один фокус купите.

wildman123

12 July 2018

А подскажите новичку, имеет ли смысл ехать к ОД с проблемой рывков при старте? Т.е. при переключении с 1-ой на 2-ую? Или они только сдерут денег за диагностику?
Машина 2013 года, но вроде как я понял, действует компания 14M02, т.е. продление гарантии на 5 лет, с момента выпуска авто? У меня как раз осталось еще пару месяцев

firesanek

12 July 2018mobile

Вот вам страшилка... на полшестого

Причина - выжимной, из всего выжила только одна вилка

BadWeather

12 July 2018

Знатоки, помогите с ответом. Ситуация следующая - приехал менять модуль ТСМ (после диагностики приговорили), его собственно установили, но во время настройки выяснилось, что его невозможно прописать/адаптировать по причине неких неисправностей в блоке сцепления. Жалоб на блок сцепления не было. По итогу уехал обратно на старом ТСМ. Вопрос - возможно ли действительно такая ситуация, при которой невозможно прописать/адаптировать новый модуль ТСМ или при любом раскладе он должен прописаться/адаптироваться? Старый ведь устанавливается и работает хоть как-то, не смотря на ошибки по диагностике, а новый по словам сотрудников не может почему то. Заранее извиняюсь, если не верно что-либо написано, не профи в этой теме.

Fodik

12 July 2018

BadWeather
Запрограмировать то в любом случае должны.А вот адаптировать может и не получиться из за проблем со сцеплением.Если 2.0 то и без проблем в сцеплении адаптация раза с 10-го может только пройти.

skyrat

12 July 2018

Я форсканом, 2.0 без проблем и с первого раза адаптирую.

Silvice

12 July 2018

Fodik прав даже на полностью исправном 2.0, адаптация может только с раза 5го пройти. А уж если какие-то механические дефекты... Однажды 2.5 часа калибровали сцепу и всё из-за того, что очень сильно были изношены вилки.

Slider007

13 July 2018mobile

skyrat
По разному бывает. Я ближний свет включаю во время адаптации. Вероятность удачного исхода повышается.

Backuper

13 July 2018

wildman123 считайте ошибки для начала сами, и от этого уже плясать

Kostya2013

13 July 2018mobile

Fodik:

Что мешает проводить адаптацию до конца, на каком этапе зависает?

Slider007

13 July 2018

Kostya2013
На двигателе 2.0 очень частое явление - плавающие обороты. На каком-то этапе процедура адаптации пытается дождаться стабилизации оборотов двигателя, и не всегда это у нее получается.

Kostya2013

13 July 2018mobile

-2

Slider007
Так вот в этом та и дело, что при дальнейшей эксплуатации процесс адаптации не прекращается, по этому она и дергается! Более чем уверен если фодик скинет свой коробас, то увидит нормальное состояние железа, при том что коробка дергается! А у меня на оборот при том что сейчас не дергается, состояние всего после долгой и мучительной эксплуатации примерно как на фото от Александра!!! Долбит не потому что всему хана, а всему хана потому что долбит!

Fodik

13 July 2018mobile

Kostya2013
Я знаю что у меня там все нормальное.Кроме загаженых или перегретых дисков,которые визуально не увидишь не распилив сцепление.
И я бы с тобой полностью согласился,что дерготня из за постоянной адаптации,если бы после адаптации коробка ездила так же идеально 15тыс как после замены сцепления.

Kostya2013

13 July 2018mobile

Fodik
И с дисками у тебя тоже все нормально!!! Что с ними случится, хоть 15000 км проехал, или еще нет?))

Fodik

13 July 2018mobile

Если в твоем понимании состояние дисков это только их толщина,то да,с гими тоже все в порядке,более того,могу показать сцепу с 220тыс,там диски еще до заклепок не дошли.

Kostya2013

13 July 2018mobile

Fodik
Нет, я понимаю что есть моменты при перегреве железо начинает вести, но тут не тормозные диски, которые испытывают колоссальные нагрузки и накаляются до красна!!! В сцеплении диски почти всегда крутятся синхронно, и трение для большого нагрева минимальное!

Kostya2013

13 July 2018mobile

Fodik:

Kostya2013
…
И я бы с тобой полностью согласился,что дерготня из за постоянной адаптации,если бы после адаптации коробка ездила так же идеально 15тыс как после замены сцепления.

Я вот так и не понял зачем вот тот механизм(дистанционная корректировка износа), без взведения которого сцепу ставить нельзя, но после 15000 я так понял практически не поддаётся взведению, т.е. дальше положение дисков не корректируются?

4 people online

to leave a message or Sign up