Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

mustek27

27 June 2018

-2

Чет я совсем запутался с этими сальниками.Зачем в этом комплекте нужны по два сальника если их там всего два штуки. И сальник колена финес есть у кого? я найти не могу мотор 1.6 125

mixir

27 June 2018

mustek27
2 на сальника на коробке, 1 на двигателе

Вообще это тема про ПШ не про двигатель и задний сальник КВ!
Номер 1784775 ищется за 1 мин в профильной ветке.

mustek27

27 June 2018

Я знаю что про ПШ,за одно и про КВ спросил. Спасибо большое.

RYAN_CLARKSON

27 June 2018

Ребят, тоесть я правильно понимаю, что подергивания при разгоне с 1-ой на 2-ую передачу это норма? Если это не прогрессирует и проявляется при троганьи «через раз»? Забить и ездить дальше?) Еще при резком старте замечаю, что коробка с 1-оц на 2-ую перепрыгивает в районе 2000-3000 оборотов, а все остальные передачи уже раскручивают двигатель почти до отсечки. Вот это тоже напрягает( кто может сделать норм диагностику?!

hipachka

27 June 2018

Fodik:

EV6Z-7052-A комплект из 4- сальников и весь необходимый крепеж.

Этот комплект для 2-х литрового мотора подходит, правильно же я все прочитал ? :)Как я понял этот набор как для 1.6 так и для 2.0 подходит.

p.s. Заранее извиняюсь за тупой вопрос если что

Backuper

28 June 2018

777alik777 "ну или" не прочитали чтоль?

RYAN_CLARKSON ну многие ездят и не парятся, а кто-то не может так ездить и пытается исправить проблему конструктивную, наиболее радикальный способ - замена на механику, уже видел два отчета

Fodik

28 June 2018mobile

hipachka
Да

maks-74

28 June 2018

RYAN_CLARKSON

Наверное, дерготня в большей или меньшей степени есть у всех после пробега 10000 - 15000 км. Предполагаю, что это связано с тем, что появляется небольшой износ сцеплений, а ТСМ не может его корректно учесть в своих расчетах (может хреново работает механизм компенсации износа - если он там есть).
Как видно из сообщений в этой ветке, замена сцеплений на новые однозначно помогает на следующие 10000-15000 км пробега. Поэтому мое мнение - смириться со стиралкой и ездить пока возможно, потом менять комплектом.

maks-74

28 June 2018

RYAN_CLARKSON

Единственное, если тачка на гарантии и не жалко времени - можно долбить дилера с проблемой дерганья и поменять сцепления за счет Форда.

Virus177

28 June 2018

Добрый день. Может кто знает. На ПШ есть 2 моторчика. Меня интересует какой моторчик за что именно отвечает. Я так понимаю один отвечает за четные передачи, дркгой за нечетные.

evgkolesniko

28 June 2018

maks-74:

Какие 10-15 тыс. км. у меня сейчас пробег 53000 никакой дерготни нету. На предыдущем фокусе пробег 130000 тоже дерготни нету. Не вводите людей в заблуждение что у всех так. А то люди начитавшись вас боятся машину покупать.

evgkolesniko

28 June 2018

maks-74
Если дергается то попробуйте сменить манеру езды.

woodkeeper

28 June 2018

evgkolesniko:

Аналогично. до 15000 км было. Сейчас на 75000 совсем нет. Да и толчки такие слабенькие когда в натяг едешь не уверенно.

Witamin

28 June 2018

через месяц после окончания гарантии, на 73 тысячи появилось сильное дерганье, несвоевременно переключаются передачи.
в сервисе выявили ошибки на ТСМ и течь масла АКПП.

вылечатся ли ошибки ТСМ перепрошивкой? и где хороший сервис по ремонту повершифтов? или к официалам нужно ехать?

RYAN_CLARKSON

28 June 2018

Witamin
Присоединюсь к вопросу по поводу проверенного сервиса.
Нужно сделать нормальгую диагностику. Клубный сервис Forddiagnostic надежд не оправдал, не рекомендую.

maks-74

28 June 2018

evgkolesniko

У меня 95% пробега - чисто городская езда с пробками в СПб. Считаю, что дерготни конструктивно не должно быть при любой манере езды (как было у меня с новым авто до пробега 15000 км и после гарантийной замены сцеплений).
Согласен, что при очень плавным обращением с педалью газа никакой дерготни и у меня не бывает (но я не для такой манеры езды покупал в свое время 2.0, когда позволяет дорожная обстановка хочется ехать нормально).

Older

28 June 2018

ИМХО, Дело не в плавности, а в одинаковости. Стараюсь разгоняться со средней интенсивностью. 195 тыков. Не дергается. ТСМ заменен, сцепа родная.

АНДРЕЙ1973

28 June 2018

1. коробка ПШ никогда не будет работать как гидроавтомат.
RYAN_CLARKSON
в чем неоправдал сервис Forddiagnostic ваши надежды? остались подергивания или что конкретно? начинать нужно с малого, в принципе обновление ПО и обучение. дальше если идти, то все описано просто, если нет ошибок и течи масла на стыке КПП, то замер разности показаний низкого и высокого значения оборотов ISS_A_RAW, если превышена разница в 250 оборотов, то вскрытие, осмотр сцепления и по форд етис его замена.

Kostya2013

28 June 2018mobile

АНДРЕЙ1973
Ага, первые 15000 даже лучше!!

evgkolesniko

28 June 2018

maks-74:

Я вообще никогда плавно не нажимаю на газ. И пробки тоже есть. Дерготня у единиц а не у всех.

Fodik

28 June 2018mobile

evgkolesniko
Объясни мне дураку,как это ты плавно не нажимаешь газ,перед тобой машина,ты оиваливаешь газья и что?Идешь на таран?

maks-74

28 June 2018

evgkolesniko

Я писал выше, что не претендую на истину. По поводу "у всех или не у всех" - опрос никто проводил, но спорить все равно не буду - у единиц, так у единиц.
Лично у меня при любой манере езды:
- на новой до 15 т.км - дергатни не было;
- после гарантийной замены сцепы в течении 15 т. км - дергатни не было;
- после поездки на дальняк - дерготня прошла;
- дерготня прошла сама по себе (ничего не делал) в момент, когда уже собирался ехать менять комплект сцепления (колбасило так - думал, что движек вывалится).

Сейчас у меня никакой дерготни снова нет (повторюсь с машиной ничего не делал, манеру езды не менял). Почему так - не знаю, выше высказал свои предположения.

Лично я отношусь к PS положительно, как она едет меня полностью устраивает (любая АКПП после PS начинает бесить своей медлительностью). Считаю, что потратить на замену комплекта сцеплений 35 т.р. (даже раз в 50 т. км пробега, но по факту, наверное, реже) - не такие уж большие деньги.

evgkolesniko

28 June 2018

Fodik:

С какой стати передо мной машина должна обязательно быть?

Vit76

28 June 2018

Много лет не могу понять, почему при буксировке авто с ПШ есть ограничения по скорости и дальности, как авто с обычным автоматом? Ведь коробка ПШ, это почти обычная механика, тоже без масляного насоса. Даже купил Б/У коробку для изучения.
И как работает сцепление до конца не понял. Получается всегда включены две скорости, когда машина в движении. Это что значит, когда еду по трассе на шестой передаче, при этом ещё и включена пятая передача, только на ней сцепление выключено? Это получается, что выжымной подшипник нечётных передач постоянно в работе при этом? Это ж какой износ!

Witamin

28 June 2018

а кто знает было какое то продление гарантии на АКПП повершифт? если да, дайте ссылку плиз

Fodik

28 June 2018mobile

evgkolesniko:

Я вообще никогда плавно не нажимаю на газ. И пробки тоже есть. Дерготня у единиц а не у всех.

Ну вот ты в пробке,в потоке,перед тобой машина,но ты никогда плавно газ не нажимаешь.

skyrat

28 June 2018

Сейчас жара коробка как новая работает. 2012год.
Vit76

цитата:

что выжымной подшипник нечётных передач постоянно в работе при этом?

Не он наоборот работает.

Кира

28 June 2018

Vit76:

Много лет не могу понять, ...
Это ж какой износ!

А в теме только сейчас решил отметиться...)))
Какой износ!))) тему хоть за много лет почитайте, есть и 160 и 200 тык пробеги на всем родном!

Vit76

28 June 2018

Кира
На механике мы не стоим долго, например на светофоре с включённой скоростью и с нажатой педалью сцепления, чтобы выжимной не изнашивать. А тут постоянно один из двух постоянно в работе. Я не отметится решил, а разобраться во всех нюансах. Можно просто ответить на мои вопросы, без пафоса?

YOOHOOO

28 June 2018

Налистал несколько десятков страниц...
Проблемы, как у всех, а гарантии уже нет. Нужна диагностика...
Товарищи, подскажите, куда можно обратиться, где всё норм отдиагностируют и сделают в Москве?

2 people online

to leave a message or Sign up