Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Fodik

11 January 2018

Kostya2013
Нечего было и начинать,подучи мат часть немного хотя бы,найдешь ответы на свои вопросы,узнаешь для чего синхронизация.

Backuper

12 January 2018

msa93rus лязг это нормально, осмотреть стыки коробки со всех сторон на предмет течи масла, если нет, то зашибись.
Посмотреть ошибки, если нет - забить и ездить радоваться!

иногда тупит при разгоне с малых скоростей, особенно если очень сильно давануть, но мне не критично, я уже привык педалью газа работать ))

msa93rus

12 January 2018mobile

Backuper
Блин..
Ну через чур громко.
Люди пишут про нормальный лязг, но я слышу звук в салоне с закрытыми окнами.
Нашел елм с блютус
Попробую сейчас посмотреть

Backuper

12 January 2018

msa93rus если бы что-то было сломано, то у тебя не включались либо четные, либо нечетные, либо вобще не заводилась машина с ошибкой на панели "Срочно в сервис!"

ПС. Посмотри версию прошивки TCM сразу

Серый

12 January 2018

Прикольно в За рулем статья о DCG вывод сервисменов в большинстве случаев виновата неправильная эксплуатация (я так понимаю человек вжаривал) и чиптюнинг и как фордовцы ещё не додумались об этом

msa93rus

12 January 2018mobile

Backuper
Ошибка трансмиссии р0902 - Clutch Actuator Circuit Low/Низковольтная цепь привода сцепления
Какая прошивка не могу с тел посмотреть.
Надо через ноут смотреть наверное, у моб.приложений видимо ограниченный функционал.
Или еще форум покурить..

Backuper

12 January 2018

msa93rus ошибку сбросить и поездить еще, ну и форум по этой ошибке покурить, точнее эту тему поиском

valeo379

12 January 2018

msa93rus
Тоже было часто, как только купил бу 2012г.в. 95т.км. и боялся педали газа (раньше ездил на палке) - когда жмешь мягко газ машина потихоньку разгоняется а ты немного отпускаешь педаль или не добавляешь больше как бы едешь с малым газом накатом - получаешь звук включение передачи как будто с дохлыми синхронами. Даже сейчас иногда (раз, два в месяц ловлю такой звук) в остальном кпп устраивает, немного дергает с 1й на 2ю при горячем сцеплении, но не критично.
Брал с сервис книжкой - было обновление прошивки ТСМ в 2015г., что залито не знаю, ошибки не читал.

Deniskin

12 January 2018

Fodik:

В итоге то почему у меня на 50ткм хватило замененого сцепления а у кого то на 100ткм родное не дергает?

Sancho93

12 January 2018

msa93rus
У меня лязг тоже есть,чувствуется когда едешь на маленькой скорости до 20км/ч . Особенно слышно когда проезжаешь возле мет.забора. Забил, езжу. Причину так и не нашел. 3 мес. назад менял сцепление у дилера. До замены тоже брякало(ведро с болтами)

l55r55d

13 January 2018

Вот прилагаю прейскурант цен ремонт коробки то есть замена сальников в коробке акпп

поддон тоже снимали

Kostya2013

13 January 2018mobile

-5

Hidden post

l55r55d
А вот объясните как можно снять коробку, не снимая поддон? Вас не смутило что снятие поддона входит в работы при снятии коробки, по моему это так!

Kostya2013

13 January 2018mobile

-3

Deniskin
Ну советуют же учить матчасть что-бы найти ответы!))

Fodik

13 January 2018mobile

Kostya2013
Поддон снимать не надо для снятия кпп.

Kostya2013

13 January 2018mobile

А зачем там снимали? Выкручивается через отверстрие под стартер.

l55r55d

13 January 2018

поддон снимали потому, что масло на стыке было моторное правда мало но было, а вот коробку просматривали через кадаскоп вроде так называется вот сальник у коробки тоже сочился и тоже мало так что вовремя всё сделали, правда дороговато получилось, но могло быть и хуже если масло бы попало на сцепление

maguta

13 January 2018mobile

Меня всегда забавляет цена с/у защиты за 600р на сто...
3 - болтика м8 открутить, 2 - м10 ослабить...
чтоб мне так на автовазе зарплату платили)))

mohmad77

13 January 2018

В 70 процентах случаев приходится менять уплотнение коленвала.Поэтому предпочитаем снять картер.

mohmad77

14 January 2018

Вижу кому то проблемно снимать картер...По мне так намного легче чем стартер у 1.6.

firesanek

15 January 2018mobile

-1

mohmad77
Так то по технологии и для 100 правильной установки сальника кв, поддон надо снимать

Fodik

15 January 2018mobile

Для сальника то надо,а для съема кпп нет.

mohmad77

15 January 2018

-1

Были случаи что после сборки наблюдалась вибрация от диска сцепления,приходилось снимать картер и ровнять.

Fodik

15 January 2018

Затягивать надо равномерно.А если уж и случилось то через стартер все в лучшем виде делается.И сальник кстати без съема поддона поменять можно.

firesanek

16 January 2018mobile

Fodik
Можно и все так делают, но не так удобно

Влад72

16 January 2018

Fodik:

И сальник кстати без съема поддона поменять можно.

Поясни пожалуйста, почему при замене сальника КВ у ОД всегда снимается поддон?

Fodik

16 January 2018mobile

Потому что поддон прижимается к плоскости корпуса сальника.ОД типа все по технологии должен делать.Хотя мне при замене сцепы выхлоп открутили уже после всего,тупо что бы сдать старую прокладку на склад.

firesanek

17 January 2018mobile

Fodik
Выхлоп как правило никто не откручивает.
Требования по нему связаны с гофрой - сохранить ее форму и целостность

comp25

17 January 2018

2.0 л. FV6P-7J104-GE от 21.11.2017г.

запиливал кто?

ovsianoi486

17 January 2018

На 1.6 не появилось чего нибудь?

7 people online

to leave a message or Sign up