Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

serg-sarov

16 October 2017

Приветствую Вас форумчане, прошу Вас помочь советом.
Начал разбирать машину чтобы заменить модуль ТСМ, дошёл до штекеров в модуле. Верхний штекер как-то странно был вставлен... была видна шестерёнка серого рычажка разъёма (не электрик, может она как-то и по другому называется...). Побрызгал на неё ВДшкой и попробовал вытащить. В итоге снялась крышка с этим рычажком, а провода с разъёмом остались в модуле ТСМ. Попытался вставить обратно, но ни как не получилось. Посмотрел на нижний разъём, он с виду глубже был. Снялся нижний разъём с низу (из ямы) без проблем. А верхний разъём так и не идёт. Прошу Вашей помощи как лучше вставить/снять верхний разъём. Фото выложу чуть позже.

P.S. Думаю верхний разъём мне плохо поставили у оф. диллера когда меняли сальник первичного вала по гарантии.

777alik777

16 October 2017mobile

serg-sarov:

мне чудо-мастер (дилер рольф) его вообще отломал.

АНДРЕЙ1973

16 October 2017

цитата:

P.S. Думаю верхний разъём мне плохо поставили у оф. диллера когда меняли сальник первичного вала по гарантии.

да он сломан уже , 99,9%

firesanek

16 October 2017

serg-sarov
верхний разъем сидит на полсантиметра выше, чем нижний...
подлазий и выдвигай боковые фиксаторы разъема,
или сними блок и сделай это на верху

firesanek

16 October 2017

АНДРЕЙ1973:

да он сломан уже , 99,9%

сломать этот разъем можно только с куском тсм

а то что крышечка отскочила, так это через одного... кто незнает, как аккуратно снять этот разъем, после 100 ткм эксплуатации.

АНДРЕЙ1973

16 October 2017

там ломается именно механизм выдвижения фиксаторов. поломанные практически везде, где лазили к разъемам ТСМ. снимать с ВД-40 и очень нежно, раскачивая защелку туда-сюда.

deeagnoz

16 October 2017

firesanek:

сломать этот разъем можно только с куском тсм

Прижать крышечку обратно и придавливая её рукой тянуть качельку вниз. Или если снят нижний разъём аккуратно тоненькой отвёрткой равномерно выдавливать фиксаторы наверх.

Allexx_77

17 October 2017

Здравствуйте!Есть кто знающий.тсм от форд фиеста 2011 на фф3 подойдет?
И еще вопрос я в ручную не снимая коробки заклинивание вилок узнаю.при их взведении назад они должны сами раскручиваться или им чуток надо помогать.
просто не знаю что неисправно.
Пропала индикация спорт режима.на драйве нет ручного управления.плохо с дерганиями включается четный ряд передач.ошибки р2831 эл.цепь вилки а
р2832 проблемы с рабочим диапазоном вилки а.
кто знает откликнитесь.

evgkolesniko

17 October 2017

Allexx_77:

Вилки должны сами возвращаться.

Allexx_77

17 October 2017

спасибо таак с вилками понятно.Я кручу против часовой щелк потом до упора оборотов 14,потом отпуская и придерживая ключик он сам у меня в руках крутися в обратку чуток можно помогать.

А фиестовский тсм на фф3 подойдет или неа.

Kostya2013

17 October 2017mobile

Судя по году это fiesta mk7, у нее коробка такая же как и у нас.

halo1520

17 October 2017

Коллеги, добрый день!

Есть FF3 2012 г.в. 2.0 АКПП 150 л.с. Пробега на нём мало, около 49 000 км.

Возник вопрос: если людей ничего не беспокоит в работе автомобиля, но очень хочется знать, что "и внутри всё в порядке", какой сервис в Москве порекомендуете для, своего рода, превентивной и "предварительной" диагностики автомобиля?

Начитавшись про АКПП, сцепление и прочие проблемы, люди хотят проверить автомобиль.

Или же пока нет никаких симптомов, то смысла что-либо искать нет и найти ничего не получится?

Kostya2013

17 October 2017mobile

halo1520
Единственное, проверить сальники, если масляного пятна нет на стыке, он может быть герметичен в некоторых случаях, то скинуть стартер чтобы не снимать коробку лишний раз, если сухо то хорошо все.

ARTUR44

17 October 2017

Всем доброго времени!

На днях приобрел ФФ3 конец 2013г.в., 1.6, 125 лс, ПШ. При езде начал замечать легкую "стиральную доску" при переключении с 1 на 2 передачу на оборотах около 2000-2500 (вне зависимости от выбранного режима D или S). Остальные скорости переключаются без рывков. При покупке загонял авто к дилерам, ошибок не нашли.

Вчера и сегодня пробовал давить на газ чуть сильнее (переключение между 1 и 2 около 3000), вроде никаких толчков не замечаю, все в норме.

Форумчане, подскажите пож-та, Это такая особенность коробки ПШ или это дефект и пора ремонтироваться?

KentKent

17 October 2017

Kostya2013
Допустим, что у меня есть масло на стыке (по черному цвету похоже на моторное). Заметил на 40000км, но коробка работает замечательно! Вообще нет никаких пинков, стиралки, пробег уже 67000. При этом масло в моторе от замены до замены держится на уровне

масло в коробке тоже в уровень заливной пробки

Как то так... Официалы просили за устранение 15000

, отказался, ибо не знают откуда именно, а я решил, что ... лезть туда, если все работает отлично! Возможно поддон сопливит немного. Как то вот так

skyrat

17 October 2017

KentKent
У меня тоже было черное так как долго с таким подтекам ездил коробка вела себя тоже нормально. В итоге сальник поменяли.

KentKent

17 October 2017

skyrat
Сальник чего, КВ или вала КП ?

skyrat

17 October 2017

KentKent
Коробки передач. В коробку еще масло доливали.

KentKent

17 October 2017

skyrat
Ну... буду иметь ввиду. Продленка на сальник закончилась в июле

Тогда проще будет подливать масло кп

чем замена сальника обойдется.
P.S 2013 2.0, последняя прошивка.

Кира

17 October 2017

KentKent:

Тогда проще будет подливать масло кп чем замена сальника обойдется.

Главное, чтоб не обошлось заклиниванием вилки при обгоне, а так да, можно ездить

ARTUR44:

Вчера и сегодня пробовал давить на газ чуть сильнее (переключение между 1 и 2 около 3000), вроде никаких толчков не замечаю, все в норме.

Да это особенность. Надо вжаривать.

mohmad77

17 October 2017

цитата:

Это такая особенность коробки ПШ или это дефект и пора ремонтироваться?

Если ошибок нет,то ездить можно,и вжаривать тоже вмеру.

ZaMess

17 October 2017

ARTUR44:

Когда на холостых двигатель работает вибрация есть?

Allexx_77

17 October 2017mobile

Короче моторчики снял вилки проверил.Которая сверху на коробке при кручении против часовой щелкает назад возвращается сама.до упора. Нижняя вилка тоже возвращается сама но никаких щелчков я не услышал это нормально.

Allexx_77

17 October 2017mobile

ARTUR44:

Стиральную доску забей иногда бывало так ляжки трясутся думаешь сейчас двигло вывалится

ARTUR44

17 October 2017

ZaMess
На холостых вибрации нет, обороты не скачут, все в порядке. Пробег 70000

ZaMess

17 October 2017

ARTUR44
Просто у меня такая же ситуация и я грешил на правую гидроопору ДВС

ARTUR44

17 October 2017

ZaMess
Как нибудь пытался это исправить?

ZaMess

17 October 2017

ARTUR44
Нет еще. Попробую гидроопору сменить а дальше видно будет.

ARTUR44

17 October 2017

ZaMess
На ошибки проверял? Почему грешишь на гидроопору? Кто подсказал или свое предчуствие? Сколько по деньгам замена обойдется?

ZaMess

17 October 2017

ARTUR44
Ошибок нет, моё предчувствие, т.к. вибрация из-за механизмов сцепы или кпп переключением с 1 на 2 навряд ли такое может быть, оно бы тогда на всех переключениях была бы. Гидроопора стоит 4300.

1 person online

to leave a message or Sign up