Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Adwazer

20 June 2017mobile

Кстати внизу моторчик на 1-3-5 передачи? Может контакт окисляется там. Я отсоединял клемы от моторчиков и обрабатывал от окислов.

Fodik

20 June 2017mobile

Внизу мотр четных передач.

Adwazer

21 June 2017mobile

Fodik
Спасибо

FICUS 1

21 June 2017

Kostya2013
НА 2.0 он выдаёт больше чем по паспорту для РФ

Ra1609

21 June 2017

Могу сказать, поменял сейчас ТНВД, пробег 96 тысяч, кажется что еду на вариаторе.. Свечи, провода и топливная система влияют.. Кстати, кто говорит про ломучесть, если заправился а не поехал на минимуме бенза, не пришлось бы тнвд менять..

Kostya2013

21 June 2017mobile

Fodik
Да все понятно что много советов как чинить!! Я про другое, почему оно вообще ломается? Почему вообще начинает дергаться? Так может узел сцепления ломается потому что начинает дергаться? Мне кажется если бы Вы ездили на мехе и при каждом переключении резко то нажимали то отжимали педаль сцепления, то у вас бы не только сцепа пришла в негодность, но и нога отвалилась!!! Вот я про что, причино-следственная связь!!

Fodik

21 June 2017mobile

Случаи с поломкой сцепления по пальцам пересчитать.А так только диски засираются,отсюда стиралка и дерготня.

JimBeam

21 June 2017mobile

Тут есть владельцы которым сцепу меняли по три раза, чуть ли не каждое ТО. Расскажите с каким диагнозом? Заводской брак, биение дисков, потеря фрикционных свойств и т.п. не верю что за 10 тКм. . можно уматать диски, если конечно это не раллийная машина.

Kostya2013

21 June 2017mobile

Fodik
Ну так вот дружище у меня я так понимаю сальник не сопливит, соединение коробка движок сухое и ни намека на протечки, а если диск не «засран» как ты говоришь, откуда проблемы?

Fodik

21 June 2017mobile

Сальник то при чем,сальники давно уже все поменяли на модернезированые,засираются продуктами износа.

JimBeam

21 June 2017

Fodik
Почему у одних, засираются а у других по 150 тясяч ходят. LUK разные накладки в разных партиях ставил?

12stalker12

21 June 2017

Добрый день ! спасибо за информацию ! сегодня попробовал проехать , все отлично все передачи включаются даже режим ^S^ Ребята советуют проверить уровень масла в коробке , попробую сегодня доехать до сервиса , обновление делал месяц тому назад , изменений не почувствовал

Fodik

21 June 2017mobile

Условия эксплуатации и стиль вождения разный.

JimBeam

21 June 2017

Или это всё таки проблемы софта и ТСМ, не верная калибровка хронический недожим дисков, отсюда перегрев и как сдествие биение и износ.

JimBeam

21 June 2017

Fodik
На мешалке тоже у всех разный стиль вождения но в среднем по больнице сцепа ходит по 100 тысяч

passer-by

21 June 2017

Согласен с причиной "стиль вождения". Заметил по себе.. Раньше при старте я машинально приотпускал педаль газа или наоборот нажимал в момент переключения передачи. При этом машина стиралила.. иногда сильно. Сейчас приноровился (где-то прочитал) следующим образом - нажимаю педаль газа и держу ее ровно при переключении с 1й на 2ю. Стиралка пропала... не уверен что надолго, но пропала :-)

don_77

21 June 2017mobile

12stalker12
Уровень масла здесь практически не причём. Симптомы характерны перед поломкой блока

Kostya2013

21 June 2017mobile

Ну а нафига такая машина, под которую нужно подстраиваться, что за прикол!!!))) Я не думаю что пиндосы когда разрабатывали эту коробку думали: "бугага, пусть мучаются"!!! Я все равно за то, что в процессе эксплуатации машины по тем или иным причинам падает тяга движка и едет такая фигня с коробасом!!! Кстати двух литровики почти вообще не жалуются, и я думаю коробасы у нас одинаковы, соответственно и тяги у них с запасом и проблемы возникают намного позже, если вообще возникают!

Kostya2013

21 June 2017mobile

У знакомого в Омске двухлитровик, 2011г, вообще не в курсе что за проблемы с дерганьем, ну то есть ВООБЩЕ!! По мере езды вообще не парится!!! Заменили по гарантии ТСМ, просто умер, офы сильно удивились, предпосылок вообще никаких не было!!! Сейчас дальше ездиет и вообще не парится!! Вот так.

Fodik

21 June 2017mobile

Двух литровок гораздо меньше,потому и жалобменьше.

JimBeam

21 June 2017mobile

Kostya2013
Коробку разрабатывали не пиндосы а немцы, а пиндосы её вкорячили в свои машины.

Backuper

21 June 2017

да дайте вы время ему, поменяет всё в круг неотносящееся к коробке, потом за неё возмется ))

Влад72

21 June 2017

JimBeam:

Тут есть владельцы которым сцепу меняли по три раза, чуть ли не каждое ТО.

Это про меня. Меняли сцепление 8 т.к. назад и ещё прошла 1 т.к. как заменили TCM. Сегодня записался на очередную диагностику опять началась вибрация и толчки. В пробках бываю редко и всегда ставлю на нейтраль. А ещё жуткая вибрация на ХХ. А ещё усиление толчков и вибрации если включить ближний свет фар. А ещё иногда похрустывает синхронизатор и треск от шестеренок. Все это в одном "флаконе".

Kostya2013

21 June 2017mobile

Ну зачем ждать, я итак кайфую, я же писал ранее что мне помогла замена проводов(провалы в тяге пропали), я же писал что аш шлифовать начала, для уверенности еще топливную поменяю и все!!! А вы как ездили на стиралке, так и будете, а нет вы же подстраиваетесь!!)))

maguta

21 June 2017mobile

Kostya2013
Была стиралка, редко но конкретно при вскрытии: все гуд, много пыли в сцепе ... заменили 30ткм проблем нет ( разбирали навернулся выжимной, меняли сцепу по гарантии т.к. ездил на нечетных в сервис 2 раза, образовалась небольшая выработка на лепестках )

JimBeam

21 June 2017mobile

Влад72
Влад, отпишитесь по диагностики пожалуйста, и вердикту официальных небожителей)))

Kostya2013

21 June 2017mobile

Влад72
Ну жуткая вибрация на хх, тут явно на диагностику двигла!!! Боюсь с такой эксплуатацие самому коробасу хана пришел!!!

Кира

21 June 2017

Kostya2013:

Я про другое, почему оно вообще ломается? Почему вообще начинает дергаться?

Последняя версия мастера ОД озвученная мне лично, что корзину ведёт от перегрева. Ведёт именно металл, в том числе и потому, что нет фактического (только расчетный) контроля температурного режима, вентиляции и т.д.

ПС. Просьба к модераторам, почистите с пристрастием последние несколько страниц.

ArtDirector

21 June 2017mobile

Kostya2013
Ну у меня 2.0 ПШ! Стиралка такая же как на 1.6! Бывает и такое что зуб на зуб не попадает, так вот сильно трясет))) И да, свечи менял, проводов на двушке нет, сальники тоже модернизированные! Помогает только адаптация и то на первое время, а потом все возвращается обратно! Так что, если и говорят что двушки не трясет,то это миф!!!Видимо поможет только замена сцепы.

Rus114

21 June 2017mobile

Kostya2013
Такие же проблемы на 2.0

4 people online

to leave a message or Sign up