|
|
Клиренс и проходимость |
|
13 Ноября 2006 - 10:07
Вчера ехал за S-Max, он был нагружен и просвет под задней балкой очень маленький, на взгляд менеее 10см, практически касался снежного бугра в колее, рекомендация будущим владельцам - заказывайте заднюю пневмо подвеску с авто уровнем, а то на наших дорогах можно без колес остаться.
Отредактировано: ПыЖиК- 30 Января 2011 - 18:26 |
Проходимость достаточная для недоприводной машины. Если с головой, то пролазию везде где ездил и на жигулях. Большой минус это передний свес и крепление брызговиков на букву "х"  У меня разъездная машина по городу - ФФ2. Если с ней сравнивать, то Гелекси чуть похуже будет за счёт геометрической проходимости (если это можно так назвать  ).Ей бы полный привод добавить... На другие машины и не смотрел, а так зимой прицеп 1400 кг. конечно хреновенько таскать мне будет  |
Клиренс у галактики вполне приличный. Я намерял 17 см. Но то, что машина длинная и тяжелая сказывается весьма и весьма. Плюс летняя резина... И на мокрой траве и небольшом уклоне можно буксовать до обалдения. Можно, конечно поставит резину повыше и позубастее, но это все полумеры. Но... на российском рынке ВООБЩЕ НЕТ полноприводных минивэнов (кроме УАЗ-а "буханки" ХИ-ХИ). Все остальное - серый импорт или Б/У. |
А есчо официально поставляется в Россию полноприводный и с огромным клиренсом в 180мм SsangYong Rodius |
Если с антибуксом брать - то проходимость нормальная. У меня летняя резина, как я уже писал, лысая, тем не менее, проезжал по жидкой грязи, и по колеям, все лето по природам. Проводил эксперимент с антибуксом. Там где без него садился, с ним выбирался. И по снегу успел засесть, но выбрался, сам не ожидал. По поводу бордюра. Не где было паркануться, только бордюр. А он достаточно высокий, прикинул, что фартуком зацеплю. Вывернул колеса в его сторону и тихонечко заехал. Опасался, что порогом зацеплю - не зацепил. Заднее колесо тоже нормально зашло. Съезжал задом по той же траектории с вывернутыми колесами, чтобы брызговики не снести и порогами не зацепить. Но это S-ка, про Galaxy не знаю, думаю, что также всё. |
Для наглядности клиренс Ford S-Max Sport 2011 составляет 15см, размер колес 235/45/R18  |
 |
Саня-Танкист 04 Ноября 2011 - 17:52 # | +1 |
|||
Викпедия: Дорожный просвет, также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Так, рулеткой, много еще чего намерять можно ))) |
Ну про вагоны спорить не буду, а на Мондео - нижняя точка - как раз порог за передним колесом  Всё остальное выше, даже защита |
Вчера в 17:52) |
professorLG 06 Ноября 2011 - 11:34 # | +1 |
|||
Я тут подумывал занизить свой S-max и специально замерял-от земли до метал. защиты картера -15см, а до порогов 17-17,5см, для сравнения у фокуса было 13,5см и 15см соответственно |
На S-Max аналогичная ситуация |
Машина разрабатывалась для асфальта. Даже 15см в спорте разве это мало? |
Клиренс в 15см меня вполне устраивает летом, на зиму буду ставить резину выше 235/50/R18 на сколько увеличится клиренс авто (на 1см точно) выложу позже |
Дался вам этот клиренс...
при базе 280 см ни 15 ни 17 см не помогут, аккураненько надо на плохонькой дороге  |
Свесы бы по короче, а то передний бампер три раза собирал. Благо он у нас гуттаперчевый. Клиренс здесь не причем, не джип, по грязи не полезешь. С такой базой действительно только асфальт, ну, и совсем легкое бездорожье, без ямок. |
15 сантиметров более чем достаточно для асфальта  Кроссоверы идут 17-20 см, а внедорожники соответственно еще с большим клиренсом, ну а для городского авто я считаю показатель хороший, лежачие полицейские, ямы на дороге и невысокие бордюры должны покоряться легко. |
Я на своем максе ездил на Рыбинку в Весьегонск, а потом на второй ручей по лесной дороге км 15-20 кто знает эту дорогу, то поймет) ЗЫ (просвет не мерял) |
Купил S-max 2ух летку покатался и понял клиренс маловат.Резину поменял было 225/55/17 взял 225/60/17 и все ок.а зима 215/65/16. не мерил клиренс но стал спокойнее подъезжать к бордюрам,да и с дороги можно съехать.не пытался сделать джип мне так удобнее и комфорт чуточку лучше стал,швы меньше чувствуются |
225/60/17? такое влезает и не задевает ? это сильно больше чем даже 215/65/16 |
svaspb 686 внешний диаметр у 215/65/16 702 внешний диаметр у 225/60/17. Соответственно +8 мм к клиренсу. НО поставив назиму 215/65/16 я увидел, что ещё больше колесо (которое вы рассматриваете) будет задевать в задней колесной арке войлочный подкрылок. |
На самом деле очень важно использовать именно только заявленные заводом-изготовителем типоразмеры колес (шин и дисков) под конкретную модель автомобиля, а их всего-то три на данный момент: 215/60 R16, 225/50 R17, 235/45 R18 Поэтому за нас уже давно всё обдумали/придумали высококвалифицированные и сертифицированные инженеры Ford обладающие большой и дорогостоящей материальной базой  |
Фигня...он всего 3000 стоит  |
у меня у самого 215/65/16 зимой. я как раз таки удивился что на лето поставили 225/60/17 |
для зада продаются проставки |
ks222 на одном из профильных форумов видел гэлакси поднятый и спереди и сзади... на Дроме барнаулец тоже поднял вроде у макса обе оси. |
Sapunoff не знаю , как отреагировать на лифт наших сараев. смысл мне видится только в восстановлениии клиренса из-за просевших со временем пружин. в остальных случаях - ну его нафиг. имхо - нужно покупать джип , а не лифтовать семейный сарай |
ну я примерно так же на это смотрю в идеале бы пневму, чтобы машина была ниже на постоянку, но когда надо можно было поднять и пролезть, залезть, не зацепиться в общем. + комфорт и просвет независимый от нагрузки |
мы с тобой на 2 форумах будем об одном и том-же диалоги водить. или у тебя амнезия? или ты считаешь, что с таким-же ником на максклубе ты общался с другим человеком?))) я ведь тебе уже ответил про проставки на немецком ебей |
нет, ерунда, я был чересчур эмоционален. не нужно на "вы" , это лишнее))) |
Простите, если пропустил. Вопрос о том каким будет клиренс с резиной 215/65R16? |
M-Max больше на 20мм. Конечные цифры условны т.к. зависят от разных условий. |
M-Max http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11 по шинному калькулятору не сильно изменится клиренс увеличится всего на 3мм.У меня не цепляются 215\65\16 зима и 225\60\17 лето,лето чуть повыше получилось http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11 увеличение 11мм. Повторюсь не страшно к бордюрам подъезжать не мордой не диском. Beztuzev А о чем думали эти высококлассные специалисты когда ставили на продаваемые в россии машины резину с низким профилем? У нас не так много хороших дорог где можно разогнаться у ощутить прелести от вождения на низком профиле по хорошей дороге или серпантине.За поворотом вас ждет либо шов либо яма,и вот тогда от резины чуть выше штатного размера только плюсы. Не хотел никого обидеть это мое мнение и я его высказал,ни разу не пожалел что ушел со штатного размера. |
туча Есть зерно в Ваших умозаключениях), однако дело в том, что ведущие авто производители не проектируют и не производят автомобили специально для России, а делают это под так называемый Евро-стандарт для себя любимых т.е. по умолчанию принято, что дорожное покрытие должно соответствовать евро-нормам или ГОСТ Но всё же в некоторых случаях ещё есть термин, как Русский пакет или адаптирован для России т.е. увеличенный клиренс, аккумулятор повышенный мощности, усиленная подвеска и т.д. и т.п. - однако как оказалось на практике всё это ухудшает управляемость и другие тех. харак. автомобиля заложенные инженерами при проектировании, поэтому сведущие люди не хотят Русский пакет, а хотят оригинальное евро-изделие |
Beztuzev однако как оказалось на практике всё это ухудшает управляемость и другие тех. харак. автомобиля заложенные инженерами при проектировании, поэтому сведущие люди не хотят Русский пакет, а хотят оригинальное евро-изделие Ок,тогда вы сведущий а я практичный.Неделю назад друг вернулся из Питера,где им было оставлено два колеса с низкопрофельной резиной.Мне кажется надо рассматривать низкий профиль не только как улучшение характеристик управляемости и заслуги инженеров,но и как рекламный ход, т.к. авто на больших дисках и узкой полосочкой резины красивее смотрится,факт или мода,но улучшает продажи.Повторюсь за два года и 60т.км две поездки на юг только +.минусов в управляемости не заметил,за арки и подкрылки не цепляет |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford S-MAX и Galaxy 2006 → обновления:
yak40 → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
