цитата (alex7012)

Кручу кручу со стороны водителя - не идет.

Со стороны водителя надо нажать на фиксатор, тогда и пойдёт.

вопрос тем, кто снимал вентилятор: после того как вставили, по часовой догнали до упоров - никто не пробовал обратно его двинуть?
у меня эта "кнопка" нифига не работает стопором. вентилятор запросто, без нажатия на неё, "выкручивается"

Такого не было. Может как по другому моторчик вставил или в паз не попал ?

Слав, "кнопка" попала строго напротив стопора, который на кожухе вентилятора (там вокруг белым помечено)
вынимал обратно вентилятор. пощупал этот стопор - он какой то гладкий
да и в первый раз, не ощутив особого нажатия на эту кнопку, тронул вентилятор по часовой , а тот и сдвинулся
добавлю картинок:

вот только не записал, с какой стороны - какой провод (кр и чрн). но внутри корпуса у одной из ихих прорезей есть "+", туда красный и вставил

кстати, чота все молчат, что 2 нижних самореза бардачка держат только крышку!
после их откручивания крышку выдергиваешь на себя и с остальным крепежом гораздо проще работать, в т/ч и под правым крылом облицовки подиума!

Какой предохранитель или реле отвечает за мотор печки в блоке предохранителей, что под капотом?

alex932109
Самому лень посмотреть ? Предохранители .
Основной в ГЕМе F43 . Так же влияют F10, F11 и F3 , реле R10.

Спасибо.

Ребят, выручайте. История длинная.
Машина попала в аварию - снесла забор. Перед столкновением кондиционер работал, была зима. При столкновении был повреждён основной блок ("мозги" машины, которые установлены в нижней части воздухана). Для чего всё это расписываю: при подключении клем на аккумулятор кондиционер сам врубался и успешно работал (так как был включён при аварии). Пока восстанавливал машину, проверил всю повреждённую проводку, разобрал весь салон. Каждый раз при подключении клем на аккому все системы в салоне прекрасно работали, в т. ч. моторчик печки крутился. По факту, не работали только системы двигателя (т. к. основной блок управления был снят). Пришло время везти машину на оф. центр для программирования мозгов. Там "мастера" проверили все системы и автомобиль опять стал "полностью" рабочим. В ковычках, потому что после этих горе мастеров моторчик печки не крутится. Сам кондиционер (нагрев ,охлаждение) прекрасно работает (чувствуется при прислонении руки к отверстиям), заслонки работают. Самотест кондиционера не показывает ошибок. предохранители на панели под бордачком рабочие. Разобрал панель, чтоб долезть до резистора (который справа от педаль) - его там нет, стоит заводская заглушка. Знакомый человек на с/ц сказал, что в машину мог быть установлен англ моторчик и резистор может быть установлен с правой стороны. Короче резистора я так и не нашёл.

Ещё одна деталь, которая не даёт покоя: "мастера" походу заводили машину с пускового (1.6 TDCi, 109).

Когда отдавал на сервис, дал с машиной полностью рабочий и заряженный новый аккумулятор. После месяца заводки машины, они позвонили и сказали что аккумулятор который я дал убитый. Учитывая всё вышеперечисленное, мастера были посланы. Дальше лучше. Когда машину мне всё-таки выдали на руки, мне предложили поменять свечи накала, т. к. тесты показали, что им там чуть ли не конец. Поняв что это чушь, я забрал машину домой. При приличном морозе мажина заводилась с пол тычка и всё прекрасно. Отсюда вырисовывается вывод, что ребята хотели перестраховаться, т. к. у дизелей при использовании пускового легко могут полететь свечи. После истории со свечами уже возникло подозрение на пусковое, но тут ещё один факт: в аккумуляторе после их работы пропала одна банка, восстановить не удалось, акк в утиль. Напомню, что акк был новым. Короче говоря, мне кажется, что благодаря пусковому они упалили что-то связанное с моторчиком или даже сам моторчик. Но ведь на этот случай должны были перегореть какие-то предохранители.

Проще говоря, вот в таком я тупике + из-за прошествии времени на этот центр уже не обратишься, да уж и не хочется. Завтра буду прозванивать предохранители и реле под капотом, однако почти на все 100 уверен, что там всё в порядке. Может быть есть какие-нибудь способы проверить состояние мотора без его снятия? Бросить провода напрямую скорее всего не получиться, т. к. до самого моторчика долезаю с трудом. Посоветуйте что-нибудь, потому что идей куда копать уже нет.

Насколько я понял у тебя рестайл...? И стоит климатконтроль...?
Схему можно скачать отсюда: http://ffclub.ru/forum/index.php?download=53 .
Страница 84 если кондиционер и стр 85 если климатконтроль.
На модуль управления печкой идёт предохранитель F29. Что то подсказать ещё... кто знает, что там натворили... Тут надо искать электрика.

Спасибо, буду искать

Честно говоря не знаю, рестайл или нет. Машина 2005 года, Сhia. Панелька управления климатом такая как на фото

В самой машине вроде все детали свиду как и у всех focus c-max. Стоит электронный ручник.

alex932109
Ошибся... у тебя дорестайл.
Схемы тут: http://ffclub.ru/forum/index.php?download=54 .