4 years
Цены Автодока на сегодня. Ваша скидка поспешила.
Корпус термостата. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Коллеги, вот добрался до обобщения информации по корпусам термостата.
Просьба проверить и при неточностях поправить. Может что еще надо добавить, пишите - добавлю.
Для двигателей: Zetec 1.6, 1.8, 2.0
Вариант 1. (не бюджетный и не самый правильный)
Оригинальный Корпус термостата Ford 1 319 480 3170 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Вариант 2.
Корпуст термостата от ff1 USA Zetec 2.0
Ford YS4Z-8592-BD или Motorcraft RH-157 1820 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Есть мнение, что выполнен более качественно и не рассыпается со временем, как те что ставили на европейский Zetec.
Лично у меня отходил 3 года без замечаний.
Вариант 3.
Корпус термостата от Mondeo 2 1.8-2.0 : не эбонитовый, просто сделан из более качественного пластика
Корпус термостата: Motorcraft RH-75 или Ford YS4Z-8592-AA 2540 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Крышка корпуса: Motorcraft RH-42 или Ford F5RZ-8592-A 800 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Для крышки эбонитового корпуса нужны болты М6*25.
Можно так же попробовать его приобрести на разборке.
Фото здесь: Корпус термостата. (Р) (сообщение #11749512)
Вариант 4.
На AliExpress 1500 руб. октябрь 2017 г.
https://ru.aliexpress.com/item/New-Thermostat-Ga...4598441
Спасибо за информацию itdating
Корпус термостата. (Р) (сообщение #18011872)
Общее для всех:
Важно: Уплотнительное кольцо не идет в комплекте с оригинальными термостатами, покупается отдельно, менять обязательно!
Кольцо уплотнительное термостата Ford 1 092 262 140 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Болт крепежный Ford 1 095 706 , нужно 3 шт. 30 руб. за 1 шт. (Exist.ru январь 2014 г.)
Для двигателей: Duratec 1.6
Вариант 1.
1212852 - весь комплект термостата 5 160 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Отдельно:
1212853 - большая часть корпуса (на схеме 8592A) - 2270 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1089792 - маленькая часть корпуса (8592B) - 2620 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1089789 - прокладка термостата (круглая)- 270 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1136703 - прокладка корпуса термостата - 880 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1099267 - болт HB1 (внизу на схеме) - 6 шт. - 50 руб. за 1 шт. (Exist.ru январь 2014 г.)
1473780 - болт HS1 (вверху на схеме) - 3 шт. - 30 руб. за 1 шт. (Exist.ru январь 2014 г.)
Вариант 2.
На AliExpress 1150 руб. октябрь 2017 г.
https://ru.aliexpress.com/store/product/New-Ther...D%D0%BE
Спасибо за информацию Zuki47
Корпус термостата. (Р) (сообщение #18527697)
Для двигателей: SplitPort SPI 2.0
Motorcraft RH-137 или Ford 2M5Z8592AA - 4109 руб. (Exist.ru октябрь 2014 г.)
Термостаты смотрим в теме: Термостат, проблемы. (Р)
Topic handbook:
Варианты неудачного колхоза с корпусом термостата от skat81@list.ruГерметизация корпуса термостата
Корпус термостата для SplitPort (спасибо Cojkoo)
Отчет о самостоятельной замене корпуса термостата
Вариант ремонта корпуса термостата для zetec 1.8 от itdating
Дюралевый корпус термостата с АлиЭкспресс
Фото сравнения RH-75 и RH-157
Malish
11 January 2014
Клизма
28 March 2017
42qwerty
Цены Автодока на сегодня. Ваша скидка поспешила.
Цены Автодока на сегодня. Ваша скидка поспешила.
short_circuit
28 March 2017
странно, мне Экзист привёз корпус за 4 дня
Поменял сегодня на Дюратеке 1,6 Всеволжской сборки, старый развалился изнутри, как только осколки не заклинили и патрубок отломился, держался за счет шланга))) Поставил металлкауч за 1800 руб, подмазал на всякий случай наружний борт абровским красным герметиком.
Сложного ничего в замене нет.Снял патрубок воздуха чтоб не мешался, открутил, зачистил наждачкой 380й и обезжирил бензином Галошей.
Сложного ничего в замене нет.Снял патрубок воздуха чтоб не мешался, открутил, зачистил наждачкой 380й и обезжирил бензином Галошей.
short_circuit
8 April 2017
тут хайло более сложной формы, по моей методике его уже не усилить.. разве что спаять (сварить) каркас какой, чтобы вставить внутрь хайла, и там его зафиксировать
Было несколько вариантов
4 тыс с коп оригинал
3300 руб дубль
1800 руб дубль в сборе, остановился на нем, смысла городить не было, каждый день уходило по литру на долив... Да и ценник небольшой, пару раз пиво не попить)
4 тыс с коп оригинал
3300 руб дубль
1800 руб дубль в сборе, остановился на нем, смысла городить не было, каждый день уходило по литру на долив... Да и ценник небольшой, пару раз пиво не попить)
вредить там особо нечему, разве что патрубки повредить, так что аккуратненько и внимательно ножовочкой можно распилить, главное убрать все лишнее вокруг и запастись терпением. Хотя смотря какой двиг, если 1,6 дуратек, то можно не бояться, остальные не знаю как там все устроено)
TOLYA226
11 April 2017
qwertyslav обстучать перед откручиванием.
Что то я немного запутался в эполитовом корпусе.
1) Корпус RH-75
2) Крышка корпуса: Motorcraft RH-42 или F5RZ-8592-A
Это я купил, правда не пришло еще, тут все понятно, кроме будут ли какие то прокладки в комплекте.
3) 1 092 262 Кольцо уплотнительное термостата - не так давно менял но куплю
4) F8RZ 8575 CA или RT-1150 или 1 001 993 Термостат менял недавно оставлю.
А вот дальше барабанная дробь
5) FORD 1095706 БОЛТ M6 X 25MM - 3 шт для пластмассового. И тут в описании указано что "Для крышки эбонитового корпуса нужны болты М6*25." Ну так получается что и для пластика и для эполита нужны одни и те болты M6 X 25MM 1095706. Зачем выделять мол именно для эбонита? И вообще получается можно и старые оставить если целы, хотя цена копейки и дело не в этом.
6) Прокладка между двигателем и термостатом 1 135 946 использовать эту? Тоже про это почему то в шапке ничего нет. Нашел что вроде есть от мондео 6 974 940. Может ее лучше?
7) Болты для крепления самого термостата к корпусу 1 361 900 если со старыми что то произойдет (аналогично болтам крепления крышки)
Вот это полный комплект, ничего не упустил? И еще раз особенно интересно про болты крышки, может не все M6 X 25MM одинаково полезны и для эбонитового нужны какие то другие и этот код не подходит?
1) Корпус RH-75
2) Крышка корпуса: Motorcraft RH-42 или F5RZ-8592-A
Это я купил, правда не пришло еще, тут все понятно, кроме будут ли какие то прокладки в комплекте.
3) 1 092 262 Кольцо уплотнительное термостата - не так давно менял но куплю
4) F8RZ 8575 CA или RT-1150 или 1 001 993 Термостат менял недавно оставлю.
А вот дальше барабанная дробь
5) FORD 1095706 БОЛТ M6 X 25MM - 3 шт для пластмассового. И тут в описании указано что "Для крышки эбонитового корпуса нужны болты М6*25." Ну так получается что и для пластика и для эполита нужны одни и те болты M6 X 25MM 1095706. Зачем выделять мол именно для эбонита? И вообще получается можно и старые оставить если целы, хотя цена копейки и дело не в этом.
6) Прокладка между двигателем и термостатом 1 135 946 использовать эту? Тоже про это почему то в шапке ничего нет. Нашел что вроде есть от мондео 6 974 940. Может ее лучше?
7) Болты для крепления самого термостата к корпусу 1 361 900 если со старыми что то произойдет (аналогично болтам крепления крышки)
Вот это полный комплект, ничего не упустил? И еще раз особенно интересно про болты крышки, может не все M6 X 25MM одинаково полезны и для эбонитового нужны какие то другие и этот код не подходит?
focus3d
13 April 2017mobile
I IVAN984: |
| Поменял но одно но...Открываю крышку бачка и антифриз начинает уходить в систему а в корпусе термостата все бурлит, патрубок нижний холодный, получается не открывается? Перед установкой не кипятил, что теперь лучше сделать? Открутить три винтика и пошерудить его? |
сними его совсем ,прогревая двигатель контролируй нагревание верхнего нижнего патрубков ,должны одновременно нагреваться до одинаковой температуры- если нет то скорее всего радиатор забит,а если все норм то термостат глючит
upa
Дождись получения,потом,по приходу уже принимай решение.
Продавцы разные и комплектация может отличаться.
У меня пришло всё готовое с прокладками и болтами,и всего то надо было собрать.
Про болты...
Для эбонитового-нужны БОЛТЫ,даже если их не будет в комплекте..,без проблем купишь.
Чёрные (пластилиновые) корпус и крышка собираются на ВИНТЫ.
С этим можешь не заморачиваться,если у тебя эбонитовый-однозначно будут БОЛТЫ.
Корпус термостата. (Р) (сообщение #17570474)
Дождись получения,потом,по приходу уже принимай решение.
Продавцы разные и комплектация может отличаться.
У меня пришло всё готовое с прокладками и болтами,и всего то надо было собрать.
Про болты...
Для эбонитового-нужны БОЛТЫ,даже если их не будет в комплекте..,без проблем купишь.
Чёрные (пластилиновые) корпус и крышка собираются на ВИНТЫ.
С этим можешь не заморачиваться,если у тебя эбонитовый-однозначно будут БОЛТЫ.
Корпус термостата. (Р) (сообщение #17570474)
egnagon
Но судя по каталогу оригинальному экзист FORD 1095706 БОЛТ M6 X 25MM идут и на пластиковый...во всяком случае теперь. Раньше да, там вроде были ссылки на винты, но сейчас код не находит.
Ладно в общем в итоге FORD 1095706 БОЛТ M6 X 25MM подойдет для эбонитового как я понял.
И кольцо судя по Вашей фотке нужно ставить от мондео 6 974 940.
Спасибо
з.ы. это если у меня победней будет комплектация.
Но судя по каталогу оригинальному экзист FORD 1095706 БОЛТ M6 X 25MM идут и на пластиковый...во всяком случае теперь. Раньше да, там вроде были ссылки на винты, но сейчас код не находит.
Ладно в общем в итоге FORD 1095706 БОЛТ M6 X 25MM подойдет для эбонитового как я понял.
И кольцо судя по Вашей фотке нужно ставить от мондео 6 974 940.
Спасибо
з.ы. это если у меня победней будет комплектация.
шурец
13 April 2017
| цитата: |
| болты не прижимают корпус термостата плотно из металлических втулок, болты поджимают втулки а корпус пластиковый имеет свободный ход поэтому он у всех подтекает |
думаю так сделано специально, чтобы корпус термостата сразу не расплавился
Oleg_KRSK
14 April 2017mobile
upa
На пластиковом шурупы, на эбонитовом болты, вот и вся разница, сам увидишь потом. Болты крепления к двигателю оставь старые, остается только резинка на сам термостат и все, больше ничего не надо
На пластиковом шурупы, на эбонитовом болты, вот и вся разница, сам увидишь потом. Болты крепления к двигателю оставь старые, остается только резинка на сам термостат и все, больше ничего не надо
Клизма
16 April 2017
шурец
Порадовал. Скорее всего что бы не раздавили при затягивании и некая свобода из-за разных температурных деформаций
| цитата: |
| думаю так сделано специально, чтобы корпус термостата сразу не расплавился |
Порадовал. Скорее всего что бы не раздавили при затягивании и некая свобода из-за разных температурных деформаций
TOLYA226
22 April 2017
Vendigo электросваркой электрод 3-4 торцом прилипать, дуга пусть горит не торопиться чтоб шпильку разогреть. Тут два плюса это прогрев!! с нескольких попыток , покапать масла чтоб в резьбу всасывать при охлаждении, плоскогубцами за электрод выкручивать. Второй результат это ослабление материала шпильки на случай высверливания.
Если совсем резьба плохая лучше сразу поставить шпильку вместо болта.
Тонкий электрод не брать!!
Если совсем резьба плохая лучше сразу поставить шпильку вместо болта.
Тонкий электрод не брать!!
short_circuit
3 July 2017
lexus38
купите неоригинал, и усильте его металлической вставкой. Всяко будет быстрее, надёжнее, и дешевле в разы по сравнению с карболитом.
как я усиливал корпус термостата
купите неоригинал, и усильте его металлической вставкой. Всяко будет быстрее, надёжнее, и дешевле в разы по сравнению с карболитом.
как я усиливал корпус термостата
short_circuit
3 July 2017
это всё понятно. Вот поэтому я и посоветовал купить недорогой неоригинал, усилить его, поставить на машину, и запустить машину в работу. А уже потом неспешно искать деталь по фен-шую..
alex26.ru
13 July 2017
short_circuit
ну и как,работает? не течёт?
ну и как,работает? не течёт?
short_circuit
13 July 2017
пока полёт нормальный
alex26.ru
14 July 2017
ну а если покупать из аналогов-какой? металкауч, мапко, стц???
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club