Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

TVS:

Куга 2013 года полное Каско без франшизы 39 тысяч.

контора какая?если рога и копыта то можно и за 20ку страховать

Evgen085rerd Зетта (Цюрих бывший)

эта контора 5 лет назад выплатила быстро каско за затоталенный форд. И оставила скидку на страхование нового авто (Куги)

Buster:

Я фигею с тарифов КАСКО, один тигуан пятилетний за 20 страхует, другой каптюр новый за 35, рапид за 70...

Имхуется мне там основной вопрос возраст водителя .. и стаж небольшой

BeefEater:

Проехался тут 100 км в экономном режиме, в результате расход 7.5 при средней скорости 89 Так что все относительно и средняя скорость тут тоже не показатель...

Я же спрашиваю про то на какой трассе.
Конечно если по каду ночью на круизе ехать то расход будет мизерный а средняя высокая.

Evgen085rerd:

а есть шкоды октавии с овощным мотором 1,6 на аатомате что бы не робот? И кто что скажет по вольвам,что там есть живое,надёжное до 1 млн

Есть

TVS:

Куга 2013 года полное Каско без франшизы 39 тысяч.

А тачку-то во сколько оценили?

Лодочник:

Имхуется мне там основной вопрос возраст водителя .. и стаж небольшой

Именно. Хотя стаж 6 лет, возраст 24 года+девачка 22 года и стаж 4 года...ну и я

Evgen085rerd:

Michael_Schumacher 2.5 атмо на автомате?какие там моторы ещё есть 1.5 экобуст а из кузовов только седан?

Мондео5 у нас продаются с 2.5 и 2.0Т с автоматом. Этот автомат плохо показал себя, начиная с Куги2.
Так что про мондео при нем даже не заикайся, а то потом станешь врагом.
Как это ни странно, я бы снова присмотрелся к оптиме, с реальным небольшим пробегом. Напомни пожалуйста, что у него случилось с двигателем, выяснили причину?
Как варинат, кашкай переднеприводный, но там вроде вариатор. Но, если его не убивать и вовремя обслуживать, что с ним будет...

Да оптима с простым двигателем, а не с мощным , нормально ходит. Проверено прокатом-у нас без нареканий тыщ 80 уже набегали, и мы планируем дальше их закупать

вот, про колеса, продолжение
205 вместо 215 на штатное литье встали как родные (если кто сомневался)
но самая вкусняшка, что действительно на Continental AllSeason снизился расход бенза, обещание экономичности тоже было плюсиком за покупку, хотя сомнительным, но при прочих равных на смешанном цикле вместо 8,6 сейчас 7,7 (был Матадор какой-то не помню), и это даже с учетом такого... не самого унылого стиля передвижения
о как

rays2
неее,она ему не очень уже. Коренные вкладыши вроде как развалились или шатунные,ну завтра точно уточню. Не думаю что есть человек который второй раз купил такую же машину у которой стуканул мотор,думаю ему снова оптиму и в пол цены не впарить)

Mr_Romanov:

Я же спрашиваю про то на какой трассе. Конечно если по каду ночью на круизе ехать то расход будет мизерный а средняя высокая.

Поэтому все эти замеры как из пушки по воробьям. Вон выше пишут, что только из-за резины расход почти на литр упал. Меня мой расход устраивает, больше мерять его не буду- неинтересно...

Mr_Romanov:

Есть

а у вольво что есть интересное и надёжное?

Evgen085rerd
2.5Т с автоматом Айсин.

CapiC
2.4

Brodjaga
Но-но! Учи матчасть.
2.4 на автомате - самая проблемная связка.
5-цилиндровый 2.5 турбомотор (шильд 2.5Т или Т5) и автомат - самые надёжные.
Не вводи форумчан в заблуждение.

Nimfa78
Я думаю, у тебя и динамика улучшилась, кстати!))

CapiC
Поведайте пожалуйста про ужасы дизелей д4 и д5 с расходом в 9 литров в городе на автомате и про прелести предлагаемого вами т5 с расходом от 15 и налогами до кучи

Krendell:

Nimfa78 Я думаю, у тебя и динамика улучшилась, кстати!))

А так же сон и аппетит)

Brodjaga
Вопрос читал? Слово "интересное" видел?

CapiC

После корейца любой вольво интересен

Да, т5 повеселее, но вольво это нафиг не надо: эти авто про другое... про комфорт, уют и безопасность.

Подавляющее большинство встречающихся вольво это именно д4 и д5
, кстати и у нас на форуме у большинства вольвоводов( если не у всех) д4 на хс60/70

А если хочется драйва - то пропеллеру немного альтернатив

Но вы так и не прояснили : в чем проблемы связки д4/ аишин?

Brodjaga
Я имел в виду бенз 2.4.

CapiC:

Brodjaga Но-но! Учи матчасть. 2.4 на автомате - самая проблемная связка. 5-цилиндровый 2.5 турбомотор (шильд 2.5Т или Т5) и автомат - самые надёжные. Не вводи форумчан в заблуждение.

Диванные войска во всеоружии

а д3,д4,д5 это один и тот же мотор только с разным форсированием?

CapiC:

Brodjaga Вопрос читал? Слово "интересное" видел?

Так вроде потом и написали, водитель не гонщик, просто авто нужен, а не спорткар.
Зачем эти приключения с 2.5Т, если можно взять дизель у которого нет проблем при правильном обслуживании.
С некоторых пор Т5 это уже 2.0 двигатель, четыре цилиндра.

цитата:

а д3,д4,д5 это один и тот же мотор только с разным форсированием?

Не всегда. Есть два двигателя - 2.0 и 2.4. Надо смотреть конкретную машину.

Тапак
Мм, как определил?)
Если у тебя не хватило денег на К1 2.5, не значит что никто ее не покупал)))
Больше-то нечего по делу сказать?)

Brodjaga
рядная 6-ка считается самый Агонь
особенно с AWD

CapiC:

Тапак Мм, как определил?) Если у тебя не хватило денег на К1 2.5, не значит что никто ее не покупал))) Больше-то нечего по делу сказать?)

Речь про Вольво шла

CapiC
Итого:
Обвинили в незнании матчасти и в введении в заблуждение одноклубников- это раз.
Объявили 2.4+ автомат самой проблемной связкой - это два.
Забыли упомянуть что имеете ввиду исключительно бенз и сфокусированы на драйве- три...

Как то неаккуратно получилось

Brodjaga
Ты сам меня "поправил" на 2.4 и сам ввел всех в заблуждение. Хотя я кроме "2.5" уточнил про шильд Т5. А любому знающему человеку это говорит о бензине.
Так что мимо. Как там - про пылинку и бревно в глазу...