Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

Интересная статейка http://m.fontanka.ru/2018/01/17/139/

Кто то знает про паламаря?)

цитата:

Кто то знает про паламаря?)

тут много у кого премиум сегмент от 3 млн?

Fucker86:

тут много у кого премиум сегмент от 3 млн?

Вообще -да
По-моему,тут почти все от 3х

maria_av:

Вообще -да По-моему,тут почти все от 3х

Судя по разговорам, то от 3х минимум.
В реальности надо делить на 5

цитата:

Кто то знает про паламаря?)

муниципалы хотят служебку взять?

Товарищи ВАГоводы, вопрос по аккумам.

Вот каталог говорит, что на А3 (start/stop + электрофен) стоит вот такой штатный аккум:

VAG 000915105CC

Тупо по номеру он стоит 12 000 руб.

Параметры у него следующие:
68ач 680а 275*190*175мм обратная полярность

Есть обычная VARTA, которая по параметрам подходит, она 6 тысяч стоит
https://amagspb.ru/products/akkumulyator-varta-b...h-680-a

А есть какая-то еще навороченная, стоит как раз 12 000 руб.
https://amagspb.ru/products/akkumulyator-varta-s...ch-760a

Более того официальный сайт VARTA ведет по машине именно на этот навороченный аккум.

Насколько я понял, оригинальный он гелевый, а дешевый - обычный свинцовый.
И опять же это все делается для start/stop (если я правильно понял). Но start/stop мы отключаем всегда.

Отсюда два вопроса:
1. Что будет, если поставить обычный аккум?
2. Надо ли как-то спецом прошивать мозги машине после замены акка?

Фото

Tenoch
Главный вопрос что с аккуумом то ?

Tenoch:

Отсюда два вопроса: 1. Что будет, если поставить обычный аккум? 2. Надо ли как-то спецом прошивать мозги машине после замены акка?

Простой АКБ за 6 тыр прослужит чуть меньше.
Машине пофиг, если стоит в меню пункт срока службы АКБ, то нужно компом сбросить счетчик наработки.

ЗЫ В Катоде 11100 руб.

цитата:

VAG 000915105CC Тупо по номеру он стоит 12 000 руб.

в автолавке 10 000 р

Лодочник:

Tenoch Главный вопрос что с аккуумом то ?

Аккум переживает шестую зиму.
Уже несколько раз писал "Зарядите аккум" за эту зиму.
Хотя я его заряжал один раз автоматом, да и ездили долго на этих выходных, должен был зарядиться.

Вару блю динамик даже гуру шкп себе ставят, так что смело его бери. Главное смотри на дату выпуска, чтобы свеженькое

canon3000:

Кто то знает про паламаря?)

Порш, БМВ - гумно, надо брать Киа
Сравнительный тест

dimcher:

Вару блю динамик даже гуру шкп себе ставят, так что смело его бери. Главное смотри на дату выпуска, чтобы свеженькое

Ну то есть если в стоке стоит гелевый, то его можно без проблем заменить на кислотный?

dimcher:

Вару блю динамик даже гуру шкп себе ставят, так что смело его бери. Главное смотри на дату выпуска, чтобы свеженькое

Ох ты ж едрить колотить
Если так, то 800% надо его брать

Tenoch:

Аккум переживает шестую зиму. Уже несколько раз писал "Зарядите аккум" за эту зиму. Хотя я его заряжал один раз автоматом, да и ездили долго на этих выходных, должен был зарядиться.

И чо ? Это имхо далеко не предел..надо просто зарядить. ..
У меня на прошлой тачке 10 лет аккуму ни разу не заряжал его , так и продал с ним

Tenoch:

Ну то есть если в стоке стоит гелевый, то его можно без проблем заменить на кислотный?

Да. На всякий случай сверься с мануалом...

цитата:

Есть обычная VARTA, которая по параметрам подходит, она 6 тысяч стоит https://amagspb.ru/products/akkumulyator-varta-b...h-680-a

такой заказал себе цена 4900р

Tenoch
ставь без проблем,генератор не понимает какой у тебя стоит,хоть щелочные стеклянные в батарею поставь в багажник

Tenoch
а почему старт-стоп отключён всегда? шляпная функция что ли? у меня не было,не знаю. Где-то слышал что н чего

Evgen085rerd:

Tenoch а почему старт-стоп отключён всегда? шляпная функция что ли? у меня не было,не знаю. Где-то слышал что н чего

Я всегда отключал, особенно в пробках задалбывало, глохнет-запускается, и так каждый раз при полной остановке.

Evgen085rerd:

Tenoch а почему старт-стоп отключён всегда? шляпная функция что ли? у меня не было,не знаю. Где-то слышал что н чего

Бестолковая вещь.

Tenoch:

Ну то есть если в стоке стоит гелевый, то его можно без проблем заменить на кислотный?

Если старт/стопом не балуешься , то можно. Гелевый только для этого и нужен.
В этот штатный пластиковый ящик максимально влазит
Аккумулятор VARTA Silver Dynamic E44 577 400 078 - 77 А/ч 780 А
Размер 278x175x190

Я его себе и поставил.

Лодочник:

И чо ? Это имхо далеко не предел..надо просто зарядить. .. У меня на прошлой тачке 10 лет аккуму ни разу не заряжал его , так и продал с ним

У нас пробеги маленькие, машина ездит не каждый день.
Да в итоге решил попробовать зарядить его сначала хорошенько еще раз на ночь оставить и т.д.
Там посмотрим, если и дальше будет такая петрушка, то поменяю на обычный, не гелевый ))

IronViktoR, не совсем релевантно, так как я в Москве, но когда узнал, сколько стоит обтянуть, например, капот хорошей плёнкой, KPMF, немного ... скажем так, удивился. Капот в среднем "по больнице" с гарнтией и переклейкой в случае чего, стоит проорядка 17К.
Всё, что нужно обтянуть: стойки, полосу над лобовым, крылья и капот посчитали в 50К.
Я плюнул естественно, потому, что полный перекрас "в завод" будет стоить дешевле. Затянул только фары, чтобы можно было спокойно протирать от ...грязи)) и боковые стойки дверей, потому что они у меня полированные (титаниум), и уже за пару сезонов подзатёрлись. Их отполировали и затянули полиуретаном.
Немного мыслей вслух.
Это мой третий по счёту Фокус (был второй и второй рест), у друга - Мондео (дорестайл).
Не могу сказать, что у Фокуса очень серьёзные проблемы с ЛКП.
Мы стараемся ухаживать, конечно - переодически (раз или два раза в месяц) наносим твёрдый воск, и всё в принципе, ок.
Мондео - 4 года уже, вторые Фокусы у меня были корпоративные, на них накатал на одном 80К, на другом 93К - не бьло никаких проблем.
Сколы были и есть (на Мондео), но покраска, купленная у официалов, кисточка и полировка воском в последствии, всё решают. Рыжиков нет.
Эксплуатировал аккуратно, конечно, но не знаю...конечно, может, кто-то скажет, что ЛКП уже не то у современных автомобилей, но Форд, и Фокус, конкретно, имеет не самое худшее покрытие в своём классе.
Извините за большой текст.

Так при полудохлом аккуме старт стоп и так по идее не должен работать

canon3000:

Так при полудохлом аккуме старт стоп и так по идее не должен работать

У нас уже рефлекс выработался, сел в машину завел и сразу выключил старт-стоп.

Tenoch
А он после зз запуска снова активируется?

canon3000
Да.

В менюшке компа нигде там галочку нельзя снять?