+3

Автоматические жалюзи на Куга-2, Ecoboost 1.6л


avatar
18 Августа 2014 - 15:24
  
+2

Уважаемые пользователи!

Данная тема создана для отдельного обсуждения круга вопросов по работе автоматических жалюзей на Куга-2 1.6Ecoboost.
Обсуждение по работе автоматических жалюзей на дизельной Куга-2 прошу размещать в отдельную тему форума.


Перекрестная ссылка по автоматическим жалюзи на Куга-2, дизель.
Автоматические жалюзи на Куга-2, дизель


Система управления заслонкой передней решетки.
Скрытый текст


Функции системы.
Скрытый текст


О аэродинамике и охлаждении двигателя:
Скрытый текст


В зависимости от комплектации (бензин, дизель) алгоритм работы жалюзей также может отличаться как в сторону функционала для терморегуляции так и в сторону аэродинамики, но если они начинают мешать охлаждению мотора, то естественно, жалюзи открываются.
Скрытый текст


Основные алгоритмы работы жалюзей:
Блок PCM по LIN посылает на модуль жалюзей команды по положению жалюзей радиатора в зависимости от:
1. Температуры двигателя.
2. Давления в системе кондиционирования воздуха, работе ЭПВС.
3. Температуры окружающей среды.
4. Скорости движения автомобиля.

Жалюзи радиатора ОТкрываются при:
Температуре охлаждающей жидкости > 90°C. (закрывается при < 90C)
Температуре масла в коробке передач > 110°C.
Температуре масла в двигателе 1.6Ecoboost > 130°C.
Температуре охлаждающей жидкости в термостате > 100 C
Активации работы электровентилятора мотора:
запросе частоты вращения электровентилятора > 1600 об/мин (закрывается при < 1350 об/мин)
запросе частоты вращения электровентилятора кондиционером > 1600 об/мин(закрывается при < 1050 об/мин)
При скорости автомобиля > 160 км/ч (закрывается при < 140 км/ч).

Система управления двигателем непрерывно вычисляет интенсивность охлаждения и открывает заслонки только тогда когда действительно требуется увеличить поток воздуха через радиаторы двигателя и АКПП.
Если Куга оборудована прицепом с подключением к модулю прицепа, то при движении с прицепом жалюзи радиатора открыты постоянно!

Жалюзи радиатора ЗАкрываются в зимнее время (Функция зимней безопасности):
• стеклоочиститель ВКЛ. (косвенное восприятие окружающей среды - фаза обледенения, т.е. по работе стеклоочистителей)
• скорость 60-120 км/ч
• температура окружающей среды от -5C до +2C
• инерционная работа электровентилятора
• температура коробки передач > 115C (закрывается при <110C)

Функция зимней безопасности препятствует примерзанию жалюзи при движении в сырую погоду или в снег.

***
#  Отредактировано: 25 Августа 2014 - 9:14
  сообщений: 41 | просмотров: 8 456 | в избранном: 1 |    



avatar
  27 Сентября 2013 - 20:12  #  
+6

 
цитата
Секунд через 40 пошёл тёпленький воздух

Да,сегодня спецально проверял,так и есть,температура +8 и ещё,после 40-ка минут поезки по городу посмотрел на жалюзи-полностью закрыты.А ещё прокатил товарища(у него СХ-5)...и он всю дорогу-ну не фига себе,ну не фига себе...!
avatar
  18 Августа 2014 - 17:36  #  
+1

 
хорошая тема :) ,
цитата
обсуждения круга вопросов по работе автоматических жалюзей на Куга-2 1.6Ecoboost

особо не слежу за алгоритмом работы,но вроде работают без нареканий
avatar
  17 Ноября 2014 - 15:22  #  
+1

 
Прочитал шапку, достаточно внимательно и все таки вопрос :)
Как можно точно увидеть, что жалюзи работают? Есть какой то тест режим или чем довести их до открывания? Весной и летом работали, а сейчас возникают сомнения. 1.6 150 сил, бензин.
На улице -8, до работы еду минут 20. Во время прогрева и по приезду на работу жалюзи в одном положении-полуоткрытом, хотя может это и есть полностью закрытое положение. Почему решил спросить-купил в машину в феврале этого года и я все удивлялся на сколько быстро она греется и в салоне тепло было махом. А сейчас как то это время в разы увеличилось.
avatar
  18 Ноября 2014 - 0:24  #  
+1

 
Shaman2012
цитата
Как можно точно увидеть, что жалюзи работают?

Перед стартом холодного двигателя надо приоткрыть водительскую дверь. Запустить двигатель и быстро - быстро бежать к морде радиатора смотреть на жалюзи. :D Они полностью откроются, встав горизонтально, а потом закроются либо полностью, либо на определенный угол, в зависимости от сигнала управления.
Стрелка указателя температуры похоже ведет себя как на Фокусе, показывает три положения: холодный, можно ехать, перегрев. :)
avatar
  18 Ноября 2014 - 5:17  #  
 

 
Mits
Это не шутка?:) если так, то кого-нить попросить завести машину не проблема. Где-нибудь этот режим описан? чтобы в случае чего я мог что-то доказать дилеру?
avatar
  18 Ноября 2014 - 6:50  #  
+2

 
цитата (Shaman2012)
Mits
Это не шутка?:) если так, то кого-нить попросить завести машину не проблема. Где-нибудь этот режим описан? чтобы в случае чего я мог что-то доказать дилеру?

смотри и проверяй у себя :D
avatar
  18 Ноября 2014 - 15:09  #  
 

 
GorN70
Проверил, завел с сигналки. На видео плохо видно, но мне показалось, что на видео они полностью закрылись, т.е ровно вертикально, а вот на заглушенной машине на видео они открыты немного, вот и у меня постоянно в таком положении, а когда завел, они слегка приоткрылись градусов на 10 и снова вернулись в то же положение. В общем вертикально они не становятся
avatar
  18 Ноября 2014 - 15:35  #  
+1

 
Shaman2012
на заглушенной машине створки полностью открыты :yes:
avatar
  18 Ноября 2014 - 15:48  #  
 

 
GorN70
Надо найти кого нить и проверить! Не порядок. Летом они у меня были в таком же положении...:(
avatar
  18 Ноября 2014 - 18:10  #  
+1

 
Shaman2012
цитата
Это не шутка?

Какая шутка! Это утренний ритуал каждого настоящего кугавода. :lol:

цитата
В общем вертикально они не становятся

У меня при старте они открываются полностью, затем закрываются и приоткрываются на некоторый угол. Так и остаются в заглушенном положении. Это если вентилятор не работает. Когда включается вентилятор они ходят туда - сюда.
В шапке темы описано какие параметры считывает компьютер для управления жалюзями. Хрен его знает о чем он думает в конкретный момент.
avatar
  18 Ноября 2014 - 18:12  #  
+1

 
Shaman2012

цитата
когда завел, они слегка приоткрылись градусов на 10 и снова вернулись в то же положение.

Может камешек попал в привод? :unsure:
avatar
  19 Ноября 2014 - 6:37  #  
 

 
Mits
Хз, сам там мало чего увидишь, если только бампер снимать. На выходных попробую съездить, попрошу завести тестовую машину и гляну, чтобы было весомое доказательство. Просто в таком положении летом перегрев, зимой недогрев =( на соседнем форуме есть такие же проблемы, но никто не написал итогового решения проблемы дилером или самостоятельно, мол обращались, а они не знают в чем причина.
avatar
  19 Ноября 2014 - 14:29  #  
 

 
Решил проблему. Засунул пальцы на заглушенной машине, и по возможности попытался открыть в ручную сверху и на нижних жалюзи . Хорошо открыл, но не до конца буквально градусов 10. Потом завел и вуаля... Открывается почти полностью и закрывается полностью. Единственно видно как периодически слегка зацепляются за что то, как будто где то заусенки.
avatar
  19 Ноября 2014 - 23:29  #  
+2

 
Выкладываю свой секс :D

avatar
  20 Ноября 2014 - 15:17  #  
 

 
Mits
Вот так же и у меня слегка подтупливают :)
avatar
  22 Ноября 2014 - 0:30  #  
+1

 
Shaman2012
Насчет подтупливает. Задумался. :detective: Полазил там во чреве с фонариком. Вытащил ветку с листочком :blink: Проверил от руки - перемещаться свободно, привод жу-жу шестеренкой, ничего не цепляет. Все равно закрываются в том же положении и остаются так же.
avatar
  25 Ноября 2014 - 18:44  #  
+2

 
Очень быстро прогревается двигатель))) Супер!!! (1.6 экобуст, -24 С, за 5 минут стрелка температуры масла пошла к 90) Очень радует!
avatar
  26 Ноября 2014 - 9:59  #  
 

 
ZAREMBA_174
не сильно радуйтесь))) это специально сделано))) в реале после 5 минут у вас температура двигателя 40-50С
avatar
  26 Ноября 2014 - 17:21  #  
 

 
ZAREMBA_174
цитата
за 5 минут стрелка температуры масла пошла к 90

Может быть антифриза, а не масла? :detective:
И там не 90 град. :yes:
avatar
  26 Ноября 2014 - 17:23  #  
 

 
Silver_Age
Дмитрий, а как сейчас у тебя жалюзи на бусте себя ведут? Так же как летом, или как у меня на видео?
avatar
  26 Ноября 2014 - 17:27  #  
 

 
Mits
а я не знаю :lol: я ни летом, ни сейчас не смотрел :kuku:
avatar
  26 Ноября 2014 - 17:41  #  
+1

 
Silver_Age
Ну есть повод посмотреть кобыле в зубы куге в жалюзи.
А то завидно, ты катаешься и не думаешь ни о чем. :D
avatar
  26 Ноября 2014 - 20:28  #  
+2

 
Silver_Age

В реале у куги теплый воздух из дефлекторов идет а у фокуса 3 (был владельцем 3 года) ждать и ждать тепла приходилось по 15 минут)
avatar
  29 Ноября 2014 - 17:46  #  
 

 
Хочу заказать Ecoboost 1.6л 150лс Титаниум, без ППП, вот и гадаю будут ли жалюзи и фен? Такой бы вариант вполне устроил.
avatar
  30 Ноября 2014 - 17:20  #  
+2

 
цитата (Cary)
Хочу заказать Ecoboost 1.6л 150лс Титаниум, без ППП, вот и гадаю будут ли жалюзи и фен? Такой бы вариант вполне устроил.

Жалюзи должны быть, а вот фен не ставят на бензинки с августа 2013.
avatar
  30 Ноября 2014 - 18:43  #  
 

 
Geep

Зачем тебе ППП? Куга при -25 С прогревается за 5 минут))) Даже не знаю зачем я ставил сигналку с автозапуском((( деньги на ветер(((
avatar
  04 Декабря 2014 - 13:55  #  
+4

 
Решил замерить температуру ОЖ в динамике. Включил тестовый режим приборки, поставил на раздел температура двигателя. Там есть температура в градусах - последняя цифра.

Воздух на улице минус 6
После старта двигателя стрелка на приборке начинает двигаться при температуре ОЖ 37 град. Это соответствует 60 град по стрелке на шкале.

Греем на холостых. При 43 град падают обороты двигателя. Стрелка показывает примерно 75 град.
При 50 град стрелка встает на позицию 90 град по шкале, деление "С".
Далее температура на хх растет очень медленно.

Хлопаем дверями, пинаем колеса, начинаем ехать неспешно до 60 км/ч, пробки. Режим коробки - D.
Чререз 5 минут движения температура ОЖ - 80 град. Стрелка точно на позиции 90.
Из дефлекторов вентиляции идет телый воздух по-настоящему.

Через 20 минут движения температура ОЖ - 90 градусов. Больше не растет. Скорость 60 -70 км/ч.

Скорость 110 - 120 км/ч. Температура ОЖ 90 град. При резком ускорении падает до 87 град.
При равномерном движении колеблется: в горку растет до 91, накатом падает до 88-87 град.

Приехали. Стоянка с работающим двигателем. Температура ОЖ растет до 100 град в течение 10 минут, затем постепенно падает. Стрелка на приборке показывает всегда 90 град.

Все.
avatar
  02 Июля 2015 - 16:20  #  
+5

 
Продолжение истории с выяснением работы жалюзи радиатора Куга 2 2,5 л. Летний тест. Температура на улице +24 град.



Двигатель прогрет до 95 град.
На 12 секунде пускается двигатель, жалюзи выполняют автотест и закрываются на работающем двигателе. На 1 м 20 с включается климат, на 2 м 17 с отключается климат, но вентилятор продолжает работать. На 3 м 17 с автоматическое отключение вентилятора, двигатель работает. На 3 м 54 с двигатель заглушен.
avatar
  02 Июля 2015 - 16:44  #  
+5

 
Что могу сказать по температурному режиму летом. Замерял по приборке, на улице было +22 град.

После прогрева на холостых температура устанавливалась на значении ОЖ 85 град.

Через десять минут движения со скоростью не более 80-ти км растет до 95 град. Скорость движения влияет мало, влияют обороты двигателя. Чем они выше, тем прогрев быстрее. Температура постепенно приближается к 98 град.

Еще через минут пятнадцать попадаем в медленную пробку. Температура стабильно 100-102 град и более не растет.

Включаем климат. При этом автоматически включается вентилятор и открываются жалюзи. Температура ОЖ быстро падает до 90 град и затем колеблется 87-90, в зависимости от скорости движения.
То есть при включенном климате однозначно температура двигателя ниже.

Был проведен еще такой эксперимент.
Я отключил управления жалюзи, вынув в блоке предохранителей под капотом предохранитель F36. Ошибок компьютер не дал. Жалюзи полностью открыты.

При прогреве двигателя на холостых температура растет до 75 град. Двигатель прогревается чуть медленнее, что естественно.

Через десять - пятнадцать минут движения температура ОЖ медленно поднимается до 90 град и так остается 88-90. Скорость 80-100 км/ч.

Затем попадаем в пробку, Температура ОЖ медленно растет до 99-100 град.

Включаем климат. Картина аналогична, что и с подключенными жалюзи - температура снижается до 87-90 град. То есть, что при быстрой езде с открытми жалюзи без климата, что с климатом одинаково.

Ну в принципе, так и должно быть.

Исходя из всего этого, можно предположить, что инженеры Форда полагают, что двигатель нужно как следует греть. Для экономичности или для предотвращения зашлаковывания, это другой вопрос.

Однако климат все равно ломает это картину. Чтобы он работал, нужен увеличенный отбор тепла с радиатора кондиционера. Одновременно охлаждается радиатор ОЖ. Они же в пакете.
#  Отредактировано: 02 Июля 2015 - 16:46
 
  Наверх

Тему читают 1 гостей, 0 скрытых



Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином.

Похожие темы:

Ford Kuga 2 → обновления: