|
|
Двигатель Duratec 1.6. (Р) |
|
29 Сентября 2006 - 9:06
Здравствуйте Ув. форумчане! Я являюсь счастливым обладателем ФФ1 с дв. 1.6 дуратех. В данный момент пробег 99 000 км. Хочу поделиться впечатлением. Машинка вполне устраивает. Нормальный расход бензина и вполне приличная тяговитость. Когда я его взял был пробег 32 000,остальное проехал лично я. Вот короткий отчет: 1.Поменял передние колодки на 97 000 км. 2.Почистил сетку на 87 000 км. Более кроме плановых ТО(раз в 20 000 км) ничего не менял. Столкнулся с проблемой зимой, когда были морозы ниже -20 С, сам не заводился. Либо с толкоча либо прикуривался. Хотел бы услышать Ваши отзывы о двигателе 1.6 дуратех. Его плюсы и минусы. Потому как мне не совсем понятно как необходимо его обслуживать,т.к. у него цепь(меняют ли ее и т.п.). С удовольствием отвечу на Ваши вопросы. ** добавлено в 09:08 Опечатка в замене колодок НА 67 000 км. Отредактировано: Malish- 04 Марта 2012 - 10:39 |
Нормальный двигатель! Заводился сам в любые Московские морозы.  Правда когда купил в 2003 году сам с трудом на морозе в феврале завелся. После перепрошивки мозгов стал заводиться нормально  Расход в городе 9,5 - 11,5 литров(как тапку давить). Масло меняю раз в 10тыков.  |
Машинка всегда заводилась. Расход топлива 7 литров загородом 9-12 в городе.купил год назад с пробегом 36000, накатал 16000. Заменил главный тормозной цилиндр. Машиной доволен.  |
Пробег 74000 км. Масло синтетика. Доливать не приходится. Свечи менял на 1 и 2 ТО, потом нашел хорошую заправку. До -30 заводился спокойно, -34 - сам, но с хитростями. Цепь в этом движке с автонатяжителем, насколько мне известно. Ресурс могу Вам сказать, много больше 200 тыс км. если его целенаправленно не убивать. Расход - самый низкий, которого добивался: 4.5 л/100 км (средний на отрезке 50 км) по трассе при скорости около 60 км/ч, на пустой машине. Так что двигатель позволяет ездить очень экономично. |
Скажите пожалуйста о разнеце между двигателем цепь и ремень??? Различия, плюсы и минусы и ресурсы! Заранее спасибо, если тема поднималась кинте ссылкуу, не могу сам найти! Сенкс ещё раз! |
У вас интерес конкретный или академический? На конкретном двигателе Вы не сможете выбрать типа хочу ремень или хочу цепь - будет что-то одно и без вариантов. Нету Duratec 1,6 с ремнем ГРМ. А выбирать двигатель исходя из типа привода ГРМ - ИМХО нонсенс. Конкретной ссылки нет, бывают обсуждения преимуществ в топиках, посвященных ГРМ. Пользуйтесь Поиском... |
ездил пару раз пассажиром и ОЧЕНЬ сильно удивлялся, как 1.6 лихо тянет уже с 800-1000об/мин, в то время как мой 2л дрыгатель до 3-3.5 тыщ просто мертв  для города-лучший выбор |
Ответьте пожалуйста, какой ресурс у ГРМ и нужно ли менять цепь или гидронатежитель после определённого пробега автомобиля. |
bosok ресурс грм неизвестен зависит от качества запчастей, но нужно ориентироваться на замену его с роликами раз в 60-70 тыков (официально вроде больше 100, но затягивать не стоит кмк). цепь вобще не меняют |
Господа Фокусоводы! Называйте вещи своими именами, ГРМ-ГазоРаспределительный Механизм, который приводиться в действие цепью, которая скрыта во чреве двигателя и замена ее требуется только в случае поломки. А тот ремень который открыт к всеобщему обзрению, ни что иное как привод навесных механизмов и его замена должна производиться регулярно. |
crimea ремень ГРМ и приводной ремень-разные вещи  открытый-приводной. то, что скрыто-либо цепь на дюратеке либо ремень на зетеке-привод ГРМ. |
Так crimea именно это и сказал, собственно... В чем поправка-то? |
Apr 20 2007, 18:00)
я конечно имел ввиду цепь ГазоРаспределительногоМеханизма, нужно его менять или нет, ведь если вместо цепи на других моторах стоит ремень он требует замены вместе с роликом через определённое колличество км. Вот собственно и всё, на этот вопрос мне ответил "Muk". Просьба, отвечайте пожалуйста конкретно на вопрос, а то начинаете разводить флуд. Не в обиду сказано  |
Я думаю, что всё дело в ощущениях. То есть едет как и обычно, но кажется что медленно. Я после трассы тормозить начинаю поздно очень и слабо... самому страшно. |
Форд фокус 2005г.в. пробег 92000км, машиной доволен полностью ,максимально заводился в -43С, ТО каждые 15т.км расход от 10 до 11л манера езды спортивная масло не доливал ни когда. |
Двигатель 1.6 ,8-ми клапанный Т.О. 15000км. ,16-ти клапанный Т.О. 20000км. Это у дилеров.На самом деле восновном зависит от масла,полусинтетика 8000 км. ,синтетика 12000 км. Думайте сами, решать вам. |
Подскажите пожалуйста! Собрался брать ФФ1 2002г. с двигателем Duratech 1,6, померили компрессию в цилиндрах: 1-10, 2-10, 3-11, 4-10. Это нормально для этого движка или нет?. Пробег 120000 т.км. |
СЖ насколько я помню, 10. Компрессия д.б. 12-13 если двигатель нормальный. 10 - это предельное значение, после которого в гости собирается заяц ПЦ. |
Вообще говоря машина эта не эксплуатировалась месяца 3. С этим как то может быть связано падение компрессии, или нет? Кстате в другой теме мне пробили VIN и согласно нему на этой машине должен стоять движок Zetec Rocam 1.6 (высокой мощности), хотя на самом двигле стоит надпись Duratech. Чего то я не догоняю нифига. |
portvein Рокам и дюратек - это одно и то же. За 3 мес. стоянки ничего криминального не должно было произойти. Компрессия падает из-за колец и/или клапанов. Надо проверять. Но я бы не стал связываться - фокусов много - выбор есть. |
Двигатель - самый смак! Надежен как пробка! Вылизанный конструкторами до нельзя - лучше не придумаешь. Когда еще существовал F&C Trading (не в качестве рекламы - самый суперский сервис был и по отношению к клиенту и по уровню оказания услуг) - его механики только положительно отзывались. В сравнении с Zetec - Zetec хуже. Когда брали своего Федю 1,6 Duratec - манагер говорил о тесте, что Дуратек со старта легко делает 2 литровый Zetec, но после моща двух литровки конечно возьмет верх. Но и сей факт очень душу греет! Зимой только один раз не завелся, замерз бензонасос при минус 40, когда машина была погребена в сугроб (вынужденно). После стоянки на солнышке - все оттаяло и поехало. |
Duratec 1.6, пробег 58тыс.км, скоро поеду на ТО, ТО прохожу раз в 15тыс (major 18км), свечи менял два раза, на 45 и 17тыс.км. подумываю заменить в этот раз тоже, что то пару раз этой зимой не заводился, хотя может и акб подсела, или как писали выше из за количества бензина, хотя остальные зимы проблем не было-с пол оборота, масло..доливал между ТО, пару раз может (да вообщем то это и не требовалось, можно было еще ездить)..5W30. В планы ТО-60 у меня входит замена: -бензофильтр, воздушный, масляный фильтр -замена масла естественно -что то с кондиционером, возможно надо фрион заправить, хотя не факт -свечи.. (колодки передние менял на 45тыс) Еще..за весь пробег поменял обе лампочки ближнего света...а недавно перегорел правый стопак |
В мануале написано под горку врубать заднюю |
Машинку брал с нуля... без кондея и абс.. МЕГА ДОВОЛЕН ДВИГЛОМ!!! пробег 100 000 тыс!!! 1. Тяговитый... после 25 тыс начал крутиться до 5 800 об/мин без ухудшения макс момента. 2. Бензин жрёт... зависит от того как едешь... позволяет экономить и не париться крутя его до 4 000 об/мин 3. за 2 года поменял все опоры амартизаторов.(в -30 нефиг по ямам летать!!!) 4. замена генератора из-за обгоревшей плюсовой клемы. 5. ремонт стартера(единственный раз зимой не завёлся это когда стратер сдох) 6. на 60 тыс менял диски тормозные за 60 тыс 4 комплекта колодок 7. поставил ксенон.... (РАД ДО УСТСРАЧКИ) сорри за нецензурщину 8. 2 раз красили дверь под зеркалом... ну короче парни ДВИГЛО гараздо лучше чем 1.8 16V....... |
Нормальная компресия по мануалу 9.5:1  |
Напомните мне пожалуйста какую максимальную скорость наш Дюрик может выдать(то что ФМК пишет)? Чегой-то ищу не могу найти, а инфа из буклетов с покупки уже забылась! Ну и собственно кто что выжимал из машины, до скольки крутил? Мой максимум 180 км/ч с загруженным багажником и салоном + пассажир. Последний замер расхода по трассе Москва-Липецк и обратно показал значение 8 литров. Скорость от 80 до 160 км/ч. |
масло менять не реже 10000км запомните 15-20 это в европе по мнению механиков 1.6 дюратэк плохой мотор маленький ресурс 150000т.км. Всем привет! Поповоду ресурса в 150 тыс.км- это все фигня. Мой форд уже проехал 255 тыс.км, и при этом двигатель даже намеком на пенсию не собирается! Расход масла где-то 0,5 литра на 6 тыс.км, расход средний такой 15 литров хватает на 250 км примерно. Двигатель очень резвый и тяговитый. Думаю, что ресурс этого движка никак не меньше 500 тыс.км. на приличных маслах, а на офигенных маслах и того больше. Ведь обычный вазовский 09 мотор при эксплуатации на обычной минералки ходит около 200 тыс км без проблем с обычной заменой колец, а вы говорите для дуратека 150 писец... Так что выкинте эту мысль из головы и наслаждайтесь комфортом вашего авто! |
9,5-это степень сжатия.Компрессия это совсем другое.Десятка имхо маловато. |
Привет! У меня FF1 двигатель Duratec 1,6 8V. С приходом зимы появилась такая проблема. При заводке холодного движка слышена скрип в моторном отсеке. Кажется в двигателе. Обороты скачут и продолжается это минуты три, а потом скрип постепенно изчезает. Осенью, когда по утрам, температура падала до +2 - +4 было тоже самое. А днём, если теплело, заводился нормально. Масло залито Ford - пробег 7тыс. Купил я его бу, летом. Пробег был 66 сейсас 76. 2003 год. Других неисправностей не было. Если у кого было что то подобное, подскажите в чём причина. |
Мотор тяговитый но не оборотистый, после ММС Каризма где мотор приятно крутить до 6000 и он едит этот мотор после 4000 почти не дает прибавки в скорости да и шумноват становится на высоких оборотах, а так очень хорош для городской спокойной езды. |
 |
mr.Smith174 15 Ноября 2007 - 9:51 # | 0 |
|||
У меня вопрос у меня Duratec 1,6 яу меня каждые 5000-9000 км начинает свистеть ремень дополнительного оборудования, менял на оригинал такая же фигня начинается, неоригинал тоже свистеть начинает сервисмены сказали что натяжной роли целый и подшипник целый. У кого есть мнение на этот счет ? |
|
mr.Smith174 15 Ноября 2007 - 11:21 # | 0 |
|||
первый раз поменял на 30 000, второй на 40 000, неоригинал не помню как называется его вот последний раз менял в 50 000, при сырой пагоде когда холодную машину завожу начинает немного посвистывать потом перестает. |
У меня на DURATEС 1.6 тоже посвистывает особенно когда погода сырая, как только завёл. Потом проработав минуты 3 всё затихает. На 40000 км. на очередном ТО по гарантии (после моей жалобы на свист) мне поменяли кронштейн генератора с роликами. Вроде свистеть стало меньше, но до конца эта проблема не исчезла. Кстате вопрос: а старые запчасти после замены должны отдавать или нет? К примеру расходники: фильтра, торм. диски, колодки-отдавали, а тоже кронштейн не отдали (может и не меняли вовсе?). |
Тему читают 1 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Focus → обновления:
CTB → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
