|
|
Двигатель Duratec 1.6. (Р) |
|
29 Сентября 2006 - 9:06
Здравствуйте Ув. форумчане! Я являюсь счастливым обладателем ФФ1 с дв. 1.6 дуратех. В данный момент пробег 99 000 км. Хочу поделиться впечатлением. Машинка вполне устраивает. Нормальный расход бензина и вполне приличная тяговитость. Когда я его взял был пробег 32 000,остальное проехал лично я. Вот короткий отчет: 1.Поменял передние колодки на 97 000 км. 2.Почистил сетку на 87 000 км. Более кроме плановых ТО(раз в 20 000 км) ничего не менял. Столкнулся с проблемой зимой, когда были морозы ниже -20 С, сам не заводился. Либо с толкоча либо прикуривался. Хотел бы услышать Ваши отзывы о двигателе 1.6 дуратех. Его плюсы и минусы. Потому как мне не совсем понятно как необходимо его обслуживать,т.к. у него цепь(меняют ли ее и т.п.). С удовольствием отвечу на Ваши вопросы. ** добавлено в 09:08 Опечатка в замене колодок НА 67 000 км. Отредактировано: Malish- 04 Марта 2012 - 10:39 |
ну ясно...по вязкости и температуре ты взял такое как и оригинальное..а марку это конечно каждый для себя сам решает  |
Сегодня в 08:12)
ЖЕк вот я про это и толкую... Кто то "мотыль" купит, кто то "мобиль". Оригинальное масло отличное по соотношению цена\качество. |
 |
vikorneiff1 02 Февраля 2012 - 15:31 # | 0 |
|||
так какое масло для феди лучше? большой пробег влияет на выбор или нет? спасибо! |
нет, не влияет. заливая более вязкое масло в "жрущий" двигатель вы просто уменьшаете себе количество доливов. двигателю от этого лучше не станет. В данном случае надо определиться: делать капиталку или продавать авто ну или смериться. Т.е. лейте рекомендованное масло. с этикеткой которая больше нравится глазу. |
Если вследствие износа падает давление, а до ремонта руки не доходят, однозначно надо увеличивать вязкость масла. Таким образом работоспособность двигателя можно поддерживать довольно долго. |
ЯМБ Падение давления может быть из-за проблем с насосом (приёмником), о них здесь речь не идёт. И то что давление выростит - это совсем не означает что масло буден в нужном количестве в нужных местах (таким образом можно обмануть датчик давления). Из-за износа поршневой группы давление масла не падает, оно может наоборот резко вырости, если "убиты" компрессионные кольца, тогда масло может полезть из всех щелей. Не забывай про высокое давление в камере сгорания. Отредактировано: 02 Февраля 2012 - 17:38 |
kov-777 А ты думаешь в двигателе только поршни изнашиваются? Кстати поршневую груллу можно и поменять, а вот шлифовка валов, установка ремонтных вклдышей и втулок, это уже капиталка. |
ЯМБ
Нет, не думаю.  Но для поставленного вопроса vikorneiff1, моего ответа достаточно. Остальное это демагогия. В любом случае более густое масло это сомнительная временная мера. upd ЖЕк полностью согласен. Отредактировано: 02 Февраля 2012 - 17:56 |
kov-777 А vikorneiff1, как раз, и спрашивал про изношенный двигатель. Если вследствие износа падает давление, надо увеличивать вязкость масла. Это-аксиома. |
kov-777 Полностью с тобой согласен! Даже не временная а вредная мера! Двигатель закончится быстрее с не горящей лампой давления. |
ЯМБ А ты никогда не думал почему на синтетике (с малой вязкостью)двигатели выхаживают намного больше! Просто не каждая конструкция позволяет использовать синтетику |
 |
timeman2008 02 Февраля 2012 - 18:17 # | 0 |
|||
Это если собираешься делать капиталку и дальше ездить на этой машине, а если будешь продавать, то какая разница, какой движок следующему хозяину достанется. |
ЯМБ уважаемый..где тут написано про изношенный двигатель? 
ход вашим мыслей конечно понятен,но человек просто интересовался какое масло лить при таком пробеге...ему ответили просто люди на оригинале проезжают 200-300 тыс...поэтому лить оригинал и не париться по выбору масла...в жизни и без этого есть о чём подумать |
Блин привезли туманки,без рамок и цоколей  .Без колхоза не обойтись.Цоколя собрал из пыльника классики и соска колеса,а вот с рамкой что делать не знаю.Продавец в магазине чешет репу,ищет пытается найти.  Может кто что посоветует. |
Из опыта эксплуатации советских автомобилей помню, что в первую очередь давление масла падает при износе коренных и шатунных вкладышей, во вторую очередь - износ распредвала и постелей к нему. Здесь тоже самое. Замена на более густое масло эффективное средство, хотя и временное. Жидкое масло не удерживается в увеличившихся зазорах. Давление масла падает и в связи увеличением температуры двигателя (особенно при перегреве). Я ездил в своё время на ГАЗ-24 и там был указатель давления масла. Были официальные рекомендации- при сильном износе двигателя применять более густое масло. |
ewg21 На 24 да и на м-412 нормальное давление масла это вообще было чудо! А ОНИ ездили хоть бы что! И кипятить их можно было не раз. Низкооборотистые и неприхотлиые. Неудачный вариант для сравнения! И руководство для них почитаешь и обалдеешь а тогда нормально было! |
|
vikorneiff1 02 Февраля 2012 - 20:18 # | 0 |
|||
спасибо всем, по маслу вопрос снимаю! |
Адик Здесь таких рекомендации производителя нет т.к,, гораздо выгоднее порекомендовать -заменить двигатель, даже не проводить кап. ремонт. А я своим руками проводил кап. ремонт двигателей, кроме - расточки заказывал токарю. |
|
lyamofonov 03 Февраля 2012 - 10:50 # | 0 |
|||
Про холодный запуск: Пробег 120000. За это время четыре раза не заводился в мороз ниже 20градусов. 2005, 2008, 2010, 2012  По моему наблюдению проблемы с запуском возникают когда: накануне авто совершила кратковременную поездку. Например в 2005г. После ТО из теплого бокса поставили на улицу, не прогрев достаточно двигатель. 2) Бензин в баке менее половины. В любом случае приходится менять(чистить) свечи. Заливает сразу, если не двигатель не запустился с первого-третьего раза. |
это вам в тему про забитые сетки бензонасоса Отредактировано: 03 Февраля 2012 - 10:50 |
vikorneiff1[/b] В наших двигателях стоят гидрокомпенсаторы зазора клапанов, гидронатяжитель цепи и куча маслянных форсунок, через которые разбрызгиванием смазываются ролики распредвала и пальцы поршней. Для их нормальной работы нужно хорошее давление. При пробеге за 150000 я тебе советую заливать ыасло 5w40. Отредактировано: 03 Февраля 2012 - 19:41 |
lyamofonov я что то слышал про прошивки первых выпусков. У меня у соседа был фф1 с дюратеком 2003 года. Он стоял колом после -20 не заводился никак. А мой дурик 2004 года, с пол пинка в -34. |
ФФ1,2003,1.6-V8, масло мобил1-S2000 п/с, АКБ родное моторкрафт 70Ач,215000км,свечи Beru 0 002 635 900, перед зимой ставлю новые и делаю ТО(обычно то 10тыс), провода вв NGK(2год), в КПП масло BP Синтетика, этой зимой -22, даже при не выжатом сцеплении заводится,езжу каждый день,стоит на улице, может из-за того что машина в одних руках, я такой комплектацией доволен. На синтетике М1 0w30 движок работает шумнее лично проверил. Отредактировано: 07 Апреля 2012 - 17:33 |
ЖЕк Спасибо,оказались туманки с америки,пошел сдал жду новые .Может хоть на них колхозить ни чего не нужно будет. |
крепёж и рамки тоже нужно докупать код 1 208 011 Рамка левая код 1 208 010 Рамка правая код 1 063 456 Крепеж (2 шт.) |
ЖЕк Рамки заказал,еще раньше они придут сегодня-завтра,заказываю в местном магазинчике,пока цены не ломят.Крепежи не нашли,на сайте читал можно обоитись болтами,что нибуть придумаю .туманки депо 675 р. |
понятно..ну отпиши потом что да как..я тебе отписал в "туманках" откуда взять плюс |
Прмвет всем,какой у нас расход топлива ... на сотню.Сегодня сьездил на заправку,показывало полбака,на одометре под 300км.Заливал 95 заплатил 600р.Сижу считаю 55:2=27.5х 28.9=почти восемь сотень.Мне повезло или ... не повезло. |
Х(то) З(нает).но я на 32 литрах проезжаю 500 км..90% трасса 10% город..два раза засекал..больше не засекал и не заморачиваюсь..бензин 92 |
поменял масло..залил больше чуток на 5 мм выше риски МАХ...сливать? или ничего страшного? |
ЖЕк От высокого уровня есть риск выдавливания сальников,но я думаю не в твоем случае! Я бы не стал заморачиватся! |
успокоил |
|
vikorneiff1 17 Февраля 2012 - 21:09 # | 0 |
|||
хлопцы! какое ваше мнение по маслу Shell Helix Ultra 5w40, спасибо!!!]для движка феди!!! Отредактировано: 18 Февраля 2012 - 10:29 |
vikorneiff1 А чем тебя родное оригинальное не устраивает? Да и вязкостно-температурные характеристики не много не те. Почитай последние посты в теме Идем на рекорд!. Может изменишь свой выбор... Отредактировано: 17 Февраля 2012 - 21:36 |
 |
Vovasik37rus 17 Февраля 2012 - 22:21 # | 0 |
|||
Имею в наличии русфокус 2002 года. пробег что то около 165 т. км. У предыдущего хозяина руки не из того места были - пришлось мыть чистить... Лечил: 1. датчик скорости - под замену - поставил ERA/ 2. похолодало в салоне зябко - ковырялся с чем только мог (замена помпы, антифриза - теперь glicoshell зелененький , корпус термостата причина в нем была)3. Генератор - отвез спецам... 4. управление режимами печки - тросики порвались. Доставил: Парктронник - 2 часа и усе там. Видеорегистратор - запитал от внутренней разводки при вкл зажигания под панелью Борткомп Престиж БК V55-03. Противотуманки Depo - выключатель света доработал по местному FAQ, проводка была. Есть вопрос - под панелями проводочек датчика уровня топлива где откопать? дабы компутер доподключить? Отредактировано: 17 Февраля 2012 - 22:24 |
Было залито такое, через 5 тысяч сменил и залил родное. На ультре двигатель работает более шумно и как бы мощность пропадает. Ну его... Мне не понравилось. Чисто ИМХО и спорить ни с кем не буду! |
Конечно, качество масел разных фирм различается. Но сразу определить преимущества масел одинакового класса качества на слух и изменение мощности по ощущению - это что-то. Я понимаю, что то можно определить, если они отличаются по его вязкости. Качества масел различных фирм настолько приближены друг - другу (если не брать поддельные), что по своим ощущениям не определить. |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Focus → обновления:
CTB → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
