|
|
би ксенон, галогенки, адаптив - отзывы. |
|
23 Февраля 2005 - 21:38
Здравствуйте, уважаемые гости, завсегдатаи и прочие администраторы такого замечательного ресурса!!!
Извините, что я к вам за помошью обращаюсь, но сам я не местный, зашел из далекого города на Неве, на сайте первый раз  Надоело ездить на 2112, заказываю Фокус 2. Принципиальное решение уже принято, дата назначена - эти выходные. А вот с комплектацией не все очевидно. В базе возьму хэтч 1.6 115, Гия. Но есть ряд непонятных для меня, человека от форда далекого, моментов: 1. Стоит ли брать ксенон? Тем более, что за него просят без малого 1000 долларов? Несколько раз слышал мнение, что на форде ксенон светит не намного лучше базовых галогенок, откройте мне глаза!  2. Один менеджер в салоне сказал, что за 980 поставят би ксенон, второй тут же сообщил, что ксенон пока только обычный, а би будут ставить не раньше следующего года. Кто из них меня надувает? 3. А у кого в Питере из имеющихся дилеров имеет слысл брать машину? Лично мне по ощущениям больше понравилось в Рольфе, но вдруг у кого лучше? Поделитесь опытом покупки (эксплуатации). Заранее благодарен.  Отредактировано: Серый- 29 Ноября 2010 - 1:30 |
 |
AndreMalone 05 Май 2005 - 19:30 # | 0 |
|||
вот вы тут говорите о плюсах и минусах установки... и что? посмотрите на ФФ2(без биксенона) смотрится хорошо, даже очень хорошо! А теперь посмотрите на ФФ2(с биксеноном) он же просто СУПЕРМЕН!!! Такие серъезные глаза... а если еще и галогенку (для дальнего) махнуть на 6500К-8000К... будет вообще  |
Чтобы поменять лампочки в фаре, надо демонтировать фару (написано в мануале). Для этого нужна "плоская" отвертка. По отзывам тех, кто менял лампочки самостоятельно (на английском форуме), чтобы снять фару, надо потратить не более одной минуты. Народ стебется: для сравнения, чтобы поменять лампочки на Seat Leon, надо демонтировать бампер  Тенденция, однако.... http://www.ffoc.co.uk/forum/viewtopic.php?t=69118 Отредактировано: 06 Май 2005 - 17:08 |
А мне казалось (читал где-то) что в БИ ксеноне просто другие лампы, которые быстрее запаляются, ну и блоки поджига соответственно продвинутые.  |
Gathor да вроде нет, просто галогенки стоят и всё! Дозаказал ксенон сегодня. |
Gathor
Неа. Вот на этой фотке всё четко видно (слева направо): галогенка для моргания дальним светом, лампочка габаритов и сам биксенон.  |
Ну ладно, уговорили!  В АР была замечательная статья про автомобильный свет: http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n18/svet/1.htm  Исходя из неё тут как раз биксеноновый прожектор со шторкой: значит скорость срабатывания шторки изменяющей высоту светового пучка все же недостаточна и поэтому применяется еще отдельная галогенка. Извиняйте если OFF! Интересно а в фарах с раздельными ксено-лампами тоже галогенить при моргании приходится? |
Тоже, потому как 2 лампы, и при переключении на дальний одна гаснет, другая разжигается.... Вообще говоря, мне менеджеры карлайна несколько раз говорили. что на фф2 биксенон на 2-х лампах.... Никаких мол шторок.... Для меня их отсутствие принципиально... |
В аларме менеджеры говорили прямопротивоположное. Не специалист. Только что прочел курс "ликбеза" в авторевю (спасибо за ссылочку). По нему похоже в FF2 прожектор со шторкой. Исходя из той же статьи - ничего плохого в этом нет. В чем "принцип"? |
Плохо толко одно, если шторка, либо какая другая механика - ждите отказов, притом довольно частых. Друг работает на сервисе, так вот владельцы авто с биксеноном на двух лампах ненарадуются - т.к. отпала частая замена неработающей механики. Со слов друга, часто лампы "клинило" в одном из положений.... |
Шторка с приводом соленоидом - ну и что? Форсунки впрыска тоже ведь электромеханические - соленоид и "игла". Никто не жужжит А ЦЗ электромеханический, электрогидроусилитель руля и еще позиций на 50 |
ICe ™ можно тебя спросить? У тебя Б5 . Зачем ты его меняешь на фок 2?просто ради любопытсятва я поначалу хотел себе б5 а потом изменил выбор на фок2. |
Господа, относительно одной-двух ламп для би-ксенона... Был в Авторевю арктический тест где-то год назад, у них на сайте можно найти. C-Max там в участниках был, так вот на схеме эффективности головного освещения черным по белому есть расшифровка ксеноновой оптики C-Maxa (аналог для нового фокуса) - 2 ксенеоновые лампы (дальний-ближний) + галогенка (для моргания)! Такая же схема и у Фольксвагена Турана с ксеноном (Гольф 5). Поэтому возрадуйтесь и ждите спокойно своей покупки  |
Veron Вот ссылка на саму статью, а вот картинка из этого теста со диаграммой световых пучков головного освещения |
DeBOSCH Да, совершенно верно. Вот более точная ссылка на схему http://www.autoreview.ru/new_site/year2005...st2/800/103.jpg |
Народ! Подскажите можно заказать и ксенон и адаптивную оптику? Или адаптивная оптика только с галогенками? |
Из обзора получается, что ксенон на форде не намного лучше чем галогенки... |
Народ! Кто-нибудь ездил на ксеноне+адаптивный свет? Заказал ксенон, думаю может еще эту примочь заказать? Или не стоит этих денег? |
Toto Блин, тут все примерно 150 тысяч раз расписывалось: ксенон - отдельно, адаптивный свет отдельно. ПОИСК же есть!!! Накипело. |
 |
Алексей@Focus 19 Май 2005 - 20:29 # | 0 |
|||
Эти вещи несовместимы |
May 19 2005, 19:44) Цитата из AUTOMINSK.BY Учитывая качество асфальта и отсутствие прямых участков дорог, так и хочется от души нажать на «гашетку» и нестись, словно в компьютерном Need For Speed, между аккуратными линиями разметки день и ночь напролет. Темнота – не помеха, ведь большинство предоставленных на тест Focus II были оснащены ксеноновыми фарами с системой Adaptive Front Lighting System. Луч ближнего света направляется в сторону поворота руля, освещая вираж Вот. Всякие Мерсы и прочие Бэшки нормально сочетают и ксенон и адаптивку. Хотелось бы в студии услышать владельцев, а не ждущих теоретиков типа меня  |
 |
highwayman 24 Май 2005 - 13:32 # | 0 |
|||
Откуда, интересно, такие данные? Мой личный опыт: на ФФ езжу с ПОСТОЯННО включенным ближним светом, лампочки перегорели после 23000 км. Похоже, это немного больше, чем 500 часов:-) |
Родные на Фокусе стОят из серии Лонг лайф со сроком службы 1000 часов. У обычных типа О-срам Н7 по 160 руб. около 500 часов. Всякие там +30/50% живут 150-200 часов. Все данные можно посмотреть на сайтах производителей. |
highwayman Как раз чуть более 500 часов! 23000 км, при СРЕДНЕЙ скорости около 45 км/ч около 500 часов и выходит  Все помнят? S=Vt => t=S/V => t=23000/45 = 511.1111... Среднюю скорость взял из показаний бортового компьютера. За три года показания колеблются около 38 км. в час, думаю в Ростове ездить посвободнее, поэтому взял 45км в час. Хорошие, черт побери галогенки!  |
Не путайте авторегулировку уровня света с адаптивной системой  Адаптивный свет только с галогенами |
klonn Господа, читайте форум-ксенон с автоматической регулировкой вверх вниз-аналогично на сестре М3, чтоб не слепило встречных. У ксенона ширина пучка освещения больше галогена на 30 %-соответственно поворотный механизм дает незначительную(хотя если бабла много-то у БМВ можно все) прибавку в видимости дороги-ну подумайте: зачем поворачивать пучек, если можно и так осветить? |
klonn Я думаю все-таки менеджер ошибается. |
"Надежды юношей питают"  PS надеятся лучше на реальность, а не на лапшу |
Это уж точно буду я PS я с января месяца не могу удержаться от смеха читая этот форум. |
Ну че мужики, про адаптивный ксенон не появилось ничего нового ? А то мне судя по всему возврат за АБС будет (IVD однако заказал), может быстренько дозаказать |
"гидрокаректор" это типа на Тазах, ручку крутишь чтоб не слепить встречных когда полный багажник картошки везешь а тут типа сложная электронная система, отслеживающая положение машины в горизонтальной плоскости (это если коротко) Toto Не будет такого вообще нафиг адаптивный ксен когда он и так светит дальше и шире чем пучок галогенок? читайте ФАКи мажора и аларма питерского... ** добавлено в 06:05 klonn а не жирно будет адаптивный ксен с омывателем за 980?  ФМК не богадельня все-таки так что про адаптивку-ксен вопрос считаю закрытым |
Вот мучает вопрос! Здесь все говорят про ксенон с омывателем фар. Зачем ??? это раз.... А 2-е, что я вижу в городе (Самаре) омывалки стоят, на единичных экземплярах, ТАЗы все и иномарки практически все без омывалок гоняют и по-моему нормально себя чувствуют =) |
KeLT правила такие в Европе а то и во всем мире для автопроизводителей: чтобы фары были чистые и не слепили встречников, чтоб они ненароком в тебя или едущего следом не воткнулись или просто не улетели в кювет  Вот как раз на "единичных экземплярах" и соблюдены все правила, видимо их еще на заводе ставили, а на ТАЗы и иномарки без омывалок ксен ставили "у дяди Васи", уже после того как они покинули завод (про ТАЗы и так все понятно  )они себя может и нормально чувствуют, а те кто им навстречу едут да еще и зимой слякотной к примеру - наверное не особо |
Всем привет! А кто нибудь скажет с галогеном идет линзованная оптика? |
А ABS+IVD+задние дисковые за 690? Я тоже не верю в адаптивность ксенона за 980, но ценовую политику ФМК уже становится трудно понять. |
Ксеноновый свет, в отличие от галогенных лампочек, сильно рассеивается грязным (даже слегка грязным) стеклом фары и слепит встречных водителей. |
kerk ну я уже высказывал свое мнение по этому поводу в соответствующем топике видно это все равно будет прибыльно для ФМК, плюс если ивд изначально был в прайсе за 690 то это так и планировалось наверное  |
Сейчас вспомнил такую тему. С конца мая у нас в Питере (Аларм Моторс) стоял Гиа седан со всеми возможными опциями за 22420 (не было только подсветки околодверного пространства и предпускового). Я как ни считал: если взять стоимость базовой Гии и плюсовать туда опции (с учетом экономии на пакеджах!) - получалось больше 22420$! Теперь пересчитал - аккурат на 400$ больше получалось. Так что ценники все были подбиты изначально. Просто на этапе публикации кто-то напутал |
Если на биксенон-фарах будет включен дальний свет, то будет ли гореть соседняя галогенка? |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Focus 2 → обновления:
Mozila → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
