за 980 уе биксенон с омывателями фар (отдельно 240 уе), итого биксенон 740 уе с установкой - это не плохо. Вещь хорошая. А то что у Форда или нет он плохои или хороший, ведь как я понял не он его делает (лампы) а там бош, филипс всякий итд. Но может я не прав!!!

Ксенон - это конечно, хорошо. Но, по-моему, больше для друзей, соседей и девушек. В последнем тесте С-Мах в Авторевю ксенон на Форде светит хуже, чем обычный свет на Zafira, Almera Tino, Scenic, Touran. Стоит ли игра ксенона, тем более на авто класса С?

Да согласен ксенон нужен, но надо бы узнать скоко он тысяч "к" у фф2 идёт!!!!

flashdee
А не страшно 160 на МКАДе, да еще ночью?? Да еще на ФФ? Все-таки машинка не велика...
Если мне моргают на МКАДе, особенно, когдя я еду с потоком и передо мной машины - я вообще с левой полосы не уйду. Ежели я один, то на любой дороге и без морганий догнавшему сзади уступлю. Сам никогда не моргаю. Очень редко - лвым поворотником прошу уступить. В конце концов, если я еду по дороге, где ограничение 100, а я несусь 140, то проблема обгона - моя проблема. Точно так же я думаю о других.
Многие считают, что наличие ксенона - это просто знак принадлежности к высшей касте, прямо, все остальные - быдло. Надеюсь, ты не из таких дешевых ребят?

To DOC: проблема обгона может и моя, но только никто не отменял правило ПДД по освобождению левых полос при свободных правых ( в городе не катит, но МКАД не совсем город)

И вообще не эта тема.

И насчет ослепления: мы все-таки придем наверно в итоге к разной поляризации стекол фар и ветровых стекол.

flashdee
Рад услышать, что вы не из реальных пацанов, но, все же, насчет миганий, полагаю, стоит подумать. Кстати, вы мигатете всем машинам или только тем, которые по статусу ниже? Гелендвагенам, Мерседесам, вообще, Лексусам, БМВ помоложе и прочим подобным майбахам тоже мигаете? По правде говоря, сомневаюсь.
У меня свое - шуточное - наблюдение: в семье было и есть много машин: помимо Мондео сейчас есть БМВ 525 (с ксеноном и всеми пирогами ), Пассат и Святогор. Так вот: Святогору мигают чаще всего . Мондео очень редко - никогда отечественные авто, последним мигающим был Лексус с ксеноном (25-35 тыс уев), БМВ не мигают никогда.
Интересная закономерность, правда?

flashdee
МКАД - самая что ни на есть муниципальная автодорога Москвы. Не загород.
Здесь это не тема, но прочитайте мой предыдущий пост и поймете, почему я эту тему поднял здесь.

знаете как сгонять ..... на дорогах, если у вас ксенон? берете и быстро щелкаете рычагом вкл/откл ближнего света... итог такой, что фары вспыхивают поочередно и получаеться,как будто стробоскопы, если это в зеркало увидеть, когда тебе так делаеют то это стремно выглядит, на самом деле тут волей-неволей перестроишься в другой ряд

(не знаю как у других, но у моего знакомого именно так фары вспыхивают поочередно!!! делает так уже больше 7 месяцев и с ксеноном все ок!)

Флэймим по-моему не по теме. Вопрос-то в теме был другой. А щелкать постоянно, вто тогда-то блок и может спалиться.

Ок ок ок. Хорошие вам попадаются джипы, А6, Камри, 5-ки и проч, ибо я себе с трудом умозрительно представляю, как новую 540 БМВ, S-klasse Мерседес или А6 за 60-100 тысяч долларов догоняет истошно мигающий дальним ФФ, который стоит впятеро меньше их авто и сидящие внутри парни покорно сваливают в правые ряды, пропуская столь почетную, с их точки зрения машину, засунув себе в задницу свое скромное эго...
Ок ок ок. Вам пока попадались на редкость хорошие водители.
З.Ы. Никогда не ловлю ворон на светофоре, но, если через 0,001 секунды после включения красного сзади раздется истошный сигнла останавливаюсь и никуда не еду. Некоторое время, разумеется. Один знакомый в таких ситуациях доводит таких Шумахеров до приступа эпилепсии включая аварийку и подходя к сигналившему с вопросом: "У вас что-то случилось?" Ну, это когда время у него есть и не торопится никуда.

Во-первых я сам остановил на Андропова барышню на фокусе, кторая ехала просто с дальним светом( особенности переключения, сам несколько раз переключал случайно поначалу) и светила в ___пу. Я не понял поначалу, что фокус. Так что когда сзади накатывает машина с опережением 60 км/ч, сложно разобрать что едет. Вот обратно несколько раз те доблестные парни обиженно уходили в точку после моего обгона. Но опять же это к теме разговора не имеет особого значения. Закругляем. Флэйм


П.С. Все равно мечту всей жизни( а именно новый Гранд чирок 2004 года) хочу в конце года взять.

To DOc: как в анекдоте: что такое одна/милионная секунды: это время между зажиганием зеленого сигнала светофора и оглушительным сигналом сзади стоящей машины)))))))))))

Чищу регулярно перед каждым выездом: (канистрочка с омывающей жидкостью и старый дворник) На 60 км. соляного марева хватает. Чищу к тому же из-за того, чтобы не поплавить поликарбонат ( согласно утверждениям некторых товарищей). Плюс у фокуса не очень засираются фары, очень наклонены.

Вообще, мне кажется, что психология поведения человека за рулем - это тема отдельного исследования, ибо садясь в свое авто и выезжая на улицы, большинство уподобляется всяким обезьянам-гамадрилам, павианам, гориллам и еще бог весть кому, вливаясь в стаю и живя по закону джунглей и праву сильного. Исключительно из-за того, что находится на некотором расстоянии, под защитой железок машины, за стеклами темных очков и т.п. "оградами", вселяющими чувство уверенности и безнаказанности.
Собственно, никто не переносит свое автомобильно поведение на пешие прогулки по городу и метро, например. Собственно, перенесем ситуацию с дороги на пешеходный тротуар: ведь никто не раздает пинки и оскорбления незнакомым лбюдям направо и налево, основываясь на цене ботинок, например: "у меня ботинки за 8500, а у него за 1200 с рынка, поэтому "Пошел прочь, сопляк!" "Какие старые кросовки! Освободи дорогу, дебил!" "Упс... Индивидульный пошив за 600 долларей, приму правее, а то можно по жопе получить.." и т.п. Понятно, о чем я? Вы ведь не расталкиваете людей, стоящих в кассу магазина потому, что у вас более дорогие часы? А вышли из магазина, сели в А6, а он - в 5-ку ВАЗ, обложили его, подрезали, обморгали и согнали, наконец.. и т.п.
Надеюсь, я понятно выразился что к чему.
на этом тему попробую закрыть - со своей стороны, извинения конфе и модератору за оффтоп, просто задело что-то.
З.Ы. Сам часто бываю за городом поздно: слепят - моргаю - в ответ еще хуже - оказывается, это и был ближний... Вывод: если все время моргают, то надо подумать: все ли правильно с фарами? Может подстроить, ибо надо относиться к другим так, как хотел бы чтобы относились к тебе.
Надеюсь, у вас штатный ксенон, ибо нештатный нормальной настройке может и не поддаться никогда по причине другой геометрии отражатнля, линз и чего-там-не-знаю-еще.

to george

Специально садился за машину друга, он за мою и ездили друг за другом. Ничего не слепит, настраивать пучок надо.

А насчет пошива, покроя, денег и т.д. У нас вообще вся страна живет по правилу сильного. Более того, правительство и государство изначально показывает как оно относится к нам всем:
1. Перекрываем МКАД от ленинского до рублевки в 9 15 и до 10 утра в будень. Путин едет из аэропорта в резиденцию.
2. Ктузовкий я вообще молчу.
3. Крякает чуть-ли не половина подвижного состава Москвы.

и т.д. и т.п.

А сидеть тут и взывать к справедливости - не то место.

Просто нужно все-таки в душе не пересутпать через некоторые вещи.

Все. Больше по этой теме ни-ни.

Ксенон штатный, ставили штатные мастера. пучок перенастраивали. Светили два раза: один раз а8 с биксеноном, другой раз МЭлька без номеров. Комментарии излишне , я думаю

Насчет права сильного и страны - это да. Я не взываю к справедливости, я пытаюсь остаться человеком в этой большой выгребной яме. А еще мне довелось поездить на разных машинах, начиная с Запорожца и я лично знаю, как это неприятно, когда к тебе относятся как к быдлу, особенно, потому как себя к этой категории не отношу и заслуги "человека в Мерседесе" могут быть всего лишь в том, что он сын большого папы, у него синие номера, он водитель босса и т.п.
Пересев с более дешевых машин на более дорогие я не стал жертвой этой вариации "звездной болезни", и, хотя - с точки зрения многих - могу себе многое позволить на дороге, вот "этого" не позволяю, ибо я не хочу опускаться на столько уровней ниже.
Кстати, серьезные и вменяемые люди в гораздо более дорогих машинах часто "это" тоже не делают, ибо ксенон, "тюнинх", тонировка и прочие - часто не более чем "дешевые" понты и их (уже) не интересуют, так это естественная часть жизни, а не та гора, взобравшись на которую они становятся Королями Говна и Манной Каши и могут гадить на головы другим (вытирая с лица дерьмо, сидящего выше и мечтая туда тоже добраться чтоб гадить на свой прежний уровень ).
Ни в кем случае не принимайте это на свой счет, уважаемый Флешди, но я считаю, что согнать морганием - это не правильно все же.

Все. Спать я. завтра в Цюрих ( как в Ва-Банке Цюрих, Цюрих, мне надо в Цюрих:)))))) Заодно проверим, моргают-ли там.)))))))) Всем удачи с биксеноном, галогеном и прочими низкотемпературными плазмами.

Мда... Вопрос про комплектацию резво перешел в тему психологии за рулем

Зайду с другого края:
1. Я езжу аккуратно. Т.е. по городу 60-70, по трассе 90-110. Машину не тюнингую, впечатление на девочек синими писалками и офигительно ярким ксеноном производить не желаю. Ибо пять лет как женат, а машимну рассматриваю только как средство передвижения.

Вопрос: штатный ксенон (как выяснилось выше би-ксенон), все таки хорошо светит, или нет? Пару номеров назад в Авторевю был большой зимний тест, где галогеновые фары Си-макса были охарактеризованы, как "почти не уступающие заказному ксенону".

Учитывая, что фокус и фокус си-макс довольно близки, хочется уточнить, так ли это. У меня два дня на принятие решения

Два огромных пожелания к вопросу номер 1:
- по причине спокойной езды, прошу не рассказывать мне, что ксенон нужен для передвижения со скоростью 160 км. Я так быстро не катаюсь, а МКАД от меня в 700 км. Далековато ехать, даже 160 и с ксенононм, да?
- не надо рассказывать про преимущества ксенона вообще - у родителей имеется лексус 330, как раз с ксеноном, преимущества представляю себе прекрасно. Интересует именно на форд, желательно на фокус, и обязательно родные.

Заранее спасибо за понимание

Вопрос номер два! В пылу битвы за психологию он остался практически незаметным:
У кого в питере из имеющихся четырех дилеров обслуживание лучше?
Насколько я понял, при продаже разницы нет - ажиотаж вокруг машины огромный, о скидках речи быть не может, а вот послепродажное обслуживание, предполагаю, весьма разное.
Также спасибо за внимание и к этому моменту.

Уточню, почему именно родной ксенон интересует
так как веши всегда беру для себя, то имею мнение:
- поставленное на заводе лучше, чем поставленное не на заводе. Даже чем поставленное у дилера. Потому, что не на заводе.

- поставленное на заводе придумано инженерами, которые за это кучу денег получают. Поставленное не на заводе поставленно так, как принято не на заводе. Уверен. Прошу не разубеждать.

- разработка фокуса стоила больше миллиарда долларов. Из них часть денег пошло на анализ возможного света. Соответственно только завод Форд понимает, как надо ставить свет. Как его настраивать и т.д. Это касается и прочих мелочей, типа настройки подвески, тонирования стекол, и других мега-фишек. Совершенно необходимых во время движения. Интересно, как же я, дурачок, раньше без всего этого ездил???

- кому-то нравится поставить дополнительные навороты после приобретения. Это его личное дело.

Мне нравится, когда сделано штатно.

Поэтому все вышесказанное касается только ксенона заводской установки. Поз заводской установкой понимаю ксенон поставленный согласно предварительному заказу мастером на конвейере по инструкции согласно требования формы-производителя. Все остальное штатным не считаю.

Извините за резкость, если где было, но интересовала комплектация, а не кто круче на дороге.
Очень, очень большое спасибо за понимание.

Позволю себе высказать сугубое ИМХО.
Что касается штатного ксенона - он включает в себя блок - фару с линзованной оптикой для ксеноновой лампы (обеспечивает более точное светораспределение) автоматический корректор фар (для ксенона очень важная вешь) и омыватель фар высокого давления. Цветовая температура штатного ксенона 4700 К - что близко к солнечному свету (не путать цветовую температуру с яркостью). Теперь о ксеноне вообще:
Хорошая освещенность дороги и удобный для глаза спектр снижают утомляемость глаз и улучшают видимость в темное время суток на неосвещенной дороге. В городе при наличии исскуственного освещения и на освещенных участках трасс ксенон ни каких фактических преимуществ (я не имею ввиду "выделение" машины в потоке) не имеет. К сожалению я не видел как светит штатный ксенон, но судя по конструкции фары и производителям (Филипс - Бош) свет должен быть хорошим.
С уважением Виктор.

В Си-максе и ФФ 2 ксенон видимо разный по конструкции (На С МАХ биксенон не ставят ?) Соответственно в как светят фары ФФ 2 в России еще никто на видел .

А точно ли при заказе би-ксенона будет омыватель фар? в мэйджоре сказали, что омыватель все равно будет за отдельную сумму

Спасибо, спасибо!

Честно говоря, вчера вечером начиная новую тему, я и понятия не имел, что граждане так взбодрятся и энергично напишут всякое. Было очень любознательно почитать, да.

Mozila осталось только в профиле графу откуда заполнить

To kaa

Pro solnce i ego temperaturu napisal uyhe poyhe chto byl neprav naschet spectra est integralnaya osveshennost kotoraya kak raz i poluchaetsya iz vseh dlin voln po spectru a 8000 konechno uhodit v sinuu chast spectra chtoby byla priemlemaya osveshennost