тормоз компенсатор
Если зима будет такая же как в прошлый год, то 4 колеса Гуди 500 ые..... шипы и ездим как летом.

Настоятельно рекомендую данные покрышки всем всем всем!!!!!

В "Метро" сейчас можно купить четыре покрышки NOKIAN HKPL-2 за 7786 руб.

на счет шипов не уверен... по асфальту ещё сользее чем по льду без шипов

тормоз компенсатор
согласен с тобой про шипы.. у нас на шипах можно ну 3-4 дня зимой, остальное время - холодно - но снега то нет такого.. поэтому хорошая нешипованая как раз щас сам выбираю..

не проверял, есть ли размер на FF, очень рекомендую Бриджи Близак WS50 ( в простонародье именуется липучкой) С учетом условий прошлой зимы - очень уверено катался, пару раз пытался похулиганить с заносами, ничего не вышло, дорогу держит мертво

andrik8210
есть рамер на ФФ2

а вридж ультрагрип 7 есть размерчик на ФФ2 ?

** добавлено в 14:03
ну.. поняли... Бридж имелся ввиду

Конечно Гудеар... и размерчик тоже есть, хотя смотря что вы имеете ввиду под размером.. 195/65/15 есть

Moisha
пиарные заказные акции не новость для меня. я сужу по реальному использованию. на шипах в краснодаре скользко. на служебной машине кумхо липучка (новая модель не помню) не очень. на личном авто зимняя была гудеар уг7 отлично себя чувствовал

какжый год кактался на шипах, и когда небыло снега то проклинал эти шипы, особенно по трассе, в прошлом коду купил бридж близак, я чсетно скажу не ожидал, что обычная не шипованная резина может так ехать! мне очень понравилась, на не ней и остановился.

гудики ультра грипп на трассе говоря плавают!

сам хочу брать мишлины x-ice north, на таких еще не катался , но к мишлину доверие есть!!!

Зы случайно к вам забрел!

На предыдущем авто несколько лет катался на Близзаке. Очень доволен. На Фокуса хотел брать ее же, но думаю, может быть что-нибудь по новее. Продавцы говорят вышла новая липучка Бридж. Правда цена около 5000 за шину 15 радиуса. Сейчас в раздумьях

В пень липучку, опять обещают зверскую зиму, буду ставить бридж шипы

Может сделать опрос шипы/не шипы? А фирму каждый подберет по своему вкусу.

Я вот первую зиму в Краснодаре поэтому сомневаюсь стоит ли шипы брать. Вот в Тюмени без них никуда....

На предыдущих машинах ездил только на шипах (Gislaved NF 2), кроме последней - достался недорого комплект Nokian HKPL Q. Так вот при первом же гололеде почувствовал разницу в пользу шипов, причем так, что зарекся покупать нешипованную резину.
В этом году на новом ФФ2 использую Nokian HKPL 4. После многочисленных поездок по маршруту Ставрополь - Ростов остались только положительные впечатления.
Согласен, что на асфальте шипы шумнее (особенно заметно на трассе), но не более того. Зато на льду надежнее. Кто-то может возразить, что гололед у нас на юге не часто, да только и одного раза бывает достаточно, чтобы в хлам разобрать машину.

тормоз компенсатор
Vlad77
Уважаю Ваше мнение, но остаюсь при своем. Согласитесь, что любая оценка (в том числе и моя), не подтвержденная инструментальными (и недоступными нам) замерами, является исключительно субъективной. Поэтому я доверяю тестам Авторевю. Если у и них заказные статьи, тогда какому отечественному или импортному изданию можно верить?

P.S. Кроме того, мне представляется логичным, что шипы не скользят по чистому асфальту, а наоборот "вгрызаются" в него, что подтверждается оставленными следами.

Все, кто агитирует за липучку вместо шипов для Краснодара (и Юга в целом):

1. Шипы не вылетают на хорошей резине (ну максимум 1-2 шипа на колесо за всё время эксплуатации потерял, и то, думаю, вырвало на ямах)
2. Шипы действительно хуже (!АХТУНГ!) ЮЗОМ тормозят на асфальте, если у вас есть АБС - шипы более эффективны, потому что позднее срываются в юз на смешанном покрытии! На фф2 абс у очень многих.
3. Если у вас нет АБС на машине (как у меня, например) опять же шипы имеют преимущество в торможении с имитацией абс (русский абс - когда не давишь на педаль, а нажимаешь прерывисто) потому что можно быть уверенным в сохранении курсовой устойчивости авто на дороге со смешанным покрытием (корочЕ, вас на шипах развернет с ГОРАЗДО меньшей вероятностью, чем без оных)
4. В Краснодаре вообще не убирают дворы, нецентральные улицы, и проч. Этой зимой улица Янковского была все морозы покрыта укатанным снегом. Улица узкая, повороты крутые - как следствие - куча дтп мелких на каждом перекрестке.
5. Шипы никогда не стоит ставить только там, где в принципе не возможно обледенение.
В некоторых ситуациях шипы спасают от дтп, и никогда не способствуют ему, а вот отсутствие оных часто не позволяет затормозить и избежать дтп!
Кстати, при маневрировании машина гораздо боелее четко слушается руля на скользком покрытиии на шипах.

Вчера был совершен рейд по шинным местам краснодара - вывод: представленность зимней резины никакая пока что... выбрать не из чего..

Прошлую зиму на ФФ1 отъездил вот на этой резине остался очень доволен и в этом сезоне на свой ФФ2 хочу купить такую же.

Вот некоторые данные из-каких-то тестов...

Зимние шины Continental ContiVikingContact 3
Страна-производитель Германия
Размерность 185/65 R15
Индекс скорости Q (160 км/ч)
Глубина рисунка протектора 8,5 мм
Несмотря на появление грозных конкурентов в лице новых моделей Nokian и Michelin, зимние шины ContiVikingContact 3 смогли удержать первенство в классе нешипованных зимних шин, завоеванное ими год назад.
Любопытно, что по своим сцепным свойствам на льду ContiVikingContact 3 — не лучшие из нешипованных зимних шин. Но по сумме баллов Continental вышел в лидеры.
Во-первых, экспертам понравилось та надежность, с которой автомобиль проходит ледяные повороты. Водитель хорошо чувствует предел, за которым начинаются скольжения, и может без труда вести Альфу по оптимальной траектории. Конечно, если проходить виражи широко, с эффектными скольжениями, то любые нешипованные зимние шины требуют от водителя определенной сноровки, и Continental — не исключение.
Во-вторых, на снегу автомобиль на этих зимних шинах идет как по рельсам — управлять им просто и приятно. Хотя ездить с заносами непросто даже испытателям — восстановление сцепных свойств после скольжений происходит не так быстро, как хотелось бы.
В-третьих, на зимнем шоссе Continental практически не реагирует на колеи и смену покрытия — автомобиль уверенно идет по прямой, не требуя подруливаний.
И наконец, ContiVikingContact 3 неплохо проявил себя на асфальте — довольно тяжелом покрытии для мягких фрикционных зимних шин. Именно Continental лучше других нешипованных моделей ведет себя на «переставке» и при экстремальном торможении на мокром асфальте.
+ управляемость на льду и на снегу
+ высокая устойчивость при движении по зимнему шоссе
Общая оценка: 7,7

P.S. Предпочтение отдаю нешипованной резине только потому, что все-таки снег и тем более лед, в наших краях на дороге лежит крайне нерегулярно, а переобуваться несколько раз за сезон чтобы не "цокотеть" шипами по асфальту не вижу смысла. А если Вам часто приходится ездить за городом, то там вообще асфальт почти всегда чистый.

ContiVikingContact 3 лажаются на глубоком снегу по сравнению с близзаком, причём ОЧЕНЬ сильно. Зато по льду они гораздо лучше, повороты держат отлично, думаю из-за рисунка "ёлочки"

LordAlex
да согласен, в покрышкино озвучили цену на Близак WS50 в районе 2800 колесо.. но когда придет непонятно и оговорились что цена изменится скорее всего..

Откатал на близзак ws 50 прошлую зиму в Таганроге. Остался весьма доволен- снега было много -сами знаете сколько. И по сугробами и по трассе нормально. Я правда сильно не лихачил.

Denny_K
Ничего не имею против указанных шин (Bridgestone Blizzak WS-50), так не довелось на них покататься.
Но вот выписка из тех же тестов, в которых эти шины на 4 месте.....

Зимние шины Bridgestone Blizzak WS-50Страна-производитель Япония
Размерность 185/65 R15
Индекс скорости Q (160 км/ч)
Глубина рисунка протектора 9,2 мм
Около десяти лет назад Bridgestone и Nokian одновременно выпустили на рынок принципиально новые фрикционные зимние шины — с многочисленными прорезями-ламелями для лучшего сцепления со скользким покрытием. Но сегодня Bridgestone Blizzak WS-50 проигрывает финским зимним шинам Nokian Hakkapeliitta RSi по всем статьям.
Основная проблема — сцепные свойства на льду. Проигрыш по длине тормозного пути — 4,5 метра по сравнению с финскими зимними шинами. На трассе управляемости — низкая скорость и резкие срывы в скольжение: эти шины совсем не прощают ошибок в пилотировании. На снегу сцепные свойства зимних шин тоже невысоки, но справиться с автомобилем на трассе проще — реакции на управление хотя бы более плавные.
На зимнем шоссе автомобиль на зимних шинах Bridgestone чувствителен к колеям. На асфальте модель WS-50 удивляет низким уровнем шума, да и по тормозным свойствам на мокром асфальте эти зимние шины — не самые плохие. А вот резкий маневр на сухом покрытии выполнить удастся с трудом — автомобиль скользит сильнее, чем на других покрышках, и не отличается четкостью реакций.
Странно, что Bridgestone не может довести до ума свои зимние шины. Тем более что для этого у японцев есть все условия — даже собственный зимний полигон на острове Хоккайдо...
+ низкий уровень шума
— сцепные свойства на льду и на снегу
— управляемость на льду и на снегу
Общая оценка: 6,8

LordAlex
ну на фокусировке будем решать... 40 колес это 10 человек, думаю реально..

Предыдущую резину (ContiVikingContact 3) вместе с приятелем брали в Покрышкино, заказывали через интернет, получили скидку в 7% и бесплатный шиномонтаж, а доставили на следующий день после заказа, оплата была при получении.
В этом сезоне хочу купить эту же резину, но вопрос наличия и стоимости пока не изучал. Для уменьшения стоимости готов объединяться с любой группой товарищей.....кстати не обязательно всем брать одинаковую резину....

P.S. а никто не подскажет где можно приобрести для ФФ2 недорогие диски на R15

focus880
Читал ту же статью что и Вы. Единственное, что насторожило - отрицательный отзыв о сцепных свойствах Бриджа на снегу. Так вот по снегу они гребут очень прилично. Я на девятке из любого сугроба вылазил. Прошлой зимой приходилось пару раз выезжать в поля. Так вот машина ехала, пока не садилась на защиту картера. После чего без особого напряга выезжала назад. Представляете в Ростове подъем возле Лендворца? После снегопада там несколько раз получалось подняться. По льду, конечно не шипы, но если ездить с умом, то вполне приемлемо. А если в голове ветер, то и шипы не спасут. На Фокус не знаю, что брать. Знакомый очень хвалит Данлоп липучку (модель не помню, но она кажется только одна). Задумывался о Континентале, но отзывов не нашел, кроме как в Авторевю. Но журналам не особо доверяю. Походил по Фортуне, поспрашивал продавцов - единого мнения нет, кто чем торгует, то и хвалит. Я уже выше писал, что вроде есть новая модель Бриджа, но пока ее не видел.

Advokat
Прошлую зиму я ездил на фф1, а приятель на ВАЗ-2112, и у меня и у него отзывы только положительные, и на снегу и на льду, а самое главное на трассе, ContiVikingContact 3 мне очень понравилась, поэтому и решил брать ее опять.
Не примите только это за рекламу, это только мое мнение, а в принципе можно брать любую резину из тех что в тестах и всем все понравится....

Метро и Хака2 актуально еще? и размерчик какой?
лучше не спорить, а иметь два комплекта зимних шин. шип и липучку.

SaNeo
Уже не актуально,в субботу там был,есть только HKPL-4 195/65R15 по 3750 руб. за покрышку.Надеюсь,что появится GISLAVED Nord Frost 5 дешевле чем в Покрышкино(2950 руб.).

Народ у меня тут дружбан собирается резину продавать, отходила 1-дин сезон даже меньше получилось, хака2 на 15, с дисками от тойоты авенсис предыдущей, может кому надо? А то он машину поменял, а туда 15-ые никак не становятся .

Тест зимних шин 195/65R15 - статья за 2005-11-02 но все же полезная

Танцы на снегу (auto motor und sport, окябрь 2005).
Супертест - Признак мастерства

"Порышкино" - если брать 3..4 комплекта (4 покрышки) то обещали скидку 7%
советовали:
- BRIDGESTONE IC5000 нешипованая ~2600 руб (195/65/15)
- GOOD YEAR UG7 нешипованная ~3100 руб (195/65/15)

"Протектор-авто" - если брать на 60 000 то скидка 5%
советовали:
- MICHELIN PILOT ALPIN нешипованная ~3100 руб (195/65/15)

------------------------------------------------------------------------------------
PS: все продовцы едины в том что у нас нешипованая лучше чем шипованая
PPS: если кто узнавал по шинам в других местах не стесняйтесь, делитесь информацией