Скандинавский свет, ходовые огни

Всем привет.
В связи с тем что по новым правилам теперь нужно ездить с включенными фарами, наверное не один я задумался о автоматическом включение фар (езжу очень много, иногда забываю включать). Думаю что подцепить фары к запуску не сложно. Но вот если у меня стоит ксенон, то тогда зажигаться фары должны через несколько секунд после запуска двигателя.
Умельцы ффклаба, подскажите как решить проблему?

Ekb_Ewg
Все это хорошо, но если стоит автозапуск, то получается еще и фары светить будут, соседям ночью мало понравиться.
Если как то привязать к ручнику, например: ручник поднят - фары не светят, ручник опущен - фары светят.
Увязать бы это все.

Йегрес_екб: в какой-то из этих тем (по-моему про "скандинав") уже все варианты обсуждены и не по одному разу В том числе и про ручник.

Хотя, кстати, предложение к модераторам: может нам тоже завести локальную темку про скандинав\DRL?
Думаю, сейчас многие задумаются над этим, в свете вступления в силу поправок в ПДД. Здесь бы делились кто что и как, обсуждали бы варианты относительно региона, например?

я себе уже сделал пока на ближний, но как то теранить ксен не охото переделаю на туманки.

Ekb_Ewg
почитал тему про "Скандинав" - полная каша в голове. Не осилю
а тема интересная

Йегрес_екб: да, согласен, там многа букафф а всё потому, кстати, что никто не читает то, что написано ранее. каждый заходит в тему и спрашивает: "как сделать скандинав?", потом: "Сделал - не работает!" , хотя типовые схемы, проблемы и решения там описаны не по одному разу. Я пока окончательное решение этого вопроса отложил до весны, т.к. ковыряться зимой на улице, да ещё с проводами и пластмассой - не комильфо. Надеюсь, за это время насобираю достаточно информации, приму решение, куплю что нужно и по теплу сделаю как положено

Ekb_Ewg
Если стоит блок автосвета то делается все легко. в другом случае надо смотреть индивидуально но тоже решаемо.

Ekb_Ewg
Буду потихоньку разбираться. Скандинав посложнее и менее упорядоченно чем установка штатного комплекта Bluetooth + USB. Для изучения BT потратил достаточно много времени, но все равно устанавливал не сам.
Паралельно изучаю вопрос по дневным ходовым огням, но на сегодняшний день цена на комплект ДХО высокая.

systemroot:

Ekb_Ewg Если стоит блок автосвета то делается все легко. в другом случае надо смотреть индивидуально но тоже решаемо.

Ну не скажииии ...
У меня вот есть датчик света (соответственно, модуль управления с "авто"), но в GEM'е нет ни разъёма под R15 (в смысле клемм нет), ни перемычки... Так что насчёт "легко" - не у всех, увы
Причём, мы смотрели GEM у S.Mike (похожая комплектация, только у него руссофокус, у меня - испанец) - у него хотя бы в разъёме под R15 есть клеммы. Нужно только реле, предохранитель и перемычку.
А так - я эти две темы вдоль и поперёк уже изучил, но всё равно спасибо
Йегрес_екб: я так понимаю у тебя оба авто - рестайлинговые, судя по комплектации?
Если есть в GEM'е клеммы под реле, то проще, тут Олег прав
Фары какие? Штатный ксенон или галоген?

Ekb_Ewg
у меня оказалась полная проводка только реле и предохранитель поставил и все работает.

цитата:

Если стоит блок автосвета то делается все легко.

При этом горит ближний без габаритов (в светлое время естессно). Вопрос: по трассе так ехать можно, или габариты должны обязательно быть включены. Че-то заклинило и немогу найти. В населенном пункте можно без габаритов, а вот на трассе?

цитата:

Нужно только реле, предохранитель и перемычку.

Про перемычку. Нужна для уменьшения накала, а если без перемычки, то будут вообще включаться (в полную силу) или перемычка в любом случае нужна?

Saferoom:

цитата: Если стоит блок автосвета то делается все легко. При этом горит ближний без габаритов (в светлое время естессно). Вопрос: по трассе так ехать можно, или габариты должны обязательно быть включены. Че-то заклинило и немогу найти. В населенном пункте можно без габаритов, а вот на трассе?

ИМХО, ближний и ПТФ должны включаться только совмествно с габаритами, даже если , например, ПТФ включены в качестве ДХО:
1.9. Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передний и задний габаритные огни и фонарь освещения заднего регистрационного знака могли включаться и выключаться одновременно.
1.10. Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы огни дальнего и ближнего света и передний противотуманный огонь могли включаться только в том случае, если включены также огни, указанные в пункте 1.9. Однако это условие не является обязательным для огней дальнего или ближнего света, если их световые сигналы предназначены для многократного и кратковременного включения и выключения дальнего или ближнего света или для кратковременного попеременного включения ближнего и дальнего света.
Это из техрегламента.
А вот если ДХО (DRL) - отдельный элемент , то они должны выключаться при включении габаритов.

Saferoom:

цитата: Нужно только реле, предохранитель и перемычку. Про перемычку. Нужна для уменьшения накала, а если без перемычки, то будут вообще включаться (в полную силу) или перемычка в любом случае нужна?

В любом случае нужна, если реализуется штатная схема скандинава на форде. Просто если короткая - то не будет падения напряжения на ней

Ekb_Ewg
Вот тогда вообще непонятно. Если в авто с блоком автовключения освещения установить реле, перемычку и пред, то включаются только фары ближнего света в полнакала, а габариты и подсветка нет (невыполнение п. 1.10), но при наступлении сумерек (снижении освещенности) автоматом включается полный накал , габариты и подсветка (выполняется условие п. 1.9). Вопрос имеет ли смысл тогда делать "скандинав" средством установки реле и т.д?

Saferoom
Просто по правилам скандинава надо только ДХО т.е. ближний, а то что у нас противоречит одно другому это уже политики накрутили. вот и получается но надо ездить с ДХО но использовать стандартную функцию не можем так как противоречит текущим правилам. думаю придираться не будут, главное что бы включены были. написанно что можно использовать в качестве ДХО ближний или туманки следовательно габариты не сильно нужны так как речь идет о ДХО а не о ближнем как таковом.

systemroot:

. написанно что можно использовать в качестве ДХО ближний или туманки следовательно габариты не сильно нужны так как речь идет о ДХО а не о ближнем как таковом.

Олег, в том-то и дело, что ближний или ПТФ используются в качестве ДХО, а они (ближний и ПТФ) по схеме включения не могут (не должны) включаться без габаритов. Хотя насчёт "не будут придираться" - согласен, на дороге вряд ли кто докапываться будет. Если только кто-то особо ретивый на ГТО докопается. У меня товарища как-то на ГТО завернули за то, что у него ПТФ включались без габаритов Кстати, нужно посмотреть по схемам, может можно как-нит сделать так, чтобы при скандинаве включались и габариты тоже, по-моему в основной ветке где-то мелькал такой вариант

цитата:

чтобы при скандинаве включались и габариты тоже, по-моему в основной ветке где-то мелькал такой вариант

Пишут, что нужна перепрошивка GEM и полный отказ от датчика света. Если же датчика света нет, то габариты включаются после доустановки реле, перемычки и преда.
Видимо придется отказаться от доработки и включать-выключать как и прежде.

Saferoom:

Пишут, что нужна перепрошивка GEM и полный отказ от датчика света. Если же датчика света нет, то габариты включаются после доустановки реле, перемычки и преда.

Ну я пока ещё в тонкости не вдавался, т.к. всё-таки склоняюсь к идее установки DRL

Saferoom:

Видимо придется отказаться от доработки и включать-выключать как и прежде.

Опускать руки и голову раньше времени - не наш метод!

Ekb_Ewg

цитата:

Опускать руки и голову раньше времени - не наш метод!

я тока про себя писал

[QUOTE=Ekb_Ewg,Сегодня в 08:15] [QUOTE=systemroot,Сегодня в 09:55]Ekb_Ewg
Йегрес_екб: я так понимаю у тебя оба авто - рестайлинговые, судя по комплектации?
Если есть в GEM'е клеммы под реле, то проще, тут Олег прав
Фары какие? Штатный ксенон или галоген? [/QUOTE]
Да, оба рестайлинг. Штатный галоген. Датчик света.
Посмотрел GEM - есть разьем под Реле R15 и предохранитель, а вот наличие провода и клемм в контактах 1 и 26 не смог снять крышку черную.

нашел выжимку по "Скандинаву"
http://edwn.narod.ru/ford_focus/focus_dtrl.html

Йегрес_екб:

наличие провода и клемм в контактах 1 и 26 не смог снять крышку черную.

её не надо снимать, первый пин и так видно - заполнен он или нет

Ekb_Ewg
еще раз глянул. Первый пин пустой
Придется делать перемычку и каким то образом привязывать к ручнику, чтобы ночью не горел.

Почитал темку, и темки в основной ветке примерно понял схему подключения...

Возникли следующие вопросы, подскажите по схеме с датчиком света...
Если поставить переключатель в положение "авто" днем будут гореть только Фары на половину мощности, как стемнеет датчик света сработает и включатся габариты и фары будут светить на полную мощность?
В остальных положениях все останется неизменно?

gystav:

Если поставить переключатель в положение "авто" днем будут гореть только Фары на половину мощности

Если есть длинная перемычка - то да, но не на половину мощности, а примерно на 80% - в самый раз

gystav:

как стемнеет датчик света сработает и включатся габариты и фары будут светить на полную мощность?

да, именно так

gystav:

В остальных положениях все останется неизменно?

да

Йегрес_екб:

Ekb_Ewg еще раз глянул. Первый пин пустой Придется делать перемычку и каким то образом привязывать к ручнику, чтобы ночью не горел.

Сочуствую.
Про ручник:

vitasku:

C103 (маленький синий на ГЕМе) 6-й контакт (черно-красный) появляется (-) при активации.

Может пригодится

Интересен правовой аспект вопроса. Как ГИБДД будут относиться к движению без габаритов?

И еще, чем грозит вставка реле и преда без отключения аккумулятора?

Ekb_Ewg:

Про ручник: vitasku: C103 (маленький синий на ГЕМе) 6-й контакт (черно-красный) появляется (-) при активации. Может пригодится

есть над чем задуматься

Нашел вариант реализации ручника, все через перемычку
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8896688)