АКПП Ford 6F35 (GM 6T45) (с. 27)

http://www.transakpp.ru/232/main/ford/6f35.html

АКПП Ford 6F35(GM 6T45)

В целом 6F35 - очень надежная и комфортная АКПП , самая лучшая из всех современных 6-ти ступок, созданных американскими инженерами 21 века. Ведь для создания этой трансмиссии были собраны лучшие кадры двух ведущих автогигантов Америки (и мира) - Форда и Дженерал Моторс. Единственное ее отличие от "неубиваемых" американских 4-х ступенчатых АКПП - в том, что этот интеллектуальный агрегат чуть раньше требует профилактического ремонта и замены расходников и фрикционов. Соленоиды АКПП работают очень активно, вырабатываются и меняются всем комплектом после пробегов 100-200 ткм (в зависимости от манеры вождения).

Замена масла в АКПП Ford 6F35

Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2

Topic handbook:

Oleg_in / недокументированный режим переключения АКПП
uRRY_001 / обороты ДВС могут плавно снижаться пропорционально снижению скорости
Аварийная разблокировка селектора АКПП(перевод в нейтраль с севшим аккумулятором)

трансмиссия, автомат, акпп, автоматическая коробка, 6F35, GM6T45, коробка переключения передач

d3vil.st

30 November 2016

Мне кажется надо давление в гидроблоке смотреть и как клапана отрабатывают.

Kosh_®

30 November 2016

d3vil.st

никак не могу прокоментировать, мне сказали что сейчас опять поедем с бумажкой

Kosh_®

4 December 2016

Новости!

Адаптация не помогла, замена программного обеспечения тоже, сегодня будут снимать гидроблок

fric90

4 December 2016mobile

Что может быть когда тихо катишься перед сферофором включает N и чувствуется небольшой толчок

NolloN

4 December 2016mobile

fric90:

Ну бывает к дому подъезжаю и n включаю чтобы докатиться пару метров до подъезда и в момент торможения чувствуется пинок

Рецепт простой - не включать N на ходу на Акпп в мирное время. Накат и так неплохой, а экономия 5 грамм топлива (не факт, что она будет вообще) не стоит никакой последовательности действий водителя.

Kosh_®

4 December 2016

Пробег 34 000км, бережной эксплуатации, почему такое чернющее масло - не понятно, наверно по этой причине нет щупа, чтоб не беспокоились клиенты.

megakeen

4 December 2016

Плохо дело. Интересно, что раньше было
А) коробка сама по себе не очень - масло быстро загрязняет - грязное масло вывело из строя узел гидроблока.
Б) был деффективный узел в коробке который некорректно работал, что вызвало перегрев масло и преждевременный износ - продукты износа загрязнили масло.

Kosh_®

4 December 2016

Итог: Замена гидроблока АКПП, на данный момент собрано всё обратно и залито новое масло.

Посмотрим что будет.

Lixtarik

4 December 2016

Kosh_®
Это все по гарантии? Диллер упирался? У меня за 17к 2 раза переключила с ударом. Недавно по осени при активном разгоне. Надеюсь просто глюк был:)

megakeen

4 December 2016

Вангую брак какой-то повлекший преждевременный износ.
Странно, что пинок не прошел. Наводит на мысль, что починили что-то не то. Да и вообще удивительно, что дилер берется чинить такой технически сложный прецезионный элемент. Неужели они действительно умеют? На бмв если вдруг что не так меняют коробку в сборе и не заморачиваются. А коробка там стоит как базовый фокус в сборе...

У меня 47000 пробега. Все работает нормально.

Kosh_®

4 December 2016

megakeen

Стоп стоп!
Сняли гидроблок, обнаружили следы износа, при таких условиях по ETIS нужно заказывать новый гидроблок - его и заказали, мне всё старое поставили назад, залили новое масло, промыли клапана и отпустили - пинок не прошёл! Жду гидроблок новый!

Kosh_®

6 December 2016

Наверно это можно закинуть сюда, коробка та же, машина фокус с экобустом...

Проблемы 6-ст. АКПП (6F Mid-Range) FF 3 (рестайл) 1.5 (сообщение #18037621)

Silver_Age

7 December 2016

Kosh_®
скорей всего замена гидроблока не поможет(((

Kosh_®

7 December 2016

Silver_Age

Я тож так думаю, но по другому не приговаривалась акпп

Silver_Age

7 December 2016

Kosh_®
все правильно, таков регламент))) я уже это проходил

mail2alik

7 December 2016

То же самое. ФФ 3 - 1,5 автомат (не робот).
При включении Drive происходит толчек и удар. Когда сильнее когда слабее.
В сервисе Рольфа говорят - мы не чиним коробки, если перестанет работать - привозите заменим по гарантии.

Можно ли их убедить что-то с этим сделать? Может письмо официально отправить с претензией, может в форд жаловаться?

Exhorder

7 December 2016

А толку-то жаловаться? Они там все в одной упряжке. У меня точно такие же симптомы. Причем, по характеру "удара" мне больше кажется, что дело не в коробке. Я более склоняюсь к симптомам люфта в соединениях (или шрусе) и поскольку удар четко диагностируется слева, то там есть чему люфтить (промежуточный вал привода, его опора и пр.)

vakteam1

7 December 2016

Exhorder
А промежуточный вал не справа? Коробка слева по ходу!

Kosh_®

7 December 2016

Помойму при переводе селектора в обычной АКПП в D и должен быть толчёк? Это ж не сухой ПШ)))

Lixtarik

7 December 2016

Kosh_®
У меня толчек при переводе в D или в R из D и обратно с самого начала, иногда чуть больше иногда чуть меньше. И я щитал это нормой. ТОЛЧЕК, а не удар!

Kosh_®

7 December 2016

Silver_Age

Ты явно знаешь больше чем я

Lixtarik

Просто после фф3 2.0 ПШ - это кажется непривычным

Ruwalwik

7 December 2016mobile

Lixtarik
Абсолютно тоже самое,иногда помогает 1сек задержка в каждом положении,иногда нет,происходит небольшой толчек,но не удар точно

Lixtarik

7 December 2016

Ruwalwik
Могу что то путать но изучая различные источнкики, а может кто то говорил, что режим N нужно проскакивать без задержек. Кажется связано с отключением масляного насоса, что плохо на нем сказывается. Поправте если ошибаюсь.

NolloN

8 December 2016mobile

Lixtarik:

Ошибаешься. С задержкой в N припереключении толчки отсутствуют.
А если следовать логике, что N вредно, то паркинг просто убийственен получается для коробки) но это же не так

vakteam1

8 December 2016

Lixtarik
NolloN
А ещё нашу коробку надо переводить в "N" после 5 секунд простоя. Идиотизм!

NolloN

8 December 2016mobile

vakteam1:

Lixtarik
NolloN
А ещё нашу коробку надо переводить в "N" после 5 секунд простоя. Идиотизм!

Это кто сказал? В мануале такое к пш относится.

Silver_Age

8 December 2016

vakteam1:

Lixtarik
NolloN
А ещё нашу коробку надо переводить в "N" после 5 секунд простоя. Идиотизм!

больше 5 минут

megakeen

8 December 2016

От перевода в n коробка ломаться не должна. Ничего ужасного не происходит в N. Просто размыкаются все фрикционы. Они постоянно замыкаются и размыкаются при переключении передач. В такой же коробке на опеле автонейтраль включается при стоянке на месте.

Bonzei

8 December 2016mobile

Пока вращается коленчатый вал, пока качает масляный насос в трансмиссии. Независимо от положения селектора выбора передач.

Ruwalwik

12 December 2016mobile

Kosh_®
Ну это единичные случаи,пока...Массовости то нет...Это так же,как у человека на экобусте поршня рассыпались...И я думаю пока рано говорить,что она хреновая,просто кому-то не повезло и тебе в том числе...

1 person online

to leave a message or Sign up

Были ли у вас на Ford проблемы с АКПП 6F35
Да	80	30,5%
Нет	182	69,5%
Если были проблемы, то на каком побеге
До 10 000км.	6	2,2%
10 000-20 000км.	4	1,5%
20 000-30 000км.	4	1,5%
30 000-40 000км.	10	3,7%
40 000-50 000км.	6	2,2%
50 000-60 000км.	6	2,2%
60 000-80 000км.	17	6,3%
80 000-100 000км.	17	6,3%
100 000-120 000км.	10	3,7%
120 000-150 000км.	11	4,1%
150 000-180 000км.	3	1,1%
180 000-210 000км.	2	0,7%
Более 210 000км.	2	0,7%
Пока не было проблем	173	63,8%
Как решали проблемы с АКПП
По гарантии	12	4,6%
За свой счет	63	24%
Пока не было проблем	187	71,4%
Проблемы были на АКПП с двигателем
1.5т	29	11,1%
1.6т	33	12,6%
2.5	30	11,5%
Пока не было проблем	169	64,8%