Двигатель 1.6л EcoBoost на Ford Kuga 2 (устройство, тех. хар-ки)

S Shpunt:

прошло время больших атмосферников. настало время небольших турбо. VW 1.4 турбо очень неплохо справляется со своими задачами. скоро на рынок выйдет VW 1.0 турбо.

1.4 Тигуановский микромоторчик неплохо справляется со своими обязанностями по мнению мальчиков-менеджеров салона , которым впарить нужно любой ценой то что на складе стоит без движения не один месяц.
Для объективизма лучше почитать форумы и бесконечные плевания на этот мотор владельцев (жалеющих что послушали менеджеров салона). Не даром все спрашивают Двушку .

Guru:

и 1,6 у VW,  Kia  а под возросшие нагрузки , используют более прочные и качественные материалы

ОК , ну а ресурс - только только чтобы "прожить" ему гарантийные 3 года и 100 тыс. км. ? Что там из Титана что ли детали делают , ничего подобного, принцип один - Одноразовая зажигалка на короткий период , не более.

vldm2000:

1.4 Тигуановский микромоторчик неплохо справляется со своими обязанностями по мнению мальчиков-менеджеров салона , которым впарить нужно любой ценой то что на складе стоит без движения не один месяц.

проблемы были. но раньше (в 2010). сейчас их нет.
в Москве на складах нет Тигуанов. они всегда разбирались и разбираются как пирожки.

S Shpunt:

проблемы были. но раньше (в 2010). сейчас их нет. в Москве на складах нет Тигуанов. они всегда разбирались и разбираются как пирожки.

Ну что тут сказать хорошие sales менеджеры работают . )

Просто однозначно при равной цене любой выберет между микромотором и нормальным объемом ( 2 и бболее ) . более полноценное и беспроблемное. К чему мотор укладывать в красную зону оборотов , врядли это добавляет здоровья двигателю.

нет смысла об этом говорить.
до конца 2014 не будет 2.0 у бензиновой Куги.
если есть желающие - ждите ещё минимум 1.5 года и покупайте Куга 2.0

цитата:

почти всех: кроме (0-60) Серванта, Тушкана и РАВ4 (3х из 5ти), (0-100) - хуже всех!

У тебя уровень делитанта !

Смотри четверть мили вот результат. Он второй среди 6 машин! 1/4 mile

Predator10:

tired_pilot 2.5 турбо у форда вход уже запрещен, евро5 не выполняют.

Уважаемые, в другой ветке я уже писал:
1) у друга Куга1 2,5Т бензин выпуск январь 2012г. в ПТС и свидетельстве стоит ЕВРО 4;
2) у меня Куга1 2,5Т бензин выпуск май 2012г. в ПТС и свидетельстве стоит ЕВРО 5.
Вольвовский двигатель, установленный в Куге1, замечательно удовлетворяет требованиям ЕВРО 5. Дело не в ЕВРО.

mihserg
Predator10
Евро - это стандарт по содержанию вредных веществ в выхлопе. Во время работы двигателя в одном и том же режиме (то есть во время разгона никакое Евро "не роляет")
Под любое Евро можно сделать систему очистки выхлопа в совокупности с топливом (не забываем про топливо, у которого также есть стандарты Евро по содержанию веществ, дающих те самые вредные вещества в выхлопе). На любой двигатель.
Маркетинг ФМК заявил, что 2,5Т снимается "из-за невозможности соблюдения стандарта Евро5". Но в реалии есть два возможных фактора отказа от двигателя:
1. продажа Вольво и потеря "скидки на двигатель".
2. "движение вперёд" и пиар новой разработки - экобуста.

зы: по поводу экобустов на Кугу - в среднесрочных планах в 2011 году после объединения с Соллерсом ФМК заявлял, что будут налаживать в Татарстане сборку двигателей и коробок.
Так что вполне может статься, что экобусты в весьма скором времени начнут для России "клепать" в самой же России, а не где-то ещё.

tired_pilot

цитата:

Маркетинг ФМК заявил, что 2,5Т снимается "из-за невозможности соблюдения стандарта Евро5".

Вот очередное вранье маркетологов Форда.

M mihserg:

Вот очередное вранье маркетологов Форда

Не враньё, а лукавство.
Сама по себе фраза не несёт вранья, если её продолжить "при условии получения от двигателя необходимых инженерам ФМК характеристик".
Фразы нет, но её типа "подразумевают".
Враньё - это когда полное несоотвествие действительности.
Здесь же предлог, повод. Но не причина.

Я вам скажу то что знаю,
в Германии 2.5Т не проходит по выбросам СО. под Евро-5.
Вместе с тем заводам ( не только Форд) давали сроки перехода на новые стандарты, моторы и тд.
И вплоть до конца выпуска регистрировали Куги и прочие авто с 2.5Т вольвовским, да и вообще другие авто под Евро-5.
Потому что была договоренность. И эти двигатели никто не имел права не зарегестрировать как Евро-5.
Так у меня тоже в техпаспорте и сопроводит.документах к авто стоит Евро-5. Более того я получил в том году Умвельтплакетту зеленую ( для вьезда в центры гродов), а она означает Евро-5 зачастую.
Но в целом 2.5Т не проходиь по выбросам уже под новые давным давно утвержденные требования экологии. И завод отказался адаптировать авто по выбросам мотивируя что это во первых ему не выгодно, во вторых это уже будет не авто с закупоренным таким трактом. Также ушла из жизни Хонда ( не помню Тайп-Р вроде) и еще многие авто - их был целый список которые покидают рынок с конца прошлого года. Точно помню что през.Хонды сказал что мы не можем себе позволить издеватся так над легендарным авто поэтому мы снимаем его с производства.

2.5 не нужно.
все ждут 2.0 EcoBoost. а он появится не раньше середины 2014.

Shpunt
еще как нужно!
2.0Т это как отмазка из того что есть, а так все бы и ждали 2.3 Буста если бы на Кугу дали и тд.

2.5 для Куги не будет. и точка.
http://corporate.ford.com/news-center/press-rel...d-37719

Shpunt
к чему эта реплика безсмысленная?
ты новость не открыл, это еще на заре появления К2 было ясно.
Речь выше зашла о том нужно или не нужно!

3,5Т экобуст)) вот будет ракета

djwint

djwint:

3,5Т экобуст)) вот будет ракета

На Explorer Sport такой ставят, сняли 360 л.с.

Jennik1:

Но в целом 2.5Т не проходиь по выбросам уже под новые давным давно утвержденные требования экологии

???

Maximus1
да..при чем эксп за 6сек едет до 100, куга с гораздо меньшим весом должна вообще за 5сек ехать

djwint
Такого бегемота так разогнать, еще постараться надо, но судя по всему 3.5Т с этой задачей справляется. Но в Кугу этот агрегат не поместиться, а так конечно было бы очень интересно, но это уже другая история

-Евгенич-:

??? > volvocars.com Скрытый текст или это совершенно новый мотор? x

Практически и фактически такой же двигатель.

а вот вольво ставит 2,0Т с ПШ на СХ60, это что экобуст чтоли?)

djwint
Не чтоли, а точно.
На эвоке и Фриле 2013 МГ также 2.0Т идёт

tired_pilot
понятно, везде этот мотор дают, кроме куги))

djwint
Когда-то очень давно на Россию не давали 1.8 бензинку.
Ибо этих моторов ФМК не хватало.
Физически.
Походу сейчас та же проблема намечается.

tired_pilot
да уж, у меня соседка моню 2,0 с экобустом купил недавно, за 1070р чтоли..
в общем зря они оттягивают продажу с 2,0

но я бы взял 2,2 TDCI (200лс)
почему на мондео есть, а на куге нет

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

зачем если лучшую динамику мотор будет показывать с 2 до 5 тыс/об?? п.с. истерики про не едущий 1,6 экобуст на котором еще никто даже ездил - доставляют

Ну а не менее важный показатель мотора - крутящий момент , что там -то у этих турбованных микромоторов, размером в 1/8 часть подкапотного пространства?
Откуда крутящему взяться ?

Вообщем вывод похоже сам собой напрашивается , вот не надо в Россию ставить микромоторы наддувные.
При адекватном выборе в линейке моторов сторонников мелкоты будет не много . Сейчас же просто Форд не оставляет выбора устанавливая трехцилиндровые коробушки с объемом 1 литр и чуть более. ((