Двигатель : какое масло лить?

04 Февраля 2005 - 10:25

Народ, привет!
Мне тут у дилера сказали, что моторкрафтовское масло говно и лучше лить Мобил, у них прямые поставки итд. Умышленно не называю у какого дилера, тк все было сказано в приватной беседе и из лучших соображений.
А ваше мнение?????
ЗЫ Речь шла о масле 5W-40.

масло, двигатель

Страницы:<1...12 1314

	-tonio- 20 Апреля 2012 - 9:57 #				0

У меня уже мысли Лукойл залить, его-то точно не подделывают.

	-Евгенич- 20 Апреля 2012 - 10:01 #				0

-tonio-
да, и хочется и колется...

	_SiR_С-MAX 20 Апреля 2012 - 10:58 #				0

а что касаемо подделок,
если с умом подойти то ИМХО, на подделку не нарвешься. взяв оригинальную канистру, видишь что она оригинальная, сравниваешь фото с сайтом например. чувствуется качество изготовления канистры, наклейки. у меня была отрывня этикетка с кучей языков. такую трудно наверно подделать будет. ну конечно за ценой дешевой не гнаться и где попало не покупать.
а если уже будет подделка сравнимая с оригиналом... то тут слов нет.

	Superalex 20 Апреля 2012 - 18:48 #				0

Масло Shell покупаю на одноименной заправке - подделок пока не попадалось.

	psv_slayer 21 Апреля 2012 - 8:54 #				0

Здравствуйте, друзья. решил тоже написать о своём опыте в маслах. почти год эксплуатирую симку 2004 г.в., брал с пробегом в 100 тыс. км. начинал с мобила (был на станции, где менял масло) - удивил

расход (почти литр долива на тысячу-другую км), потом было мобил формула ФЕ - тоже самое. начитавшись разных статеек и мнений форумчан о подделках нашел масло Neste City Standard 5W-30 (по-моему единственное с допуском форда). в нашем городе оно встречается очень редко. по началу дело пошло хорошо, но сейчас начинает тоже угарать. соответственно, вопрос - может дело не в масле? (только не шутите про прокладку между рулём и сиденьем

) но на форуме же читал, что угар масла на симке не редкость.

	Илья с Питера 21 Апреля 2012 - 9:07 #				0

еле еле нашел в питере кастроль магнатек 5 W 30 А1

	Doppelsauger 21 Апреля 2012 - 11:08 #				0

цитата

по-моему единственное с допуском форда

Вот это новость. Действительно, редкое масло...)))

цитата

вопрос - может дело не в масле?

Ход мыслей правильный!

цитата

брал с пробегом в 100 тыс. км

А насколько пробег реальный? Для 04 года маловат. Может в этом проблема?

цитата

угар масла на симке не редкость

У меня пробег 93 тыс. (2.0 движок), масло между заменами (раз в 10 тыс.) еще ни разу не доливал.
P.S. Лью родную полусинтетику Formula F.

	Илья с Питера 21 Апреля 2012 - 11:25 #				0

Doppelsauger

тоже между сменой масла 12-15 тыщь. не доливаю ни капли.

	psv_slayer 21 Апреля 2012 - 14:11 #				0

цитата

А насколько пробег реальный?

А кто ж его знает? и как проверишь?

	Doppelsauger 21 Апреля 2012 - 16:57 #				0

psv_slayer
Наверняка, только у дилера, который продал машину и ее обслуживал, даже если сервисная книжка не сохранилась.
Очень часто выясняется, что продается машина с пробегом в 40 тыс., а по данным сервиса, она уже прошла 80, причем, при последнем посещении сервиса 3-4 года до продажи.
Ну и куча признаков, по которым можно примерно прикинуть пробег машины. В инете масса инфы по этому вопросу.
Если движок жрет масло, то это первый признак того, что залегли кольца. Ну или он уже хорошо походил. В любом случае, надо показывать грамотному двигателисту.

	Ma4o 21 Апреля 2012 - 18:30 #				0

C-Max 2.0 2005г. Начал подъедать маслице . Залил CASTROL EDGE Sport 10W-60 , кушать перестало .

зы Компрессия 10 во всех. Я так думаю маслосьемники поменять надоть , ток денюжков пока что нету (((

	Aspid_UA 21 Апреля 2012 - 20:08 #				0

цитата (Ma4o)

Компрессия 10 во всех.

Мало. Кольца. Возможно клапана.

	MAXimy4 21 Апреля 2012 - 20:34 #				0

Ma4o

цитата

CASTROL EDGE Sport 10W-60

Лихо. А вроде, в Москве МАКС живёт.

	sania.peter 21 Апреля 2012 - 20:54 #				0

Илья с Питера

цитата

еле еле нашел в питере кастроль магнатек 5 W 30 А1

Ты серъёзно? Если надо дам кучу адресов,куда мы его поставляем.

	Ma4o 21 Апреля 2012 - 21:55 #				0

.Aspid_UA
Кольца , хм... врядли компрессия уж очень равномерная , ну может Лавра ливануть , плюс двиг . в принципе не сапунит .
Маслосьемники полюмбас. Ток на этом двиге замена их целая история .
MAXimy4
Хм а в чем проблема ? При рабочей темпе масло более густое , соответственно угар меньше.
У Mobila тож есть такое ,там даже написано что рекомендуется для ДВС с большим пробегом.

	MAXimy4 21 Апреля 2012 - 22:37 #				0

Ma4o

цитата

Castrol EDGE Sport 10W-60 — полностью синтетическое моторное масло, предназначенное для тюнинговых или высокофорсированных двигателей спортивных автомобилей.

Увеличивает ресурс двигателя, работающего с максимальной мощностью, до 45% по сравнению с традиционными синтетическими моторными маслами.

Преимущества синтетического моторного масла Castrol EDGE Sport 10W-60
произведено с использованием сложных эфиров;
обеспечивает стабильное давление турбонаддува;
независимое тестирование показало увеличение ресурса двигателя, работающего с максимальной мощностью, до 45% по сравнению с традиционными синтетическими моторными маслами;
разработано для высокотемпературных и тяжёлых спортивных режимов эксплуатации;
обеспечивает надежную защиту в условиях высокой скорости, температуры и нагрузки двигателя;
исключительная термическая стабильность способствует чистоте деталей спортивных двигателей;
Продукт специально разработан для увеличения срока службы двигателей спортивных автомобилей.

цитата

SAE 10w-60 - можно ли лить в двигатели, где оно не рекомендовано к применению? ...

Вот вы залили масло 10w-60 допустим, в двигатель Honda (Mazda, Ford, ВАЗ и тп.-т.е. туда, где отсутствуют рекомендации к заливке 10w-60) Какие подводные камни есть в таком выборе?

1. Большие гидродинамические потери в двигателе на больших оборотах (5-15% мощности) на прокачивание высоковязкого масла по магистрали и тп. (относится ко всем загущенным маслам (5w-50,10w-60,20w-60 и тп.).

2. Из-за "толстой" масляной пленки масел 10w-60 масло медленнее циркулирует в двигателе, отсюда охлаждение движка происходит неэффективно, пленка масла дольше задерживается в парах трения типа вкладыш\шейка и тп., в связи с чем возможны повышение температуры (локальной) в этих местах, а то и перегрев.

3. Высокозагущенные масла имеют в своем составе длинные цепочки молекул загустителя, которые со временем при нагрузках разрушаются (разрываются), вызывая изменение вязкости масла и срабатывания присадок (пакета). Отсюда рекомендации на более частые замены (~5000км).

4. На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5w)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line

.

5...и тп.

Как правило, в спорте все эти пункты не имеют значения, а имеющие значения пункты 1.2. решаются конструктивно (расточка маслоканалов, увеличение зазоров, обрезание балансиров к\в и тп.) а вот на наших гражданских авто я бы крепко подумал о применении таких загущенных масел.

Все сказанное не относится к движкам, проектировавшимся в расчете в т.ч. и на вязкости 10w-60 (Audi, BMW, MB некоторые модели и т.д.). Кроме того, некоторые двигатели рассчитаны только под такое масло (Jaguar xj220, BMW M5, Brabus).