|
|
АКПП, проблемы. (Р) |
|
|
29 Апреля 2006 - 17:22
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы! Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть. Щуп в масле,а оно(масло)с пузырьками,цвет нормальный.До дома доковылял на 60км/ч(больше 2000 об-ошибка и рывки).Сейчас пробег 160.Менял в июне,в фордовском сервисе на 110000км.(к ним же на 30.04 записался).А до этого на 100000 км. в другом. Тут такая история получилась-на 100 сделал ТО с заменой у дилера.10-ку отъездил нормально.Утром выезжаю,и на разгоне,со второй похоже, сбрасывает на нитралку.Звоню официальным-все отказываются,в НЮМе взялись продиагностировать.На 2-ку поставил,доехал.Там подготовили,с самому худшему-ну в смысле всяко-бывает.Звонят,причину нашли-в проводке дело,типа контакт не контачит.Ну и сумму обозначили~12000-13000 тыщ.Ну у меня отлегло-окей,делайте.-Мы позвоним.Я у приятеля в Жулебино подождал несколько часов.Звоню,говорят "ждите".Время к закрытию-звоню-"приезжайте до 19" и "до Вас не могли дозвониться".Я -"да во чо-не успею".Они -"приезжайте завтра".В общем задержались,дождались.Смотрю счет-диагностика,устранение,ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА,т.е. примерно пол-цены счета.Я приемщику-"чо за дела,только менял,почему не согласовали?".Пошли к мастеру,тот "цвет масла не понравился".Причем смотрю масла меньше в остатке,чем до этого.Где фильтр?-Выбросил.А его дальше кто-то выкинул.ТАКИЕ ДЕЛА.Короче дело ясное,что дело темное.Надо было конечно уперется,но это на след.день к руководству.Ну думаю,ладно,что не делается...Тем паче морально был подготовлен к худшему.Хорошо не в дороге-успокоил себя,т.к. на ч/з пару дней на Урал собирался. Короче,еду под Уфой минут 40 под 150.Хлоп-и та самая ошибочка.Открываю капот,там масло из сапуна и из под щупа х-т.Звоню тому приемщику.Тот,мол "Вы нагрузочку сбавьте".В общем,пока доехал до места излишек весь выперло.Ошибка не повторялась,нигде не потекло.Вообщем 50-к после этого накатал. А вечером до поломки я на скорости пробуксовал на луже(тот же значок!),и такая канетель на утро случилась.Потом мнение слышал,что электроника от пробуксовки могла клюкануть и может быть можно было просто сделать сброс ошибки. Поюзал,поискал.Люди советуют,для начала радиатор промыть,дескать масло может перегреваться и датчик выдавть ошибку. Попробовать откачать масло малость.Попробую и фары протереть Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам. Отредактировано: Malish- 27 Апреля 2012 - 22:40 |
mylarshikov-a Спасибо, сейчас метнусь замерить. (ого-го 22.10).Сейчас отпишусь. |
Вот так ни ... себе. Длина щупа 680 мм.На 3 сантима короче.(Как сальник не выдавило?) Позвонил другану, завтра из исузовского сделает. Парни,что-то про клапанную группу много разговора. А у кого - нибудь есть ссылочка:какой за что отвечает и можно к ним боле не возвращаться. Если нет, то кто о каком знает что. Отредактировано: 19 Января 2012 - 22:27 |
mylarshikov-a Я у себя чего-то не нашёл его. У меня вообще америкос какой-то неправильный. |
Лесник-20 ВОТ таблица отработки клапанов при включении определенных передач, но главное это по каким каналам в гидроплите движется масло и какой зажимает пакет или прижимает ленту |
Такая проблема. При скорости примерно 35 км/ч, как я понимаю, при переходе на 3 передачу резко возрастают обороты до 3 тысяч потом падают после переключения передачи и дальше все в порядке. Поменял масло в коробке, но проблема осталась. Подскажите кто знает |
Лесник-20 Что именно? Где крышка эта или связь между крышкой и 3й передачей? shunia251 Кстати, ошибки не считывал? |
Lans51 Взаимосвязь: между крышкой и переключением. И ещё, не сочтите за труд, как ссылку на документ сюда выкинуть. Отредактировано: 20 Января 2012 - 18:30 |
Лесник-20 Крышка является частью гидравлического канала по которому подается масло для зажатия пакета 3-4. Над полем где пишешь сообщение есть кнопка "ссылка". В появившееся окно вставляешь адрес, ок, в следующем окне пишешь что хочешь. Ок |
На диагностику хотел ехать, но все прошло само собой. Около 50 км по городу проехал передачи переключались ровно как и должно быть. так что отложу немного. |
Свершилось.Из-за 4-ой пер. разобрал всю АКПП. Предварительно все отверстия закрыл п\этиленом и скотчем. Наружку отмыл "Керхером" при 70 градусах. Ни одной грязинки не осталось. А вот внутрянка...? Мыл кисточкой в 10 л. бензина. Бензин превратился в кисель ( при условии всё масло с отсеков слил). Видимых поломок не обнаружил. Теперь начал собирать. Дай бог все получится, а нет. Что ж - запас будет тысяч на 40. Отпишусь. |
Здравствуйте! ФФ1, 2.0 АКПП. -15 за окном. Прогрел мотор, врубаю заднюю - и через секунду начинается непонятная вибрация и какой-то звук появляется, описать не могу, при этом назад машина ехать может. Вперед - без проблем, звуков и вибраций. Еще погрел - ничего не меняется. Ладно, выехал, покатался 15 минут - и стало все нормально, как было. Это вообще на что похоже, с учетом новой жижи в АКПП? При включении D на холодной - никаких посторонних звуков-шумов, едет адекватно. Начала конца задней передачи? |
Iggi1981 Съезди на диагностику, пусть подушки двигателя и коробки посмотрят |
Lans51 Месяц назад был, ничего криминального по подвеске не увидели. |
Lans51 Я машину купил в декабре, ее в сервисе потрясли по основным узлам. А что, похоже на подушки? |
да, болезнь фокусов, гидравлическая опора двигателя. в поиске почитай много написано, как самому ее посмотреть, она под расширительным бочком находится |
Lans51 Понял. Спасибо тебе, обнадежил. А это так и проявляется - только при включении коробки в R? Отредактировано: 22 Января 2012 - 18:16 |
Собрал коробку.Конечно гиморно это, но чем ближе к концу сборки, тем страшнее становится: вдруг забыл чего. Установил.Начал сборку в 8.10 закончил ( имею ввиду уже стыканул с движком)в 16.15 При сборке заменил 2 сальника. В канале на "Д" клапан обнаружил какую-то кручёную стружку, типа от сверла- силуминовая.Завёл,прогрел- работает тихо. В момент непосредственно заводки 1 - 1.5 сек. стоял лёгкий гул и всё стихло. По ходу масло закачивалось. Поехал. Работает очень тихо. Проехал 47 км. Скорости вкл. тихо - без дёрганий. Подтеканий нет. Радоваться боюсь - надо вёрст хотя бы 300 проехать, чтоб убедиться, что действительно всё нормально. P.S. Совет: желательно самим в короб не лазить, максимум - вскрытие поддона и замена соленоидов и фильтра. Страховался мобильником. На том конце был знающий чел. |
Заменил, сейчас по позициям в нете найду как правильно называется и скину. |
1. Заменил термостат (не к теме). Открывался при 75 гр., а комп разрешает блокировку гидрика от 85 и выше. 2. Сальники диффера 3.Демпферное кольцо реверса (на две части развал.). При промывке гидроблока в каналах грязи немерянно. Может из-за этого и работало все так тупо.Все. |
Лесник-20 Запчасти заранее приготовил или походу вскрытия нашел? Промывал гидроблок с разбором, как прокладка себя вела не порвалась, надо с тобой по скайпу связаться, для подробного расказа )) |
Еще нюанс вот к этому: www.ffclub.ru/topic/29292/go_post/11555496/ Заменил АКБ, после чего и получил такой симптом. Может быть связано? Мозги обнулились и "необучены"? Отредактировано: 23 Января 2012 - 22:10 |
Lans51 Г.блок разбирал очень аккуратно.Когда разделил,думал попал, но прокладки новой не было. Успокоило, что старая ровненько снялась.(Сложилось впечатление,что до меня там кто-то был) Блин, там каналов немерянно.Час изучал куда какой идёт и принцип.Аж страшно.Не для моего ума. Железки заранее не готовил, просто один друган сказал, что у него "Маздовская" валяется нерабочая - могу распотрошить.Вот по поводу прокладки теперь жалею.Надо было новую подождать, но всё "горело". Было 20 на 80, что после моей сборки она вообще поедет.Сейчас если кто предложит разобрать и собрать (даже у себя) - не полезу. Знаний не хватает. Литературку теперь читать буду. |
| VedMed_San 24 Января 2012 - 17:22 # | 0 |
||||
в теме про блокировку акпп молчание... может, тут помогут господа, кто сталкивался: несколько дней назад, в один далеко не прекрасный момент, обнаружил что блокировка не снимается! т.е. вставляю ключ, завожу, выжимаю тормоз - а кнопка не нажимается, и рычаг соответственно не двигается "ручная" разблокировка (гнездо рядом с рычагом) срабатывает, достаточно чем-нибудь слегка отжать закрывающую её "шторку" и блокировка снимается одновременно отказала автоматическая блокировка дверей при начале движения (сам центрозамок исправен, "вручную" работает) можно добавить (правда не знаю, в тему ли) на холостых, при резком нажатии на педаль газа, слышен двойной щелчок из области "передняя панель-слева снизу от руля", у меня там расположен блок сигнализации проблема в ней или все же в кпп? |
VedMed_San С таким букетом я думаю надо электрику проверять. Проверьте, работает ли у вас "лягушка" педали тормоза. Которая дает сигнал на соленоид блокировки рычага выбора передач. |
На холостых это как? Паркинг или нейтраль?. ИМХО:При нажатии на тормоз щелчок слышен? Посмотри концевик над тормозной педалью.Может шток залип?.Блокировка дверей - не связана с АКПП, хотя кто знает,кто знает. Может так сигналку связали с лягушкой поэтому отказ потянул за собой второй.На массу нигде не коротнуло? Сними попробуй консоль - провода к РВД на месте? |
| VedMed_San 28 Января 2012 - 17:59 # | 0 |
||||
так-то вообще сознаю, что нужно бы в сервис, но пока не получается пока машина стоит "на приколе", хочется разобраться самому Lans51 как проверить "лягушку"? (простите, но я в машине если не "0", то максимум "1" Лесник-20 когда ставлю на "Р". с нейтралью все в порядке. щелчка нету. шток, который при нажатии на педаль освобождается и выдвигается работает (двигается) вчера понял, что еще и не горят стопы (все 3) реакции - 0 в моторном блоке предохранителей есть еще (r14), судя по значку, также отвечающий за стоп-сигналы - но гнездо пустое эх, из проблем с акп уже ушел в проблемы с электрикой... |
при движении на первой передаче явно посторонний звук как будто подшипник гудит, тональность изменяется с ростом оборотов, затем включается 2я и звук пропадает. Кто встречался с подобным? Заранее спасибо за советы. Отредактировано: 28 Января 2012 - 18:07 |
shunia251 Такая же беда..., но уже чаще и чаще...В морозы пропал глюк...Думаю, что при моих пробегах в день 30 км. загустевшее масло лучше работает...Осенью чаще было.На диагн. сказали, что скорее всего задн. крышка... |
![]() VedMed_San Попробуй прозвонить по этой схеме поз.28. Сам туда не лазил, но думаю проблем быть не должно обычная кнопка. Когда нажата, цепь разомкнута, когда отжата - замкнута. |
| VedMed_San 31 Января 2012 - 10:35 # | 0 |
||||
Lans51 спасибо за участие! проблема решилась) лягушка оказалась "живой" все было просто - на пучке пучке проводов, идущем в багажник (скорее всего от морозов) лопнула изоляция на 4х из 6ти проводах... обнаружили чисто случайно, что при открытом багажнике все работает, закрываешь - и вуаля, предохранитель сгорает, всё отключается... всё заизолировали - всё норм |
| mylarshikov-a 03 Февраля 2012 - 18:53 # | 0 |
||||
Только решил проблему с коробкой (был обрыв шлейфа соленоида В)-появилась новая. Не знаю куда лезть. При езде на 4 передаче происходит рывок, как будто машина на долю секунды глохнет, причем происходит это только когда идешь "в натяжку", при разгоне и сбросе газа этого не бывает, приходится постоянно манипулировать акселератором. Что за хрень, не пойму? Соленоид лечил сам (припаял шлейф вроде бы надежно), а может быть проблема то и не в коробке?Если у кого есть какие то соображения, напишите, пожалуйста, заранее благодарен. |
Лесник-20 приветствую! подскажи ты соленоиды менял? у меня иногда выдает ошибку неисправность А соленоида. как его поменять.есть какая нибудь инструкция в картинках. а вообще неисправность такая; скорости переключаються с задержкой с рывками на всех пределах.иногда загораеться чек код0751.Сбрасываю ошибку все тоже самое. Да какое масло лучше заливать? Заранее спасибо. |
mylarshikov-a Такое было когда система ЕГР вышла из строя. Поищи тему как ее заглушить. |
Алекс70 Как менять злектроклапан здесь в ветке много написано. Сложного нет ничего,поэтому в принципе и картинки не нужны (хотя они есть). Отсоединяешь трубку с мас. радиатора, в ёмкость её /подойдёт канистра из- под масла/, заводишь двиг и смотришь когда сольётся, прим. 3.2- 3.6 л., затем откручиваешь болтики поддона торцевым на 8, снимаешь /заодно фильтр заменишь/, и вот они клапана: если смотреть по ходу движения, то справа / они два одинаковые "А" и "В"/.Крепится на одном болте/ или гайке/ не помню и полегонечку вытаскиваешь. Прозвони, если нормально всё, то легонечко постучи его о деревяшку и опять позвони. Отказ-то у тебя похоже "плавающий", может ламелька внутри отвалилась и иногда дотрагивается до массы.Если так, то разбери и припаяй. Здесь очень много написано про ремонт клапанов. Повторяться думаю не стоит, а то вся ветка только из этого и будет состоять. |