Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
NoNamed
Например, вот отсюда и ниже обсуждалось:
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #17664939)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
PiterFF2
30 March 2017mobile
dimm33
30 March 2017
NoNamed: |
| ставят visteon vs16 ? |
да
olegBO
30 March 2017
такой вопрос, при включении кондея муфта щелкает делает несколько оборотов и останавливается и так по кругу. что это может быть? конец муфте?
Maverick174
30 March 2017
olegBO
Наибольшая вероятность что отключается по низкому давлению (температура слишком низкая, либо фреона мало).
Наибольшая вероятность что отключается по низкому давлению (температура слишком низкая, либо фреона мало).
PiterFF2
30 March 2017mobile
Maverick174
olegBO
У меня при давлении ниже порогового (при холодах) муфта вообще не делает попыток включиться. Есть ещё вариант такого поведения при неисправном вентиляторе:
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #17826384)
olegBO
У меня при давлении ниже порогового (при холодах) муфта вообще не делает попыток включиться. Есть ещё вариант такого поведения при неисправном вентиляторе:
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #17826384)
vpalehin
2 April 2017
Подскажите, какое давление должно быть в системе?
Сегодня включил FORScan,выбрал параметр "датчик давления A/C". Показало 538 кПа. За бортов судя по компьютеру было +12
Я так понимаю это многовато? Что делать в подобной ситуации?
Сегодня включил FORScan,выбрал параметр "датчик давления A/C". Показало 538 кПа. За бортов судя по компьютеру было +12
Я так понимаю это многовато? Что делать в подобной ситуации?
PiterFF2
2 April 2017mobile
vpalehin
538 кПа - это 5.3 Атм. Многовато было бы 25 Атм.
538 кПа - это 5.3 Атм. Многовато было бы 25 Атм.
vpalehin
2 April 2017
PiterFF2: |
| vpalehin 538 кПа - это 5.4 Атм. Многовато было бы 25 Атм. |
В норме? Или наоборот маловато? Просто в интернете бегло натыкался на значение 200-250 норма. Но особо не углублялся.
PiterFF2
2 April 2017mobile
Maverick174
3 April 2017
vpalehin
Если в прогретой машине то норма.
Если в прогретой машине то норма.
Rics
3 April 2017
vpalehin
Вот я смотрел прошлым летом Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #17704526)
20-23 бар. Вот это многовато.
Вот я смотрел прошлым летом Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #17704526)
20-23 бар. Вот это многовато.
vpalehin
3 April 2017Maverick174: |
| vpalehin Если в прогретой машине то норма. |
Нет, машина не прогрета была. А как влияет прогретость машины?
Rics: |
| vpalehin Вот я смотрел прошлым летом Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #17704526) 20-23 бар. Вот это многовато. |
Что делали в подобной ситуации?
Rics
3 April 2017
vpalehin
Мыл радиаторы. Самостоятельная очистка радиаторов (сообщение #17776726)
после этого упала до 13 бар. https://www.youtube.com/watch?v=nlR2ynXu8hY
Что за данные компьютера? Вы хоть всю климатическую установку удалите, а на климате будет отображаться что включен.
Какие идеи нужны. Тут только одна идея. Взять тестер снять колодку с муфты и померить первым делом что туда приходит 12 вольт, а вторым действием измерить сопротивление обмотки муфты. Вот и все дела.
| цитата: |
| Что делали в подобной ситуации? |
Мыл радиаторы. Самостоятельная очистка радиаторов (сообщение #17776726)
после этого упала до 13 бар. https://www.youtube.com/watch?v=nlR2ynXu8hY
A Avakaba: |
| Вчера пытался диагностировать неисправность, склоняюсь к варианту, что разъём муфты. Может будут идеи. Итак, решил проверить работает ли кондей вообще, данные компьютера показали, что вроде как всё в норме. Электромагнит не включается, при том что кнопка на панели загорается. |
Что за данные компьютера? Вы хоть всю климатическую установку удалите, а на климате будет отображаться что включен.
Какие идеи нужны. Тут только одна идея. Взять тестер снять колодку с муфты и померить первым делом что туда приходит 12 вольт, а вторым действием измерить сопротивление обмотки муфты. Вот и все дела.
Maverick174
3 April 2017
vpalehin
Давление 5.4 бар соответствует температуре фреона в +23. Если машина долгое время стояла при окружающей температуре значительно ниже +20, значит фреон не соответствует своим характеристикам (бодяга из разных фреонов) либо всетаки электроника привирает. Кстати Анатолий привел ссылку на пост Юрия, где детально описывается зависимость давления фреона от температуры.
Давление 5.4 бар соответствует температуре фреона в +23. Если машина долгое время стояла при окружающей температуре значительно ниже +20, значит фреон не соответствует своим характеристикам (бодяга из разных фреонов) либо всетаки электроника привирает. Кстати Анатолий привел ссылку на пост Юрия, где детально описывается зависимость давления фреона от температуры.
vpalehin
3 April 2017mobile
Там на фото фиг че разглядишь.
Машина 10 года, в кондей ни разу не лазили, соответственно уже 7 лет фреону. Думаете форд бодягу залил?
Машина 10 года, в кондей ни разу не лазили, соответственно уже 7 лет фреону. Думаете форд бодягу залил?
Maverick174
3 April 2017
vpalehin
Если брали машину с новья, то скорее врет электроника. Специалист с манометрическим коллектором даст точный ответ.
Если брали машину с новья, то скорее врет электроника. Специалист с манометрическим коллектором даст точный ответ.
solex11
4 April 2017
M MR.BARMEN: |
| Привет,какой радиатор кондиционера купить.есть выбор междц ниссенс,лузар и оригинал б/у? |
этот видосик глянь https://youtu.be/YczXIdj3iLw
dimm33
4 April 2017
M MR.BARMEN: |
| ниссенс,лузар и оригинал б/у |
бехр
LKonst
4 April 2017| цитата: |
| Электромагнит не включается, при том что кнопка на панели загорается |
| цитата: |
| Неисправность проявилась осенью после замены подшипника муфты, вероятно, от значительных "вибраций" от усилий, прилагаемых для разбора всего прикоревшего. |
У меня был обрыв катушки в самой муфте, ремонтировал так, у вас может ток до катушки не доходит, может банально предохранитель перегорел, или с давлением в системе не порядок, или температура низкая- муфта не будет включатся, хотя лампочка будет гореть.
Kecha
4 April 2017
vpalehin
Скачай электронную линейку холодильщика себе в приложения для смартфона есть Danfoss, Refrigerant Slider называется. Учти еще, что сам датчик давления может обладать погрешностью, сравни по манометру, должно быть 343кПа, при 12 градусах.
Скачай электронную линейку холодильщика себе в приложения для смартфона есть Danfoss, Refrigerant Slider называется. Учти еще, что сам датчик давления может обладать погрешностью, сравни по манометру, должно быть 343кПа, при 12 градусах.
Andreizzzz
4 April 2017
MR.BARMEN
Должен влиять.
Должен влиять.
PiterFF2
4 April 2017
MR.BARMEN
По логике не должен, так как у климата есть более профильные и достаточные датчики - датчик солнечной радиации и датчик температуры воздуха в салоне. Но есть, например, такое сообщение - Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11666040) или вот такое Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #15597724). Хотя, как известно, включение/не включение кондея должно зависеть от состояния ДНД. Возможно есть нюансы при наличии доп. оборудования.
По логике не должен, так как у климата есть более профильные и достаточные датчики - датчик солнечной радиации и датчик температуры воздуха в салоне. Но есть, например, такое сообщение - Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11666040) или вот такое Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #15597724). Хотя, как известно, включение/не включение кондея должно зависеть от состояния ДНД. Возможно есть нюансы при наличии доп. оборудования.
YRI121
5 April 2017Z zast: |
| Если кому-то нужно, чтобы кондёр включался при температуре ниже +5, то надо отключить датчик температуры наружного воздуха (на усилителе бампера который, рядом с клаксоном). Компрессор включится, но на приборке будет гореть чек постоянно, пока обратно датчик не подключишь. Может, кому-то будет полезно) Меня лично очень бесило, что от 0 до +5 не включить кондёр, т.к. часто езжу с закрытой заслонкой и в сырую погоду быстро запотевало всё. Машина рестайл титаниум с климат-контролем. |
Не включится
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #16611515)
PiterFF2
На приборке показывает то минус тридцать,то норм,то прочерки.чек не горит.кондиционер не хочет включаться.давление норм,принудительно замыкая реле-включается.вот думаю,мож от этого датчика не хочет включаться.климат у меня
На приборке показывает то минус тридцать,то норм,то прочерки.чек не горит.кондиционер не хочет включаться.давление норм,принудительно замыкая реле-включается.вот думаю,мож от этого датчика не хочет включаться.климат у меня
| цитата: |
| Не включится |
у меня включается
в минус не пробовал, от 0 до +5 компрессор включается без датчика
приезжай на выходных - покажу, как раз от 0 до +5 погодку обещают))
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club