Eugeniy_59
Это не показатель. Валы крутятся сначала в натяг, затем свободно. На фазе свободно, так и должно быть. Если проверять натяг цепи, то надо ставить планку на валы. К сожалению в таком положении не виден шток натяжителя цепи. По его положению можно увидеть растяжение цепи.
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.
FAQ по теме Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.:
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Archive (2012), Archive (2008) |
Vortex
7 April 2012
Tony_AU
13 June 2017
FORDIAGNOSTIC_1
sandrey123
MAX810
Почистил MAP. Провалы ушли. Сейчас остался небольшой дискомфорт, но это очень похоже на умершую подушку ограничения крутящего момента (при смене сцепления в подушке были не большие трещины, но не была разорвана, возможно под нагрузкой трещины становятся больше).
Стал более адекватным отклик на педаль газа. Теперь хочу купить новый датчик МАР, потому что внутренности всё равно хорошо не промылись.
В общем на этом моторе, как считаю я, подобное поведение связано с несколькими факторами одновременно.
sandrey123
MAX810
Почистил MAP. Провалы ушли. Сейчас остался небольшой дискомфорт, но это очень похоже на умершую подушку ограничения крутящего момента (при смене сцепления в подушке были не большие трещины, но не была разорвана, возможно под нагрузкой трещины становятся больше).
Стал более адекватным отклик на педаль газа. Теперь хочу купить новый датчик МАР, потому что внутренности всё равно хорошо не промылись.
В общем на этом моторе, как считаю я, подобное поведение связано с несколькими факторами одновременно.
Tony_AU
14 June 2017
ewgenijmatweew
Фото из интернета
Фото из интернета
Xischnik79
17 June 2017
всем привет. давно писал тоже про жор масла. записывал км и граммы что доливал заливал. вообщем сегодня прошел ровно 500 км с последнего долива. езда чисто город без перегазовки. в итоге литр весь вылил и на щупе выше среднего стало. получается на 500 км литр. реально уже не норм. подскажите данный каталог
Запчасти:
колпачки 70-35544-00 и 70-35546-00
Прокладка ГБЦ Reinz 61 35440 00
Прокладка выхлопа Reinz 713548800
кольца L8Y1-11-SC0A
болт коленвала 1 149 131
фильтр масляный MANN W712/73, правда фильтр мой в магазе потеряли и дали взамен shy1-14-302
1336797 Антифриз 1L
1369704 свечи
DAYCO 5PK705EE Ремень поликлиновой
вполне для замены всего ? или может что добавить или заменить? подскажите. фф2 1.8 дорестайл на ручке. пробег 130 000. ну и - при замене данной может и жор бенза уменьшиться? тоже вроде как на седане пузотерке ездиш, а жрет хоть и с климат-контролем бенза бака по городу летом щас на 350 максимум.
Запчасти:
колпачки 70-35544-00 и 70-35546-00
Прокладка ГБЦ Reinz 61 35440 00
Прокладка выхлопа Reinz 713548800
кольца L8Y1-11-SC0A
болт коленвала 1 149 131
фильтр масляный MANN W712/73, правда фильтр мой в магазе потеряли и дали взамен shy1-14-302
1336797 Антифриз 1L
1369704 свечи
DAYCO 5PK705EE Ремень поликлиновой
вполне для замены всего ? или может что добавить или заменить? подскажите. фф2 1.8 дорестайл на ручке. пробег 130 000. ну и - при замене данной может и жор бенза уменьшиться? тоже вроде как на седане пузотерке ездиш, а жрет хоть и с климат-контролем бенза бака по городу летом щас на 350 максимум.
xmDmitriy
19 June 2017
Товарищи, вот в шапке написано: Степень сжатия 10,8 : 1. Позавчера в сервисе замеряли степень сжатия: 12-12,5. Двигателю под 200 000 пробега. Это хорошая эксплуатация или разница в конструкции (сборка Испания)?
Rasim 792
19 June 2017mobile
xmDmitriy
У тебя наверное компрессию меняли?!степень сжатия это другое. Компрессия вроде должно быть 16.
У тебя наверное компрессию меняли?!степень сжатия это другое. Компрессия вроде должно быть 16.
xmDmitriy
19 June 2017
Rasim 792
Сорян, точно же. Тупанул.
Вопрос в следующем - Какая компрессия уже считается недостаточной и является сигналом к капиталке?
Сорян, точно же. Тупанул.
Вопрос в следующем - Какая компрессия уже считается недостаточной и является сигналом к капиталке?
gar715
19 June 2017mobile
xmDmitriy
xmDmitriy
19 June 2017
gar715
Да ладно? 12,492 - это минимально допустимая компрессия?
Да ладно? 12,492 - это минимально допустимая компрессия?
gar715
19 June 2017mobile
xmDmitriy
Вы про наш двигатель общую информацию читали? Чей двигатель, что за двигатель.
Если немного напрячься то в шапке этой темы и далее по другим темам все подробнейше написано и описано как ремонтировать как компрессию мерять и т.д.
Вы про наш двигатель общую информацию читали? Чей двигатель, что за двигатель.
Если немного напрячься то в шапке этой темы и далее по другим темам все подробнейше написано и описано как ремонтировать как компрессию мерять и т.д.
gar715
19 June 2017mobile
FORDIAGNOSTIC_1
19 June 2017
xmDmitriy: |
| Rasim 792 Сорян, точно же. Тупанул. Вопрос в следующем - Какая компрессия уже считается недостаточной и является сигналом к капиталке? |
Добрый вечер, сигналом к капиталке может быть большой расход масла на 1 000 км ( кроме маслосъёмных колпачков) и посторонний шум, во всём остальном как правило капиталка не требуется. Даже если компрессия будет по 10 в каждом горшке и ДВС работает без нареканий, то спешить с капиталкой не стоит. Когда придёт время капиталки, Вы сами поймёте.
FORDIAGNOSTIC_1
19 June 2017
B bogomaz: |
| Добрый вечер, подскажите, какая должна быть примерная температура поступающего воздуха при 20 градусах на улице, у меня показывает где-то 38-46, В зависимости от скорости движения, обратил на это внимание, в связи с тупостью авто в жару, imrc исправны, топливный насос давит 3.9-3.8 под нагрузкой, не знаю на что уже и думать. |
В принципе разброс не большой, но он будет в любом случае, так как температура поступающего воздуха измеряется датчиком ТМАР, который стоит на впускном коллекторе недалеко от радиаторов, плюс воздушный поток забирается тоже из пространства возле радиаторов, отсюда такое повышение температуры на датчике. Вам нужно попробовать подкинуть и поездить датчик дроссельной заслонки, иногда он вызывает похожую неисправность на горячую в пробке, а так же Вы померили давление насоса, а вот производительность горячего бензонасоса никто не посмотрел.
FORDIAGNOSTIC_1
В момент замера давления тупость авто присутствовала, а если насос в это время качал нормально, значит с ним всё нормально(моё мнение, замеры были на ходу)
А тупость даже применимо не к пробкам а именно в погоду на улице больше 10+- градусов. И в большей степени чувствуется на высоких оборотах после 3000.
Плюс есть небольшой провальчик в районе 2600-2900 об. А заслонку, заведомо рабочую взять негде, а купить для пробы дороговато
Может есть у кого мысли по данному поводу?
В момент замера давления тупость авто присутствовала, а если насос в это время качал нормально, значит с ним всё нормально(моё мнение, замеры были на ходу)
А тупость даже применимо не к пробкам а именно в погоду на улице больше 10+- градусов. И в большей степени чувствуется на высоких оборотах после 3000.
Плюс есть небольшой провальчик в районе 2600-2900 об. А заслонку, заведомо рабочую взять негде, а купить для пробы дороговато
Может есть у кого мысли по данному поводу?
FORDIAGNOSTIC_1
20 June 2017B bogomaz: |
| И по давлению во впускном коллекторе подскажите, что должно быть, у меня на холостом 26-28, в районе 3т 20-21 кПа, это нормально? |
Абсолютно нормально, Вы в сторону радиаторов не смотрели, в смысле давно мыли радиаторы?
FORDIAGNOSTIC_1
Были забиты, но помыл и изменений в динамике не вижу, хотя температура упала, теперь за 90 даже не вылазит практически.
Да и с другой стороны, в прошлом году они были забиты, но машина нормально ехала.
Были забиты, но помыл и изменений в динамике не вижу, хотя температура упала, теперь за 90 даже не вылазит практически.
Да и с другой стороны, в прошлом году они были забиты, но машина нормально ехала.
Xischnik79: |
| всем привет. давно писал тоже про жор масла. записывал км и граммы что доливал заливал. вообщем сегодня прошел ровно 500 км с последнего долива. езда чисто город без перегазовки. в итоге литр весь вылил и на щупе выше среднего стало. получается на 500 км литр. реально уже не норм. подскажите данный каталог Запчасти: колпачки 70-35544-00 и 70-35546-00 Прокладка ГБЦ Reinz 61 35440 00 Прокладка выхлопа Reinz 713548800 кольца L8Y1-11-SC0A болт коленвала 1 149 131 фильтр масляный MANN W712/73, правда фильтр мой в магазе потеряли и дали взамен shy1-14-302 1336797 Антифриз 1L 1369704 свечи DAYCO 5PK705EE Ремень поликлиновой вполне для замены всего ? или может что добавить или заменить? подскажите. фф2 1.8 дорестайл на ручке. пробег 130 000. ну и - при замене данной может и жор бенза уменьшиться? тоже вроде как на седане пузотерке ездиш, а жрет хоть и с климат-контролем бенза бака по городу летом щас на 350 максимум. |
Фига себе корыто, я 25 литров 95 заливаю, мне хватает гдето 250 может чуть больше по городу проехать, все зависит как ехать. Я в городе на 4 передачи легко катаюсь
Serya82
20 June 2017mobile
bogomaz
Shady23
FORDIAGNOSTIC_1
После такого отношения к этому мотору начинаются записи про жор масла.Мойкой радиаторов занимаюсь каждую весну.
Shady23
FORDIAGNOSTIC_1
После такого отношения к этому мотору начинаются записи про жор масла.Мойкой радиаторов занимаюсь каждую весну.
Serya82
20 June 2017mobile
bogomaz
Я как узнал,что дюратеки боятся перегревов начал следить вдвойне за температурой.Вот мой дополнительный монитор(использую довольно часто)
Я как узнал,что дюратеки боятся перегревов начал следить вдвойне за температурой.Вот мой дополнительный монитор(использую довольно часто)
Serya82
21 June 2017
Serya82: |
| Мойкой радиаторов занимаюсь каждую весну. |
Со снятием радиаторов?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club