0

Полетел бензонасос


avatar
04 Ноября 2010 - 19:53
  
+79

Коды по http://www.exist.ru/(IMG:http://css.ffclub.ru/static/images/icons/extico.png)
1345817 Насос топливный Focus 2, C-Max 13 615 руб.
1364663 Насос топливный Focus 2, C-Max 15 418 руб.
1388677 Насос топливный Focus 2, C-Max 14 268 руб.
775238 фирма ERA
775238 фирма Messmer
KPF6000STD - Kortex
EFU201029 - EAS Ultimate
ZY08-13-35XG Mazda
ZY08-13-35XF Mazda
Насосом должно создаваться давление около 3,9-4,1 Бар.
Просьба уточнять коды бензонасосов Форд, для фокуса мне попадалось несколько разных, в чем отличия не знаю, если кто знает, пожалуйста, напишите мне.
Установка топливного фильтра тонкой очистки Полетел бензонасос (сообщение #8289205)
Тема от Си-Максоводов - Топливный бак,фильтр,насос.
Чистка фильтра/сетки БН - г.Орехово-Зуево и г. Ликино-Дулево (сообщение #5301060)
Грязь внутри БН - Полетел бензонасос (сообщение #6183061)
Промывка фильтра тонкой очистки - Полетел бензонасос (сообщение #7816652)
Установка насоса от ВАЗ 2110 - Полетел бензонасос (сообщение #7965036) и Полетел бензонасос (сообщение #8167258)
Снятие бака, разборка и чистка БН, сборка - Полетел бензонасос (сообщение #8112659)
Отверстие для снятия БН в Си-Максе, разборка насоса, установка и доработка насоса - Полетел бензонасос (сообщение #8171625)
Отчет Hoop44 Полетел бензонасос (сообщение #9997462) замена насоса
Отверстие для снятия БН в Фокусе - Полетел бензонасос (сообщение #8107425)
Собрал основную информацию из темы, если считаете нужным добавить еще что то- пишите, добавлю.

(IMG:http://css.ffclub.ru/static/images/icons/book_32_grey.pngFAQ / Полезные сообщения:

Сводная информация по кодам фильтров в бензонасосе. "Сетки и Колбы" от civil-zz
Лючок доступа к бензонасосу
Вариант штатной установки бензонасоса с выносным фильтром топливной очистки
реле топливного насоса подходит от калины
Комплексная модернизация топливной системы (Malish)
Способ заделки отверстий в колбе бензонасоса
Номер сеточки грубой очистки на родной насос 770B443
Топливный фильтр и сеточка турбинки
Замена фильтра-сетки
Сетка - Фирма ZZVF артикул ZVFT1
Гофра
разбор бензонасоса
Вырезаем люк
замена сетки
Отчет от lex_s
Замена сеточки насоса
Как одевать гофру бензонасоса
Поддельный насос Era
Бензостойкий погружной шланг Gates
Давление в топливной системе после топливного фильтра
Вариант натягивания гофры в бензонасосе с пояснениями от dimace
Что еще проверить при неработающем (или работающем с перерывами) насосе
Ключ для откручивания гайки бензонасоса
Отчет о замене фильтра и турбинки от dimonb
Отчет по замене турбинки на Bosch 0 580 454 001 от Zuke


#  Отредактировано: Ice Storm - 14 Сентября - 22:40
  сообщений: 8 523 | просмотров: 1 167 027 | в избранном: 115 |    



avatar
  02 Май 2006 - 12:51  #  
+1

 
На выходных собрался ехать на дачу. Немного выехав из города машина перестала тянуть, а через несколько секунд вообще заглохла! отбуксировал к диллеру (Рольф). За день мне машину починили. Как сказал их мастер оплавились контакты бензонасоса! я в шоке ... в бензобаке плавятся контакты!
:wacko: причем когда я расписывался в акте за выполненные работы там значилась сумма 12800 руб... млин кон-но мне это было сделано бесплатно, но народ гарантия не вечна. вот так легко можно встрять на почти 13000 тыщ!!!
я в шоке! я розачарован...
avatar
  02 Май 2006 - 15:14  #  
 

 
> Как сказал их мастер оплавились контакты бензонасоса!
Значит насос работал с перегрузкой.
Т.е. прокачивал смолу какую-то.
avatar
  02 Май 2006 - 16:14  #  
 

 
не знаю на счет смолы...заправка тока neste 95 бензо.. предохранители все целые, если бы грязь попала думаю они бы так беспроблемно его не поменяли. Хотя по моему дилеру все равно кто платит за ремонт ...между прочим это уже не первое обращение в сервис до этого менял амортизаторы багажника, подтекал один, заменили оба! еще совсем плохо откр-ся капот прих-ся рукой прижимать чтоб ключ повернуть... млин на спидометре всего 5 тыков каких фокусов ждать дальше... :ph34r:
avatar
  02 Май 2006 - 16:28  #  
 

 
Andry77M
Капот регулировать.
"оплавились контакты б/н" - это сильно...
А что чинили? Заменили насос? Причина оплавления не названа? Или типа бракованные контакты? Или бракованный насос?
Причина поломки кароче - где?
avatar
  02 Май 2006 - 16:39  #  
 

 
Andry77M
У меня тоже на 11000км умер бензонасос... Заменили по гарантии... Думаю, надо продлять 2 года гарантии до 4-х лет... В случае поломки бензонасоса эти деньги сразу же окупятся... Только узнать нужно - распространяется ли расширенная гарантия на насос?
avatar
  02 Май 2006 - 16:47  #  
 

 
Andry77M

Было точно так же вышел из машины на 5 мин. сажусь обратно завожу и не заводиться крутил минут 15, так и не завелась, к дилеру сказали замена бензонасоса пробег был тогда 13500 км!
avatar
  02 Май 2006 - 19:59  #  
 

 
Для форда характерна преждевремменная гибель бензонасоса ,что обусловлено его практической необслуживаемостью!Фильтр не меняется отдельно и т.п.Это беда,но фмк упорствует!
КомбинатоR-Вы не правы!Человек(ждун),покупая авто за 15 и выше кбс,хочет,ссно,и удовольствия на эти деньги!А тут всплывает всяка хрень при пробеге смешном!Сравнение с жигулями некорректно,иба таз однозначно экономически выгодней фф2!Спать спокойно 4 года не получиться,ибо скоро тормозные диски ек(мягкие они у фф2),и т.п.-а случаи не гарантийные!Кстати,раньше имели место отказы дилеров производить гар.ремонт бензонасосов-льете,типа,плохой бензин!Форд не причем!
Даешь качество! :ph34r:
avatar
  02 Май 2006 - 22:05  #  
 

 
цитата

Ну накрылся насос - съездили в гарантию и починили. Все, вопрос закрыт!

Как все просто!

Флуд!

LordVader

#  Отредактировано: LordVader - 03 Май 2006 - 9:16
avatar
  02 Май 2006 - 22:06  #  
 

 
adidas62
Уважаемый, при чем тут фильтр? На всех известных мне авто фильтр тонкой очистки расположен ПОСЛЕ бензонасоса. Любой бензонасос необслуживаемый, т.е. неразборный. Заменить можно только сеточку на приемном патрубке. Кроме того насколько я понимаю бензонасос является насосом центробежного типа и не особенно чуствителен к загрязнениям. А вот двигатель насоса - это другое дело, т.к. бензин для него и смазка и ОЖ. С другой стороны почему-то на других авто проблем намного меньше. Где тут "собака порылась" я не знаю, но полагаю, что это либо конструктивный (технологический) просчет Форда, либо элементарный брак, либо неаккуратность владельцев (несвоевременная заправка например)
avatar
  02 Май 2006 - 22:59  #  
+3

 
Господа,

данный форум на самом деле выполняет роль достаточно конкретной такой антирекламы.
Сейчас почти у всех есть интернет, и очень многие владельцы FF2 читают, а в случае проблем и пишут тут, на форуме.
Так вот, посчитайте, сколько сообщений о поломках должно здесь быть, даже если проблема случится 1% форумчан.

А сколько их есть? 5? 10? Это смешно...
Те, у кого всё в порядке - не пишут, поэтому и складывается мнение, что фф2 хреновая машина и постоянно ломается.
avatar
  02 Май 2006 - 23:23  #  
 

 
Nikultsev

Кто вам сказал что все кто читает этот форум пишут про поломки... как я понимаю некоторым совсем по барабану ну гикнулся насос что тут такого...ерунда все железки ломаются, вот только одна здесь проблема ломаються то все, но вот от марки и производителя этот процент точно колеблется значительно! может быть авто и реабилитирует себя в моих глазах посмотрим на дальнейшую эксплуатацию. а антирекламой я не занимаюсь, просто в основном было интересно 1)кто еще сталкивался с этой проблемой, их мнения 2) а действительно ли не опасно чтобы в бензобаке плавились какие-то контакты бензонасоса... ведь предохранитель не сгорел... кстати где-то была тема про сгоревший фокус... стремно все это... :cold:
avatar
  03 Май 2006 - 7:55  #  
+2

 
Andry77M
я понимаю Ваше недовольство и наверное, на Вашеп месте был бы тоже не в самом лучшем настроении. Но постарайтесь уяснить одну вещь (у Вас, вероятно, никогда не было машины дороже нынешенго фокуса, вот Вы и питаете иллюзии по поводу беспроблемности иномарки) - ломается ЛЮБАЯ машина. И мерсы, и ТАЗы. И новые, и старые. И стоимость ремонта прямо пропорциональна стоимости авто (в случае с фокусов все-таки немного не так, не сильно дороже десятки). Лично я воспринимаю это как данность. Производитель для этого дает гарантию на новые автомобили.

Спешу Вас расстроить - беспроблемной эксплуатации на 4 года не будет ни с одним автомобилем. Обязательно что-нибудь сломается. Если хотите немного успокоить себя - продлите гарантию, только перед этим внимательно посмотрите, на что гарантия НЕ рапространяется.

Успехов с машиной. И постарайтесь (только без обид, это действительно актуально для многих, кто пересел на фокус с ТАЗа) поскорее победить в себе синдром ТАЗовода.
avatar
  03 Май 2006 - 8:35  #  
 

 
цитата
цитата
Что-то я не заметил здесь массового падежа бензонасосов.

а он есть...

На С-Максах - читай тот же ФФ2, такого не замечено, ни одного случая жалоб не припомню.
Похоже тут два варианта, либо бракованная деталь, либо частая езда на "лампочке". :yes:
avatar
  03 Май 2006 - 9:14  #  
 

 
Посетитель,
-=shved=-


Обоим по "+" за
офф-топик и личную
переписку в теме
avatar
  03 Май 2006 - 11:52  #  
 

 
Если офф-топ
и флуд в теме не прекратятся -
закрою или снесу в "Курилку"!
avatar
  03 Май 2006 - 16:10  #  
 

 
Dar

Наверное второму это наследство от первого досталось, а не от C-MAX. У ff1 это имхо одна из самых частых неисправностей. Наверное скоро так же выкройка под лючок появится, что бы менять сверху можно было...
avatar
  04 Май 2006 - 13:56  #  
 

 
Andry77M

Вряд ли плохой контакт - он бы периодически пропадал совсем. Контакты могут оплавится или если бензонасос заклинит, хотя тут скорее обмотки двигателя гикнутся (или предохранитель отработает), или от перегрева корпуса насоса. Последнее самое вероятное: из-за забитого фильтра нагрузка на двигатель БЗ повышается, а ток охладителя уменьшается.
avatar
  05 Май 2006 - 6:36  #  
 

 
Со мной аналогичная неприятность случилась(при пробеге 6800), и тоже "оплавились контакты".
Со слов мастера - заводской брак.
P.S. Никогда бензина меньше четверти не было, чаще - не мешьше пол бака.
(Подробнее здесь : http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showt...ndpost&p=437005 )
#  Отредактировано: 13 Июля 2007 - 9:17
avatar
  07 Июня 2006 - 18:00  #  
 

 
Машиа ff2, тренд, 2литра, брал в rolf.
Ситуация: вчера вечером приехал на машинке домой, через пять минут пришлось ехать в магазин, но машинка не завелась вообще. На следующий день на эвакуаторе отвез к дилеру в rolf, обрисовал ситуацию, сегодня звонят и говорять, что сгорел бензанасос по причине попадание в бензобак металической струшки и случай признан не гарантийный.
Так вот вопрос как струшка могла попасть, заправляюсь на одной бензоколонки ТНК, может развод? стоит ли вызывать независимую экспертизу?
avatar
  07 Июня 2006 - 18:10  #  
 

 
mishab
Конечно не гарантийный. Разве ФМК придет в голову, что рабочие во Всеволжске могут нагадить в бензобак и не убрать за собой. :)
А если серьезно - насколько я понял, вы машину только купили и ехали на бензине, залитый дилером. Тогда пинать дилера. А если уже дано ездиете, то боюсь, что дилер прав.
avatar
  08 Июня 2006 - 4:28  #  
 

 
mishab

Сейчас, имхо, уже не возможно определить развод это или нет. А для того что бы подстраховаться от развода - нужно в таких ситуациях смотреть код DTC который выставляется в тестовом режиме БК. Если БН, то там наверняка была ошибка недостаточного давления в топливной системе (кстати, стартер крутил?). Ну и дилеру намекнуть - что паралелльно будете выяснять возможную причину по DTC на форуме в инете - не помешает.
avatar
  10 Июня 2006 - 1:30  #  
 

 
Оплавленные контакты бензонасоса - это Гарантия.
Больше не надо это обсуждать.
Если это произойдет, хоть на 100-й год эксплуатации, - это Гарантия.
avatar
  10 Июня 2006 - 10:44  #  
+1

 
adidas62
Не знаю может быть повторюсь. На FF2 стоит насос BOSCH, точно такие же насосы ставят на VW, Opel, Nissan, Tayota, Audi, BMW и тп. Вы можете посмотреть номенклатуру бензонасосов для легковых автомобилей существует их ВСЕГО 15 типов, отличаются они:
1) поизводительностью
2) расположением (наружное под днищем кузова) или внутренее (в бензобаке)
Все! Так что ФМК тут не приделах, глобализация. Кстати, систему впрыска ФМК тоже не разрабатывало, это скорее всего базовый BOSCH Motronic, ФМК лишь меняет константы для воих двигателей... Знаю что BMW например, и MB вообще прошивками не занимаются, это в чистом виде BOSCH...
У нас насос стоит в бензобаке (погружной), конструктивно он выполнен в герметичном корпусе со встроеным фильтром грубой очистки топлива (сеточка на входе). Конструкция не обслуживаемая, самочищение сеточки происходит в момент
пуска насоса, за счет короткой обратной волны, она происходит из-за выпускного клапана. Это клапан в свою очередь нужен для того, чтобы в насосе оставалось топливо.
Причины же гибели насосов три
1) перегрев из-за длительной работы без топлива или большого количества воздушных "пузырей".
2) механический износ из-за твердых частиц проникших через фильтр грубой очистки или в следствии его повреждения или брака
3) заводской брак изготовления насоса
В нашей жизни реже всего встречается первый случай, хотя и это не совсем редкость!
Ни к одному из этих пунктов ФМК не имеет ни малейшего отношения, если поломка произошла по вине завода изготовителя, то ФМК конечно оплатит ремонт, но дефектный насос будет отдан BOSCH'у.
В случае 1 и 2 замена быдет только за счет потребителя, дальше уже можете взыскивать ущерб с заправки, при наличии чека и Заказ-наряда.
Лично я всегда храню чеки после заправки, хотябы до следующей... чего и вам советую!
avatar
  10 Июня 2006 - 11:23  #  
 

 
aboris

Тут твоя неправда насчет Бошей Мотроников. Штатовци а именно Форд и GM имеют свои отличные исследовательские центы, так что практически всю электронику делают сами. На FF установлен ECM EEC-IV четвертого или пятого поколения ( пока не разбирал, так что точно сказать не могу ).

Кстати у МВ контроллеры в основном Сименсы (VDO) а не Боши ;)
avatar
  10 Июня 2006 - 12:34  #  
 

 
AKold
Насосы все-равно унифицированые. Слишком дорого под каждую марку свой набор разрабатывать.
Siemens и BOSCH отличается только торговыми марками в том, что касается автомобильной техники. У них центр один, так и называется Siemens-BOSCH что-то там.. даже посетил их офис в Штутгарте, думал там рабоать, но не срослось.
GM само действительно делает EFI, как и Nissan, и Tayota.
Только они используют те же комплектующие от BOSCH и DELCO, что и все остальные.
avatar
  10 Июня 2006 - 13:00  #  
 

 
Форд всегда больше тянуло к Лукасу и Делфи, пока вторую не перекупили. Хотя чего тут упираться...

ГОСПОДА... если кто-то менял топливный насос и он у него остался, не в службу а в дружбу привезите на фокусировку, интересно посмотреть чтож там такого интересного находит дилер чтоб отказывать в гарантии. По результатам можно сделать путевую фотосессию, думаю будет полезно всем.

PS Естественно говорю о фокусировках на ВГ. Если у кого есть дохлый насос, но лень или некогда ехать на ВГ, стукнитесь в личку, я могу сам подъехать, договоримся в общем.
avatar
  10 Июня 2006 - 23:52  #  
 

 
При таких проблемах с бензонасосом может быть есть смысл подумать об изменениях в системе подачи топлива.Например подобрать по характеристикам аналогичный бензонасос наружного исполнения(вне бака)закрепить на кузове,а в бак ввести трубку забора топлива с сеточкой-результат обслуживание в разы проще и дешевле,конечно по окончании гарантии.Кто,что думает по этому поводу!
avatar
  11 Июня 2006 - 0:08  #  
 

 
Eltor
Думаю, что исключительно для российского зебина, никто не будет менять систему питания (разработка, тестирование, сертифицирование, производство спецкомплектующих) - это даже не подлежит обсуждению! :D ;) :yes:
Если хотите сами внести изменения, то все исключительно на вашей совести, включая возможные возгорания!
avatar
  11 Июня 2006 - 0:36  #  
 

 
На FF2 системы управления двигателем делает Сименс,
но к данной проблеме, та, что описана в первом сообщении, ни сам бензонасос , ни Сименс не имеют никакого отношения...
Самое главное, что даже бензин не виноват.
Т.е. если дилер не хочет менять насос по гарантии и Вам удалось заметить, что проблема именно в контактах насоса, то стоит расстроить дилера, так как деньги за ремонт он получит не наличными от Вас, а по безналу от Форда.
avatar
  11 Июня 2006 - 4:27  #  
 

 
Чего-то оптимисты вы все. В МУрманске диллер такая сволочь, что только держись, причем он один на тысячу км. Обратился к ним по поводу дабл-старта, так они тут же предложили поменять насос. И хитро улыбаются так, мол при вскрытии мы сделаем экспертизу бензина, скорее всего признаем случай негарантийным. Так что денежки готовьте - почти 15 тыс. рублев. Я взял паузу в пару дней, поехал домой, собрал консилиум из коллег. Сходка признала насос нормальным, и я народными средствами от дабла избавился. Потом поехал к диллеру, спрашиваю как вы неисправность насоса нашли, давление замеряли или что-то еще? А они мне - давление это долго, мы по простому- на слух.
Че тут думать-то трясти надо(с)
А с этим насосом я и сейчас езжу.
 
  Наверх

Тему читают CHEGUEVARA11, 2 гостей, 0 скрытых



Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином.

Похожие темы:

FF2 Эксплуатация → обновления: