Прошу совета по двигателю 1.6 tdci

27 Января 2012 - 23:29

Всем привет !!!
Помогите у меня проблема. Недавно приобрел С МАКС 1.6 TDCI 90 л.с 2007г. Заменил масло залил кастрол 0w30 и сразу пропало давление масла на холостых оборотах . При этом когда меняли масленый фильтр пришлось снять подводящие патрубки идущие к турбине и они оказались в масле. Как сказали в сервисе масло гонит с сапуна. При этом двигатель не дымит и заводится в минус 20 с пол оборота

двигатель 1.6

	Fordfocus519 28 Января 2012 - 11:22 #				0

А зачем 0W30?? у МЕНЯ ФОКУС БЫЛ 1,6 ЕВРОПАё МАСЛО ЛИЛ 5W30 до 300000 ездил все нормально, а на счет масло это нормально

	Мишуха 28 Января 2012 - 13:35 #				0

morzz
Меряй манометром, что покажет по давлению.
На 1.6 на ХХ вроде 2-ку должно давить.

	morzz 28 Января 2012 - 15:41 #				0

Всё нормально сегодня забрал машину . Оказалось умельцы на СТО поставили масленный фильтр нетот.

	Мишуха 28 Января 2012 - 15:44 #				0

morzz
Тогда в качестве дружеского совета.
В начале спроси здесь (на форуме), потом сделай.

	morzz 28 Января 2012 - 21:06 #				0

Всем спасибо!!!

	morzz 02 Февраля 2012 - 21:39 #				0

Поменял воздушный фильтр, свежего масла из маслоотделителя теперь не видать. В выходной сниму патрубки и промою после будет видно точнее. Если не перестало буду менять маслоотделитель.

# Отредактировано: 02 Февраля 2012 - 21:39

	Serj in Rogervik 03 Февраля 2012 - 7:07 #				0

morzz
Прежде чем менять маслоотделитель проверь как работает клапан EGR

	morzz 03 Февраля 2012 - 18:51 #				0

А самому можно как-то проверить работу EGR или только на СТО. И если честно не как не могу понять как связана система рецеркуляции отр.газов и сапун. На сколько я понимаю наличие масло в воздушном тракте может вывести из строя EGR т.к. в выхлопе будет содержаться гарь от масла.
А как EGR может воздействовать на систему маслоотделения?

	Мишуха 03 Февраля 2012 - 18:55 #				0

morzz
Просто гарь от ЕГР смешивается с маслом на впуске из вентиляции, образуя гадкие отложения.

	morzz 03 Февраля 2012 - 19:01 #				0

А отложения где образуются ?

	Мишуха 03 Февраля 2012 - 19:03 #				0

morzz
Как правило там где это все встречается, в клапане и впускном коллекторе.

	morzz 03 Февраля 2012 - 19:11 #				0

Так хорошо образовались они в коллекторе или в худшем случае на клапанах что переведет к неполному закрытию клапана в этом случае пропадет компрессия но опять же при чем здесь картер двигателя и сапун.
Если я неправ поправьте меня пожалуйста.

	Мишуха 03 Февраля 2012 - 19:17 #				0

morzz
Я писал о клапане ЕГР, А насчет

цитата

при чем здесь картер двигателя и сапун.

я не писал.

	Serj in Rogervik 03 Февраля 2012 - 19:29 #				0

цитата

А самому можно как-то проверить работу EGR

Открываем капот, снимаем изолятор (крышку на двигателе если есть), кто то глушит двигатель, а мы слушаем в районе топливного фильтра. После останова двигателя клапан EGR делает 10 ходов самоочистки. Вот их и слушаем. Но как понимаете это все примерно мы не знаем на сколько клапан открывается/закрывается. Это покажет только диагностика.

цитата

И если честно не как не могу понять как связана система рецеркуляции отр.газов и сапун.

А сапун ли это гонит масло?

	morzz 03 Февраля 2012 - 19:45 #				0

Мишуха
Спасибо за разъяснения про EGR ! Надо менять маслоотделитель чтобы небыло отложений и нормально работал EGR , если действительно он уже не накрылся ( но с финансоми пока напряг ) поэтому пока всё сниму и промою. А на счёт EGR как же всётаки его проверить в гаражных условиях?