Диагностика точно скажет куда лезть свечи или EGR

Скорее свечи. А вообще странно, стоит ППП, а человек им не пользуется.

metel
Спасибо за ответ.
ППП не пользовался потому что не уверен был в АКБ т.к. после запуска езжу не особо много, были предпосылки к тому что после стоянки не смогу завести машину, ну и в принципе запуск и на холодную был без проблем.

enp56
Разряд аккумулятора на FF2008 с ППП

Мишуха
Спасибо.
Проблема с аккумулятором отпала. 2 недели назад купил помянял.

enp56
проверь свечи ,у меня было такое прошлой зимой оказалось две свечи не работали.проверить несложно самому,имея индикатор12в или тестер и торцовый ключ если память не изменяет на 7.могу объяснить как

aleksey78
Спасибо. Если не сложно объясни.
У тебя так же было - больше всего смущает то что после длительно отстоя запускается нормально, а поле 4-5 только после ППП?

Заглушил EGR Прошлой осенью похожее было. После длительной стоянки двигатель схватывает у тут же глохнет.Каое то время помогал ППП.

Этой зимой при снижении температуры ниже 0 стал замечать, что при первом запуске двигатель стал подтраивать, из трубы "камазовский" выхлоп...при снижении температуры ниже -15 стала совсем тяжело запускаться, как будто на 1-2 цилиндрах...решил поменять свечи накала, пробег 130 000, оказалось, что работали только две (первая и вторая сверху на фото), на третьей сажа по всей длине наконечника, четвертая в саже и влажная. С завода стояли свечи BERU, поставил такие же. После замены симптомы тяжелого пуска исчезли.

Доброе утро.
После поездки в первый сервис ошибок не обнаружено, проверка свечей 3 мертвые, мастер посоветовал сделать промывку. Сделал. Вроде бы после промывки заводился нормально. На следующий день с утра на холдную завелся без проблем пол дня ездил правда длительных стоянок более часа не было. Через день с утра запуск на холодню без проблем поехал на работу выхожу ехать на обед и все заводится и сразу глохнет, вкличил ППП то же самое, оставил, вечером то же самое, села АКБ. Оттащил в теплый гараж подзарядил АКБ но он перестал даже заводится стартер крутит и все. Пришли заказанные свечи поменял результат начал запускаться и сразу глохнуть. В следующем сервисе показал 3 ошибки при включенном зажигании: Неисправность цепи свечей накаливания- что то вроде низкое давление топлива (или в магитсрали), третья была на английском мастер сказал что связано с иммобилайзером. Сказали что быстро сделать не получится оставил 2 дня копашились вроде бы нашли набломанную трубку запаяли но все равно завести не могут все пркачали сейчас говорят что все проверили выносят диагноз менять ТНВД. Подскажите симптомы выхода из строя ТНВД деиствительно такие или все таки можно этот диагноз перепроверить?

цитата (enp56)

мастер посоветовал сделать промывку. Сделал.

Че промывал то??

Мишуха
Промувку топливной системы делали в сервисе. Машину оставлял как он делал не видел.

enp56
Походу "намыл" он тебе чето. Была у тебя проблема в свечах, теперь проблема с топливной "намылась". Делай диагностику, как вариант смотреть регулятор давления.

aleksey78
Подскажите пожалуйста как проверить живы свечи или нет!!! у меня тоже иногда и при -25 заведётся, а иногда и при -5 незаводится(((

Надо было сначала свечи рабочие поставить, а потом промывку при необходимости. Они на этой промывке только деньги делают. Работы ноль - бабла срубили.

Систему CommonRail мыть не в коем случае нельзя! Вся грязь из системы оседает в форсунках и они просто перестают работать. Про ошибку по поводу давления - скорее всего комп пишет, сто ему не хватает давления в топливной рампе для пуска. Просто одна или несколько форсунок сливают в обратку. Сделайте простейший тест форсунок: подсоедините к обратке с каждой форсунки трубкии покрутите дизель. Будет видно сливает форсунка или нет. Какие кстати форсунки? Siemens или Delphi?

FocusInstruktor
Наверное ты прав, но я пока ждал заказанные свечи авто совсем перестало заводится и наши горе мастера ничего уже не смогли сделать, пришлось тащить к ОД за 180 км. И там целый день возились не могли завести в итоге завели к концу дня, объяснили все плохим качеством топлива.

На счет качества топлива, тут позавчера знакомому во Владимирской области на ПЛЮСовской заправке вместо саляры 95 бензина залили. Хрен знает каким образом у них это вышло, толи заливальщик кран не тот вставил, толи у них саляра такая. Так что глаз да глаз за ними.

цитата (enp56 Сегодня в 13:12)

FocusInstruktor Наверное ты прав, но я пока ждал заказанные свечи авто совсем перестало заводится и наши горе мастера ничего уже не смогли сделать, пришлось тащить к ОД за 180 км. И там целый день возились не могли завести в итоге завели к концу дня, объяснили все плохим качеством топлива.

Кстати, когда свечи не работают, очень хорошо иметь строительный фен и разетку под рукой. Разъединяем воздушный потрубок, например у интеркулера, включаем фен вставляем в патрубок в сторону впуск. коллектора и заводим. Сам заводил, заводится с пол пинка. А свечи желательно купить прозапас. Удачи.

У меня какие-то странности с наступлением морозов. То заводился с полтыка, как молоденький, то - как будто свечи накала не работают вовсе: при первом пуске схватывает раз и глохнет, потом еле-еле из последних сил АКБ "раскочегаривал" движок с клубами дыма из выхлопа и всеми прочими прелестями. Поддерживал обороты около 1500 - движок оживал и начинал ровнехонько урчать, как ни в чем не бывало...

Поначалу было такое только при морозах от -15. Потом начал и при -7 выпендриваться.
Подживил все контакты: датчика МРВ, релюшек, АКБ... поменял воздушный фильтр, не помогло. Съездил в сервис, поменял: свечи все 4, топливный фильтр, а до кучи масло и проч., проч...

Ждал морозов, чтобы проверить. И вот сегодня -7 - и привет! Всё то же самое... Утром завелся с полтычка, а вечером чуть батарею не высадил, надымил, но завелся еле-еле раза с четвертого-пятого с подгазовкой

Может тут быть дело в EGR? Может он клинить именно в морозы, а потом при долгих попытках запуска "расклиниваться"? Или тут ещё где-то собака порылась? Пробег 109 тыс.км

krll
Смотри провод на свечи,у меня в изоляторе оплавился,вчера поменял и все ок

цитата (BARSUK68 Сегодня в 17:26)

krll Смотри провод на свечи,у меня в изоляторе оплавился,вчера поменял и все ок

В каком месте его смотреть? И какой конкретно провод? Тот, что уже непосредственно к свечам или тот, что от реле идёт к контакту?
У меня в позапрошлую зиму именно с тем, что от реле, был случай, когда в месте крепления к шине на свечи был плохой контакт, я заметил это по дымку из того места при запуске. Движок наотрез не желал заводиться. А когда подтянул этот контактик - сразу все стало ОК.
В этот раз я с того и начал, что попытался покрутить там гаечку, но она так намертво прикипела, что только грани ей сорвал. Показалось, что вроде как прикручено-то на совесть, и не стал дальше трогать

цитата

Всё то же самое... Утром завелся с полтычка, а вечером чуть батарею не высадил, надымил, но завелся еле-еле раза с четвертого-пятого с подгазовкой

Здесь проблема наверно не в свечах.У тебя тоже ведь,стартер,то шустро крутит,то еле проворачивает.Такое ощущение как на карбюраторных,когда перельешь,то двиг.еле проворачивает.

krll
Да, именно там где гайка, в черном изоляторе, он и отгорел, изолятор частично оплавился,заметил это еще в сентябре и сразу его заказал,в субботу с утра завелся раза с третьего,в воскресенье секунд 40-45 крутил, завелся,вчера утром крутил долго, больше минуты точно, завелся,в обед поехал менять масло и заодно поменяли провод сегодня утром с пол-тыка.Машина май 2010 г.в.

Спасибо.
В черном изоляторе? То есть, это не тот, который "провод свечи подогрева" код 1 357 498 ?

Не скажете код?

Самому его заменить не сильно сложно?

цитата (АлТек Сегодня в 18:09)

Здесь проблема наверно не в свечах.У тебя тоже ведь,стартер,то шустро крутит,то еле проворачивает.Такое ощущение как на карбюраторных,когда перельешь,то двиг.еле проворачивает.

Стартер крутит стабильно. Не в этом дело. Именно на систему предпускового подогрева по всему похоже. Сами свечи вне подозрений - и старые проверил, совершенно рабочими оказались, да и новые только что поставил

Вот на провод к свечам - действительно, очень похоже

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где находятся свечи накаливания на двигателе 2.0 TDCI. Заранее спасибо!!!

pilot153-Tosno
Над выпускным коллектором,под теплообменнико ЕГР.Надо откручивать ЕГР,кажется 3 болта и теплообменник 2 болта.Да!Сам пока не менял,вычитал в книге.

Звонил диллеру (Рольф на Витебском) замена свечей стоит от 3000 руб. но они говорят,что 50% что я попаду на ремонт головки т.к они свечи заломают!Я так понимаю самому лучше туда не лезть, или всё таки официалы просто пугают, реально их самомо поменять?

pilot153-Tosno
Тут уже многие писали по поводу замены.Ломются конечно.Главное подбери удобный ключ,чтобы был как можно меньше люфт.

цитата (pilot153-Tosno)

или всё таки официалы просто пугают, реально их самомо поменять?

Несколько раз менял знакомым (правда на 1.8 и 1.6).Правильная головка на 10 (высокая именно головка а не трубка), нормальный вороток ... Усилие прикладывать плавно (не рывком) и по нарастающей. Будет все ОК. Пробуйте...
Будете вворачивать новые не забудьте смазать резьбу
http://www.bilight.biz/catalog/goods/31955
или http://www.brownbear.ru/goods/8043.html

pilot153-Tosno
Кстати, выкручивать лучше на горячем двигателе- меньше вероятность обломать.

krll
Да это провод свечи подогрева,только у него номер новый 1745678,на конце провода шпилька на которую прикручивается гайка,место где шпилька соединяется с медным проводом находится в изоляторе,в этом месте провод и отгорел.Сегодня с утра опять легкий пуск

Сегодня заменили в Фокусе свечи накаливания. 3 штуки выкрутились без проблем, а одну пришлось помучить. Итог: две свечи исправны, одна нет, а на одной вообще катод отломан был. Стояли Beru заменили на Febi. Судя по карозии на свечах, стояли они долго. Если на свечах очень тонкий слой сажи, это как-то не есть хорошо?

Где стоит реле свечей?

Serj in Rogervik

цитата

Где стоит реле свечей?

Смотря какой двигатель.

Конкретно 1.6, а в общем любой.

цитата (Serj in Rogervik Сегодня в 18:46)

Где стоит реле свечей?

Реле стоит в коробке предохранителей в подкапотном пространстве. Там на крышке все реле обозначены, на свечном реле нарисована спираль прогрева.

FocusInstruktor
Видимо не для 1.6 там только предохранитель