noto
вы неправы. Кондей работает иподсушивает воздух. отключить его можно только путём нажатия на кнопку кондея. при этом всё остальное так и работает в автоматическом режиме!

два противоположных мнения уже есть. В инструкциях по эксплуатации других авто с климатом, которые я читал сказано четко, что АВТО режим сам включает и отключает кондиционер.
Я езжу часто на короткие расстояния минут по 30: тем-ра за бортом 0 +5. Выставляю +21,5, теплый воздух и работает кондиционер (видно по индикации и легкой вибрации). Получается и без того холодный воздух охлаждается и тут же нагревается печкой

serbus
По иде да но так же на наших авто должна стоять функция которая не даёт подключать муфту кондея при отрицательной температуре.

Господа, а что делать с негорящей кнопкой MONO? Это лечится прошивкой, интерсно? И вот с работой кондея при режиме "авто" мне не очень понятно. Зачем подсушивать воздух, если я этого е хочу? Или там есть какой-то датчик влажности? Поподробнее об этом. Первая машина с климатом

цитата (Corb @ Вчера в 23:06)

Господа, а что делать с негорящей кнопкой MONO? Это лечится прошивкой, интерсно? И вот с работой кондея при режиме "авто" мне не очень понятно. Зачем подсушивать воздух, если я этого е хочу? Или там есть какой-то датчик влажности? Поподробнее об этом. Первая машина с климатом

По порядку. Индикация моно имхо не нужна для перехода в моно режим достаточно нажать авто и подержать 5сек. Прошивать авто стремно, ну не телефон же имхо. Подсушивать воздух полезно в дождь. Стекла потеть не будут. Нажал на кнопку и отключил кондей, если не нужен. При отрицательных температурах кондей не включится. Датчика влажности, думаю, нет. Немного не тот уровень.

FleXxx
Если на улице +10,а на климате стоит +22 у меня кондей не работает.(индикация на табло А/С on).Если поставлю +9,или MAX-тогда включается.На движке 1.6 трудно не заметить включение кондея.Кнопкой А/С on-off пользуюсь только при проветривании салона без охлаждения.Кондей работает и подсушивает горячий воздух только в режиме MAX.

цитата (noto @ Сегодня в 00:18)

FleXxx Если на улице +10,а на климате стоит +22 у меня кондей не работает.(индикация на табло А/С on).Если поставлю +9,или MAX-тогда включается.На движке 1.6 трудно не заметить включение кондея.Кнопкой А/С on-off пользуюсь только при проветривании салона без охлаждения.Кондей работает и подсушивает горячий воздух  только в режиме MAX.

Вот Вам из Руководства пользователя: Кондиционирование воздуха
Примечание: Система кондиционирования
воздуха работает только, если
температура выше 4ºC. Страница 114. Читайте инструкцию. Полезно.

noto
то есть индикация при автоматическом вкл/откл кондиционера в режиме АВТО не меняется?

Slava0709
Руководство читал довольно внимательно. Но на улице около 0, а на табло при включении АВТО - горит А/С on и не меняется. Отсюда и вопрос

цитата (serbus @ Сегодня в 00:36)

noto то есть индикация при автоматическом вкл/откл кондиционера в режиме АВТО не меняется? Slava0709 Руководство читал довольно внимательно. Но на улице около 0, а на табло при включении АВТО - горит А/С on и не меняется. Отсюда и вопрос

Нет, не меняется. Там стоит датчик температуры, который не дает включить кондей при температуре ниже 4ºC. И еще по кондею очень желательно раз в месяц включать его в теплом боксе минут на 15-20. Нужно это для того чтобы прогнать масло по системе и за зиму не высохли резинки.

Сегодня заметил такую штуку, с утра на улице +2 градуса, завожу машину после ночной стоянки, климат стоит на 22 градуса но не дует совсем, а начал дуть только когда уже движок прогрелся, выходит что он сам понимает что на холодную дуть без толку?

Kancler_64
Ну это же не Вазовский "климат".

цитата

Slava0709 По порядку. Индикация моно имхо не нужна для перехода в моно режим достаточно нажать авто и подержать 5сек.

Долго искал, как же включить моно. Теперь ясно, спасибо.
Но: когда забрал авто из салона, надпись МОНО светилась на экране! Так было, пока я не выключил этот режим. Что это - глюк или фича?
В мануале написано, что для включения режима моно, нажмите кнопку МОНО, при этом этот раздел в мануале помечен значком AUTO (бред какой-то), но такой кнопки-то нет.

Ocsic
Присоединяюсь
Как включить моно?
Собственно это мне это не особенно нужно, но все же.

AndyU2
Нажмите на правую крутилку и будет вам благо!

FleXxx
Режим МОНО включается длительным нажатием левой крутилки (auto). У меня режим включается и работает, но индикации нет. Однако, как и у Ocsic, когда в салоне впервые сел в свою машину, надпись МОНО на дисплее была!

EvgenFF3
читайте мануал товаришь!

у кого нибудь есть проблема в обогреве ног? как не выставляй ногам холодно. хотя на улице - 10

mironov_a
У меня нет проблем, пока машина греется - везде холодно (у нас - 20), а потом очень жарко!!!

mironov_a
Выставляй на климате дуть токо в ноги и температуру около 23+- как сам хочешь и будет тепло твоим ногам))

у меня проблема в обратном,в ноги дует постоянно!!я отключаю в ручную--все без изменений!!!что делать!!??

Виталии
Ну это по ходу у всех так)) просто если сделать именно направление на ноги тогда просто воздух будет теплее)))

У меня вопрос!!!
В чем разница когда мы включаем кнопку климата и выключаем?

цитата (Виталии)

у меня проблема в обратном,в ноги дует постоянно!!я отключаю в ручную--все без изменений!!!что делать!!??

Уже писал где-то, но там зарубили.

Итак.
Если заглушить машину при включенном климате и любом направлении обдува (например, "на стекло"), то при следующем запуске двигателя, когда включится климат, увидим, что дует в прежних направлениях (например, "на стекло") и это отображено на дисплее, и до кучи дует в ноги (что не отображено). Особенно по кайфу с утра, когда в ноги задувает реально ледяным воздухом.
Как лечить: выключить / включить климат целиком (правой кнопкой), управление потоками заработает. Попытка переключать направления (потыкать кнопку "в ноги") не спасает.

З.Ы. - если при глушении двигателя направление "в ноги" включено - при следующем старте, кнопка этого направления работать будет.

А подскажите пожалуйста(являюсь ждуном и просто интересно) : не маленькая ли разница для раздельного климата с пасажиром (всего 4 градуса) или и так хватает?

Алексеюшка
У меня с супругой очень разное восприятие температуры. Она очень любит тепло, а я только холод. Езжу постоянно с включенным климат-контролем (для того его и брал, чтоб пользоваться). В связи с тем что лета у нас ещё не было (после приобретения машины ) разница на крутилках стоит 2 градуса - и хватает вполне! Для начала я включил "моно" (обе зоны одинаковые) и проверил очучения от градусника на разных температурах (тут главное не спешить, дать ему заработать, настроиться) - мне (и не только) показалось что 23 это жарко, 17 (лично мне! по крайней мере в осенней одежде) в самый раз. Я выставил себе 18 пассажиру 20 - и я доволен, и супруга счастлива (так ещё запас в два градуса есть!) Раньше я её всё морозил, но тогда был кондиционер, особенно ноги мёрзли. Как я говорил - летом в жару не испытывал, но вот месяц катаюсь - проблем с этим нет. Так что разница в 4 градуса - это отлично и вполне хватит. Просто так сделано - с большей разницей, в таком маленьком "помещении" очеь трудно будет автоматике справляться имхо. Желаю поскорее дождаться и "очучить" все прелести авто!

mrDen
Странно однако у Вас. В каком положении не оставляй АС, с утра, когда заводишь (-5...+1), сначала идет только на стекла, после прогрева - в ноги.

Все прочитал, но ответа на мой вопрос вроде нет)
При включении режима AUTO втыкается абсолютно все: ну кондишн тут у всех на AUTO втыкается, эт ладно, но при включении вышеупомянутого режима вентилятор дует на ПОЛНЫХ оборотах всегда и вроде даже и не думает убавляться) эт как, норма?
И индикация направлений потоков воздуха тоже исчезает с табло, эт как?

hizboz
Ну для того и нужен климат-контроль - он АВТОМАТИЧЕСКИЙ! В автомобиле установлено несколько датчиков температуры, интенсивности солнечного излучения, "сервозаслонок". Вот он и автоматически регулирует и заслонки и вентиллятор, в зависимости от датчиков зон (ноги, лицо, стекло и т.д.). Обороты вентиллятора соответственно упадут когда достигнется (согласно датчикам) температура в салоне. По возможности он старается как можно быстрее (но в тоже время аккуратно - чтобы не просквозить и не лопнуть стекло) охдалить-нагреть зоны контроля, в зависимости от датчиков температуры.

А мне менеджер в салоне сказал что на фокусе нет режима mono, только раздельное регулирование

krasaval
Он Гонит! А ты поставь в разных зонах разную температуру и нажми-подержи "Авто" - на дисплее изменится разница - показания станут одинаковыми на обоих сторонах и водительской крутилкой будут обе стороны регулироваться. При изменении температуры "пассажирской крутилкой" изменяться будет только с пассажирской стороны (возможность изменения на 4 градуса) - типа "стерео" , а вот на РП7 мне кажется напишет "Моно" - надо посмотреть, так как все режимы отображаются на дисплее.

Вопрос такой: ставлю на климате температуру +20 градусов, климат вентилятор делает на полную скорость и не снижает никак, могу ехать минут 40 по городу, и все равно дует как самолет на взлете. Кто с какой температурой ездит? сколько времени он у вас дует до снижения оборотов вентилятора? ( на улице сейчас от -5 до -20)

Вручную если выставить все параметры и вентилятор на двойку то тишина и тепло конечно, но не для того я климат двухзонный брал чтобы кнопки ручками давить.

Rediska
У меня также, обороты вентилятора на авто не снижаются даже после полного прогрева машины, так и шпарят на максимуме, пока вручную не отрегулирую так, как мне нужно. Это происходит всегда, при любой заранее выставленной температуре на авто.

Rediska

да, у меня такая же фигня, шпарит на полную при авто режиме. не айс.

Ну не знаю - у нас сейчас +2-5 гдето, климат стоит на 18,5 с обеих сторон, так как больше добавляю, в куртке жарко. С начала поставил на +21, тоже молотил вентиллятор очень долго на больших скоростях, уменьшил до +18,5 - всё отлично - немного покрутился, прогрел и на нормальные обороты стал. Попробуйте темнературу немного понизить! Просто чем Вы выше температуру ставите, тем больше разница на вдуве и на салоне, соответственно автоматика старается поскорее прогреть салон, и ставит для этого максимальные обороты, а так как постоянно дверями туда-сюда хлопаем, вот обороты климата и не успевают падать. Просто на дальней дороге для при кола пробывал - поставил температуру побольше, и как только обороты падали - приоткрывал окно - через пару сек, обороты повышались.

У меня не появляется надпись MONO на экране, но при это можно выставить одну температуру доя водителя и пассажира с водительского переключателя. Помоги, пожалуйста, понять, в чем проблема?

xon4
Не будет надписи MONO, можно и не искать!И кстати, кто-то говорил, что может в таком режиме эта надпись появиться на экране РП7, так вот скажу и там нет этой надписи, специально проверяла.

Всем привет.
У меня вопрос - у меня почему-то со стороны водителя воздух дует почти холодный. Т.е. очень и очень медленно нагревается. Хотя во всех других местах воздух дует горячий при соответствующих температурах климата.

Rediska
para1978
mironov_a
у меня было ровно такие же ощущения, что почему то обороты вентилятора не падают. И я решил разобраться в этом вопросе. У меня сигнализация с возможностью проверки температуры в салоне и двигателе, так вот я начал всё проверять. Итак, утро за бортом минус 5, температура двигателя тоже минут 5, температура в салоне минус 3. Я сажусь в машину, завожу. Климат стоит на температуре 19.5 с моей стороны и 23.5 со стороны жены, а/с в положении off. После завода машины он молчит, вентилятор не работает. Примерно через тридцать секунд вентилятор подает признаки жизни и начинает плавно раскручиваться. Температура двигателя при этом минус 3, салон минус 2. К слову, у меня титаниум, 1.6ПШ, так вот, машина работает, через 7 минут температура двигателя плюс 20 градусов, салон плюс 7 градусов, вентилятор работает как будто самолет взлетает, действительно. Стрелка температуры двигателя на приборной панели начинает шевелиться. 10 минут, я стою не трогаюсь. Температура двигателя достигает к этому моменту плюс 29, салон плюс 10, вентилятор орет что есть мочи, всё это время, начиная с момента запуска, двигателя дует в стекло и ноги, воздух прохладный. Стрелка температуры двигателя на приборке подползает к отметке 90 градусов. Не 45 как ту многие пишут, а именно 30 градусов реальных, а на приборке 90. Ну может это у меня так, не знаю. Так вот, через 10 минут после запуска, при температуре двигателя плюс 30 и салона плюс 11, начинаю плавное движение, рычаг в положении д. Обороты не поднимаю выше 3000, еду ровно без пробок. Вентилятор также сильно шумит, стараюсь заглушить его музыкой. Жена проверяет температуру всего по брелку каждые 30 секунд. 15 минут, в пути 5 минут, двигатель плюс 40, салон плюс 15, вентилятор также орет и дует в стекло и ноги, но воздух уже теплый. 17 минут от запуска двигателя, 7 минут в движении, практически без остановок, двигатель плюс 41, салон плюс 17, скорость около 60 км в час, вентилятор чуток снижает обороты и дует уже часть воздуха в салон, воздух идет горячий. Не буду утомлять дальнейшими цифрами, климат сам, убавил обороты практически до неслышного уровня через 38 минут от начала движения, при этом двигатель плюс 52, салон плюс 25, скорость около 70 км в час. Температура за бортом минус 5. Вот как то так.

Молодец! Всё посекундно описал. Одно не понятно - "а/с в положении off" означает что климат отключён - работает просто печка с вентиллятором соответственно такие и цифры (по моему скромному мнению). Зачем выключать a/c? Попробуй всё тоже самое сделать просто включив "Авто" ну и если надо такую разницу по зонам - отрегулировав температуру со стороны пассажира. Я думаю - будешь приятно удивлён.
Я например для того и покупал климат-контроль чтоб не заморачиваться "крутилками-переключалками". До этого просто кодюк был - вот там извращался с переключениями заслонок - то похолоднее, то потеплее, то "подсушить". Кстати кондиционер не просто холодильник-нагреватель (в данном случае) а ещё и осушитель! Отключив a/c Вы лишаетесь очень нужного для работы климат-контроля (впрочем как и кондюка) свойства.

nokia0501
"+" за подробный отчет, более менее понятна логика работы. Баланс Температура двигателя-Комфорт салона смещен в пользу комфорта. Тоже не плохо :-)