|
|
С-MAX 2: Двигатель 1.6 ЭкоБуст |
Maxsimca по аналогии с Фольксовскими FSI-моторами - это нормально |
У меня так же - ну полное ощущение дизеля под капотом!  Но чуть дашь обороты - всё на свои места становится |
Всем привет!!! Хочу поделиться своей проблемой. В начале агуста приобрел Грандик в Титаниуме 1,6 Буст МКПП+релинги и заводская тонировка (5мест). До этого на фордах не ездил. Кто бы что ни говорил, мне понравилось все и дизайн и внутренняя отделка и панель и подсветка и т.д... Для меня был один минус подушка сиденья коротковата (рост 175см), но смирился и довольно быстро привык. Машина конечно "зверь", динамика на высоте, в Башкирии гонял по горным дорогам, повороты просто шикарно проходит. Малый просвет не напрягал, ни разу ни чем не ширкнул, ни днищем ни порогами, а дороги как везде в России. И вдруг вечером по дороге домой загорелся "чек", на работе движка никак это не отразилось: холостые в норме, тяга есть, только на крутом повороте градусов 90 на скорости где то 80км/ч лампочка масла моргнула. Зашел в бортовой компьютер в тестевом режиме, он показал 6 ошибок, в инете фордовских кодов ошибок не нашел. В общем вчера загнал в сервис на диагностику. Мастеру говорю проверте сразу масло, мол лампочка в повороте моргнула... проверили... уровень низкий... покупаю литр масла, ушли доливать... через 30 мин приходит, говорит литр залили все равно низкий уровень, тут у меня уже мурашки по спине... делать нечего покупаю еще литр, говорю поднимайте машину смотрите, не может быть такого расхода на новой машине с пробегом 3500, ушел... еще 1,5ч ожидания, потом приходит говорит извините, но на машине вы сегодня не уедете, движок гонит масло, но откуда понять не могут, провели в ремзону, движок упрятан глубоко, течет где то сзади, лежит рядом защита вся в масле... Разворачиваюсь и уезжаю... беру коньяк, пью... с утра звонков нет... в обед нет... не выдерживают нервы, звоню, спрашиваю че да как... обещают уточнить... перезванивает девушка по фамилии Веселова, но голос грустный... извиняется, говорит что до пятницы пока ничего не скажет что сломалось, какие з/ч нужны будут и сроки... наседаю... выясняется что скорее всего нужно будет менять головку блока цилиндров, решают с Фордом будет ли этот случай признан гарантийным... вот сижу, обтекаю... То ли я такой невезучий и нагрешил где... но обидно до жути, купил блин машину почти за млн... И главное, что машина то хорошая... надеюсь единичный случай и ни у кого такое больше не случится Отредактировано: -Евгенич-- 07 Октября 2011 - 13:49 |
kst74 Сочувствую! Будем надеятся на лучшее и на наш самый гуманный суд, если что   |
kst74 тут могу только одно спросит ,обкатку делали,тут очень важно ,до 3 000км нужа обкатка не более 3 000 оборотов на передачу,до 1 500км не более2 000-2 500 оборотов на передачу,это на самом деле важно. Если обкатка в городском режиме(пробки) желательно поменять масло и фильтр на 3 000км полсе притирки. Ну это как одна ошибка или перегрели мотор,колеско не выдержало,тут вариантов масса. Да и на долняк не стоило ехать сразу,надо было обкатать,поменять масло и сделать диагностику перед поездкой  Будем надееться что обойдеться по гарантии!!! Отредактировано: 04 Октября 2011 - 15:19 |
так в том то и дело, машину брал для себя и не на год и не на два, сначала руководство все проштудировал потом ездить стал. км 700 по городу накатал, потом в башкирию сгонял 1200км, больше 100-110 не ездил практически до 3000км. Переключаюсь по напоминалке, за 3000 оборотов и не переваливал. |
а вообще при покупке манагер говорил, что движок уже притерт и что можно сразу и до 150км/ч ездить, главное все делать плавно и без резких разгонов и торможений, но я ему все равно не поверил и обкатывал как положено, хотя по трассе сложно было 100-110 ехать |
Про обкатку: да нет уже такого понятия, как в советское время "обкатка". Сам 2 недели назад с женой спорил, есть как таковые рекомендации. Потом у менегера для прикола спросил, он подтвердил, что желательно не насиловать машину первые 3000км (хотя бы). Ну я и сказал: "Я Мондео обкатывал 3000км, не более 4000об, правильно?" Менегер: "Ну да." Я "Проблема в том, что 4000об на 6ой передачи это 170км/ч"  Поржали оба Отредактировано: 04 Октября 2011 - 21:11 |
kst74 Про обкатку: В мануале, в разделе Советы по вождению/обкатка написано, что до 1500км не допускать высокой частоты вращения коленвала. Колодки тормозные притирать в городском режиме 150км, в режиме трассы 1500км. Шины обкатывать 500км. Всё! Ваш случай явно из области гарантийных обязательств ФМК. У меня тоже экобуст 150 л.с. Пробег около 1500км. Пока вроде всё в норме. И даже уровень масла по щупу на отметке MAX . Желаю удачи вам в разрешении этой беды! Отредактировано: 04 Октября 2011 - 20:22 |
Веталь76 Нет у современных автомобилей понятия "обкатка". Гораздо пагубнее для двигателя и трансмиссии работа "в нагрузку" на высших передачах и малой скорости. Сомневаетесь - мануал откройте!  |
MAXimy4 про мануал мне не надо. А обкатка, есть такое и было всегда! |
kst74 тогда я думаю что это гарантийный случай по любому. По скорости ,можно 150км/ч это бред,потолок 120км/ч и не более |
Bezhik Спасибо всем за поддержку!!! Думать о плохом (если признают случай не гарантийным) не хочется. Буду ждать вердикта, осталось два дня по заверению салона. От этого и "плясать" буду. В общем жду, буду держать в курсе. Обидно конечно остаться без машины на несколько месяцев. |
требуй подменную. |
ну и абстрагируясь от самой ситуации - оч интересно, что же там произошло, с головкой-то блока?! |
примерно по этой теме: Бывший однокашник взял Тоёту Авенсис новую (тогда ещё новую), поездил с пол годика, потом что-то у него случилось, с его слов: "нашли стружку в цилиндрах..." Ничего, деньги вернули, взял Мазду 6 новую (тогда ещё новую) и не разу не пожалел |
Я просто не пойму слово обкатка, движки давно катают на заводе с помощью электротяги!!! А первые километры просто надо спокойнее ехать, чтобы авто состоялось как единое целое!!! Пробег 16000 за 3 месяца, прошел первое ТО, состояние идеальное. |
kst74 Да если не было ударов и машина масло гонит то,надо дилеру вынести весь мозг, звонить в форд на горячую линию и писать им письма. Только тогда они начинают шевелиться быстро!!! Этим я люблю позаниматься в пробках!!! |
Я человек спокойный и терпеливый, сказали что сегодня будет ответ, жду... До обеда подожду и начну нервничать, а когда я нервный, на многое способен. У меня и так за неделю в душе много чего накопилось, чувствую что сегодня выплесну  |
Держись друг! С-Max машина хорошая, надежная, я на своей (дорестайл) проехал 113 тыс. км., несколько раз с севера на юг мотался по 10 тыс.км туда-обратно и ниразу она не подвела. По любому заводской брак. Единственно, если не захотят ремонтировать, могут на тебя стрелки сдвинуть, настаивай на независимой экспертизе. Удачи! Отредактировано: 07 Октября 2011 - 11:32 |
У меня когда-то давно на Рено Мегане масло с движка при пробеге примерно 1500км начало уходить. Дилер пытался убедить, что такая потеря масла - это норма. Но я настоял на выяснении причин улета масла. Через неделю, забирая машину, слесарь сказал, что при разборе движка обнаружили, что на одном из поршней зазоры колец были установлены не в разбежку, а на одной вертикали. Не знаю, так это было или не так, но потом уровень масла был практически на одном уровне от ТО до ТО. С дилером надо пожестче разговаривать. Не сомневаюсь, что они сделают все как надо. Удачи! |
Всем привет!!! В пятницу, как и обещали, перезвонили (вот это действительно понравилось, что сами перезвонили, а не пришлось самому на трубке висеть) В общем случай признали гарантийным, одно но... Сроки доставки головки блока цилиндров так и не назвали, перенесли на сегодня после обеда. Как не спрашивал девушку, не раскололась. Говорит, что делают все возможное, сроки длинные, т.к. з/ч из Германии будет идти. Так что по срокам вообще ничего не ясно, жду еще сегодня. Что в их понятии длинный срок месяц, два или три...??? |
Месяц - минимум. Из Германии 25 дней + из Москвы с центрального склада до твоего диллера. Обычно возят раз в месяц. Т.е. твою з/ч специально не пошлют, а вместе со всей мелочовкой, которую обычно возят. Держись! p.s. ---Форд  --- Отредактировано: 10 Октября 2011 - 7:23 |
Так в чем все же причина утечки масла? Головка блока цилиндров вряд ли может быть причиной. Если масло вытекает наружу, то это только сальники коленвала. |
Да, попал ты в ситуацию, ни кому не пожелаешь. Но в любом случае требуй подменную машинку на это время, пока будут везти и ремонтировать твою машину. |
Сегодня в 06:53) Сегодня звонили из салона, сказали что головку менять не нужно будет, заменят какую то заглушку, которая уже где то в пути, 17-18-го придет, 19-20-го обещают машину отдать. Какая заглушка толком не понял, но уточню обязательно, самому понять хочется))) По подменной машине решают, обещали сегодня-завтра ответ дать. |
kst74 Есть информация, что до 20 окт. московский склад запчастей на инвентаризации. А это значит, что твоя запчасть, пусть это будет даже клипса за 0.01$ не выйдет из Москвы раньше 21 числа. Прибавь к этому, сколько заказов запчастей для дилеров "зависло" из-за этого. Резюме, звони на горячую линию форд, и уточни, в каком случае можно требовать подменный авто, желательно сверить с ЗППП. Потом прессуй дилера, все общение в письменном виде, с входящим номером под роспись. Я бы так сделал, если бы речь шла об авто лимон. PS Вот вам и экобуст, думаю, дефект может быть серийным, и не обкатке дело, как вы понимаете. Эту заглушку могло выдавить и на 10 тыках и 30 и вообще, при любом пробеге. |
В плане подменной машины вопрос решился, дают Фьюжик до конца ремонта))) |
Ну ты загнул! Экобусты же не только на Си Максы ставятся! На Мондео это уже практически стандартный мотор!Не турбина и не ЦПГ накрылись. А причина на самом деле в центовой детали может быть... Человек узнает - расскажет! А клеить ярлык, "мол экобуст... чего ж вы хотели!?", я думаю, не стоит  |
Всем привет, к сожалению точную информацию по причине поломки пока дать не могу. Когда получал подменный автомобиль, у ремонтников была другая смена и мастер вообще ничего сказать не смог. Так что пока гоняю на Фьюжике, стал понимать почему grand стоит гораздо дороже))) Всетаки хороший автомобиль получился, жду не дождусь когда мне его отдадут. По срокам пока без изменений, обещают что деталюшка придет 17-19, к концу недели должны отдать, но подменку дали до 28-го, а это не может не настораживать, видимо не уверены на 100%... поживем-увидим |
Всем привет!!! Пишу продолжение своей истории: В понедельник позвонили, что пришла заглушка. Вчера отзвонились, сказали что можно забирать машину. После работы поехал. Менеджер встретила приветливой улыбкой "А мы вас давно ждем"))) Сдавайте подменку, забирайте свою. Сдаю Фьюжика, выходит мастер, идем в ремзону... Спрашиваю что почем, что было, какая заглушка??? Рассказывает, что в головке блока цилиндров есть заглушка с задней стороны движка, заглушка та не резиновая и не пластмассовая, а из неизвестного материала и что из под нее масло и убегало. Спрашиваю как она устанавливается на герметик али как??? говорит, что без герметика, просто пазы-выступы. Спрашиваю, а где гарантия, что и через новую масло не погонит, вдруг не в заглушке дело, а в браке головки цилиндра??? отвечает что все путем сделали, не должно повториться и вообще я единственный в своем роде, и ни у кого такого дефекта небыло (на вопрос сколько таких машин всего было продано - промолчал). Хочу собрать больше информации, мучаю его дальше, спрашиваю зачем эта заглушка вообще нужна??? может в других модификациях этого движка туда какая нибудь хрень должна вставляться??? Отвечает, что ничего туда не вставляется, у всех все одинаково. Тут вижу свою красавицу (помытую кстати), накатывают теплые чувства, понимаю, что соскучился. Он садится за руль, я рядом, выезжаем из ремзоны, пока выезжали, спрашиваю, диагностику после ремонта сделали??? ошибки сбросили??? смотрит обиженно, конечно говорит, смотрю ничего не горит, успакаиваюсь, паркуемся у входа. Он передает ключи... рукопожатие...дружеские обьятья...слезы радости...наконец то!!! Сажусь за руль, настраиваю кресло, зеркала... прощай автоцентр до ТО!!! Выезжаю с парковки на дорогу, в оба конца потоки машин... зыркаю по сторонам... ловлю момент... стартую... я на дороге... 30 м до светофора... торможу... опускаю глаза на приборную панель... ВОТ ОНА дорогая... Неприятная желтая лампочка ЧЕК... горит и не гаснет ни хрена... нервно смеюсь... разворачиваюсь обратно. Иду к менеджеру, у девушки при моем виде квадратные глаза... объясняю что случилось, приходит мастер... все в растерянности и шоке... Забираю обратно фьюжика... Сегодня позвонили, говорят что на диагностике опять, до вечера информации не будет... У кого какие мысли будут??? |
нда, в компетентности наших дилеров я разочаровался полностью... держитесь, больше сказать нечего... как вариант требовать замену авто на новое (как товар ненадлежащего качества), но это процесс длинный и муторный. куда проще деньги вернуть, но ведь Машина то именно эта нравится... |
kst74 Да уж! Скорее всего заглушка эта вставлена в технологическое отверстие в блоке (он ведь литой чугунный?) и стоит оно там по посадке с натягом. Может быть просажено отверстие в блоке, никакой герметик ее там не удержит (если на него посадили) после прогрева движка. А ошибка то что означает? А может быть из-за нехватки масла чего нить в двигателе повредилось, а дилер просто ошибку убрал без разбора. Надо смотреть что ошибка значит! Отредактировано: 26 Октября 2011 - 19:21 |
к сожалению ЭБУ не контролирует механическое состояние железа двигателя |
kst74 Сочувствую! Я бы на твоем месте добился внятного ответа (желательно в письменном виде) о причине такого поведения двигателя. А уже на основании этого принимать решение. Я так понимаю тянуть время в их интересах, что бы ты уже не отказался от машины. Как-то боязно дальше пользоваться машиной, которая с самомго начала так себя ведет, но и некомпетентность дилера добавляет минусов, так как больше складывается впечатление, что они не в силах вообще разобраться в причине и просто делают "косметику", а не устраняют причину. Держи в курсе, что и как. |
Puxugan Тянуть время не в их интересах. Погуглите, если 30 или 40 дней за год машина провела в сервисе, то с грамотным адвокатом, можно вернуть машину и забрать деньги (ну или на новую поменять). |
Вот это и есть ключевой момент, так как многие люди у нас неподкованные в этом плане, и сервисы этим вполную меру пользуются. |
Вчера переобувал подменную машину, заодно разговаривал с мастером. В общем не могут понять в чем дело. Я не спец в устройстве автомобиля, но насколько я понял мастера ошибка вызвана несогласованностью вращения коленвала и распредвала. По телевизору, который транслирует то, что происходит в ремзоне видел свое авто, изображение не очень конечно, но было видно, что опять под капотом все разобрано, слесарь все 1,5часа что-то в ней копался. Со слов мастера я понят так, что они установив ошибку отправляют запрос в ФМК, они им дают регламент работ, которые необходимо сделать. Они все выполняют, собирают, запускают, если ошибок нет, то нет. Если ошибка не исчезла, то снова по кругу, другой регламент вплоть до разборки двигателя. При общении не понравилось настроение самого мастера, типа чего пристал, и так затра...ал твой автомобиль только с ним и возимся, мол авто без записи, а его слесарь с моей машиной уже 6 часов возится, не отходя. Как будто я такой негодяй, специально что-то заломал там и посмеиваюсь себе уже 4 недели, как они мучаются. Начал на топливо кивать, из-за мол может быть, ну в общем ничего толкового. Раньше с другим мастером общался, совсем другое отношение было. В общем решил общаться только с нач отдела по работе с клиентами, очень ответственная девушка, если обещает дать информацию, обязательно позвонит, если есть информация-скажет, если нет-то так напрямую и скажет. Одно напрягает, договор по подменной машине заканчивается завтра, а по продлению пока ничего не сказали, может надеются что отдадут мне машину. P/S Мастер сказал, что метки на распредвале и коленвале соответствуют заводским установкам. |
kst74 По масложору (тут я специалист) - скорее всего была выдавлена заглушка одного из распредвалов. На многих двигателях такая конструкция, заглушка вставляется просто, без герметика, держится за счет плотной посадки, у меня на 2112 так же выдавило одну - отличие в том, что масло давлением расшвыряло по всему моторному отсеку. Решение простое - пальцем вдавил заглушку до конца на место - до сих пор новый владелец проблем не имеет. Экобусты по первым отзывам менее склонны жрать масло через ЦПГ - этим грешат обычные атмосферники мазда_форд 1,8-2,0 л.Я Вам попробую подсказать правильную модель поведения в сервисе: всегда присутствуйте в моментах критических - диагностике, вскрытии агрегатов и т.п. Чтобы Вам потом ничего не впарили. То есть не отдавайте машину на диагностику, если Вас при ней не будет. Назначайте в крайнем случае время для процедуры. Помимо этого, просите специалиста объяснить Вам найденное - расшифрровать коды ошибок блока, чем это грозит и т.п. До этого надо подписать отказ от ответственности (если Вам на голову рушнет машина) и прочесть_подписать правила безопасности в ремзоне, чтобы Вас пустили. Напомните дилеров Форд в ЕкБ - можно попробовать вычислить аиболее адекватного. К сожалению, у Вас от Рольфа только We love Parts, дилера Форд нет. Но насколько я понял из Ваших сообщений - Вы обратились в хороший сервис. Скорее всего Вам заменят дачтик вращения КВ. |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford C-MAX → обновления:
Связаться
admin@ffclub.ru
