|
|
АКПП после ремонта  |
|
10 Октября 2011 - 12:36
Отпишусь о своем горьком опыте владения коробкой автомат...
Форд фокус, американец 2001 год, двигатель сплит порт.Пропала задняя передача, появился шелест на 1-й передаче.Откатили в ремонт, итог - полная переборка коробки и ремонт гидротрансформатора. Когда вскрыли мою коробку сказали что там все фрикционы и диски перемолотило...вообщем нашли другую коробку 5-ти ступенчатую (у меня была 4-х ступенчатая)...все поставили,собрали,залили масло...Радостная забрала,но через километров 5 начались рывки...горячая коробка не включает 2-ю передачу...движок ревет,а толку ноль...мастер сказал что там образовалась воздушная пробка и надо долить масло...доливали масло 2 или 3 раза - итог один...коробка все так жене включала 2-ю передачу...вообщем приехал мастер,прокатился,сказал что ошибка по электронике и надо менять соленоид...типа там что-то не открывается... Плюс ко всему через несколько дней после того как забрала машину появился жуткий гул,стали смотреть,оказалось гайка,которая крепит подшипник передний левый была полностью откручена,из-за чего раздолбало подшипник...добрые люди подсказали поинтересоваться у сервиса снимали ли они привод и почему не закрутили гайку,когда снимали коробку...В сервисе сказали что гайку они не откручивали,а привод просто выдернули из коробки!Не знаю как это возможно...В добавок ко всему постоянно вылетает "чек" и "чек фул кап", прочитали, выдал ошибку P0457 - Evaporative Emission (EVAP) Control System Leak Detected (Fuel Filler Cap Loose/Off) - что за ерунда не знаю =( Вообщем уже не знаю что и делать...Может кто что подскажет... Отредактировано: CD- 16 Декабря 2011 - 17:28 |
Привет! ребят у меня проблемы встал на дороге машина работает но скорость не вкл думал проблемы с АКПП заменил масла фильтр но тоже самое происходит короткое жужжание в коробке при периключение с драйва до 2?ford focus1 |
 |
Vovan_mail 23 Декабря 2011 - 8:40 # | 0 |
|||
01eg Ответов может быть куча. Как вариант гидрик приказал долго жить, проверить давление масла в коробасе, может насос мякнулся, Если самому не как, то лучше туда где смогут продиагностировать. Если предложат ремонт, то лучше купить новую за полтос или на разборе. |
01eg Вован как всегда прав. Имею опыт ремонта АКПП и советую купить на разборке Б/У. Со своей можешь на такие бабки попасть, что ахнешь. А АКПП твоя полюбому имеет механический износ, и заменой масла и электроникой не поможешь. |
 |
Александр_3214 27 Декабря 2011 - 11:10 # | 0 |
|||
Завтра дам ВИН!! Я когда фильтр покупал на автомат на этакетке было написано Ford/Mazda, потом узнал что на японку и америкоса ставилась вот эта пятиступка!!! |
16 Декабря 2011 (Пятница) 0:05) |
Vovan_mail 27 Декабря 2011 - 18:55 # | 0 |
|||
Александр_3214 4F27E это у нас FN4A-EL это япония мазда, коробасы одинаковы. Наша коробка совместная разработка, для твого федора видимо мозги заказывали в штучном экземпляре. Фото коробки в студию Отредактировано: 27 Декабря 2011 - 18:55 |
|
Александр_3214 27 Декабря 2011 - 20:45 # | 0 |
|||
Завтра сфоткаю, и выложу!!! |
|
Vovan_mail 31 Декабря 2011 - 21:12 # | +2 |
|||
 и где оно  |
Avenger86 Частный мастер из Всеволожска,посоветовал коллега по работе.мастера зовут Владимир,ездит на черном крайслере 300М =) |
monstruk Да, похоже на развод  . А Вы вообще уверены что вашу КПП снимали с машины? |
MotoLiveуверенности нет вообще ни в чем.Собственно тема может быть закрыта,т.к. машина продана  |
monstruk Очень жаль Вас и вашу машинку, надеюсь у Вас в дальнейшем все будет хорошо и с новой машиной не будет таких неприятностей   |
MotoLive мда уж...машинку жаль конечно...теперь таких неприятностей не будет точно,т.к. осваиваю фокус на механике  |
|
Sagittarius_SV 14 Февраля 2012 - 16:27 # | 0 |
|||
Привет! История просто трындец. У меня проблема c АКПП сейчас. Машина 2001года, американец, 2литра, 16клап, четыре года у меня мой ФФ1, летом поменяла масло в АКПП в сервисе, в сервисе масло из АКПП выкачивали автоматом, до этого не было никаких проблем, но еще грешу на то, что буксовала когда снегопад был, застряла возле подъезда...сейчас проблемы с коробкой. Отдала в ремонт. Два ролика и фильтр поменяют. На драйве на вторую скорость она сразу не переключалась, так же и на третью, сначала происходили щелчки, затем снижении скорости, и потом только переключение, и то не сразу... На 70 и 90км./ч резкие рывки как будто заглохнуть хочет. Горит Чек Ин. Что я только в начале не делала: 1. Замена датчика ЕГР электронного: в системе только та теперь разбираюсь ... прочистки труб, проверка вакуумного.2. Поменяла топливный фильтр, и трубку в насосе топливном. 3. Почистят сейчас дроссельную заслонку. (Может ЧЕК ИНН перестанет гореть?) Еще датчик надо поменять... 4. Проверяла на ходу с мастером с датчиком как ведет себя мотор на ходу, какое давление на ходу топлива... Мастер был облит бензином и немного салона ...5. Объездила несколько сервизов по поводу коробки, очень дорогие расценки ставят и полный развод, особенно знают, что в коробке мало кто разбирается, особенно девушки ...6. Теперь знаю такие вещи, что не совместимы с моей психикой ..., где какие датчики, для чего, как ремонтировать коллектор (если трещина заваривайте, так дешевле)... |
Sagittarius_SV Не пробовали считать ошибки которые выдает компьютер. и лечить их |
..кстати, машина 2001года, американец, 2литра, 16клап, АКПП. Поездки по городу, дача (разгоняться особо не где). Заметил что переключение передач в "D" при 2200 оборотов. Читал про АКПП и представлял соответственно процесс. Переключение передач происходит примерно 1= 0~20 2= 20~40 3= 40~80 4= 80 и выше... так вот, выбравшись на трассу после 110км АКПП переключается в очередной раз (пятый по счету)  Конечно может АКПП с дефектом или я что то не понимаю. |
|
Sagittarius_SV 14 Февраля 2012 - 23:41 # | 0 |
|||
В каждом сервисе диагностика была. Что только не проверяла, мастер какой только датчик не выкручивал, что только не делал, на ходу проверяла движок: я за рулем, мастер рядом сидел со своими датчиками. Везде одно и то же. Движок все ок. Ошибку убирали, выводит одну единственную, датчик ЕГР, я его поменяла, день все ок отъездила, т.к. с коробкой была проблема, машина снова его включила. Сейчас попробую прочистить заслонку дроссельную, т.к. там датчик тоже сломан, но вот вопрос, он тоже выводит ошибку ЧЕК ИН? И еще: при 70 и 90км/ч дергается, это по любому насос топл-ый? машина пробег 186тыс.км. Ещё, придут через три дня шланги для системы охлаждения: один высокого давления, второй обратка, заменю, т.к. влажные. Завтра приходит ролик и фильтр, соберут коробку... Через неделю я на ходу! Проверю! Лечить как? Устранять? Менять? Мне чем подробнее тем лучше |
Sagittarius_SV Помимо датчика ЕГР (электронного - DPFE) есть еще сам клапан ЕГР, часто ржавая таблетка, бывает подвисает в открытом положении и постоянно попадают картерные газы во впускной коллектор. Попрбуйте заглушить трубку идущую от выпускного коллектора к этому клапану и машина должна перестать дергаться на скорости 70-90 км/час. Это не топливный насос. Любой датчик может дать ошибку. Для этого и проводится диагностика с использованием компьютера или ТЕСТОВЫЙ режим приборки. считываются коды которые указывают на определенный узел. Про глушение системы ЕГР ТУТ. Меняйте мастера, а не запчасти. По предыдущему сообщению. В АКПП никаких роликов нет, что вам там меняют большой вопрос. Сначала лечите двигатель потом коробку. Тем более я почти уверен что она у вас в порядке. |
|
Sagittarius_SV 15 Февраля 2012 - 0:00 # | 0 |
|||
Lans51 Ок, поменяю. А от куда тогда: На драйве на вторую скорость она сразу не переключается, так же и на третью, сначала происходят щелчки, затем снижении скорости, и потом только переключение, и то не сразу... Тащится как черепаха в этот момент, раньше такого не было. |
Sagittarius_SV Повторю. Считайте коды. То что делали диагностику я понял. Делали ли вам компьютерную диагностику? Подключается компьютер к разъему, тот что возле левой ноги внизу приборки, где блок предохранителей. Менять я ничего не предлагал. Коробка может не правильно работать при неисправности датчиков двигателя, поэтому сначала лечится двигатель потом коробка. У Вас горит ошибка, пусть вам скажут код, по нему на сайте можно найти что он означает Отредактировано: 15 Февраля 2012 - 0:09 |
Kottik 5-е переключение - это блокировка муфты гидротрансформатора. Данный режим используется для снижения расхода топлива при движении на 4-й передаче. Не заморачивайтесь, так и должно быть |
|
Sagittarius_SV 15 Февраля 2012 - 0:13 # | 0 |
|||
Lans51 Ок. Подключали туда в автомотоклинике, так же в мерседес клубе (сами сказали, что у них китайская диагностика), на заводском шоссе, в академии плюсс, и когда на ходу проверяли, тоже туда подключали датчик. И все как один говорят система ЕГР. |
Sagittarius_SV Давайте дождемся когда Вам машину отдадут и если проблемы останутся будем дальше думать |
|
Sagittarius_SV 15 Февраля 2012 - 0:25 # | 0 |
|||
Lans51 Спасибо огромное вам  !!! Очень переживаю за нее!!! Я очень дотошная, понимаю... . Кстате... насчет заглушки, мне предлагали, а разве это не вредно для "здоровья" движка? Я поняла, что ЕГР действует только на атмосферу... а вот если её глушить... ? Авто это для меня целый мир теперь, такие вещи сложные!!! Чувствую себя ребенком, который вообще ничего не понимает... Надеюсь только на ваше терпение |
|
Vovan_mail 15 Февраля 2012 - 8:32 # | 0 |
|||
Вредности в принципе ни какой, тока чуток расход поднимется и выхлопы в атмосферу по более. Ошибка ,если датчик исправен исчезнет с чека, но будет систематически проскакивать не знащищая. Тобишь ее мохно только увидить на бк и то она очень редко прописывается |
|
Sagittarius_SV 15 Февраля 2012 - 11:02 # | 0 |
|||
Сейчас созвонилась с мастером, насчет роликов - это он мне как девушке сказал, но оказывается это диски. Диски пришли, сегодня собирают коробку и меняют их, так же пришел фильтр, и куплю масло, и свечи (год прошел, сказали еще 5тыс проеду и усё). Сама я заглушить не смогу ЕГР, спасибо за советы, я все подробно прочитала и выписала, распечатала образцы, буду глушить. Подскажите где, буду очень вам признательна ))) Ремонт АКПП вместе с запчастями и работой, мне обходится в 31тыс. Я рада, что не 60тыс и не 90 как мне озвучивали в других сервизах...и то примерно... |
Sagittarius_SV Где глушить? Это Вы спрашиваете в какой точке глушить или в каком сервисе? Уж извините за то что переспрашиваю, такой уж склад ума |
|
Sagittarius_SV 15 Февраля 2012 - 22:43 # | 0 |
|||
Lans51 про сервиз. |
Sagittarius_SV Дело в том, что я проживаю в Калининграде, а Вы, если не ошибаюсь, в Самаре. П.С. Место, где ремонтируют машины, никак не связано с набором посуды Отредактировано: 15 Февраля 2012 - 23:10 |
Sagittarius_SV Если Вы умеете читать, и знаете, что я из Калининграда, то зачем адресно (меня) спрашивать о сервисах Самары. Ну а если умеете еще и писать, то опечататься такое колчетсво раз сложно. На те проблемы которые Вы описали я сказал свое мнение. Удачного ремонта |
|
Тему читают 1 гостей, 0 скрытых
Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином.
Привет, Гость! :)
Пройдя простую регистрацию, вы получите доступ ко всем возможностям сайта,
сможете участвовать в обсуждениях, получите удобные средства слежения за темами, и сто тысяч друзей.
Ford Focus → обновления:
Связаться
admin@ffclub.ru
