Тренд 1.6 105 Хэтч

Реально достал люфт трансмиссии , пробег всего 4000 км и с 1500 км наблюдаю толчки тычки щелчки при трогании переключении , будто едешь на убитой 9ке с пробегом под полтинник . Хорошо едет только за городом -- по трассе , как город-пробки дворы-парковки , всё... хоть стреляйся
Про отсутствие щитков тормозных дисков тут наверное уже не стоит говорить, остальное и вовсе мелочи.

Недоволен конструкцией корпуса воздушного фильтра. Установить фильтр в корпус задача не очень тривиальная, и даже в официальном сервисе с ней не могут порой справиться не повредив фильтр. Облегчить установку фильтра можно отсоединив воздушный патрубок, но это так сказать неофициальное решение не предусмотренное конструкцией, требующее дополнительного инструмента. Конструкция подразумевает установку фильтра с помощью "направляющих" и физической силы.

цитата (dimcher)

Недоволен конструкцией корпуса воздушного фильтра...

А на каком моторе?Фотки нет?

Сам поменял воздушный фильтр,затруднений не было.Я знаю владельцев которые при замене масла умудрялись ломать масленый фильтр и срывать сливную пробку.

цитата

Недоволен конструкцией корпуса воздушного фильтра.

Сегодня ставил ходовые огни у ОД, при установке спец снимал корпус воздушного фильтра, спросил как менять фильтр, сказал что просто открутить пару болтов для замены в корпусе самого фильтра. Корпус снять не сложно, во всяком случае мастер вполне с задачей справился легко, как и поставить. ИМХО проблем быть не должно.

Да конечно не должно быть проблем...
Фильтры: салоный, воздушный, масляный (сообщение #12173098)
ol.dmitriew2013
со снятием патрубка воздушного или без оного?

lexir38
какие болты в корпусе самого фильтра?? саму крышку снять не проблема. вы сами попробуйте фильтр достать и поставить на место, все поймете. Не сказать, что это мегасложно, но чуть-чуть постараться надо. А если делать как попало, то можно и накосячить. Просто сравниваю с другими авто, где воздушный фильтр поменять действительно раз плюнуть. Сложно что-ли было фордовцам без извращений сделать?

цитата

Просто сравниваю с другими авто

У меня на субару легасе тоже через зад фильтр вставлялся, крышка вроде доступна, короб вынимать не надо, но из за того что турбовый был, пространства в обрез, короче крышку откроешь, а вставить туда фильтр сложно было, пару раз мял тоже...

фильтр это одна беда , аккумулятор снять вот это п...ц пляски перед машиной, особенно зимой.

цитата

пляски перед машиной, особенно зимой

Да, да, сегодня как раз тоже спец ОД говорил об этом, причем посоветовал зимой в холод не снимать его не в коем случае, там грит пластмасса лопается, уже говорит пару случаев было, неудачная конструкция конечно.

цитата (lexir38)

цитата пляски перед машиной, особенно зимой Да, да, сегодня как раз тоже спец ОД говорил об этом, причем посоветовал зимой в холод не снимать его не в коем случае, там грит пластмасса лопается, уже говорит пару случаев было, неудачная конструкция конечно.

Зачем снимать-то? За несколько лет зимой не смимал акб .
Воздушный фильтр сам несколько раз менял, усилие нужно приложить. Силы нет- в сервис

цитата (Explocar)

с первым недостатком справился взяв зимнюю резину 205/60 16

Увеличение дорожного просвета на 4.5 мм по сравнению с 215/55R16.

универсал, Титаниум, 2,0 МКПП, РП7, обогрев стекла, круиз с датчиками давления в шинах, складывание зеркал...
вобще здорово - нравится очень, нисколько не жалею - но пресловутые "но"...
1. за такие деньги машина местного производства - уже скоро год в производстве!!! - и с некорректным (с моей точки зрения - имхо) соблюдением законодательсва страны изготовителя!? я всё про тот же дневной свет...

2. пустая педаль сцепления. придирка может быть, но привык чувствовать момент его включения. если б не двойной маховик - наверное машина постоянно прыгала бы при трогании...
3. шаг регулятора громкости магнитолы великоват. больше, чем можно было бы не замечать...
4. боковые стёкла в районе зеркал забрызгиваются грязью, придётся ставить дефлекторы. надеюсь - поможет...
5. неудачное расположение переключателя света - не то что не глядя не включишь, но и глядя приходится нагибаться - настолько неудобно (коленом не задеваю, но близость опасная...). на ФФ2 было лучше - увы, но правда удачнее.
6. потолок в районе лобовика - это что-то... просто нет слов могли бы хоть как-то обработать край - нитки и ворс торчит...
7. рычаг КПП сдвинуть бы вперёд, для переключения приходится далеко назад отклонять руку. но это уже возможно издержки моего не гигантского роста...
8. кнопка пуска - перекрывается баранкой, уже неделю не могу привыкнуть...
9. усб в бардачке - почему не в багажнике?!
10. управление магнитолы на руле - на прежнем удачнее, хотя и не смертельно сие...
11. бардачёк не охлаждается и жутко недобно открывать при наличии пассажира...
12. горловина б/бака - наверное здорово, но после пары чеков с заправки в горловине начинаешь думать иначе... сам пока - тьфу-тьфу-тьфу - так не попадал, но предпочёл бы хотя бы запираемый лючёк...
13. уровень жидкости омывайки - попробуй угадай-ка...
14. нужен уплотнитель капота...
большая часть придирки и мелочи! а вот как едет, запас мощности, багажник, простор в салоне (между прочим - сивик-хэтч и сивик-седан отличаются вообще радикально, хэтч и универсал/седан фф3 гораздо ближе по размерам салона - в сторону универсала/седана), обзор (брат после своей А7 заметил в первый же "присест"), магнитола флэшки читает (разве что самые кривые записи пропускает) - что ещё нужно простому среднестатистическому смертному? тем более что не бывает машин без недостатков...
ждунам и сомневающимся - по прочтении темы сходите в салон и посидите в машине ещё раз (многое ли для вас из перечисленного тут критично?), не забывая, что подавляющее большинство довольных ФФ3 сюда не пишут - в отличии от недовольных - они просто ездят и наслаждаются покупкой чего и вам желаю

ФФ3, 2.0, ПШ, универсал
лично для меня:
- дизайн смигрировал в сторону кореи. Обратите внимание на задние фонари Киа последних моделей - кто у кого форму слизал? Хотя в целом универсал выглядит очень даже цельно и динамично. Седан - издевательство над здравым смыслом - при нормальной глубине багажника проем вообще ни о чем. Хэтч - наоборот - малая глубина багажника.
- внутри, в принципе, как и у ФФ2 - больше не стал (а так хотелось бы). Когда выбирал, сравнивал с Рено Флюенс - вот там салон так салон - в футбол играть можно (ладно, в мини-футбол, в ФФ3 - только в настольный)
- со светом - да, ... спороли. В ФФ2, который был до этого, со светом было все красивее - включил ближний и забыл. Хорошо, что нашли выход с отключением датчика света и дождя.
- проблемы с эргономикой со второго Фокуса так и тянутся - не найти полностью устраивающего положения: или нормально по высоте, но подогнутые ноги, или вытянутые ноги, но низко и далеко от руля. В результате в дальних дорогах часто устает и болит правое колено. Рост 180 см.
- и я считаю большим жлобством со стороны ФМК отсутствие подлокотника и ручек у ЗАДНИХ пассажиров. Там уж как минимум ручки нужнее, чем впереди.

по-большому счету меня все остальное устраивает - и управление магнитолой, и круизом. Многое знакомо с ФФ2.

хэтч, амбиент 2012 год 85 лошадей + музыка+ кондей
поставил машине 4, в принципе устраивает все, но небольшие минуса все же набрались:
1) без защиты выезжать от дилера не рекомендуется..по городу еще худо бедно можно, но на относительно ровной грунтовке...все небольшие бугорки цепляешь...неприятно...понятно, что машина - не внедорожник, но все же лишние 2-3 см клиренса не помешали бы.
2)низкочастотный гул от покрышек (мишлин энержди)...меняется в зависимости от убитости асфальта и его шороховатости?...вроде и музыка играет, но как то...гудит собака...так то все тихо...поэтому немножко напрягает (сменить резину?...ну его нафих..пусть гудит тогда)
3)закидывает грязью 5 дверь...но на ниве было подобное..поэтому сильно не напрягает.
4) пластиковая защита прикрывающая пороги...раз на раз..но штаниной цепляешь- грязные полосы...тоже как то неприятно.

не минус , но и не плюс...так для раздумья...открывал бутылку ессентуки 17...она соленоватая...если что...так чуть брызнул..на дверной пластик и на консоль..когда в углубление ставил...дык потом влажной салфеткой замучился застывшие белесоватые капли оттирать...
Также ..понятно, что от моей бедности, но все же бортовой комп есть, а расход не посмотришь...лишнюю крутилку 5 рублевую присобачить зажопились...

В общем вспомнил все, что наболело...перечитал...поржал...после нивы то классической, еще карбюраторной...вообще какие то нюни детские...и придирки из пальца высосанные. Машина отличная!

Не удачное расположение розеток,при подключении допов.Верхняя мешает при переключении передач(мкпп), нижнию можно использовать только когда нет задних пассажиров иначе выломают ногами.

Мне не понравилась шумоизоляция, а так авто отличное. 2 л. ПШ. универсал

цитата

Титаниум ,2литра, механика ,хетчбек, пробег 2500км. 1. Радио плохо ловит 2. Похрюкивает что то под обшивкой передней левой двери на громкости более 7, РП32 3. Клиренс маловат,цепляю брызговиками лежачих 4. Немного напрягают нити обогрева лба (вечером и в дождь),надеюсь дело привычки 5. Вибрация и гул двигателя после запуска,пока не прогреется 6. Никак не приноровиться к педали тормоза Пока все,в остальном все гуд

Добавлю , пробег 4000.
7. Зудит педаль сцепления
8. Уплотнитель капота и отбойники протерли краску (пока до грунта), наклеил скотч
9. Появились сколы и царапки Наблюдаем дальше

2литра ПШ. Седан пробег 4000, титаник макс.
1. Обшивка потолка в районе лоб. стекла просто жесть, руки бы сломал сборщикам.
2. Нет уплотнителя капота, двиг. грязный ка после двух лет.
3. Л.к покрытие оставляет желать лудшего.
В остальном машиной доволен!

тренд 1,6 (105) седан (пробег 14000)
Три для меня огромных минуса:
1 Клиренс (первый снег выпал, лопату сразу купил в багажник. Выручала
2 Жесткая подвеска (в плане комфорта "-", в плане надежности наверно "+")
3 ШВИ вообще никакая (лето придет, займусь ею)

И так по мелочи:
- метал очень тонкий (георгиевскую ленточку на антену хотел завязать, коленом слегка уперся в крыло, чють не об...лся . Крыло как фольга прогнулось слегка потом на место встало
- под переднее крыло грязь залетает (между крылом и пер. дверью). Думаю, первая ржавчина от туда и полезет.
- заметил подтеки на лобовом со стороны салона. видимо не герметично

Класная машина. Отмечу управляемость, приятно удивила на трассе особенно

Тренд 1.6 (105) хетч. (пробега 4000)
1) Обшивка вся гремит.
2) Подвеска спереди стучит.
3) Стук в рулевой рейке при повороте руля.
4) Течет масло с сальника правого привода.
5) Глохнет на холостых когда с кондеем едешь. (самое приятное, когда на перекресток выкатываешься на холостых и глохнешь).
6) Двери плохо закрываться стали.
Оставил машину сегодня у дилера - обещали все исправить... Посмотрим.
До этого был уже у дилера на 3000.
Поменяли концевики.
Всю зиму бегал вокруг машины дверями хлопал... Потому что на сигналку не ставилась...

И чувствую это только начало... Подумываю избавляться...

Тренд 1,6 105 л.с. ноябрь 2011, пробег 10000
Недостатки, которые серьезные на мой взгляд:
1. Маленький багажник (для семейного автомобиля)
2. Низкий дорожный просвет (для наших дорог)
3. Задушенный двигатель (ЕВРО-5), но хватает.
Все остальное особенности автомобиля, к которым привыкаешь.

цитата (Aleksander777)

1. Маленький багажник (для семейного автомобиля)

ну какой же он семейный , да на нем только по бабам да на работу мататся!
Для семьи как минимум надо брать универ

Титаниум Хеч. 2.0 ПШ. Пробег 4000

1. Педаль акселератора не информативна
2. Посторонний шум в АКПП, стуки и резкое дёрганье (поеду к ОД) Непонятный алгоритм работы коробки. Зависает часто на высоких оборотах.
3. Гримит рейка или опорные подшипники. ОД сказал всё в норме - катайтесь
4. Музыку слушать невозможно из-за дребезга задней обшивки двери (РП 7)
5. Скрип от стеклоподьемников.
6. Скрип от задних тормозов (когда едешь назад)
7. Низкий клиренс.
8. на 17-х колёсах очень ощущается колейность (нужно подруливать постоянно)
9. При торможении машину ведёт влево. При резком торможении на высокой скорости меня поставило боком (даже на ВАЗе боком меня никогда не ставило)
10. Датчик дождя работает непредсказуемо и срабатывает не вовремя даже при максимальной чувствительности.
11. Жесткая и гремучая подвеска (на высокой скорости)

12 - отношение ФМК к клиентам. Всё для того чтобы купили машину, а после продажное обслуживание - никакое... (думаю многие меня поддержат)

ИТОГ: Машина в продаже.

Никому не советую покупать и знакомых всех отговариваю. Жалею что не купил б\у японца. Форд научил меня не покупать новые машины и за это им спасибо!