Двигатель 1.6L /105л.с.

saipras
чтобы оценить эластичность 60-120 на четвертой передачи. Тогда будет ясность

Вопрос всем! дабы разобратся точно в разности двигателя 105лс на ручке и 105лс PS, и 125лс любая трансмисия. посмотрите какая модель указана в ПТС
У меня тренд 105лс PS, модель двигатея IQDA
владельцы 105 сил на ручной коробке. и 125 сильных моторов отзовитесь.

vagizik
IQDB у меня. тренд 105 механика

С завода 105АТ, в ПТС IQDA. Сейчас активировано и прошито заводская прошивка на 125лс.
На мой взгляд "А" или "В" зависит от выпуска.

Алексей_Александров
ты получается прогой FOOCUS при помощи elm327 это все сделал?

vagizik, нет. ЕЛМом побоялся, уж больно капризный китаец.

Алексей_Александрович
раскажи как делал? и самое главно есть ли эфект, в деталях раскажи.

Дорогие фокусоводы!!! довожу до вашего сведения, что компания форд проводит отзыв своих автомобилей, по причине калибровки прошивки powershift, так что звоните официалам где брали машину и записывайтесь на перекалибровку, говорят проблемму с дерганьем будет решена, это бесплатно! мне сегодня позвонили, я записался на вторник! кстати "спасибо" тем кто знал об этом но не удосужился сообщить! Всем удачи на дорогах!

greg2511
Инфа откуда? Под калибровкой подразумевается настройка момента "схватывания" дисков? Так это стандартная процедура, мне два раза делали. Приезжаешь, говоришь дергается. Делают без проблем. Первый раз помогло, второй нет.

SadTiger
официалы звонили, сказали новая версия прошивки и советуют приехать к ним на сто для перекалибровки

greg2511
Что такие за официалы??? Я вчера звонил в Мажор мне сказали что нет ничего подобного, все по старому.

vagizik, а что подробно- то расписывать? Есть ЕЛМ, есть ЕЛС, ну или сторонние адаптеры. Скачиваем крайнюю прошивку для 125лс, загружаем в РСМ, меняем в центральной конфигурации параметр 5 на 125. Обновляем, если нужно прошивку ТСМ, если стоит крайняя, то просто скидываем адаптацию. Все! Ездим и наслаждаемся.
Едет на много лучше. Прибавка на всех диапазонах, особенно после 3000об, там вообще пинок. Сильно упал расход, в среднем на 1.2- 1.4л (ну, тут я еще АЗС сменил).

заметил, что на холостых оборотах подтраивает двигатель, вибрация отдаёт в руль. Что случилось, что не так?

Алексей_Александрович
Чет плохо верится!

DodGi
форд-центр север на мкаде, вот думаю ехать или нет у меня вроде и не дергает при старте

а у меня блин задолбал при переключении с 1 на 2ю

bol185
Во что Вам плохо верится? Что касается Алексей_Александрович, то это описание ощущений от прошивок разных версий. До этого стояла достаточно старая версия прошивки, которая была с завода, я заливал, естественно, крайнюю. Если я бы просто обновил прошивки, то изменения коснулись бы низов. Графики для 105 ПШ и 125 одной версии должны совпадать, изменения на верхах, другими словами, тупо смещена отсечка, точно так же как и в случае 85/105МТ. Чистый маркетинг со стороны Форда. Не раз это уже тут описывалось.

V.Viktor
не знай на счет маркетинга, тк 125 лс любая трансмиссия марка двигателя PNDA, 105 мт IQDB, 105 PS IQDA, если задуматься по аналоги с другими марками двигателей иных моделей авто, то видимо PNDA и IQDA отличия не только в прошивке. кто владеет нормальном каталогом запчастей, может посмотреть ШПГ впуск выпуск этих двигателей,?

vagizik
присоединяюсь к вопросу)

Дайте мне вин 125го посмотрю. Но судя по тому, что размер, ход поршня и степень сжатия одинаковы у всех трех вариантов (85, 105 и 125), то по блоку, колену и поршням, это одинаковые ДВС.
А если еще учесть, что и прокладка головки одна на все, то мне даже вин не нужен, чтобы сделать вывод, что это одно и тоже железо с разными выпусками и ПО.

Алексей_Александрович
Поддерживаю, на 125 только выпуск по другому сделан, всё остальное одинаковое и взаимозаменяемое)

И сколько л.с. и н.м. получается? И будут ли проблемы с гарантией?

bol185, получается 125лс и 159? Нм. Обычный заводской форд. Можно прошить так только 105ат, мт только чип.

Господа!Полтора года назад чипанул свой 1,6 85 программой s-line chip.По заверениям авторов из 85 становится 133 лошади.Что это означает в цифрах?Расход - то же!Разгон-10 секунд до 100 (если крутить до 6500).Для любителей погадать на гуще-я не сотрудник того тюнинг ателье.Вся история моих отзывов есть на этой форуме в соответствующей ветке.На этой прошивке накатано порядка 30 000 км,фокус уже продан товарищу,без нареканий!Советую всем!

Добрый день! Машина перестала ехать. Т.е. разгоняется очень тяжело, давишь газ и такое ощущение что в машине пять человек и полный багажник.. особенно это чувствуется в начале разгона до 3000 об. Еще можно сравнить с кондером, как-будто он постоянно включен. Да, и еще при переключении провалы, с первой на вторую очень заметно, обороты падают сильно. Педаль газа стала тяжелой что-ли, раньше легенькая была.. Что происходит не пойму, думал бензин плохой залил, вчера залил свежего, лью только 95-й Лукойл. Думал свечи плохие, поменял, поставил оригинальные, изменений ноль, так же тяжело едет как-будто под нагрузкой...
Не знаю связано ли это, но у меня с рейкой проблемы появились недавно, гремит сильно, а в последнее время руль стал "резиновым", туго поворачивается, что на скорости что на месте, в ноль вообще практически не возвращается.
Что-то как-то все разом нагрянуло =( , непойму то ли совпадение, то ли есть всему одна причина..??
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? Спасибо.
Да, забыл уточнить - Фокус 3 , 1.6 (105), механика, пробег 52000 км.

Igor889
дросельный узел ,воздушный фильтр, топливо, давление в топлевной рампе, умер катализатор, и еще куча причин. начинай от меньшего и дальше.

vagizik
Спасибо! Дросель надо посмотреть, не чистил ни разу за 52.000 км. Топливо вроде как уже сменил, пока так же "не едет". А вот как померить давление в топлевной рампе и как проверить катализатор?

Если есть ELM327 скачай FORScan и прочитай ошибки, при ошибках ЧЕК может и не гореть.

Всем привет!

машина 11 года, 105лс, гп3,85, механика. пробег 23 (ну мало я ежжу)
глохнет. Раньше глохла с кондеем иногда, ездить было терпимо. Теперь с характерным постоянством глохнет когда оттормаживаюсь, переводя в нейтраль и обороты падают до хх. И в пробках, при простое или маневрировании на малом ходу. Уже и без кондея. Или если кондей / печку с А/С врубить на 4ку тоже сразу резко плавает и глохнет. При троганье в момент схватывания сцепы пытается заглохнуть, при кондее всё хуже.

что у многих такая проблема читал на форуме, но вот в чём она именно, всё-таки прошивка или впуск-выпуск-форсунки-насос-фильтр-катушка-свечи-провода и т.п.? Но что, повально у всех? Ведь у очень многих такое и, чсх, прогрессирует зараза.

предвосхищая некоторые вопросы, заслонку не мыл, но скидывал клемму с неё мин на 40, на вид была чистая, и у многих кто чистил тут, тоже. после этого вроде ровнее ехала какое то время, не "булькала"
свечи не меняны но и пробег маловат. топливо випи - газпром, 95 или 95 альтимейт / ЖЭ. без стрёмных заправок.

если по гарантии обращаться, присядут на уши. сам дурак, топливо плохое льешь и т.п. гони 2 штуки за нашу супер диагностику и будь здоров. а чем крыть?

два вечных вопроса - что делать и кто виноват?

прошивки родной под 105 / гп3.85 я так понял обновлённой не выпускалось
думал уже прошить что-нибудь типа "от паулюса" но поможет ли?
лошадей мне не надо, так хватает, главное чтоб мозги тр%ть перестала.

нервов уже никаких не хватает, помогите люди добрые:)