Наврал я вам немного насчёт люка - в Китае машинку всё-таки показали с люком.

люк даже на новый Авео стали у нас ставить.

Фото: Paula Ramon и Egi Santana /G1/Auto Esporte

Обивка водительской двери:

Задний диван:

качество материалов посредственное.

PeterPeter
Не спорю, но EcoSport и позиционируется соответствующим образом. Он очень далёк от B-Max с его европейским качеством и нововведениями.
По сути, это авто на одном уровне с моим рейстайлинговым Focus Titanium 2008-го года: тот же самый набор опций (+ улучшенная обзорность, +ДХО, + люк, + полный привод, +USB).
Чего нет: багажник, 2-х зонный "климат", "ксенон", задний подлокотник, и чуть меньше места в салоне.
Того, что есть в "плюсе" мне давно не хватало.
Без того, что в "минусе" - спокойно обойдусь.
P.S. Если только меня не заставят целый год ждать у нас эту машину.

alex-a
минусы ещё могут быть:
1.конская цена
2.провал как у Эскейпа и прекращении поставок: Китайский Форд, да вы шутите и по конской цене?
3.двигатели: экобуст в 3 цилиндра?
4.Коробка автомат древнее чем на ФФ2?
И ещё: люк они нам никогда не привезут.

PeterPeter
По пунктам:
1. Не исключено (хотя двигатель 2.0 обещают не 160 л.с, а 145 л.с.)
2. Китайское СП производит автомобили только для внутреннего рынка - так что к нам либо с Таиланда, либо с Индии.
3. Не к нам. Не решатся.
4. Коробка DPS6 PowerShift (хотя в Бразилии хотят слухи и о старом "автомате").
Да и фиг с ним, с люком.

цитата (alex-a)

+ улучшенная обзорность

не говори гоп!
кстати,

цитата (PeterPeter)

Китайский ...

это огромный минус. лично для меня - неприемлемо
----------------------------------------------------------------------------
не дает мне покоя это переход стойка-переднее крыло...
что за труд был для дизайнеров и технологов сделать так же, как на SX4, коли капот настолько выше нижней линии остекления:

У нас то не планируют их собирать?

это почти стандарт для б-класса

PeterPeter
Если они и планируют у нас их собирать, то мне это не интересно, поскольку за год полную сборку наши всё равно не наладят. А если будет только крупноузловая, то выиграет не покупатель, а только ФМК. Так что я лично жду новостей о том, когда начнут собирать индусы. Тайские машинки обычно собираются из индийских машинокомплектов. Так что всё так или иначе завязано на индусах и старте в Индии.
Если Ford-Sollers в данный момент шевелится, и готово будет сразу наладить поставки сюда до нового года, то я - первый в очереди. В противном случае пусть сами отбивают себе кусок попиленного между конкурентами сегмента году этак в 2014-м. Я надеюсь они не просто так отказались от поставок B-Max в Россию. Надеюсь, их "план Б" состоит не в том чтобы оставить этот сегмент автомобилей незаполненным ещё года на полтора-два. 1 000 проданных "Фиест" за весь прошлый год - это, конечно смех.

alex-a
конские цены на Фиесту- вот и результат. К тому же этот сегмент заполонили Солярисы, Рио и Поло. Кому нужно тоже самое но на 100 тысяч дороже?
ЭкоСпорт должен стоить дешевле Ниссана Джук, но на самом деле я думаю ценник будет в районе ASX.

2 Поколения EcoSport:

уж очень похоже. Неужели под кузовными панелями скрывается старая модель?

PeterPeter
а чем тебя Фьюжик не устраивает, да еще и с независимой задней подвеской?

основная ерунда в дизайне - капот аллигаторного типа, ничего с ним не поделаешь...

эта, блин, а где линзованный ксенон?

-Евгенич-

цитата (-Евгенич-)

а где линзованный ксенон?

Слушай, ну мы таким образом дойдём до электропривода сидений с памятью.
В этом-то и вся прелесть машинки - она разрабатывалась для стран 3-го мира как конкурент "Дастеру", которому она в последнее время начала по продажам "сливать" в Бразилии. По последним данным в Бразилии она будет стоить от 55000 бр. реалов. Так что это очень даже конкурент.
Но в отличие от Дачии, на эту можно смотреть не зажмуриваясь и её можно искренне любить глазами и выбирать не только умом, но и сердцем.
UPD а вот если Ford Sollers извратит эту идею, и начнёт позиционировать её как конкурент Nissan Juke, то проиграют все.
Что лучше для покупателя: немного доплатить к Duster и получить более симпатичную машинку начального ценового сегмента, либо купить машинку "Премиум"-класса, которая дешевле, чем Juke, но по факту по многим параметрам будет ему уступать (линейка двигателей, опции...)?

цитата

в отличие от Дачии, на эту можно смотреть не зажмуриваясь

как бы не соглашусь... даже не какбы, а совсем не соглашусь

-Евгенич-
Не знаю... лично у меня в отношении внешнего вида к машинке ни одного вопроса нету (за исключением "запаски", но но если бы её положили внутрь багажника, то последний тогда вообще бы отсутствовал). Там и без того всё тесновато - у полного привода под задним свесом, очевидно, планируется разместить бочку:

PeterPeter

цитата

Неужели под кузовными панелями скрывается старая модель?

Едва ли можно увеличить жёсткость кузова на 20% по сравнению с предыдущим EcoSport одними только кузовными панелями.

-Евгенич-
форды в реальности всегда лучше выглядят чем на картинке.

ну про второй Симакс этого не скажешь...
тут картинки точно передают реальность

-Евгенич- все симаксы совершенство, кроме гранда.

Эхаб Кауд, главный дизайнер автомобиля.

Кауд такой маленький или машинка такая высокая?