|
|
Ford Focus 3 Универсал: выбор практичного водителя |
это третья петля для крепления детский кресел isofix. Имхо, очень полезно, т.к. без неё целых три точки внизу кресла (2 изофикса и один от обычного ремня безопасности) и всего одна вверху, да и та сбоку (от обычного ремня) - сложно намертво прилепить кресло к сиденью. А эта штука то что надо. Только не уверен, что в кресле под стандартный изофикс три ремня - у меня латч (америкосский аналог изофикса) Отредактировано: 09 Сентября 2011 - 15:39 |
QSO А если провести линии там, где (у меня по крайней мере, с моими 183) располагается спинка переднего сиденья при удобной посадке в обоих автомобилях (по посадке в пассате-сарае сужу по тому, как я ездил в седане, но не думаю, что передняя часть кузова у них разная)? Так думаю более наглядно. У фокуса багажное отделение меньше почти на треть. ![]() А если вы чисто про багажник, без складывания задних сидений, то возможно вы и правы. Вот только в фокусе за мной человек среднего роста комфортно сесть не может - ноги упираются. А в пассате сзади места для ног чуть ли не полметра. |
Кто-то уже знает, какие изменения внутреннего объема и геометрии ожидают нас в новом вагоне по сравнению с вагоном ФФ2? |
Все знают,что сзади стало уже.Да и впереди поплотнее. |
Андрей71 И нафига тогда козе баян? А точных измерений по геометрии пока нет? |
В смысле? |
В том смысле, что интерес покупать новую машину, когда её потребительские свойства (а для универсала внутренние габариты и удобство салона - первый пункт!) СЛАБЕЕ, чем у прежней версии - заметно снижается. Мне, например, USB или новая а-ля китайская морда ФФ3 не нужны, для меня важнее реальные характеристики. Отредактировано: 12 Сентября 2011 - 9:40 |
Вот точно также поразмыслив,поменял ФФ2 (2,0 универсал 07 г.в.) на ФМ4 (универсал 08 г.в., дизель,автомат,ксенон,кожа/алькантара с вентиляцией,нави,выдвижной пол багажника) по цене нового ФФ3 1,6 ПШ |
Afrol Для меня б/у не вариант, увы, да и избыточные габариты ФМ мне не нужны, равно как и кожа с вентиляцией. |
Спутник Для меня цена ФФ3 дизель ПШ выглядит гораздо более избыточной,нежели габариты ФМ4 |
Естественно, кому - что. Мне ни дизель, ни автомат не нужны, а вот более спокойная парковка в городе предпочтительнее длины ФМ. |
alex-a Во! Вспомнил Такую же живую ситуацию! Был 2 года назад в Киле, в Лабе( Laboe) на Мировой Олимпиаде по парусному спорту и гонках на яхтах ( наверное так он назывался? Кароче были парусники и яхты) И я в живую наблюдал как при мне грузили из воды на лафету такой катерок и Фокус( тоже Вагон был и дизельный) вытягивал его по спущеному спец. трапу( заезду) дабы в песке не загруз. Ощущения были что диз.фокус едва-едва справляется с той массой( на глаз катерок был вообще не велик + лафета как на фото - спец.для катеров и яхт) Фокус тогда взвыл всеми силами он бедняга еле вытянул из воды его! Я аж думал придти ему на помощь со своим Фокусом Имхо все же коммерч.ход, или просто для перевозки по суху таких вот вещей. Ну а если брать для прицепа то самый мощный или Бенз или дизель! ПС. так просто фотка навеяла воспоминания |
Jennik1 Если заметил - эта фотка постановочная. У этого "универсала" даже фаркопа нет |
Может кто в курсе когда начнут принимать заказы на ff3 универсал? |
Не уверен, что "лишние" 10 см бампера - это плохо. А как там багажник по сравнению с Федей? |
Они могут пригодиться при "ловле" заснувшего сзади чайника. |
Слова ни о чем. Эти литры не имеют ничего общего с реальной вместимостью багажника. Объем багажника у VW Tiguan 470 литров, но он меньше багажника моего Фокуса 2, у которого всего 292 литра. Пруф: ![]() |
Трудно сказать - надо внимательно сравнивать. Но порядок цен похож. Тут уже разговор может пойти о сравнении габаритов, подвески, экономичности и... возможных отказов и поломок. |
Спутник Тут уже идет дело скорее о вкусе и разных мелочах. Например у астры топовая музыка с сабвуфером. Зато у фокуса пороги пластиковые. Ну и т. д. |
Спутник Примерно в одну цену и получается. астра 904 тыр, фокус (хетч) в аналогичной комплектации 850. Плюс тыщ 40 за кузов, да тыщ 30 за рейлинги... |
syndicate Спасибо, но в той теме хоть и много про конкурентов, но почти нет речи именно об универсалах. И я совсем не понял, зачем удалили фото и пару слов про Opel Astra Sports Tourer? Отредактировано: 13 Сентября 2011 - 8:20 |
Спутник Посты удалены как офтоп,есть одна тема о конкурентах и хватает там плевков в ту и другую сторону В данной теме обсуждаются особенности кузова ну и ,касаемо универсала,задней подвески |
Хорошо. Но почему ЗАПРЕЩЕНО обсудить особенности кузова и подвески в сравнении? По-моему, нет ничего нагляднее и полезнее. Я не настаиваю, просто спрашиваю. Тем более, фф3 универсал, вроде бы, никто живым у нас еще не видел. |
Спутник Поверьте моему опыту,тема погрязнет в разговорах,кто лучше,кто хуже и кто круче и мы потеряем саму суть темы а она именно в кузове и подвеске универсала |
Ладно. Для меня геометрия кузова, надежность и адекватность подвески тоже гораздо важнее сравнения внешних красот. Ну, подождем тогда фактов. |
Для универсала бы бороду слегка переделать, а то места вообще нет, кроме двух подстаканников ![]() Вот куда здесь класть мобильник, брелок, прочую мелочь? |
Rick Ну... это ж не проблема универсала. |
Т.к. универсал - выбор практичного водителя, а практичному водителю нужны доп. места для хранения, могли бы и выделить какие-нибудь секции под маленькие бардачки. Я все не могу определиться, брать здоровый X-Trail или легкий и компактный универсал FF3. У X-Trail в плане "полочек" все просто шикарно! |
Стоимость, увы, не шикарна (+ страховка, налог) и расход топлива. |
/Есть тема про подвески! Идите туда! |
Есть тема про салон! Идите туда! |
Сравнивайте с китайцами в теме про конкурентов! |
Не оффтопьте! Тут не цену обсуждаем, а кузов универсал! |
Куда ваще катится фокус-клуп... |
Я не салон обсуждаю, а возможное изменение бороды для кузова универсал. Понятно, что никто этого делать не будет. Не кипятитесь, а то у вас уже 5 оффтопов подряд |