|
|
Новый Ford (слухи, информация и т.п.) |
По последней информации из США, нынешнее поколение американского Fusion будет производиться до июля-августа 2012г. Раньше этого срока серийное производство нового Fusion не стартует однозначно, т.к. новый Fusion для США будет производиться на том же заводе, что и нынешний - в Эрмосильо (Мексика). |
В прессе вычитал, что М5 построят на платформе М4. Презентация 2012 год, а год производства расходится - 2012 г. и 2013 г. соответственно. Fusion к Mondeo не имеет отношения. |
Это Эвос - праобраз нового Мондео.  Будет устанавливаться мотор 1,6 л., мощностью 180 л.с. |
Rychi Неужели так сложно прочитать предыдущие страницы темы (их всего-то две)? Там всё написано: и то, почему американский Fusion имеет отношение к будущему Mondeo, и ваша новость про этот, как вы выразились, "праобраз". |
Новый американский Fusion будет показан 10 января 2012 года на Выставке Современных Технологий в Лас-Вегасе и на Североамериканском международном автосалоне, который пройдёт в Детройте с 9 по 22 января. Отредактировано: 14 Декабря 2011 - 22:23 |
Главный дизайнер Ford of Europe Мартин Смит в интервью Automotive News Europe 28 ноября: Ford Motor Co. продолжит предлагать все три варианта кузова для модели Mondeo следующего поколения когда она поступит в продажу в Европе в январе 2013 года. За 10 месяцев этого года продажи Mondeo в странах Европы (включая Россию и Турцию) выглядели следующим образом: 70 400 - общие продажи модели Mondeo. из них: "Универсал" - 48 % Хетчбэк - 34 % седан - 18 %. В России по продажам лидирует седан - 97% всех проданных Mondeo. Смит: "Европейская версия автомобиля, которая сохранит наименование Mondeo, будет идентична американской модели Ford Fusion, которая будет представлена на автосалоне в Детройте". |
Новая модель не будет называться Мондео и будет идентична машине пред ставленой в Детройте. "Smith said the European version, which will retain the Mondeo name, will be identical to the U.S. model to be shown in Detroit" То есть по сути будет файслифтом (рейсталингом) текущего мондео.  |
Сегодня в 13:06)
Ерунду сказал. |
На основании чего ты это написал? Посмотри фотки нового Fusion у него все от мони 4 его и представят в дейтройде в январе. Морду и жопу поменяют. Посмотрим осталось ждать не долго. Посмотри внимательнее (очки надень если нужно  )Новый Ford Mondeo 5 (слухи, информация и т.п.) (сообщение #10873187) Отредактировано: 16 Декабря 2011 - 16:33 |
какой же это фейслифт, если там по-английски четко написано - будет идентичен американской модели (т.е. Fusion)? это другая машина, с полностью иной внешностью, дизайном салона и т.д. Ролики нынешнего Fusion на youtube гляньте. С Мондео сходства очень мало. Отредактировано: 16 Декабря 2011 - 17:20 |
 |
PeterPeter 16 Декабря 2011 - 17:24 # | 0 |
|||
Новый Форд Мондео 5, он же новый Фьюжен, построен на платформе Мондео 4 и отличается от старого так же как новый Эскейп от нынешней Куги. Или также как ФФ2 от ФФ2 рестайл. Т.е. почти не чем. |
 Кстати, Ford вчера подтвердил, что к производственной площадке в мексиканском Эрмосильо, для производства нового Fusion добавится второй завод - Flat Rock Assembly в Мичигане (США). Завод этот находится недалеко от Детройта. Известен он тем, что долгое время это был завод AutoAlliance International, Inc. - совместного предприятия Ford и Mazda. Ford там с 2005 г. собирает Mustang, а Mazda до середины этого года собирала там Mazda6, но "спрыгнула" и на заводе теперь есть незагруженные мощности. Отредактировано: 16 Декабря 2011 - 18:06 |
Это фото мула. Там невооруженным взглядом видно, что корпус от нашего европейского мони. Обкатывают новые движки т.п. Сама модель будет совершенно иной. Просто в америке будет проходить название Фьюжен, а у нас Мондео. Вот и все. От старого Мондео, как и от старого амереканского Фьюжена, у него ничего не будет. Хотя... Взять, к примеру ФФ2 и ФФ3, сколько бы не спорили, но авто почти одно и то же. Многие считают, что ничего нового в плане экстерьера новый фф не принес. А многие наоборот считают, что это совершенно новая модель. Но это уже дискуссия на тему, что все следующие генерации немного похожи на предыдущие, что естественно. Но Мондео 5 будет не рестайлингом. Ни в коем случае. Это будет новая генерация авто, которая будет соразмерна старой модели, конечно и будет что-то от нее приемствовать. По-этому ты сказал чушь. Слышишь звон, но не знаешь, где он. Увидел одну фотку и стал рассуждать, что это будет "рестайлинг". Хуже только этот товарищ:
Отредактировано: 16 Декабря 2011 - 19:04 |
И, да ещё: Новости не очень хорошие. Центром компетенции для нового Mondeo/Fusion было американское подразделение Ford (а не европейское, как в случае с новым Escape/Kuga и новым Focus). Ожидайте машинку, сделанную на американский манер. По моей информации, на заднем стекле автомобиля будет шторка от солнца с электроприводом (в "мерсах", вроде, такая). |
Статистика продаж седанов в Росии диктуется исключительно ценой. Я бы взял универсал, но цена его в моей комплектации нереально больше. Плюс, генковская сборка и низкий клиренс меня отпугивают. Купил седан. |
Исключительно по тем же соображениям поступил так же  |
Замкнутый круг ) Седаны делают в России и продают по цене немного ниже, потому что в России покупает больше седанов. А покупают в России больше седанов, потому что цена немного ниже, чем уневерсал и хэтчи ))) Я хотел хэтч по началу, а потом посчитал, ч тов комплектации аналогичной моему титаниуму блэк, он будет стоить на 250-300 тыр дороже, как-то отказался от этой мысли )
В инфинити вроде тоже была  Отредактировано: 16 Декабря 2011 - 18:59 |
че уж там, на пассате есть черт, до автосалона три недели, где тизеры, где утекшие в сеть брошюрки?! шпиёны уже на новогодних каникулах что ли... какую-то хрень для айфона выложили и все... списка премьер вменяемого и того до сих пор нигде не видел... Отредактировано: 16 Декабря 2011 - 19:23 |
Про автосалон в Детройте говорите? ) А когда он, кстати? |
вот ещё http://4.bp.blogspot.com/-u15co7ZPCAQ/Tuiw...ion-2013-01.jpg http://www.iclarified.com/images/news/18733/65687/65687.jpg Отредактировано: 17 Декабря 2011 - 20:06 |
Форд пытался продавать на американском рнке Mondeo (кажется, 3), но провалился из-за цены. Америкосы не готовы покупать компактную тачку (по их понятиям) за столь безумные деньги. Да, а без V6 (или для меня R6) - это вообще инвалидка. Вряд ли ФМК такие глупые, чтобы наступать на одни и те же грабли второй раз. Для очень экономных конечно будет 4-цил. мотор. |
У мондео есть R6 
Rychi - временя поменялись - сейчас движки и 4 цилиндровые мощные, если по последнему слову техники. осталось дело за размером и ценой) |
У текущего (M4) - это где? Побегу покупать. Но только у ОД. А свй нынешний в трейд-ин отдам - немного подмарафетить и скрутить одометр - за новый сойдет. |
Ясно, что универсалы стоят немного дороже седанов. Н,о в совковом случае - они стоят НАМНОГО дороже седанов. И смысл в их приобретении отсутствует. Вот, так, и делается статистика. |
у второго, на смену которому и пришел фьюжен, V6 сначала 2,5 потом 3,0 вроде был... |
Вам виднее, но у меня две машины D+ с АКП Aisin. Одна 156 л.с., и тяжелее, другая160 л.с. и легче. И так вот, первая уделает со свистом по всем параметрам вторую, потому что там R6. Про современность можно долго рассуждать. |
крутящий момент у R6 чуть лучше и раньше вот и всё. современные 4 с турбонаддувом, особенно twin scroll - уделают любой массовый атмосферник v\r6, искл станут только полуспортивные и большого объема ~ 3.2 литра и более. p.s. тот же 2.0 экобуст до 275 коней может быть. Отредактировано: 18 Декабря 2011 - 2:05 |
У третьего Мондео как раз и был V6 о 170 л.с на автомате.Да и по размерам того времени автомобиль был переростком класса Д. |
|
PeterPeter 18 Декабря 2011 - 19:09 # | 0 |
|||
кстати, сдвоенный V6 от Мондео 3 ставили на Астон Мартин.  |
Может и уделывает Моню 2,3,но явно не со свистом.Что-то у Эпики с этим мотором характеристики совсем не выдающиеся.Ездил тут недавно в качестве пассажира по Московской области,не вдохновило.Опять нафлудили не по теме.Да простят модераторы.Прекращаем Отредактировано: 18 Декабря 2011 - 21:09 |
Да Вы не ездили на Эпике 2,5 за рулем. Там очень длинноходная рядная шестерка, разработанная Porsche. Которая на трасссе легко долбит BMW X3 2,5. М4 2,3 на ее фоне - так упитанный пушистый котенок. Вы не ездили - не в теме, а я езжу через день. Предложение. Никаких прибамбасов. Снять на час на ночь аэродром в Мячиково. Гонка на час.Ппроигравший оплачивает аренду аэродрома, плюс 100 т.р. победителю. Уверен, разница будет не в корпусах, а в кругах. |
|
PeterPeter 19 Декабря 2011 - 8:55 # | 0 |
|||
О чём речь? 2.3 на автомате овощ, это известно всем. И доказывать ничего не надо. |
Готов принять вызов. Правда у меня 2.0 Давай гонка на 15 мин. Отредактировано: 19 Декабря 2011 - 10:02 |
|
PeterPeter 19 Декабря 2011 - 11:48 # | +1 |
|||
стереотипы все закончились в 90-х. Двигатель R6, Subaru и SAAB в современном автомобильном мире уже ни о чём не говорят. |
Для кого то главное не разгонная динамика,а удобство управления автомобилем.Автомат и вариатор в городе по любому удобней дерганного робота  |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Mondeo → обновления:
PeterPeter → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
