Неисправности климат-контроля

07 Июня 2006 - 21:37

+15

Кто не шпрехает по-англицки, компутерный перевод:
Возможности самодиагностики системы климат-контроля предназначены и позволяют обнаруживать и запоминать две текущие постоянные ошибки, а так же периодические ошибки, которые происходят в течении обычной эксплуатации автомобиля. Так же возможно считывание этих кодов ошибок с помощью дисплеев модуля климат-контроля. Для вывода содержимого памяти ошибок, ключ зажигания должен быть в положении "ON" и напряжение аккумулятора между 9 В и 16 В.
Активация самодиагностики
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "AUTO" в течении 1.5 секунд. Самодиагностика начнется через несколько секунд. В это время на дисплее климат-контроля появляется вышеуказанное динамическое изображение. Все ошибки индицируются на обоих дисплеях в форме кодов ошибок.
Например: дисплей слева показывает "90", дисплей справа показывает "27" - считывается код ошибки 9027. Последующие надписи передают информацию о возможных кодах ошибок и им соответствующих значениях. Диагностический режим может быть остановлен в любое время нажатием любой кнопки на модуле климат-контроля.
Важно:
Если будет нажата кнопка "Defrost" до выхода из диагностического режима, все коды ошибок будут удалены из памяти!
Вывод сохраненных кодов ошибок
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "HEADROOM" в течении 1.5 секунд. Любые записанные ошибки выводятся на дисплей климат-контроля и показываются в целях безопасности. При нажатии кнопки "DEFROST", память ошибок будет очищена и произойдет выход из диагностического режима. Для выхода из режима диагностики без стирания кодов ошибок, нажмите любую другую кнопку на модуле климат-контроля.
Вывод версии программного обеспечения
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "A/C" в течении 1.5 секунд. Версия программного обеспечения буде выведена на дисплей климат-контроля. Режим вывода завершается нажатием любой кнопки.

Дополнительная информация и описание кодов неисправностей

# Отредактировано: -PaNik_TS-- 06 Марта 2011 - 22:11

кондиционер, климат-контроль, климат контроль, охлаждение салона, ремонт кондиционера

Страницы:<1...29 3031

	FiReLiTh 14 Май 2012 - 11:33 #				0

Всем привет! Хочу обратиться за помощью к знатокам. Возможны проблемы с проводкой (машину ковыряли вандалы из хач-сервиса),но просто наружным осмотром вроде всё на месте (но не факт, что внутри ни чего не отрезали, как например провод на заслонку салонного фильтра).
ФФ2 дек.2008 г.в. (рестайл) 2-х зонный климат
СИМПТОМЫ:
1. Не включается режим самодиагностики.
2. Не включается режим показа ошибок.
3. Не запускается кондей.
4. Печка работает исправно и дует с нормальной силой.
Кондей заправлен, давление в норме, утечек нет. Датчик давления (2-х проводной) при прозвонке показывает КЗ (и это правильно). Датчик (3-х проводный) прозвонке не поддаётся, но на него приходит +5В и земля и управляющий провод. Предохранитель 10 А исправен, реле тоже исправно. Если проводками перемкнуть гнёзда ножек реле в подкапотном блоке, то запускается и работает компрессор и начинает дуть холодный воздух, но при этом не работает вентилятор.
ВОПРОС: что где ещё можно и нужно проверить, чтобы это чудо заработало?

	-5I4- 14 Май 2012 - 12:09 #				0

цитата

До механизма добраться можно, но только если панель снять, мягкую и жесткую. До залонок (именно только заслонок), которые на водителя можно достать рукой через дефлекторы над магнитолой. Для этого снять магнитолу, и вытолкнуть дефлекторы изнутри. Если заслонки подклинивают то можно поправить таким образом, но этого только до следующего раза, пока опять не заклинят

имеется ввиду решеточки(вверх, вниз, право, лево, открыть, закрыть)? У меня тоже проблема. Ни один воздуховод не деут в лицо (ноги, стекло работают).
Снимать панель полностью надо?

	SenatorAlex 14 Май 2012 - 14:29 #				+1

-5I4-
я не знаю про какие решеточки вы пишите. Вот вид на заслонки сврерху, про них писал. Может у вас просто колесико на дефлекторе закрыто!!! Неисправности климат-контроля (сообщение #10431371)

	-5I4- 14 Май 2012 - 14:49 #				0

SenatorAlex
это до них можно добраться без разбора панели?

	SenatorAlex 14 Май 2012 - 15:29 #				+1

да, можно подталкнуть если подзаклинили.

	pryanik1331 16 Май 2012 - 20:55 #				0

всем привет!помогите! климат постоянно дует теплым воздухом,даже в режиме Low,на улице уже +30,заправил фрионом,изминений нет,трубки горячие,заправщик думает что неисправен компресор,при включении компресора шкив вращается,что делать?сколько он будет стоить компресор?

	Drummer_sv 18 Май 2012 - 20:11 #				0

цитата (Pumax)

Здравствуйте. При включенном кондиционере работа компрессора сопровождается шумом (похожим на шум несмазанного подшипника), довольно отчетливо слышимом у правого колеса. Скажите, это у всех так или это не нормально?

Такая же ситуация, в том году такого не было, думаю что это точно не нормально.

	Pumax 18 Май 2012 - 20:17 #				0

Drummer_sv
Да, в том году такого и у меня не было, началось после зимы, когда первый раз кондей включил. Думал поезжу - может притрется что-нибудь, однако шум не проходит и не уменьшается..

	rrrew6762 18 Май 2012 - 23:08 #				0

цитата (Рен)

у меня при включенном климате и одинаковой температуре водителя и пассажира (20 гр) водителю дует холодный воздух, а пассажиру теплый ( на улице +26), что за ерунда? (Черт не туда пишу, у меня фокус 3)

У меня такая же ерунда.

	dmivoroncov 19 Май 2012 - 18:54 #				0

Работает дисплей, набегающий воздух холодный, заслонки двигаются. Перестало дуть во всех режимах, тишина. Что делать? Движок печки дорогой 10 т.р. Я попал?

	Mavr66 22 Май 2012 - 9:22 #				0

цитата (Mavr66)

Привет всем. Пришло тепло, кондей не работает

. Ничего не щелкает, не включается, холодом не дует. Клемму с аккумулятора скидывал, предохранитель смотрел, даже на золотник нажимал, вроде пшикает. Самодиагностика ничего не показывает - горят все символы, цифр нет. Осенью все работало отлично, аварий не было. Машине 4 года, не заправлял ни разу. Может это быть из-за низкого давления? Или сразу готовиться к серьезным тратам?

Вчера заехал-таки на диагностику. Давления практически не было в системе. Закачал он из баллона свою фигню, я включил компрессор. И тут как бабахнет! Короче, шланг лопнул, как в этом сообщении:
Неисправности климат-контроля (сообщение #12110382)
Сразу заказал через Экзист. Стоит 4500, зараза. Плюс замена и заправка по 1500.

sas_000
А вы где делали? И главное, где так трубку дешево купили? Чтобы не было рекламы, можно в личку.
Кстати, возник вопрос.
Трубка высокого давления, как я понял - 1505592. А лопнула вроде 1 465 453. Может она громко хлопать при прорыве? Она ж вроде на впуске компрессора стоит, а не на выпуске. Да и у большинства выходит из строя именно 1505592. Что-то я засомневался, то ли я заказал.

# Отредактировано: 22 Май 2012 - 10:47

	Jonny_87 22 Май 2012 - 14:16 #				0

Mavr66
У меня было такое же! у нас трубка стоит 3 рубля...
поехал к знакомому он сказал нафиг покупать, давай эту заново спресуем да и все(отдал 800рэ), будет как новая, я тут читал что кто то так делал, а кто то новую покупал...
кароче как сделают, если на совесть то будет держаться...

	reader2 22 Май 2012 - 16:47 #				0

цитата (Jonny_87)

Да можно и перепресовать шланг в сервисе который кондеями занимается - я так на старых жигулях кондей починил. Покупал стаканы для шланга и кусок самого шланга с небольшим запасом (все это есть в фирмах которые автокондиционерами занимаются). Далее срезал болгаркой аккуратно старые стаканы, надел новые, померял и подрезал шланг. Далее поехал в с сервис и запресовал стаканы на специальном обжимном станке (они и ручные такие есть). Обошлось раз в 10 дешевле, чем новая трубка. Шланг можно сразу усиленый поставить. Стаканы подбираются по внутреннему диаметру трубки и наружному диаметру шланга.

# Отредактировано: 22 Май 2012 - 16:48

	-5I4- 23 Май 2012 - 23:48 #				0

по поводу трубок. до недавнего времени работал на сервисе в отделе снабжения (закупал запчасти) в основном киа, хендай... так вот большинство таких трубок заказные. мы ездили в одну контору, там изготавливали новые трубки (или шланги) и всего делов. 500рэ за метр кстати. где-то на каховке вроде.