шурец
так тоже прикикидывал, но тогда штуцер засоса бензина будет находится за стаканом, и представляешь у тебя остается литров 15 бензина и машина едет в небольшую горку, бензин весь скатывается назад и ты глохнешь. у тойот бензонасос находится по среди бака, а у фф в самом начале бака. в общем я хотел так сделать но увы

focusnik000
и еще: сетка родная прекрасно отмывается несмотря на ее ребра, вторая сетка (достаточно одной, зачем пять?) в колбе как раз и нужна для того, чтобы в колбу (стакан) грязь из бака не попадала, охлаждается б/насос проходящим через него бензином ну и на последок-моторчик от десятки-гуано-ездил с таким-знаю
забиться может и тойотовская сетка-тогда насосу также придет конец
единственным просчетом считаю вертикальное расположение родной сетки, хотя и это спорно, т.к. не раз ездил на лампочке и потери мощности не замечал

шурец
дружище, я прекрасно понимаю что сетка отмывается, но она уже постоянно стенка к стенке и объема не хватает засасывать, для этого и ребра служат делом!!! можно попробовать еще вариант, обратка выходит через трубку на дне в стакане и в бак, а если трубку разрезать для того чтобы обратка шла в стакан а низ запаять, т. е. стакан постоянно будет полный и сетка соответственно я надеюсь ты меня понял. еще сегодня выбил катализатор (вскрыл сплавился) ощущение-поставили две турбины, на второй без проблем 115 км в ч!!! и бенз 8-9 л урааааааааааааа!!!

focusnik000
надолго-ли эное веселье? )))

focusnik000
без фотки/рисунка не очень понятно(
на моем фильтре стенки не прикасаются.
Я сделал проще-не допускаю уровень топлива ниже четверти)

цитата (Trigan-D Сегодня в 21:31)

focusnik000 надолго-ли эное веселье? )))

у меня так больше 3х лет!

шурец
я так думаю, что не стоит его снимать, если он еще живой, верно?

Trigan-D
что именно не стоит снимать если он еще живой, если ты имеешь ввиду катализатор то у меня он рассыпался, а вообще мы живем не в германии так что не загрязним природу. ваз 2101-09 и тд. и сейчас катаются и катались и будут кататься и не помрем от газов.

цитата (Trigan-D Сегодня в 18:16)

шурец я так думаю, что не стоит его снимать, если он еще живой, верно?

если пробег тысяч до 70, максимум до 100 имхо не имеет смысла туда лезть. считаю это преждевременной тратой денег но если пробег больше-имеет место выкинуть его нафиг (привет экологам ) либо как делал один парень на форуме-разобрать-отразать край с оплавленными сотами-воткнуть назад
focusnik000 правильно сказал-живем в россии, где качество топлива оставляет желать лучшего, а это чревато преждевременным выходом из строя ката. я два года катался просто без ката, а потом заварил туда пламягаситель, что считаю сделал зря

шурец
на счет пламегасителя, то его тоже не вижу смысла ставить. А вот как узнать что пора выкинуть кат.? У меня ужо 157тыс.

Trigan-D
реж смело-на нормальном бензе рекумендуют к 100тыс менять. а вообще он нужен только для экологии

Сетку не чистил а поменял на тойо камри 23217-62020 .Думал 1.6 дюратек а окозалось самолет.Цена200р +небольшая доработка

Почистил сетки после прогрызения дыробразного лючка. Катаюсь, Забываю иногда, что много давить на газ не надо. Спасибо всем за разработку темы.

Решил сменить сеточку...заказал от тойоты код 23217-62020...везли из Эмиратов..вчера забрал...посмотрел.а внутри сетки вставлена вставочка гибкая пластмассовая,видать для жёсткости...вопрос эта вставочка не помешает загнуть её по месту? а то попробовал загнуть,но колено сгиба мне кажется большое получается...зайдёт ли в колбу бензонасоса?

Когда снял сетку снасоса прамыл и опустил в очиститель инжа хай гир сетки фокуса и камри .Камри в 2раза больше по объему но жижа снее вытекает быстрее и она горизонтальная это +

цитата (Замирович)

Когда снял сетку снасоса прамыл и опустил в очиститель инжа хай гир сетки фокуса и камри .Камри в 2раза больше по объему но жижа снее вытекает быстрее и она горизонтальная это +

ты её горизонтально установил.пропилив прорез в колбе?

ЖЕк нет частично %30-40 горизонтально потом вертик както так еще есть вариант аиртекс горизонтальные отзывы в базе от lome положительные но унего мондео и читал гдето с немца фокус тоже аиртекс

Пилить колбу нестоит принизком уровне в баке возможен перегрев турбины

какая разница с горизонтальной сеткой против вертикальной?

Vrundel
Помере убывания топлива при верт сетке забитой .Ее пропускные способноть ухудшается и через оголеную верхнюю часть сетки идет подсос воздуха.

Замирович
а у вертикальной низ ...ается сильнее, а верх чище, следовательно при наполнении колбы бензин всёже идет в топливопровод, а вот в горизонтальном если засрется, то засрется. И уровень топлива пофих. Хотя это мои домыслы. Нижняя сетка ещё сильно прижата к дну колбы. Полагаю, что при работе турбинки сетка может "присасываться" ко дну(пусть и не сильно), от разряжения между дном и сеткой, и пропускная способность снижается.

Vrundel
..посмотрел.а внутри сетки вставлена
вставочка гибкая
пластмассовая,видать для
жёсткости. Полагаю, что при работе
турбинки сетка может
"присасываться" ко дну. Ребро жесткости ивесь ответ

Вечер добрый!Хочу поблагодарить все кто создал и отписывается в этой теме.Она очень мне помогла.

Замирович

цитата

Ребро жесткости ивесь ответ

то есть не присасывается?

Vrundel
Да

Vrundel
да нереально ей присосаться к дну бака 100%

Iggi1981 выложил фото в другой теме про двигло и его тряску , впечатляет. Мне при чистке насоса досталась тонкая не растворяющаяся в бензине прозрачная пленка, заблокировавшая фильтр грубой очистки. Сетка у меня вертикальная, она была грязно бежевая, а тут такой компот...

цитата (Iggi1981)

И я почистил.

Ну раз уж моя фотка здесь уже есть - спрошу кой-чего.
Есть ли номерки двух сеток на американцев? Они не такие же, как на европейцев.

Iggi1981
Запрос на коды запчастей ! (Р)

-Volk-
Ага, там отписал. Думал, что здесь эти коды также будут актуальны (для европейцев то есть!).

Iggi1981
плюсую за фото, если что., оно восхитительно.))

На всякий случай - кратенький отчет.
ФФ1 американец 2.0 Зетек.
Вынимаем предохранитель №12 из блока в моторном отсеке, заводим. Работает пару минут и глохнет.
Лючок вырезается зубилом за 10 минут, неспешно.
Разъем вынимается легко - давим на черный язычок вверх.
Топливопровод (у амеров сверху он один) - как описано выше, давим на красный зажим, и тянем топливопровод в обратную сторону. После стравливания давления оттуда вылилось 2 столовые ложки топлива.
Молотком и деревянной проставкой откручиваем крышку.
Снимаем верхнюю крышку, в глубине - сама конструкция с сетками и насосом. Сжимаем оба зажима к центру стакана, и тянем конструкцию вверх. При вынимании поплавка выльется грамм 100 бензина, готовьте тряпку.
Наружная сетка уже видна, снимается отгибанием двух пластиковых зажимов (отгибал концом макетного ножа).
Чтобы добраться до второго фильтра - откручиваем с верхней крышки 3 винта тонкими пассатижами. Отсоединяем электрический разъем, тянем насос вниз - получаем насос с фильтром в руке.
Сборка в обратной последовательности. Испытал гемор с закручиванием этой большой гайки.

Ни чего ни резал 2раза снимал бак один.Трубки отсоединял с фильтра и с обратки .Открутил гайку горлов вынул модуль .Открутил саморезы намодуле трубок магистралей.Все резинки остались целы.

Vrundel
такого я ещё не видел...вот чем нас заправляют на заправках

вадимка2011
я тоже восхищен таким "наваром"

Iggi1981
слушай. а какая заправка, если не секрет?
а то я после смены бензонасоса на новый откатал 3 года. в бак ваще не лазил и только на газпромнефти заправляюсь.
вот думаю, есть смысл или нет.

max_470
Купил в декабре 2011, заправлялся только на Газпромнефти.
Возможно, проблема была и раньше, просто проявилась при потеплении.

Iggi1981
а меня вот пока не мучает, и лючка нету для БН. пока не буду лезть)

фф1 Двигатель 1.6, 140000 тысяч пробег. Сегодня официалы почистили (1 заменили) сеточки. Машина как будто полной грудью дышать начала, я положительно в шоке )

Vrundel
Нидай бог.Тьфу 3раза.