http://maps.yandex.ru/-/CZddq9s а это тоже вы?

Нет, мы такие одни!

Ну, тогда бренд под вас у них...

ДА,,,ДА,,,

Сереге Удалову привет передавайте!!! Смотрю он на фотке стоит не у своего подъемника, его же был дальний

цитата (СПС-АВТО Сегодня в 17:40)

ДА,,,ДА,,,

а, ну раз в курсе, то ок.

Он у нас все руки мастер, может и на ближнем...

За привет- спасибо!

Тема про СПС-АВТО уже есть))
Можно почитать.
А представителям рекомедую сделать "работу над ошибками"))

Скрытый текст

http://ffclub.ru/topic/37493/

Был опыт общения.
Никому не советую.
Собственные ошибки не признают.

Отдел з.ч. ОК.
Ресепшен и бухи тоже ОК.

Приехал к ним включить круз контроль. Кроме заливки 60 версии больше сделано не чего не было для того чтобы заработал круиз контроль..
Ответ сервиса - мы вам всё включили. (деньги естественно не вернули)

СПС-АВТО

Вы изменили правило или как и раньше со своими запчастями + 30%

И перед ремонтом на запчасти одна цена, а после - другая, завышенная.

СПС-АВТО

Привет!
присоединяюсь к вопросу про свои запчасти.

и сразу ремарка: как-то в пользоватее, с которым ведется диалог в теме, хочется видеть конкретного человека, т.е. физическое лицо, а не юридическую задницу. Несколько человек отвечают в топике - ну пусть будут несколько. Тут же все живые люди сидят, а не роботы-агрегаторы пресс-релизов и рекламных акций!

Ну и про сервис: в активе - офигенный диагност Валера, можно приобрести з\ч, в т.ч. неоригинал с помощью вменяемых продавцов, в целом вменяемый и приятный коллектив, вайфай в комнате ожидания и летом велосипед на время ремонта. В нейтрали - ценник как у равных конкурентов, слесарка - как повезет (минус-пример - приговорили стойки стаба, в то время как надо было просто гайку затянуть чтоб не стучали, плюс-пример - при осмотре, в отличие от конкурентов, не поленились открыть кожух около КПП и осмотреть сальники, и не зря). В пассиве - яростное отрицание неоригинальных и "не своих" з\ч, машина может час простоять из-за занятости мастеров.

Историй про завышение цены в конце ремонта не имел, но я ,...., дотошный в этой части, и 20 раз все заранее уточняю, да.

Дучч
Про существующую тему мы знаем.Но как нам кажется, она весьма старовата.Есть предложение писать ваши отзывы в данной теме.Уверяю вас они не останутся без внимания руководства и "работа над ошибками" будет незамедлительно проведена.

aav6661
По поводу скидок по клубной карте.Предлагаем всем владельцам автомобилей марки "Форд" при предъявлении карты Форд Фокус Клуба скидку 11% на работы и запчасти.

Сергей Л
Уважаемый Сергей,по изложенной ситуации мы попросили связаться с вами нашего диагноста и прокомментировать ответ сервиса.

Что касается прибавки в 30% со своими запчастями.Идя на встречу вашим пожеланиям,мы отменяем это правило.

VitasFocus SE
Касаемо стоимости запасных частей.Расхождения между ценой обещанной и ценой в заказ наряде могут случатся.Не стесняйтесь озвучивать обещанное еще до оплаты заказ-наряда.Все решаемо.Любые цифры всегда можно откорректировать в вашу пользу.

СПС-АВТО
получается : не заметил - сам виноват, плати больше раз стесняешься или не внимателен?
не знаю, честно сказать - никогда не был, но думаю и не появлюсь...слишком уж неприятные моменты в отзывах встречаются, хотя живу в 5мин езды

p/s ничего личного

Сервис знаю давно - всё качественно и никогда не было такого, чтобы что-то не сделали и не в срок...
Что касается мастеров - Сергей Борисович и Дима Белов самые грамотные из тех что встречал...

Единственное НО, иногда ценник за работу нифига не гуманный
Как-то не светила лампа в фаре, я купил новую, поставил, но всё равно не заработала... обратился по старой памяти к ним - нашли оборванный проводок и изолентой прикрутили... 500 рублей за 10 минут работы...

Constantin_A
Ну, а Вы гляньте по другому на это. Приехали бы Вы в другое место, там бы взяли столько же за диагностику неисправности, и ничего не сделали.

К примеру ОД.

Constantin_A
500 взяли не за работу , а за знание где искать, куда глядеть. Так что ОК.

Так и есть. Только мало, кто это понимает.
Вот позавчера приезжает на диагностику Мондео ,2005, 2,0 TDCi. Нет наддува. Со слов клиента, где он только не был, какие только компьютеры к нему не подключали, чего только не делали. Человек потратил немало денег и времени на устранение этой проблемы. Результат нулевой. Приехал к нам и через 15 минут неисправность была найдена и устранена без каких-либо запчастей. Стоимость работы - 2080 рублей. А как, друзья мои? Простите, конечно, за не скромность, но таких случаев немало.
Многие жалуются на то, что за короткое время работы берутся порой по их мнению не маленькие деньги. Но все забывают про мозги, руки, опыт людей, которые ремонтируют ваши автомобили. А это действительно стоит денег.
Автосервису надо, как у доктора или адвоката, научиться доверять. И естественно не забывать и требовать. Все мы такие же люди, как и вы. И нам тоже, как и вам, свойственно ошибаться. И, как и в любой семье, не без урода и у нас. Но только на полном доверии и взаимном уважении друг к другу мы сможем прийти к общему знаменателю.

Сергей Л
Здравствуйте, Сергей.
Судя по тому, что Вы говорите о заливке 60-й версии дело с Вами было давно.
Очень многие владельцы Фокусов любыми способами пытаются усовершенствовать свой автомобиль, который изначально имел низкую комплектацию. Желание эти понятны. Благо таких возможностей у питерцев больше, чем в других регионах. Завод Форд под боком и несут от туда все, что угодно. Наиболее популярное это новый щиток приборов и руль с круизом. (Хотя, зачем при наших условиях езды и дорогах нужен круиз мне непонятно. ИМХО. Но, хозяин - барин.)
Любой ремонт, обслуживание, поиск и устранение неисправности в автомобиле поэтапно и пошагово расписано в соответствующей сервисной информационной системе (ETIS). Использование соответствующих методик обслуживания и неукоснительно правильное выполнение процедур ремонта важно для безопасной, надежной работы автомобиля, а также позволяет исключить нецелесообразность излишних трудозатрат и финансовых вложений, связанных с эксплуатацией автомобиля. Каждый, кто намеревается отступить от инструкций, предписанных руководством ETIS, должен сначала решить для себя, чем он готов пожертвовать. И исходя из этого он должен выбирать необходимые методики, инструменты и запасные части. Это из вступительных абзацев к TIS.
Так вот, в Вашем автомобиле имеется множество различных модулей управления (ЭБУ, ECU и т.п., кому, как удобно) со своими процессорами, памятью, программным обеспечением и прочим. Каждый конкретный модуль управляет той или иной системой автомобиля. Для диагностики электронных систем автомобиля ФМК используется диагностический комплекс IDS. Что мы и имеем на нашем сервисе. Этот комплекс у нас оригинальный, с оригинальным и своевременно обновляемым программным обеспечением, оригинальным EtisIDS-ом и ETIS-ом и все-все только оригинальное из оригинального от ФМК.
Для каких-либо программных действий при замене или настройке электронных модулей используется этот IDS. Стратегия его работы ограничена рамками технических условий производителя (ФМК). IDS НЕ позволяет и НЕ позволит сделать что-либо неправильно. (Читай выше:"неукоснительно правильное выполнение процедур ремонта важно для безопасной, надежной работы автомобиля").
Итак.
Звонит клиент - пропишете круиз, я себе руль с кнопками поставил? Отвечаем - пропишем. Почему нет? Прописываем, как положено, в щитке, модуле управления двигателем, GEM-е и т.п. Работа сделана, сделана при клиенте. Прошили? Прошили. Клиент платит, уезжает, возвращается - круиз не работает. И вот тут все и начинается. Ведь мы не обещали, что круиз заработает. Мы утверждали, что пропишем, что и просил клиент. Прописали. В душе понятно, что клиента интересует, чтобы он работал. Но ведь не мы делали апгрейт его автомобиля. Он сам с "усами". Сам все прикрутил и подсоединил. Наверное. Это он так считает.
В таких случаях всегда сложившаяся проблема решается очень просто. И этот вышеописанный случай только пример подобных ситуаций. Если после каких-либо работ с Вашим автомобилем на нашем сервисе возникают какие-либо неисправности, которых у Вас, как Вы считаете, не было, делается диагностика того, что неисправно, ищется конкретная причина. Делается это все в Вашем присутствии, чтобы все было объективно. Сервис навредил, не доделал, не сделал - весь поиск неисправности и ее устранение для Вас БЕСПЛАТНО. Сервис не виновен - оплатите, пожалуйста, выполненную работу по поиску неисправности. По-моему, все логично. И вам, Сергей, так и надо было поступить.
На нашем сервисе на все виды работ и запчасти есть соответствующие ГАРАНТИЙНЫЕ СРОКИ. Мы даже на не оригинальные запчасти гарантию даем. ПОМНИТЕ ОБ ЭТОМ. Не все всегда сразу можно найти и отремонтировать. Для этого и существуют гарантийные сроки. Сделали Вам какую-либо работу, уехали Вы, чувствуете, что что-то не так - не злитесь сразу на все и всех. Вернитесь на сервис. Не можете - позвоните мастеру, выскажетесь ему, вернитесь в другое удобное для Вас время. Все будет доделано и переделано! Тем более, что Вы уже заплатили за это.
P.S. А вообще, о сервисах, насильно мил не будешь. Кстати, в ресторане за непонравившееся блюдо деньги не возвращают.

Valery
После прошивки круиза в другом месте всё заработало.
Просто как я понял я был у вас одним из первых с круизом.

В Неве Копмлект сказали попробуем - у них не получилось включить одну из функций -денег не взяли.

А вы всё не включили- а деньги взяли.

В Неве комплект был после вас видел не включённую функцию Гема.

Я просил включить мне круиз контроль- а не делать часть работы.

Пример вы покрасили новое крыло на 75% - вы же не оставите такое клиенту на машину.

А мне вы продали 75% услуги и сказали всё работает.

По поводу гарантии: Я естественно приехал к вам второй раз на следующий день результат тот-же.

Сергей Л
Сергей, я же пишу выше, что "стратегия его работы ограничена рамками технических условий производителя". Я про IDS.
Вот пример приблизительно той же давности, что и у Вас. Нашему сотруднику на его Фокусе делаем обновление ПО. Точно уже не помню причину оного. И после этого на автомобиле не работает ABS, TCS, и куча еще всего, чего уже не помню. И все. Тупик. Хочу заметить, что нельзя IDS-ом перепрограммировать модуль более новой программой, если таковой нет для этого модуля. Да и мы не хакеры, да и не надо нам это хакерство. В итоге IDS тупо не дает даже выбора возможности включить пропавшие функции. А, если и дает, то все безрезультатно. И это все при полном соответствии ПО IDS-а самой последней версии. Что оставалось делать? Пришлось ждать выхода следующей версии для IDS-а.
Но наш сотрудник не захотел ждать. Нашел какой-то телефон, приехал по адресу, вышел парнишка в трениках с вытянутыми коленками и перемотанным изолентой тетрисом. Воткнулся в DLC, нажал пару кнопок и все заработало. Вот так. И кто виноват?
На самом деле поражаешься тому, что дорогостоящая и сама и в содержании фирменная техника не позволяет сделать элементарных вещей на автомобиле. Но, увы...
Возможно и с Вами у нас было, что-то подобное. Возможно те, кто смог Вам до конца все прописать работали на более старой версии. Я стараюсь всегда обновлять IDS еще до прихода дисков с новым ПО. Благо такая возможность у нас реализована.

Valery
Я понимаю, что специалисты, поэтому и обращаюсь...
Но вот к примеру, волнует такой вариант - надо восстановить систему AIRBAG.
Если я со своими з/ч приеду - сколько будет стоить восстановление?

Constantin_A
Давайте подробнее. "Обнулить" модуль подушек стоит 715 рублей. Его не надо менять. До 5-ти срабатываний подушек он пригоден повторно. А, что касается замены самих подушек и пиропатронов ремней, надо считать.

Valery
скажите а штатный с завода задний парктроник на фьюжене диагностируется по IDS? или только обычными методами

т.к. после ДТП (несильный удар сзади)пищит непрерывно при включении заднего хода
электрик у дилера смотрел (без компа) проверил датчики проводку сказал "все в порядке,наверное неисправен блок управления - под замену" а его цена 12-15 тыс.

Valery
Валерий, скажите, сколько будет по деньгам промыть инжектор?

Valery
У меня FF1 - слышал, что блоки Airbag у них "одноразовые", если менять не нужно, то 715 р. вполне себе цена...
А вот замки ремней безопасности (с отстрелянными пиропатронами) уже поменял (только не подключал - чтобы снова вдруг не сработали)...
Что вы скажете, если в евроавто купить пассажирскую подушку - подключите или будете настаивать на том, что надо ставить обязательно новую?
Ну и датчики удара там же купить?

diman416
Нет. Для диагностики системы помощи при парковке Вашего автомобиля IDS не нужен. Может это Вам поможет:
Режим самодиагностики:
Для того чтобы войти в режим самодиагностики модуля помощи при парковке, переведите ключ зажигания в положение 0, снимите предохранительную заглушку модуля помощи при парковке и удостоверьтесь в том, что выбрана нейтральная передача.
Удостоверьтесь в отсутствии препятствий в радиусе 2 метров от задка автомобиля.
Переведите ключ зажигания в положение II и выберите передачу заднего хода.
На режим самодиагностики указывает звуковой сигнал динамика модуля помощи при парковке, который раздается в течение трех секунд с секундной паузой.
Если в датчике системы помощи при парковке выявлена неисправность, модуль помощи при парковке указывает на это последовательностью звуковых сигналов динамика системы помощи при парковке.
Если неисправность выявлена в нескольких датчиках системы помощи при парковке, после первой последовательности выдается вторая последовательность.
Для выхода из режима самодиагностики выберите нейтральное положение, переведите ключ зажигания в положение 0 и установите предохранительную заглушку модуля помощи при парковке.
Описание:
Трехсекундный сигнал - начальная последовательность для диагностики неисправностей.
Однократное включение и выключение сигнала - неисправность правого внешнего датчика.
Двукратное включение и выключение сигнала - неисправность правого внутреннего датчика.
Трехкратное включение и выключение сигнала - неисправность левого внутреннего датчика.
Четырехкратное включение и выключение сигнала - неисправность левого внешнего датчика.

VitasFocus SE
Промывка инжекторов у нас стоит 1865 рублей. Но прошу не забывать про скидки членам ФФклуба - 11%, при предъявлении карты ФФклуба. ФФклубовцы, кроме скидки в 11% получают в подарок дисконтную карту.

Constantin_A
На первом Фокусе, действительно, модули AIR BAG одноразовые. Настаивать на именно новой подушке мы не в коем случае не будем. Сроки гарантированной работы подушек 15 лет. Соответственно, не важно новая она или б/у. Главное, чтобы она была несработанная. Это видно невоооруженным глазом. Датчики удара я бы пока не покупал. Практика показывает, что они могут служить и повторно. Надо восстановить все то, что является 100% одноразовым, а затем, на основании диагностики, заменить, при необходимости, все остальное.

Valery
спасибо, надо будет попробовать
а если это неисправность самого блока(модуля) - она не диагностируется каким-то сигналом в этом режиме?
подлежит ли он ремонту?

diman416
В задачи сервиса входит определение неисправной запчасти и замена ее на новую, а не ремонт запчастей. Если модуль неисправен, что вряд ли в Вашем случае, то он подлежит замене.

Valery
Добрый день. Можно ли расчитывать на консультации от Вас на страницах форума?
Заправился бензином с водой, движок стал троить и дергаться. В сервисе сняли бак, разбили лед, выколотили оттуда просушили. Поставили на место. С фильтра бензин вытек обильной струей, с топливо провода тоже(когда отсоединили на рампе). В итоге после прогрева опять дергается и троит. В бак смотрел - воды нет. Сетки бензонасоса чистил. Пока занимались баком в теплом помещении машина стояла в холодном боксе.
Куда думать? Что предпринять, чтобы не менять все подряд? Чистка инжектора - вариант

VitasFocus SE
Здравствуйте. Промывка инжекторов, в данной ситуации, по-моему, более, чем необходима. А может даже и ультразвуковая очистка форсунок. И свечи неплохо бы посмотреть. А может банально чего-нибудь в процессе ремонта "накосячили". Всяко бывает. Чтобы не тратить деньги на промывку, можно провести диагностические работы с топливными форсунками. IDS позволяет проверить производительность форсунок, не снимая их. А может просто стечение обстоятельств. Ремонтировали одно, а проявилась еще и другая неисправность. Такие случаи весьма не редки. Приезжайте, все эти проверки, тем более при такой неисправности, как у Вас, входят в общий процесс компьютерной диагностики системы управления двигателем.

Valery

цитата

общий процесс компьютерной диагностики системы управления двигателем

Какова стоимость данной диагностики?