Новости о Ford Kuga 2, технические характеристики (с. 60)

Jennik1

14 August 2012

TinVel
как 150? Фокусу 2.0л мало их!, или можно сказать терпимо-достаточно. При его то массе, я не пойму вообще этого. И это ко всему будет Евро-5 тандем ахтунговый

У нас тоже 1.6 не пошел. Все берут от 2.0 и выше авто.
gregory а вот нам выгодно брать многосильные авто все что за 200, 220, 240, 300 сил и тд. очень выгодно! У нас налог не за лошади, а за обьем! До 3.0 - ок, после трех литров щекочет не много, и то раз в год отдать тех пару сот погоды не делает.
Собсно такие и пользцются спросом.

-Евгенич-

14 August 2012

A

alex-a:

мул будущего Lincoln

учитывая, что Линькольн начинает подтягивать дизайн даже не до удобоваримого, а привлекательного - эт хорошая новость

A

alex-a

15 August 2012

-Евгенич-
Плохая новость в том, что в планах FoMoCo нет мыслей экспортировать брэнд Lincoln.

A

alex-a

15 August 2012

Рад подтвердить, что в Европе панорамная крыша уже точно будет (см. отметку 1:25).

Sanches

15 August 2012

ИМХО, 150 сил для Куги будет крайне мало... И если будут только такие движки, то это будет ошибкой, огромной ошибкой!
Мне кажется, что мощность у машин с такой массой должна стартовать ну хотя бы от 163-170 л.с.

A

alex-a

15 August 2012

Jennik1
Касательно двигателя EcoBoost 1,6л. 182 л.с.
Так-то он, в сравнении с конкурентами, не самый мощный и экономичный и экологичный.
Вот таблица из сравнительного теста компак-хэтчбеков немецкого Auto Motor und Sport:

Что-то "лошади" у Ford уже не те...
Надеюсь, всё-таки для "стран, предпочитающих бензиновые двигатели" будет EcoBoost 2,0л.

Sanches

15 August 2012

Скажите, так сколько все-таки лошадей в ЭкоБусте 1,6???
150, 160 или 182?

A

alex-a

15 August 2012

Sanches
На Focus устанавливаются 2 варианта: 150 и 182.

djwint

15 August 2012

офигеть, ситроен с 1.6 снимает 200лошадок))

Sanches

15 August 2012

alex-a
речь про ЭкоБуст для Куги2...

-Евгенич-

15 August 2012

Sanches:

Мне кажется, что мощность у машин с такой массой должна стартовать ну хотя бы от 163-170 л.с

точно также - правильно, думают и в Северной Америке. в том числе и производители
alex-a
а соблюдена ли в тесте корректность с трансмиссиями?
кажись ПСА на GTi-версиях (200 сил) использует только РКП

A

alex-a

15 August 2012

-Евгенич-
Да на Citroen в этом тесте вообще лучше не смотреть - у него 200л.с. А все остальные по мощности более или менее ближе.
UPD. Там у всех мешалки-шестиступки, только на Audi 2-сцеповая DSG.

kosmich

15 August 2012

alex-a
Ну ДСГ понятно, что быстрее и даже чуть экономичнее чем МКП. Но тут еще надо по массе смотреть - Фокус может быть тяжелее на 50-70 кг.

А для Куги на мой взгляд 1.6Т 150 коней + 240 момента вполне будет хватать! Вон, Спортаги и ix35 гоняют на 2л атмо 150 лс - да, едет не очень бодро, но у него момент 195 Нм. А здесь турбо-шмурбо - должно как минимум также а скорее всего лучше ехать.

A

alex-a

15 August 2012

kosmich
Да я бы не сказал...

Скрытый текст

kosmich

15 August 2012

alex-a
Ну с Ситриком и Бумером разница все же есть, пусть 35-40 кг. + Измерения конечно зависят от рамерности дисков и резины (хотя я думаю они не дураки и сделали у всех 17-е к примеру). + Фокус самый крупный авто из представленных, значит можно предположить что сопротивление чуть выше.. Вобщем если захотеть оправдания Фокусяке можно найти

Jennik1

15 August 2012

kosmich
как для антикризисного варианта и чтоб заполнить нишу таким мотором то да,
но чтоб вы понимали о чем речь сядьте в кугу теперь при ее 200 в стоке и 320-340 ньют, через опр.время вы поймете что нужно Еще!
Покатавшись при таких показателях вы уже в сторону 150 сил и 240 момента даже не посмотрите.
Да и на будущее в перспективе - что чиповать и апгрейдить по железу 1.6Т двг., другое дело чиповать и апгрейдить 2.5Т.
даже сравнивать с 2.0 апгрейдом - вам покажется это ограниченным по возможности и не далеким, в реале оно так и есть всегда.
Поэтому 1.6Т в варианте 150 или скоко там сил это чисто нишевый продукт.
1.6Т в 180силах будут предлогать как межнишевое решение и туда куда не будут везти 2.0 240 сил,
а 240 уже как топ и спорт будут предлогать

-Евгенич-

15 August 2012

цитата:

1.6Т в варианте 150 или скоко там сил это чисто нишевый продукт

показатели реализации авто в нашей стране говорит об обратном
как пример: основа продажи Мондео - 2.0РКП и 2.3АКП, но не 200/240 ЭкоБусты

kosmich

15 August 2012

Jennik1
С таким размахом можно и до 5 литров дойти! Я вот долгое время ездил на Фокусе 1.6 115 - мне динамики хватало. Сейчас на дизельном Мондео - динамики более чем хватает! А для многих людей больше и не надо - у меня родители ездят на Симаксе 2.0 бензин с древним автоматом и довольны. Знакомые ездят на 2.0 бензин Спортаге и довольны. Так что 1.6Т это будет не нишевый, а основной продукт, правда если автомат будет. Кугу сейчас многие не рассматривают как раз потому что им не нужен мощный 2.5Т - у меня отец прокатился и говорит "Куда мне мол такая моща, я бы лучше что-нибудь поспокойнее взял". Поэтому моя семья ждет новую кугу именно с 1.6Т 150 на автомате.

DAndreev

15 August 2012

kosmich
Не обращай внимания на Jennik1 Он любит *** мериться!
В городе при обычной езде 1.6 за глаза!

A

alex-a

15 August 2012

2

Так, мужики, заканчиваем. А то опять уйдём в страшный лес под названием "хватает - не хватает". Через пару недель, надеюсь, узнаем список двигателей на Россию, тогда уже и голосовалку организуем. А пока предлагаю воздержаться от обсуждения того, кому какого мотора хватит.

Jennik1

15 August 2012

kosmich
погоди, ты не много путаешь все.
С размахом не нужно, мы говорим суто об 1 модели и суто о ее двигателях которые Уже есть на ней и есть с чем сравнить по предыдущей.
всякие фокусы, максы и прочее сюда не стоит приплетать - у них масса другая и вообще авто в другом сегменте и по ругому соотв.едет.
У меня тоже 115 1.6 Фокус - да едет, с огнем и азартом не много - как по мне - передвигается он, а не едет, после Куги это желатин просто.
Если говорить то только про Кроссы!
Да конечно все довольны, на свои деньги любой выбор можно назвать удачным потому, что все что лучше или мощнее - банально дороже, а это уже не каждому подойдет.
Куги рассматривать нужно тем, кто молод духом имхо, тоесть не в возрасте дело а в душе как оно!
Тем кому по спокойнее это просто как средство передвижения без всяких изысков и мыслей о динамике. В этом ничего плохого нет, я ж говорил - свою нишу он займет с этим мотором.
Но как правило старшее поколение такие авто не выбирает, а берет что-то по спокойнее ( ну или со спокойным мотором).
Andreev-Dmitry - а давай мы не будем переходить на *мерятся*, я ж тебя не меряю приаильно? Вот и ты не до*меривайся - ок?!
Для города никто и не спорит что 150 за глаза, главное чтоб вез просто.

djwint

15 August 2012

gregory
вот поэтому взял 140лс и чипанул до 199

а налоги за 140 плачу

-Евгенич-

15 August 2012

Jennik1:

Куги рассматривать нужно тем, кто молод духом имхо

это было справедливо для Куги 1 - тесной машины, с неудобным входом назад, махоньким багажником etc - чисто имиджевым продуктом Форда
Куга 2 (предварительно) будет иметь лучшие ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ качества. как грузо-поповозка

DAndreev

15 August 2012

Jennik1
а как по-другому назвать доказывание с пеной у рта, что только бензиновая 2хлитровая куга едет, а остальные так в песочке поиграть пришли.
Я вот не понимаю зачем из кросса делать гоночный кар. Где гонять? То светофоры, то пеш.переходы.

Jennik1

15 August 2012

Andreev-Dmitry
Хах! А разве это не сущая правда?
Проедьтесь если хотите на всех вариантах - вы сами это скажете!
Закономерно что более мощные авто едут, а менее мощные не едут - поэтому и выбор есть да и авто все разные если на то пошло.
Ну в ваших суждениях есть зерно так как действительно тем которым авто нужен суто в чертах города то любой даже 1.4 мотор подойдет чтоб доехать до работы, в магазины и назад.
Но не все ж по такому принципу ездят, да и многие живут за городом, не говоря уже если вы захотите на таком авто куда-то по путешествовать.
У меня в городе тоже негде совершенно гонять, если ездить суто в центре но выехав в другие части города или за город можно поездить в удовольствие, вот в Киеве на пример есть спокойно где так сказать вдохнуть грудью!
Уверен что и в Москве и других крупных городах есть где поездить.
К тому же у многих людей чувство скорости в крови! Я знаю многих кто на своих совершенно разных авто выезжает ночами на покатушки - у них в крови наслаждатся этим!
Кроссы есть разные, есть Спорт-кроссы ( нынешняя Куга, Х1, ХС60) где сам дизайн авто говорит - что эта тачка Едет!, а есть просто Кроссы что по фейсу даже и не подумаешь что они едут - им и не нужно, такая идея у производ.была! Поэтому тут прослеживается четкая закономерность в моторах и кто чем наделен. Ну и есть еще другие критерии по которым делятся кроссы.
ПС. а вообще всем бы советовал перед тем как писать о моторе или о выборе или сравнении - сперва указывать для чего мне нужен авто, и где ездить собираетесь!? Тогда сразу отпадает не нужная переписка и советы будут по делу.

-Евгенич-

15 August 2012

Jennik1:

Спорт-кроссы ... ХС60

пардон

Jennik1

15 August 2012

-Евгенич-
что тут удивительного? R-line и есть серьезные моторы + облик это подчеркивает на ура.
T5, T6, 3.2 просто улетные по динамике, да и D5 не плох.
ПС. вообще то такого рода сообщения не имеющие смысла - чистый флуд. По кр.мере пиши хоть что-то. а не смайлы ставить.

djwint

15 August 2012

-Евгенич-
а что хочешь сказать ХС60 пенсионерский кросс))?

-Евгенич-

15 August 2012

djwint
именно. Т5, Т6, Т7, Т8, Т9 и т/д не сделают из ведерка спорт-кросс

djwint:

ХС60 пенсионерский кросс

совсем нет! пенсионерам такая машина противопоказана - ушатает суставные и позвонковые сочленения, при этом и вестибулярный аппарат будет раздражать

Jennik1:

чистый флуд

канеш флуд, ибо на околесицу кроме как околесицей не ответишь

Jennik1

15 August 2012

-Евгенич-
сорри, но ты ниче не понимаешь в машинах если так говоришь.
начни с начала выхода этой модели на рынок, промониторь в целом класс кроссов и что на что делится чем характеризуется,
но дальше на эту тему нет смысла говорить бо мы так в дебри не нужные и не по темее зайдем.