|
|
Ford Connect 1.8 Бензин, тросс ручника, нужна помощь |
|
20 Декабря 2010 - 22:31
В общем история такая, на сервисе сказали надо менять трос ручника, который длинный, ну надо так надо, заказал по Vin/у, привезли,стали ставить, а он не тот
 , причем внешне похож,длинна одинаковая, однако нет возвратных пружин на концах троса, я обратно в магазин там сказали что заказ был по вину и претензий тут нет, я позвонил дилерам там сказали что вообще ни разу не меняли троссы и в наличии их нет , НО номер правильный, я позвонил по магазинам и все в один голос говорят тот же самый номер, в общем кто нибудь сталкивался с такой проблемой?номер троса - 1516247 |
 просто есть предположение что тот который пришел он для дисковых тормозов, но у меня барабанные тормоза и тем более закзывали по Vin коду, как так- то? |
8B88004
Отредактировано: sashok0- 21 Декабря 2010 - 13:13 |
ABS №17705 в каталоге написано для машин без АБС... и длина троса другая... непонятно ... |
в общем я списал цифры со старого троса - 7T16-2A603-BA --- получается такой номер 1516244, но каталог говорит что он на высокую крышу без abs, и по вину он тоже не подходит , но он же стоит на машине!!! как так то? |
Ford 1 475 243 Трос стояночного тормоза --- --- --- Замена производителем устаревшего артикула Ford 1 516 244 Трос стояночного тормоза 1 795,41р. это на ЕКСИСТЕ.. |
ок, спасибо посмотрю, а старый тросс починили, там просто заржавела напрвляющая,ее почистили, отрегулировали колодки и все стало ок, просто такое впечатление сложилось, что по сути троса вечные, просто я недавно меняли тормозные барабаны и видимо косорукие мастера не отрегулировали правильно, и со временем там конечно заржавело и как итог приговор о замене тросса, хотя если бы все првильно сделали с самого начала,я бы туту вообще не лез  но просто до сих пор не понятно как так происходит с запчастями заказанными по вину и еще подскажите вообще есть где нибудь мануал в электронном виде? ищю давно и как то не попадается |
так вроде понятно нужен 7T16-2A603-BA - 1516244 и все, или просто списать номер со своего и заказать ( номер выбит на железной скобе, к которой крепятся 2 тросика ) |
каталог Microcat у меня есть, мне нужно руководство по ремонту в электронном виде |
remus81 Руководство по ремонту в электронном виде пока нет как будет сразу появится в ветке мануал |
remus81 ты главное не бери близко к серцу сбои по ВИН коду.. сам заказывал по ВИНу ролики и ремни для замены.. так две позиции ремень и ролик не те пришли... меняли ребята.. номер брали после такого казуса со снятых запчастей  я как то писал что и книгу по ремонту нужно писать под конкретный ВИН...ибо там так много не совпадает..что самому нужно догадываться.. книга эта напоминает типа как снимают фильм по мотивам романа такого автора..  Так что милости просим в реальный мир авто марки форд.. |
MikeSh регулируется, снимаеш дермантиновую защиту под ручником стоит тяга на ней гайка М6 ее и крутиш удлиняя или укорачивая тягу. |
вот вот и у меня такая же история с роликами была, но номера видимо надо писать в другой ветке |
sergey01 Спасибо, а то мне на станции всё пытались доказать что он саморегулируемый... |
 |
как то звонил в москву к официалам, с этой проблемой, они мне сразу сказали что Коник - это волшебная машина, те в Турции ее собирают из того что есть на складе, и то что по вину одна запчасть, а в машине стоит совершенно другая, это их не удивляет, вывод при заказе запчастей надо тупо списывать номера с детали и заказывать их, тогда все ок будет |
я что-то не понял а как на барабанах стоит АВС?у меня барабаны и что-то я не ощущал её с зади,катится вроде бы на юз как простые тормоза.поясните а то я не разу там не лазил пробег35000км  |
vitos74 Откройте капот и посмотрите с права внизу ( у левой стойки под блоком предохранителей) расположен блок АБС . При экстренном торможении -лучше на Льду, появится вибрация на педали тормоза и характерный хруст - колёса не должны блокироваться и зад не заносит... |
vitos74
 |
то что АВС работает это я понял и педаль дергается и скрежет есть,вот это только на передке,а задок помоему работает класически на юз  |
Такого не бывает, иначе нет смысла в АБС. Система работает со всеми 4-мя колесами и с запаской тоже. (шутка). Хотя в книге написано что АБС идет только на машинах с задними дисковыми тормозами.  |
 |
дай бог чтоб так и было,а то я думал что АВС стоит только на передке а на барабанах нет,при дальнейшей эксплуатации проверю заднюю АВС,спасибо |
Господа, подскажите. При постановке на ручник не блокируется одно колесо. Как считаете дело в тросике или в хитрой системе, кот. находится в барабанах (когда разбирали посмотрели - вроде ничего не закисло. Колесико на распорке, кот. между колодками, крутится)? И вообще эта система автоматически регулирует или надо какие-то манипуляции производить? Плюс после постановки на ручник на ночь потом не отходят колодки (т.е. отходят, но после продолжительной езды) - это, как я понимаю, точно тросик. (?) Отредактировано: 07 Января 2012 - 19:49 |
система регулирует автоматически зазор между колодками и диском. Ручные манипуляции можно произвести при смене колодок, в принципе она и сама отрегулируется (если исправна), но через какое время не угадаешь..у меня в ручную, при снятом барабане, слегка разводили колодки, для того что бы тормоза схватывали сразу и ручник высоко не задирался..
 Задние колодки сколько прошли? Не думаю, что это тросик..Ход тросика свободный? Отредактировано: 07 Января 2012 - 20:15 |
Такая же хрень с задним левым колесом.При торможении на 30% тормозит слабее чем правое.Подумал было на "колдун"(без АБС),но на ручнике тоже самое. Разбирал оба колеса-всё в порядке вроде,косяков не заметил,но и улучшений тоже нет.Х .З в чём проблема.Механизм компенсации износа работает вроде на обоих колёсах,разводить вручную нет смысла-барабаны едва снимаются,хотя буртик еле заметен. После праздников наверно в сервис съезжу,на улице не айс ковыряться. |
Задние колодки еще не менял, видимо с рождения. Состояние нормальное. Тросик ручника фиг знает как ходит. При снятом барабане, вроде отжимал колодки (визуально). При нажатии на тормоз, сзади (как мне кажется слева) слышится скрип. Если натянуть ручник (скрипнет) и после этого нажать на тормоз - скрипнет еще немного. Т.о. мне кажется, что ручник левую сторону не дожимает. Правая при этом колом стоит. При торможении педалью левое колесо хватает. Вот и думаю "где собака порылась".  Надо бы на станцию заехать, где тормозные усилия проверить могут. А то страшно даже. Отредактировано: 08 Января 2012 - 1:53 |
На техосмотр-300 руб. диагностика,кроме тормозов проверят в эту же сумму и светотехнику. Только госпошлину не оплачивай,только диагностику. Отредактировано: 08 Января 2012 - 2:58 |
 |
Слава25805 28 Апреля 2012 - 12:21 # | 0 |
|||
Здравствуйте! Хочу поделиться опытом у меня ФФ1 - 1,8 механика без АБС, задние тормоза-барабан: поменял торм. колодки задние в августе 2011 года, ручник перед этим никак не хотел держать, после замены держал хорошо, подтягивал по рекомендации, а в апреле 2012 года проходить ТО, а нормы то нет уже!, думаю подтяну-появиться - НЕТ!!! Проверил тросы - работают, но по совету мастеров поменял тросы, а ручник не держит! Откручиваю барабан, а левая колодка(с рычагом) почти стерта, а другая как новая - что надо сделать, чтоб колодки равномерно стерались. И когда ту пару менял - тоже такая же картина наблюдалась!!! ПОДСКАЖИТЕ, КТО ЗНАЕТ Отредактировано: 28 Апреля 2012 - 12:26 |
Слава25805 Надо следить за исправностью автоматов подведения колодок, и за тормозными механизмами в целом, менять вовремя жидкость и т.д. |
Слава25805 Либо тросик клинит, либо цилиндры рабочие, по-моему, другого не дано. |
 |
Tindersticks 28 Апреля 2012 - 20:08 # | 0 |
|||
это не возвратные пружины, они не дают тросу цепляться за колеса, мне кажется их можно оставить прежние и попытаться вставить в них новый трос |
Слава25805 у меня была такая проблема сейчас,надо было немного смазать и разработать тросик, после наших зим и реагентов с солью,может заржаветь даже нержавейка. хотя,если машина уже пожилая,могут глючить и цилиндры. |
|
Слава25805 02 Май 2012 - 14:09 # | 0 |
|||
Спасибо за ответы!!! Я тут на выходных предварительно купил на разборке 1-ну колодку с рычагом правую (жаль левой не было) проставил и укоротил возвратную пружину - ручник "задержал" - купленная колодка может на доли миллиметра(может 1мм) более но фрикционное покрытие как-то по-больше на колодке, а может механизм разработался? Но ручник заработал!!! Отредактировано: 02 Май 2012 - 14:15 |
А что в ветке ФФ1 нет помощников ? Тогда в догонку, мои 5 копеек Просто на FTC тросов ручника оригиналов типов 10 есть и производителей штук 5-7, поэтому советую измерять оригинальный и заменять тросом с точностью до 5-10мм (лучше пусть будет длиннее). А если не тот трос куча нарастающих проблем в последействии обеспечена. Теперь по ФФ1
Пробег и износ барабана мм --сравнение с допустимым износом Овальность выработки и наличие борозд, в студию. // На барабанах всегда передняя колодка снашивается больше.
Если трос оригинал, то это зря. Когда трос ходит хорошо, и тормозные цилиндры не текут и не подклинивают Барабан 1 раз можно проточить (только у хорошего токаря /очень трудно выставить барабан на минимальный бой/) Затем поставить новые колодки и смириться с тем что колодки, менять придется чаще (так как ручник будет отказываться работать) . Но это при пробегах горячо за 100тык. После 200 тык барабаны, тросы, колодки, цилиндры (только барабанных тормозов, цилиндры дисковых тормозов при хорошем обслуживании служат за 500тык) лучше заменить и будет вам счастья еще на 100 тык Отредактировано: 02 Май 2012 - 16:55 |
Тему читают 1 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Коммерческие автомобили → обновления:
remus81 → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
