|
|
Двигатель и его ремонт |
|
20 Апреля 2006 - 16:52
вопрос скорее сервисменам и ремонтникам...
в книге написаны несколько размеров колечек... хотелось бы узнать какой размер наиболее оптимальный... пробег 140 000 дрыгатель 1.4... и еще вопрос ... нужно одновременно все кольца менять, либо можно дефектные только поменять... конечно я понимаю, что "краилово ведет к пападалову"  и сколько средняя цена данного аксесуара... у нас предполагают за 1000 на цилиндр...
Отредактировано: Malish- 23 Февраля 2012 - 22:24 |
alex19753 в магазине местном...... а они вроде в экзисте заказывают..... |
Да нет на него ни колец, ни поршней, ни вкладышей . Только новый блок в сборе 65000 рублей, либо востановленный в районе 40000 руб. Может в магазине пошутили |
Если вскрыли мотор то при таком пробеге можно зпменить все кольца хуже не будет |
alex19753 дружище..... это если проблеммы с блоком.... то его менять нужно...... а кольца.......???????........может и для регулировки клапанов менять двигатель???? как анекдот наполнилась пепельница---меняй машину |
alex19753 выписка из книги: диаметр канала цилиндра: Клас1.................76.000 - 76.010 мм Клас2.................76.010 - 76.020 мм клас3.................76.020 - 76.030 мм диаметр поршня: Клас1.................75.960 - 75.970 мм Клас2.................75.970 - 75.980мм клас3.................75.980 - 75.990мм зазоры в замках поршневых колец : верхнее двиг. 1.4...............0.17 - 0.27 мм второе.....................0.7 - 0.9 мм ...................................................................................... ......................................................................................... ......................................................................................... Кап. ремонт двигателя подразумевает восстановление всех его внутренних компонентов........... в ходе кап. ремонта производят замену поршневых колец, проточку и/или хотингование цилиндров..... предупреждение на двиг. 1.4 или 1.6 л. НЕ СНИМАЙТЕ коленвал или прижимную рамку коренных подшипников, т.к. точно установить их без применения специальных инструментов не возможно. Изготовитель не приводит никаких моментов затяжек для болтов крепления прижимной рамки крышек коренных подшипников. Если коленвал сильно изношен, необходимо приобрести облегченный мотор (блок цилиндров, поршни и коленвал в сборе). ............................. ............................ ............................ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- из вышеизложенного можно понять, что что можно проводить любые работы, не связанные с заменой поршней...... т.е. если нет сильного прогара.....можно произвести мелкий ремонт с заменой колец!!!!!!! да и восстановленный блок мне предлогали за 1000$ фордовский (с магазина ... не с рук) ** добавлено в 18:10 volk747 двиг. пока не вскрывал..... |
chuvachek это не ремонтные размеры, на заводе все детали сортируются на 3 группы. ремонтных нет. если на блоке есть выработка, то новые кольца могут поршни испортить. подбираются кольца примеркой. за 1000 можно купить в отличном состоянии 2,0 мотор с документами. а 1,4 не точится и не хонингуется т.к. блок алюминиевый. только гильзовать |
chuvachek Вопрос то не в этом , можно и машину поменять , я 2 месяца назад все магазины и всех официалов обзвонил, нет на него ни ремонтных, ни каких колец, не поставляются такие з.ч, может Вам от жигулей решили поставить  ** добавлено в 21:16 Фирмы занимающиеся тюнингом моторов сказали тоже самое на 1.4и 1.6 такого рода з.ч не поставляются |
7367MSTD вкладыши коренные 08-102300-00 кольца поршневые STD d=76 mm (1.2X1.5X2.5) комплект на 1 поршень 08-786400-00 кольца STD D = 84.8 mm (1.5 x 1.75 x 3) комплект на 1 поршень это на FXDA zetec S 1,4л для рынка германии. |
Не знаю может я конечно и не прав ,но вот что ответили мне официалы. 20.03.2006 Вопрос : Добрый день подскажите пожалуйста возможна ли у Вас покупка комплекта поршневых колец на ФФ1 двиг.1.4,75 л.с,99 Г.В, ЕВРОПЕЙСКАЯ и цена за данные запчасти Спасибо [Запчасти] Ответ : Здравствуйте. В оригинале поршневые кольца отдельно не поставляются, только SHORT BLOCK стоимость 61950руб.(на заказ 1 месяц -20 |
alex19753 правильно, в оригинале нет, это номера по Moog Но то что чего то нет в оригинале не значит что этого нет в природе |
alex19753 да и где купить и где поменять. Только если на блоке есть выработка, которая обнаружится при вскрытии, то я уже написал, что менять нет смысла |
 Как аллюминиевый? С гильзами? |
Apr 22 2006, 19:26) PASH_SPb тебе то чего бояться?????? у тебя 4-поллитровки  твой дрыгатель ремонтируется и поршни и кольца имеются в оригинале и не только........... |
Фсё обыскал! Не могу найти данные ресурса двигателя Zetek 1,8. Кто что знает? |
Говорят, что полумиллионники. Эти двигатели выпускаются с 1998 года. Если проезжать в год по 50 тыс. км. (это очень много для легкового автомобиля), то 500 тыс. км. у первых машин будет только в 2008 году. Поэтому проверить это сегодня просто невозможно. С 98 года такие (как на фокусе) Zetek-и ставились на Мондео-2. Наверное можно что-то уточнить на сайте Мондеоклуба - www.mondeoclub.ru |
Если автомобиль ff1 (USA) 2.0 (АКПП) можно ли произвести расчточку двигателя с необходимой заменой поршней коленвала итд, на наибольший объем... помешает ли этому автомат? и можно ли поставить вместо акпп , механику, или там места не хватит?? Кто знает, поделитесь опытом пожалуйста.... Отредактировано: CD- 20 Декабря 2010 - 8:12 |
Очень дорогостоящая "процедура", дешевле авто с автоматом продать и купить с МКПП. На форуме были такие вопросы и на них ответы. |
А что случилось то?Может без столь дорогой процедуры сможем помочь?) |
ну вапще ничего не случилось, но чтото мне кажется туговато разгоняется.. и коробка знаете жмешь педаль двигатель рычит но не набирает особо, потом поглубже нажал по реще даже можно сказать и сразу коробка дерг и начинает быстро обороты набирать... Думаю может если расточить и чиповать инжектор буит половчее... |
не в движке проблема. померь компрессию в цилиндрах. если в норме ,ищи выше. промой ,почисти,не бойся в феде ничего не испортишь |
да инжектор вроде промывал, сеточки бензонасоса тоже чистил, или всетаки он с акпп и 2.0 литровым двигателем такой тугой что обычная восьмерка как нефиг делать делает... |
вот ктонить может выложить видео хоть на телефон снятое, допустим разгон от нуля до сотни на фокусе1 с акпп... прост интересно когда люди пишут машина рвет и мечет с автоматом что они имеют ввиду, или просто мне после механики акпп такой тугой кажется...... |
St4riC ну приору ,когда федя исправен,легко делает.а восмерку и подавно,конечно стоковую. |
 |
Andrey2106 19 Декабря 2010 - 2:24 # | 0 |
|||
St4riC Вам надо в сервис на диагностику)если вас уже восьмерки делают то точно что то с авто... |
Мне кажется с автоматом у тебя проблемы а не с дрыгателем))) У меня 1.6 на мешалке))) Проблем с восьмёрками точно нет) |
 |
BarryWhite 19 Декабря 2010 - 18:56 # | 0 |
|||
Может быть нарушены фазы газораспределения. На зетеке очень хитрая настройка |
 |
nikola 745 19 Декабря 2010 - 22:00 # | 0 |
|||
Блин у меня тож масло жрет.Старый хозяин видать ей подливал тыщ за 10 2-2,5л доливаю |
Помогите!! может кто в курсе... Изолятор свечи отвалился и наделал делов в первом цилиндре!!! На заводе сказали либо найдешь ремонтный размер всех либо гильзовать + поиск одного родного бэушного поршня. ФФ1 zetec-s 2000г.в. 155тыс км. двигатель FYDA, И может кто знает чем он отличается от дв. FYJA??? |
Вот тебе и номинальные и ремонтные поршни на твой мотор http://motorzona.ru/shop/model.ford/part-i...7Q7/default.asp FYJA-это маркировка мотора который устанавливался на FUSION,но чем он отличается поршнями от твоего мотора не могу сказать. |
Скорее всего номинальные идут по группам допуска. Бери последнюю  Но на всякий случай померить надо микрометром размер выроботки цилиндров. Так выйдет дешевле ремонт. Блок точить не надо, можно больше ничего не менять, только поршни и кольца |
Но на этом сайте написоно что и у поставщика их нет! Вобщем запоролся один поршень с цилиндром, надо гильзовать если найду поршень. И еще к тому же один цилиндр гильзовать нельзя (блок аллюминевый!) |
Подскажите что лучше после прочтения истории... у меня ф1, питер, зитэк 1.8. а) Сейчас пробег 199600 км. Двигатель никогда еще не вскрывался. В конце осени при запуске на холодную через неск. минут после прогрева когда обороты опускаются до 1000 и ниже стали всегда слышны из закрытого ящика воздушного фильтра (даже при закрытом капоте) звуки типа хлопков, микро взрывов, что то такое непонятное. Ребята послушали говорят уверенно что это впускные клапана деформировались и загрязнились...но компрессия везде по 15!!!! P.S. я с 100015 км начал еще промывать движок ВИНСом когда авто начало ужасно тупо разгоняться (самая лучшая термоядерная смесь, убирает весь нагар, и промывал переодически по 2 баклашки всегда). Действительно авто полетело как новое!!!! Может это последствия ВИНСа или что может издавать такие звуки...как они появились она потеряла резвость!! все что отвечает за разгон рабочее и даже новое включая насос!! Все проверено. б) всегда с новья лил одну синтетику Кастрол Магнатек 5w-40 (было все без проблем), промывку к маслу перед заменой заливал за 150 км оч. редко. Но счас в морозы захотел перейти на более жидкое масло той же фирмы, поскольку это твердеет не хило. В книжке рук-ва по эксплуатации завод не запрещает лить масло 5w-40, но более рекомендует более жидкое, а именно 5w-30, залил его впервые той же вирмы (есть с маленьким значком ФОРД, на 196000 и понеслось, масло начало много "кушаться", почти от максимума до минимума ушло за 4500 км. теперь подливаю часто жидкое. Вопрос...поскольку из-за клапанов двигатель все равно вскрывать и их притирать, то что посоветуете менять еще, кольца или маслосъемные колпачки??? Минус тот что кольца оригинал есть только в сборе с цилиндрами и поршнями, а отдельно есть только не оригинал...стремно брать чтобы потом не менять их каждые 40 000 км..... |
У меня тоже 192000 км, тоже слышны хлопки.Машину взял с рук на 95000 км. Так вот в ней "гусак", а в коробке фильтра дырка под "хобот". Хлопки слышны из дырки. Наверное поставив хобот проблему решу. Zetec-s 1.4 ZX5. Лью оригинал Fofd Formula 5w30. Покупаю 5 литров канистру. Если не крутить движок более 3000 оборотов, масло не ест. Как только начинаешь крутить, приходится доливать. На 10000 км канистры 5 литров хватает. Ещё и остается. Я не парюсь. Машинке почти 11 лет и ничего с движком не делалось. Попробуй лить оригинал и не крутить. Читал о подобном на форуме, сошлись что такой конструктив. Отредактировано: 18 Января 2011 - 23:29 |
А если компрессия в цилиндрах в 3 около 10 а в одном 6.5. Что делать? |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Focus → обновления:
Vi.P → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
