Это капает масло ГУР. Соответственно и трубка от этой системы.

тогда вопрос капает на стыке, там резинка отдельно или трубка в сборе меняется!?

так всё же есть еще мнения что это за трубка!? фото сделано со стороны снятого аккумулятора

патрубок охлаждающей жидкости здесь не причем ЭТО Шланг, идущий от рулевого
механизма к радиатору т.е. система ГУР

zavvaz
Тут течёт, если я правильно понял?
Если да, то читай тему. Шланг меняется полностью.

pyankoff
Я находил и менял. Код YS4Z 8290-BA. Патрубок системы охлаждения.

zavvaz
Не обязательно менять полностью шланг, можно попробывать нормальным герметиком заделать, а лучше дождаться потепления все пройдет В принципе много масла не уйдет из ГУРа, главное периодически проверять. Будет - 10 проблема должна исчезнуть.

zavvaz
bollivarr
Герметиком там ничего не заделаешь, там давление. Можно попробовать снять шланг и посмотреть, может там резинку закусило. Но скорее всего под замену.

вчера был на диагностике, к моему счастью разрывов нет. причина скорее всего крылась в сильном морозе и старых резинках, которые и дали небольшую течь, т.к. там соединение металл - резина. это шланг обратки гидроусилителя, говорят его можно переобжать за 500 рублей!?

Я менял резинки, поставил - две от Фокуса, одну между ними от Камаза.
Коды резинок не знаю.))

zavvaz
ну а что я писал Будет - 10 проблема должна исчезнуть.

bollivarr
так оно и есть течи на данный момент нет

Привет, всем! Кто-нибудь решил эту проблему без замены трубки???

На первое время: так как он длинный и от вибрации постоянно болтается, и от этого в соединении мокрит, я пластиковыми хомутами прикрепил шланг гура к поддону акб, явных утечек жидкости нет.

всем фокусоводам привет. Потекла жижа из соединения трубки высокого давления и ГУРа. Трубку запаяли. Один штуцер купил в Дженсере за 800 с копейками. Больше нет. Заказал вот этот Вопрос в следующем в чём разница у детали под номером 6742740 и 4747355. Один как "Штуцер трубки гидроусилителя" второй обзывается "Разветвитель между шлангом и насосом гидроусилителя" По каталогу якобы это один и тот же девайс. Мне нужен короткий штуцер. Не длинный.

Всем привет.
Никто случайно не знает, шланг обратный ГУР резиновый внутри, или с каким нибудь наполнителем?
То есть до места завальцовки срезать его ножом возможно?
Отвечаю - можно.))

цитата (shpak53 @ 26 Апреля 2011 (Вторник) 10:20)

Привет, всем! Кто-нибудь решил эту проблему без замены трубки???

Спец инструмент Форд для разъединения магистрали)):



Далее думаю все понятно:

Это ты конечно молодец,но думаю это дело на время,в будущем следует купить трубку настоящую)+ тебе

Нафик не надо покупать,)) у меня их есть.
Это разъем сделан, для того,что бы быстро при сборке на заводе соединить.
Он со временем опять потечет.
Вообщем поживем увидим.

Возможно придется самому также заколхозить-)
Готовлюсь пока морально, подскажите:
При отсоединении возвратного трубопровода от охладителя много ли масла вытечет?
И после подключения нужно ли прокачивать систему?

SDVIG
Можешь подсказать, что за шланг диаметр и т.д. который использовал.

Stalker777
Пока скажу перед тем как делать, при средней температуре в средней полосе,
нужно проехать не менее 30 км.
А потом как только температура станет приемлемой сразу начинать, пока шланги теплые.
Шланг, - внутренний десятка. масло бензостойкий по госту температура не менее 120 градусов.
На авторынках есть такие практически везде.
Масло будет течь - готовь пробки, (основное - змеевик - охладитель)
если будут минимальные потери масла (успеть можно без прокачки
- нужен острый , быстрый и точный нож)), - когда будешь срезать штуцер шланга).
Очень сложно зажать хомутом оригинальный шланг - он жёсткий, но смотря какой фитинг - стандартный 10 мм,
лучше найти 11.)) - если найдешь скажи всем, где нашёл)).
Удачи.

Привет всем а зачем столько соединений не проще шланг сразу накинуть на трубку на прямую?

Длины не хватит.

Есть вопрос по змеевику.
Потекла с него жидкость из под места крепления.
Его можно запаять или заварить?

AlekseyKX
аргоном можно заварить, ищи где варят

Помогите пожалуйста!Не могу снять трубки ГУРа от рулевой рейки,одна из них течет.Фокус 1. 1999г.Подскажите как их снять.Заранее спасибо!